比(bǐ)亚迪收购易(yì)安财险100％股权，正(zhèng)式获批！

　　5月9日，银(yín)保(bǎo)监会(huì)官(guān)网挂出关于易安财险变更股东的(de)批复。银保监会(huì)同意比(bǐ)亚迪汽(qì)车工业有(yǒu)限公司受让(ràng)易安财(cái)险10亿(yì)股股份，持股比例为100％。

　　易安(ān)财险(xiǎn)是原保监(jiān)会批准(zhǔn)成立的国内四家专业(yè)互联网保险公司之一，在2020年7月因偿付能力不达标等原(yuán)因被(bèi)银保(bǎo)监(jiān)会(huì)接管。2022年7月接管期结(jié)束(shù)后，银保监会原则同意(yì)易安财险(xiǎn)进入破产程序，比亚迪以战略投资者(zhě)的(de)身(shēn)份参与并(bìng)最(zuì)终获得100％股(gǔ)权。

　　不过，此前对于特斯拉进军保险(xiǎn)业务(wù)，巴菲特曾点(diǎn)评称，“汽车(chē)公司开展保(bǎo)险业务的难度不亚于保险公司跨(kuà)界去做汽车”。在比亚(yà)迪拿下易安财(cái)险100％股权(quán)后，后续(xù)的资质申请(qǐng)及(jí)展业重(zhòng)点值得业内持续关(guān)注(zhù)。

　　来看详情——

　　比亚迪全盘接手

　　易(yì)安财险100％股权

　　首(shǒu)先来看银保监会此次作出的批复内(nèi)容：

　　银保监会表示，同(tóng)意比亚迪(dí)汽(qì)车工业有(yǒu)限公司受让易安财产保险股份有限公司10亿股股(gǔ)份，持股比例为(wèi)100％。

　　与此(cǐ)同时，深圳市(shì)银之(zhī)杰科(kē)技(jì)股份有限(xiàn)公司、深圳光汇石油集(jí)团股份有限(xiàn)公司(sī)、西藏晟(chéng)新创(chuàng)资产(chǎn)管理有(yǒu)限公司、北京富邦恒业科技发(fā)展(zhǎn)有限(xiàn)公司、北京(jīng)恒屹鑫源科技有限公司、山东达能(néng)工贸有(yǒu)限公(gōng)司、深圳锦久辰商贸有限(xiàn)公司不再持有易安财险股份。银保监会(huì)要求，易安(ān)财险按照(zhào)有关规定办(bàn)理(lǐ)变更手续。妥帖还是妥贴，妥帖和妥帖哪个正确>

　　公开信(xìn)息显示，易安财险成立于2016年(nián)6月，注(zhù)册资本(běn)10亿元(yuán)，是(shì)原保监会批准成立的国内(nèi)四家(jiā)专业互(hù)联网保险公司之(zhī)一(yī)。易安(ān)财险由银之杰、光汇石油等7家公司(sī)共同发(fā)起筹建，彼时银之杰曾(céng)公告称(chēng)，议(yì)案保险(xiǎn)是其(qí)布局(jú)互联(lián)网(wǎng)金(jīn)融(róng)生(shēng)态圈(quān)的重要一环，将(jiāng)充分利用现有产业布局资源进行支持。

　　股权结构(gòu)方面，银(yín)之杰和光汇石(shí)油分别持有易安财险15％股权，其余70％由“明天系”相关企(qǐ)业持有(yǒu)。

　　在成立(lì)之初，易安财险业绩颇佳，成立首年即实现盈利。但好景不长，易安财险自2018年起经营状况开始恶(è)化，亏损逐年增加。截至2022年一季末，易安财险资产总计3.34亿元(yuán)，负债合计(jì)4.62亿元，股东(dōng)权益为-1.27亿元(yuán)，呈现资(zī)不抵债的局面(miàn)。

　　2020年7月，银(yín)保监(jiān)会发布(bù)公告称，依法对6家(jiā)金(jīn)融机构实施接管，易(yì)安财险正在其中。两(liǎng)年过后，2022年7月，银(yín)保监会(huì)发布《关于易(yì)安财(cái)产保险股份有(yǒu)限公司破产重整的(de)批复》称，原则同意易安财险进入破产重(zhòng)整程序。

　　同期(qī)，易安财险(xiǎn)管理人(rén)对外(wài)发布重整战略(lüè)投资(zī)者招(zhāo)募公告。在(zài)易安(ān)财险此次招募中，共有(yǒu)包括比亚迪在内(nèi)的3家机构报名参与。最终，仅有(yǒu)比亚迪提(tí)交了重整投(tóu)资方案。

　　今(jīn)年(nián)1月底，天眼(yǎn)查(chá)信息显示，易安(ān)财险已获得比(bǐ)亚迪拟收购款36亿元，其重整工作进入(rù)尾(wěi)声。此次银(yín)保监会的批(pī)复，意(yì)味着比亚迪正式获得易安财(cái)险100％股权。

　　根据2018年修订的《保险(xiǎn)公司股(gǔ)权管理办法》，单一股东持(chí)股(gǔ)比例不得超过保险公司注册资本(běn)的三(sān)分(fēn)之一。不(bù)过，经监管(guǎn)批准参(cān)与(yǔ)保险公司风险(xiǎn)处(chù)置(zhì)的公司和(hé)机构不受(shòu)该条款限制(zhì)。比亚迪此次(cì)参(cān)与重(zhòng)整(zhěng)投(tóu)资获得易安财险100％股权(quán)，系业内(nèi)少见的(de)全资(zī)控股保险(xiǎn)牌(pái)照，将为后续业(yè)务开(kāi)展打开更多空间。

　　新能(néng)源车企纷纷入局

　　比亚迪进军(jūn)保险业的计(jì)划(huà)并非朝夕，此前已有相(xiāng)关筹(chóu)备。例如，2022年(nián)3月，比亚迪保险经纪有限公司获深圳(zhèn)市市场监督管理局批准成立，注(zhù)册资本(běn)5000万元。

　　值(zhí)得一(yī)提的是，作为互联网(wǎng)保险公司，易安(ān)财险(xiǎn)的业务范围并不(bù)包含车险业务(wù)。此前比亚迪传出收购易安财险消息时(shí)，市场上即有声音称，比(bǐ)亚迪将在“接盘”后申请车(chē)险经(jīng)营资质，围绕新能源汽车开展保(bǎo)险(xiǎn)业(yè)务。不过，该(gāi)说法并(bìng)未获得比(bǐ)亚迪方面(miàn)的证实，目(mù)前言之尚早。

　　此前特斯拉进军保险业务(wù)时，巴菲(fēi)特(tè)曾点评称，汽车公司开展(zhǎn)保(bǎo)险业务的难度不亚于保险公司(sī)跨界去做汽车。在比亚迪(dí)拿下(xià)易安财险100％股权后，后续(xù)的资质申请及展业重点(diǎn)值(zhí)得业内持续关注。

　　此(cǐ)前(qián)有媒体援引知(zhī)情人士消息称，对于比亚迪接手易安财险后究竟如何经(jīng)营，比亚迪方面还在规(guī)划(huà)，还未有很清晰的发展(zhǎn)战略路径(jìng)。后续比亚迪还需要在(zài)易安财险(xiǎn)董(dǒng)事长、总(zǒng)裁人选方面下功夫，担(dān)任这些职务需要思维(wéi)较为活跃的人。

　　车企参与车险业务，在业(yè)内已是常规操作。目前(qián)，包(bāo)括(kuò)上汽(qì)、广汽、一(yī)汽(qì)、东(dōng)风、吉利(lì)等(děng)大(dà)型汽车厂商都已成立或入股了财产(chǎn)险(xiǎn)公司及保险(xiǎn)中介机构。另外，特斯(sī)拉也在上海注册(cè)成立了特斯拉保险(xiǎn)经(jīng)纪有限(xiàn)公司，宝马则(zé)于去年在北(běi)京注册(cè)宝马（中国）保险经纪公司(sī)。蔚来、小(xiǎo)鹏、理(lǐ)想等新能源车企(qǐ)也(yě)陆(lù)续收购了(le)保险经纪公司。

　　据银(yín)保监会披(pī)露数据显示(shì)，2022年财险公(gōng)司(sī)累计实现保费收入1.49万亿元(yuán)，同比增(zēng)长8.7％。其(qí)中，车险(xiǎn)保费收入达8210亿元，同比增长5.6％，占比达55.2％。其中，新能源汽车保有(yǒu)量的突飞猛进贡献颇(pǒ)多。

　　根据公安部1月(yuè)11日发布统计显(xiǎn)示，截至2022年底，全国(guó)新能源汽车保有量达1310万辆，占汽车总量的4.10％，同(tóng)比增长67.13％。另据乘联(lián)会(huì)方面(miàn)预(yù)计，2023年底，新能(néng)源汽车保有(yǒu)量将(jiāng)突破2000万辆，预计占汽车保有总量的(de)7％。

　　在此背景下(xià)，谋求切(qiè)分新能源车险(xiǎn)保费“蛋糕”的入局(jú)者越来越多。特别是在(zài)《新能源汽(qì)车商业保险专属条款（试行）》落地后，新能源车险更(gèng)是(shì)成为(wèi)多(duō)家财险公司的发力重点。

　　安信证券研报指(zhǐ)出(chū)，相(xiāng)较于传统燃油妥帖还是妥贴，妥帖和妥帖哪个正确车，新(xīn)能源汽车由于车(chē)辆自身特性、驾驶群体、维保(bǎo)费用等方面因素的(de)影响，具(jù)有更高的出险频率和更高(gāo)的案均赔付金额(é)，进而导致更高的车均保(bǎo)费水平。新能源车整体单(dān)均(jūn)保费相(xiāng)较(jiào)于(yú)传(chuán)统燃油车平均高出(chū)21％，尤其是购置价在10万(wàn)元至30万元之间(jiān)的(de)家(jiā)用新能源(yuán)车。

　　据安信证券测算，我国新能源(yuán)车险保费规(guī)模将(jiāng)从2021年的(de)350亿元(yuán)增至2030年的5131亿(yì)元(yuán)（CAGR：35％），占整体车险保费(fèi)市场的36％（2021年：5％），成(chéng)为我国车险市场的重要组成部分。

　　保险(xiǎn)经纪牌照只是构(gòu)建汽(qì)车生(shēng)态圈(quān)的开始。车企发力车险(xiǎn)业(yè)务(wù)，在投保、出险、续保、维修、理赔等多个(gè)场景下与用(yòng)户建立连(lián)接，进(jìn)而重塑(sù)车企与用户的关系(xì)。对于汽车厂商而言，车辆(liàng)交付仅(jǐn)是车企(qǐ)创造价值(zhí)的起点，将以车险(xiǎn)为服(fú)务抓(zhuā)手，并(bìng)开拓更(gèng)多车(chē)后生态、车主权益等服(fú)务(wù)体(tǐ)系。

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