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　　暂(zàn)停引航(háng)的(de)几种情况是(shì)什么？暂停引航的几种情况包括(kuò)：恶劣的气象/海况；被引(yǐn)船(chuán)舶不适航(háng)；没有(yǒu)足够的水深；被引船舶的引航梯和(hé)照(zhào)明不符合安全规(guī)定；引航(háng)员身体不(bù)适，不能继续(xù)引领船(chuán)舶；以及(jí)其它不适于(yú)引航(háng)的原因的(de)。关(guān)于暂停(tíng)引航的几(jǐ)种(zhǒng)情况是什么以及暂停引航的几种情况(kuàng)是什么，暂停引航的几种情(qíng)况英语，暂停(tíng)引(yǐn)航的几种情(qíng)况图片等问(wèn)题(tí)，农商网将为你整理以(yǐ)下的生活知识：

航(háng)班停运可以退票吗

　　航班停运(yùn)是可(kě)以退(tuì)票(piào)的。

　　法律分析:因为疫情停飞的航班(bān),可以全额退(tuì)票(piào)。

　　法律依据:《中国(guó)民用航空旅客(kè)、行李国内运输(shū)规则(zé)》 第二十一条(tiáo) 由于承运人或旅客原因,旅客不能在(zài)客票有效期(qī)内完成部分或全部航(háng)程,可以在(zài)客票有(yǒu)效(xiào)期内要求退票(piào)。

暂停引航的几种情况是什么

　　暂停引航(háng)的(de)几种情况(kuàng)包(bāo)括：恶劣(liè)的(de)气象/海(hǎi)况；被引船舶(bó)不适航(háng)；没有足够的水深；被引船(chuán)舶的引航梯和照明不符合(hé)安全规(guī)定；引航(háng)员身体不适，不能继续(xù)引(yǐn)领船舶；以及其它不适于引航(háng)的原因。

　　引航(háng)，是(shì)指为了维护国家主权和保障船舶、港(gǎng)口和设施的安(ān)全，由(yóu)国家专业引航人员引领船舶安全航行的行为。

　　引航员必须持有引航(háng)员证书(shū)。

　　引领船(chuán)舶进出港口(kǒu)的引航员俗(sú)称领港，江上(shàng)引航(háng)员俗称领江。

　　引航员通常登(dēng)船(chuán)引航。

交(jiāo)通(tōng)运输部关于修改《船(chuán)舶引(yǐn)航管(guǎn)理规定(dìng)》的决定(2021)

　　一、将第九条修改为：“下(xià)列船(chuán)舶在交通运输部划(huà)定的海上引航区内航行、停(tíng)泊或者移泊的，应当(dāng)向引(yǐn)航机(jī)构申请引航：

　　　　（一）外国(guó)籍船舶，但交通(tōng)运输部经(jīng)报国务(wù)院批准(zhǔn)后规定(dìng)可以免除的(de)除外；

　　　　（二）核动力船舶、载运放射(shè)性物质的船(chuán)舶、10万总吨及以(yǐ)上油轮；

　　　　（三）可能危及港口(kǒu)安全的散装液化气船、散(sàn)装危(wēi)险化学品(pǐn)船；

　　　　（四）长、宽以及吃水或者水(shuǐ)面(miàn)以上(shàng)高度接近相应航道通航条件(jiàn)限值的(de)船舶。

　　　　前(qián)款第（三）项、第（四）项船舶的(de)具体(tǐ)标准，由(yóu)交(jiāo)通运输部直属(shǔ)海事管理机构根(gēn)据(jù)港口(kǒu)、航道实际情况制定并公布。

　　”二、增加(jiā)一条(tiáo)，作为(wèi)第十(shí)条：“下列船舶(bó)在内(nèi)河航行(xíng)，应当(dāng)向引航机构申请引航：

　　　　（一）外国籍船(chuán)舶；

　　　　（二）1000总(zǒng)吨(dūn)以上的海上机(jī)动(dòng)船(chuán)舶(bó)，但船长(zhǎng)驾驶同(tóng)一类型(xíng)的(de)海上机动船舶(bó)在同一内(nèi)河通航水域航(háng)行与上一航次(cì)间隔(gé)2个月以内的除外；

　　　　（三(sān)）长、宽以及吃水或(huò)者水(shuǐ)面以上高(gāo)度接近相(xiāng)应(yīng)航道通航条件限(xiàn)值的船舶；

　　　　（四）在长江干线航行的(de)下列(liè)船舶：

　　　　1.客位500人及以上且载客航行的客船，但旅客班(bān)轮、渡船除外(wài)；

　　　　2.1　万(wàn)总(zǒng)吨(dūn)及以(yǐ)上且(qiě)载运(yùn)闪点小于(yú)23℃的散(sàn)装液体化学品船(chuán)；

　　　　3.载运(yùn)《国(guó)际散装危险化学品船舶构造和设备规则》中(zhōng)X类(lèi)的散装液体化学品船。

　　　　前款第（三）项(xiàng)船(chuán)舶的具体标准，由长(zhǎng)江航务管(guǎn)理部门、省级交通运输(shū)主(zhǔ)管部门根(gēn)据管辖(xiá)水域(yù)的(de)航道实际情况(kuàng)制定并公布。

　　”三(sān)、增(zēng)加一条，作为第(dì)十一(yī)条：“船舶(bó)自(zì)愿申请引航的(de)，引航机构应当(dāng)提供引航服务。

　　”四、增(zēng)加(jiā)一条，作(zuò)为第十(shí)六条：“引航机构应当落实引航安全(quán)主体责任，配备(bèi)必(bì)要的设(shè)施、装备和人员(yuán)，建立并实施(shī)引航安全(quán)管理体系。

　　”五、增加(jiā)一条(tiáo)，作(zuò)为第十(shí)八条：“引航机构应(yīng)当对引航员进行培训，并保障引航员(yuán)的休息时间、职业健(jiàn)康(kāng)、工资报(bào)酬、社(shè)会保险等符合国家有(yǒu)关规定。

　　”六、增(zēng)加一(yī)条，作为(wèi)第十九条：“引航员应当持(chí)有(yǒu)有效的(de)船员适(shì)任证书，服(fú)从引(yǐn)航机(jī)构(gòu)的安排和管理，并按(àn)照有关规(guī)定开(kāi)展引航活动。

　　”七、删去第十五条、第十六(liù)条(tiáo)、第十七条、第十(shí)八条(tiáo)、第十九条、第(dì)二十(shí)条、币值是什么意思，硬币的币值是什么意思第二(èr)十一(yī)条、第二十二条、第二十三条。

　　八、第(dì)二十四条改为第(dì)二十条，删去第(dì)二款(kuǎn)中的“进、出港或移(yí)泊”。

　　九、第二十(shí)六条改为第二(èr)十(shí)二条，删去其(qí)中的“将引(yǐn)航(háng)方案”。

　　十(shí)、第二十七条改为第二十三(sān)条，第二款修改为(wèi)：“引航长、宽(kuān)以及吃水或者水面以上高度接近(jìn)相应航道通(tōng)航(háng)条件(jiàn)限值(zhí)的船舶，引航机构应当制(zhì)定(dìng)引(yǐn)航方(fāng)案，报(bào)市级地方人(rén)民币值是什么意思，硬币的币值是什么意思(mín)政府港口主管部门和海事管理(lǐ)机构备案”；增加一款作为第三(sān)款：“引航方案应当由一(yī)级(jí)引航员主持或者(zhě)参(cān)与制定。

　　引航(háng)方案应当包括(kuò)船(chuán)舶(bó)基本(běn)情况、注意事项(xiàng)、风险评估、安全(quán)保障(zhàng)和应急处置(zhì)措(cuò)施。

　　”十一(yī)、第二(èr)十八条改(gǎi)为第二十四条(tiáo)，修改为：“引航机构应当(dāng)根据船舶状况、通航(háng)条件和拖轮配备要求(qiú)，制定合理的拖轮使用方法。

　　被(bèi)引航船(chuán)舶(bó)应当根据引航(háng)机(jī)构提(tí)供的拖轮(lún)使用(yòng)方法的要求安排拖轮或者委托(tuō)引(yǐn)航机构安排拖轮，并承担相应的(de)费用。

　　　　拖(tuō)轮配备要求由长江航(háng)务管理部(bù)门、省级交通运输主管部门按照职责制(zhì)定并公开。

　　”十二、增加一条，作为第二(èr)十五(wǔ)条(tiáo)：“申(shēn)请(qǐng)引航的(de)船(chuán)舶，应当(dāng)使用专用的甚高频频(pín)道与引航机构和引航(háng)员联(lián)系，确(què)认登轮时间(jiān)、地(dì)点等(děng)事项，并保持(chí)值守。

　　”十三、第(dì)三十二(èr)条(tiáo)改为第二(èr)十九条(tiáo)，第二(èr)款修(xiū)改为：“引航员(yuán)发现水上交(jiāo)通(tōng)事故、污染事故或(huò)违章行(xíng)为时，应当及时向引航机构、海事管理机构报告。

　　”十四、第三十三条改为(wèi)第三十条，第一款修改为：“引航员在遇(yù)到(dào)下列(liè)情况之(zhī)一时(shí)，有权拒绝、暂停或者(zhě)终(zhōng)止(zhǐ)引航，并及时(shí)向引(yǐn)航机构、海事管理机构报告：

　　　　（一）恶劣的气象、海(hǎi)况(kuàng)；

　　　　（二）被引(yǐn)船舶不适航；

　　　　（三(sān)）航道(dào)或者码头条件不满(mǎn)足(zú)被引船舶的(de)航(háng)行、停泊、作(zuò)业的安全要求；

　　　　（四）被引(yǐn)船舶(bó)的引航员登离装置不(bù)符(fú)合安全规定(dìng)；

　　　　（五(wǔ)）引(yǐn)航员(yuán)身体(tǐ)不适，不能继续(xù)引领船舶；

　　　　（六）其他不适于引航(háng)的原因。

　　”十五(wǔ)、第三十四条改为第三十一条，第(dì)二款(kuǎn)修改为(wèi)：“在引(yǐn)领(lǐng)船舶过程(chéng)中发生(shēng)水上(shàng)交通(tōng)事故的(de)，引航员(yuán)应当在返回(huí)港口后24小时内向海事管(guǎn)理机构递交水(shuǐ)上交通(tōng)事(shì)故报告书(shū)。

　　”

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