国v是不是(shì)国5，国(guó)v与(yǔ)国vl的区(qū)别是是的。

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国v是不是国5，国v与国vl的(de)区(qū)别

　　国V中的V，指(zhǐ)代的是罗(luó)马数字，代(dài)表数字(zì)五，它(tā)是欧洲在阿拉伯(bó)数字（实际上是印(yìn)度数(shù)字）传入之前使用的一种(zhǒng)数码，现在(zài)应(yīng)用较少数字从1到10，因(yīn)此国V指(zhǐ)代(dài)的是国五标准。

　　国五(wǔ)排放(fàng)标准基(jī)于(yú)欧五排放(fàng)标准，其(qí)中PM值(zhí)限(xiàn)制，国五排放(fàng)标准是每公(gōng)里(lǐ)4.5毫克，而欧五排放(fàng)标准是每公里5毫(háo)克(kè)，但(dàn)京五和国五排(pái)放标准要比欧(ōu)五排(pái)放标准要更(gèng)加(jiā)严格。

　　根据京(jīng)五排放标准征求意见稿，三(sān)种污染物当中，CO的排放标准(zhǔn)依(yī)然(rán)是1g/km,HC化(huà)合物的排放0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排(pái)放标(biāo)准中(zhōng)HC化合物的限值(zhí)标准(zhǔn)虽然还是0.1g/Km,但(dàn)是在HC化合物中(zhōng)，将(jiāng)非甲烷(wán)基(jī)碳氢化合物(NMHC)单独列了出来，并且限值规定为(wèi)0.068g/km(图(tú)/文/摄(shè)：太平洋汽车网(wǎng)李(lǐ)林伟)

　　欧洲从2009年9月1日起正式实施最新的(de)欧V标准。

　　2012年(nián)，北京计划实(shí)施国V标准(zhǔn)，北京(jīng)一(yī)旦全面实施国V排放(fàng)标准(zhǔn)，则意味着达不到(dào)此排(pái)放(fàng)标准的车型不(bù)得(dé)进京销售。

　　扩(kuò)展资料：

　　2009年5月24日(rì)，中国石化首次批(pī)量生产(chǎn)欧(ōu)V车用(yòng)柴油。

　　中(zhōng)国的国(guó)V排放标准被提(tí)上(shàng)了议事日程(chéng)。

　　北京市环保(bǎo)局表示。

　　2012年前后(hòu)，北(běi)京市机动车排放标(biāo)准将升级为(wèi)相当于(yú)欧V标准的国V标准(zhǔn)。

　　国家(jiā)环(huán)保部已经开始了相关(guān)准备工作(zuò)。

　　同时北(běi)京将制定与国V排放(fàng)标准相适应的地方油(yóu)品标准。

　　目(mù)标(biāo)是将车用汽柴油的硫含(hán)量(liàng)控(kòng)制在10ppm以下。

　　相应的(de)油品(pǐn)标准预计会在(zài)2012年之(zhī)前(qián)发(fā)布(bù)，主要(yào)考虑(lǜ)的(de)是轻型(xíng)汽(qì)油车和中型柴油(yóu)车(chē)两个车(chē)种。

　　国(guó)iv：Ⅳ是罗马(mǎ)数字，对应的阿拉伯(bó)数字是(shì)4，所以国Ⅳ是国四标准。

　　国(guó)v：国五。

　　国(guó)vi：国六。

　　罗马数字I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对(duì)应的阿拉(lā)伯数字(zì)是(shì)1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以此类推(tuī)。

　　国(guó)iv，国v，国vi这些标准(zhǔn)都是为了控(kòng)制汽车尾(wěi)气的排(pái)放而(ér)制(zhì)定的，其中包括(kuò)一氧(yǎng)化碳、碳氢化合物(wù)、氮氧(yǎng)化物、固(gù)体悬浮物(wù)等。

　　数字越大，标(biāo)准越(yuè)严(yán)。

国V也就(jiù)是国5吗(ma)？

　　是的。

　　古罗马数字(zì) Ⅴ表示5。

　　国(guó)五(wǔ)标准，国家第五(wǔ)阶段机(jī)动(dòng)车污(wū)染物(wù)排放标准(zhǔn)，即(jí)国五(wǔ)标准。

　　国五标准，相(xiāng)当(dāng)于(yú)欧盟的(de)欧五标准，欧盟已经(jīng)从2009年起(qǐ)开(kāi)始执行，其对氮氧化物、碳(tàn)氢化合物、一氧化碳和悬浮粒(lì)子等(děng)机动车(chē)排放物的限制更为严苛。

　　从国(guó)Ⅰ提至(zhì)国Ⅳ，每提(tí)高(gāo)一(yī)次标准，单车污染减少30%至50%。

　　扩展资料：

　　欧(ōu)洲标准是(shì)由欧洲(zhōu)经济委员(yuán)会（ECE）的(de)排放法规和欧共体（EEC）的排放指令(lìng)共(gòng)同加以实现的，欧共体（EEC）即是欧盟(méng)（EU）。

　　排放法规由ECE参(cān)与国自愿认可，排放指令是EEC或(huò)EU参(cān)与国(guó)强(qiáng)制(zhì)实施的。

　　汽(qì)车排放(fàng)的欧洲(zhōu)法(fǎ)规（指令(lìng)）标准1992年前巳实(shí)施若干阶段，欧(ōu)洲从(cóng)1992年起开始实施欧Ⅰ（欧Ⅰ型式认证排(pái)放限值）、1996年起开始实(shí)施欧Ⅱ（欧Ⅱ型式认证和生产一致性排(pái)放(fàng)限值）、2000年(nián)起开(kāi)始实施(shī)欧Ⅲ（欧Ⅲ型式认(rèn)证和生(shēng)产一致(zhì)性排放限(xiàn)值）、2005年起开(kāi)始(shǐ)实施欧Ⅳ（欧Ⅳ型(xíng)式(shì)认证(zhèng)和生产一致性排放(fàng)限值）。