周四（4月(yuè)20日）美(měi)股低开低收，三大(dà)指数收盘集体下跌。

　　截至收盘，道琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌0.60％，报(bào)4,129.79点；纳斯达克综(zōng)合指(zhǐ)数跌(diē)0.80％，报12,059.56点。

　　日(rì)内，美(měi)联储(chǔ)多位官(guān)员(yuán)又接连发出“鹰派”信号：美联储(chǔ)理事鲍(bào)曼表示，降低通胀(zhàng)对经济至(zhì)关重(zhòng)要；达拉斯联储主(zhǔ)席洛根(gēn)表示，通胀水平一(yī)直过高；克利夫兰(lán)联储主席梅斯(sī)特则倾向于将(jiāng)利率提高到5％以上。这些(xiē)发言(yán)打压了(le)美股(gǔ)走势(shì)，使对利率较为(wèi)敏(mǐn)感的纳指领跌三大指数。

　　而(ér)在(zài)纳斯达(dá)克(kè)100指数成分股中，特斯拉跌幅最大，为9.75％，是1月4日以来最(zuì)大跌(diē)幅，并创1月(yuè)27日(rì)以来收(shōu)盘新低，市(shì)值蒸发近3800亿元。

　　在美(měi)股(gǔ)市值榜上，特斯拉被Meta反超，现位于第八(bā)。昨(zuó)日美股盘后公布的业绩报(bào)告显示，公司(sī)Q1营业利(lì)润率为11.4％，远低(dī)于去(qù)年同(tóng)期(qī)的19.2％。

　　据了解，在(zài)这短短三个(gè)多月(yuè)的时间里(lǐ)，特斯(sī)拉(lā)将(jiāng)Model Y的起售价(jià)降低了29％。公司CEO马斯克还在电话会上强调(diào)，相对于低产量(liàng)和(hé)高利润率，争取(qǔ)增加销量(liàng)和扩大车队规模是(shì)此(cǐ)时的(de)正(zhèng)确选择。而特(tè)斯拉掀起(qǐ)的价格战也(yě)令财务(wù)状况(kuàng)不稳的(de)Lucid和Rivian遭受(shòu)池鱼之殃，日内这两家公(gōng)司的(de)股价分别下跌(diē)7.22％和3.67％。

　　不过整体来看，到目前为止，标普(pǔ)500指数成(chéng)份股中约有16％的公(gōng)司公布了业绩，其中约(yuē)76％的公司(sī)EPS超出预期。由于(yú)宏观(guān)环境的(de)逆风，华尔街在设定预期时过(guò)于(yú)悲(bēi)观(guān)。

　　B. Riley Financial首(shǒu)席市场(chǎng)策略(lüè)师Art Hogan表示，美股真(zhēn)正的考验(yàn)可能会在(zài)下(xià)周(zhōu)到(dào)来，“因为只有大(dà)型科技公(gōng)司开始公布业绩，财报季才算(suàn)正(zhèng)式开(kāi)始。”Hogan补充称，最近几(jǐ)周(zhōu)市场一直在横盘整理，“我(wǒ)们还没有找(zhǎo)到(dào)可以打破市场平衡(héng)的东西。”

　　//马斯克(kè)表(biǎo)态：价格战还(hái)要继续打下去(qù)！//

　　特斯拉首席(xí)执行(xíng)官马斯克明确表态，尽管(guǎn)今年年(nián)初的降价策略(lüè)对(duì)盈利能(néng)力(lì)造(zào)成了重大(dà)影响，但特斯拉公(gōng)司将继续降价以刺激(jī)需求。这导致特斯拉股价(jià)大跌。

　　这家(jiā)电(diàn)动汽车制造商第一财(cái)季营(yíng)业利润率为11.4％，低(dī)于上年同(tóng)期的19.2％，而分析师(shī)此前预(yù)期(qī)是12.2％。在特(tè)斯拉采取(qǔ)一系列(liè)大幅降价行(xíng)动(dòng)后，其营业利润率成为(wèi)华尔街最为关注(zhù)的(de)业绩指标(biāo)。

　　当地时间周三晚(wǎn)些时候，马斯克在(zài)财报电(diàn)话会议上强调，我(wǒ)们认为，相对于低产量和高利润率，争取增(zēng)加销量和扩大车队规模是此时的正确(què)选(xuǎn)择。他和首席财务官Zachary Kirkhorn下调了对今年汽车行业利润率的预期，并一再警告(gào)称(chēng)，经济形康桥在哪里再别康桥，徐志摩康桥在哪里势面临不确定性。

　　特(tè)斯拉的降(jiàng)价无(wú)论是在(zài)规模(mó)还是在时间跨度上(shàng)都是令人侧目的，在(zài)短短三个多月的时间里，它将Model Y的(de)起售(shòu)价降低了29％。

　　价格战引发了投(tóu)资者的争(zhēng)论(lùn)，尽管特(tè)斯(sī)拉仍然是全球领先(xiān)的电动汽车(chē)制造(zào)商，但(dàn)随着借贷(dài)成本上升，以及(jí)越来越多的汽车制造商(shāng)推出(chū)具有竞争力(lì)的插电式(shì)车型，康桥在哪里再别康桥，徐志摩康桥在哪里特(tè)斯拉的销(xiāo)量可能会大幅(fú)放缓。

　　深水(shuǐ)资产(chǎn)管理(lǐ)公(gōng)司合伙人Gene Munster表(biǎo)示(shì)：“特(tè)斯拉正(zhèng)在经历一段艰难时(shí)期，他们在(zài)努力维持局面(miàn)，但投资者(zhě)希望看到一些局面改(gǎi)善的趋势。”

　　当被问及特斯拉对(duì)怎样的盈利水平感到满(mǎn)意(yì)时，马斯克没有给出明确的结论，但Kirkhorn指出(chū)，只有当利润率下(xià)降影响到特斯拉(lā)对(duì)未来产品(pǐn)进行再投资(zī)的(de)能力时，才会感(gǎn)到担(dān)忧，还有很大的降(jiàng)价(jià)空间。

　　特(tè)斯拉重申了50％的复合(hé)年增长(zhǎng)目标，汽车交付数(shù)量将至少增加到180万辆(liàng)。该公司在本(běn)季度生(shēng)产了(le)440808辆(liàng)汽车，交付(fù)了422875辆汽车，导致库存积压达到了2020年初的水平。

　　马斯克表示，特斯拉并(bìng)不(bù)打(dǎ)算(suàn)让(ràng)竞争对(duì)手(shǒu)破产(chǎn)，而(ér)是(shì)希(xī)望在利率上升和通胀加剧的情况下，让人们更容易买到特(tè)斯拉的汽车。

　　特(tè)斯拉称：“许多汽车(chē)厂(chǎng)商都在(zài)努力(lì)解(jiě)决其电动车项目的单位经济效(xiào)益相关挑战，在(zài)这(zhè)种情况下，我(wǒ)们的目标是利用自身(shēn)作为成本领(lǐng)先者的地(dì)位。”

　　Robert W. Baird的分析师(shī)Ben Kallo评论称，特斯(sī)拉在利(lì)用利润空间来创造更多需求，他们可以(yǐ)通(tōng)过降低价格，排挤其(qí)他公司的(de)生存空间。

　　特斯(sī)拉掀起(qǐ)的价格战可能已令财务(wù)状况不稳(wěn)的(de)Rivian和Lucid等美国(guó)初(chū)创公(gōng)司遭受池鱼之殃，同时也将加速电(diàn)动汽车在美(měi)国的普及，令潜在竞争对手能从汽油车中捞取巨额(é)利润的(de)窗口期不断缩短。

　　但(dàn)在(zài)中国，这(zhè)种策略是一(yī)条危险路径(jìng)。中国汽车制造商在打(dǎ)价格战方面(miàn)也非(fēi)常拿手(shǒu)，特(tè)斯拉要想(xiǎng)通过拼成本(běn)在以成(chéng)本优(yōu)势闻(wén)名的(de)中国取胜(shèng)恐怕很难(nán)。

　　//SpaceX确认星(xīng)舰发射数分钟(zhōng)后(hòu)在(zài)空中解体爆炸//

　　北(běi)京时间周四(sì)晚间，太(tài)空探索技(jì)术(shù)公司（SpaceX）的星(xīng)舰虽然首(shǒu)次成功(gōng)发射升空，但短短数分(fēn)钟后就(jiù)在空中解(jiě)体爆(bào)炸，未能(néng)达成其余的实验里程(chéng)碑目标。

　　SpaceX在社(shè)交媒体(tǐ)上也确认(rèn)了(le)这一结(jié)果，表示在火箭分(fēn)离阶段前(qián)出现了快速且计划外的(de)解体。公司团队将审阅相关数据，为下(xià)一(yī)次实验做准备。

（来源：社交媒(méi)体(tǐ)）

　　简单解(jiě)释一下，图中的星(xīng)舰(jiàn)分(fēn)为两(liǎng)个(gè)部分，星舰载客(kè)飞船(chuán)和超重型(xíng)火箭(jiàn)。按(àn)照之前公(gōng)开的信息，在最佳的(de)预设情境中(zhōng)，飞船将在发射3分钟(zhōng)后与火箭分(fēn)离。在首次飞行测试中并不会进入近地(dì)轨道，而是在地表上(shàng)空(kōng)约150英里处(chù)飞行，随后在(zài)夏威夷附近的太(tài)平洋上溅落。

　　这(zhè)项发射试验原本(běn)定于(yú)当地时间本周一进行(xíng)，但由于在燃料加注的过程中出现“阀门(mén)冻住”的意外被迫推迟至(zhì)今天。

　　在财(cái)联社之前的报(bào)道中也提(tí)到，SpaceX的老(lǎo)板马斯克在星舰首飞前一(yī)直(zhí)试图降低外界的期望，特别(bié)强调(diào)担(dān)忧推力超强的火箭发(fā)动机可能(néng)把发射(shè)台炸了。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发动机(jī)提供动力，其(qí)推力将超过1600万磅（折算为7257吨左右(yòu)），大约是目(mù)前纪(jì)录保(bǎo)持者土星5号火箭(jiàn)的(de)两(liǎng)倍(bèi)。

　　从发射现场升腾(téng)起的烟雾，也能感(gǎn)受到火(huǒ)箭(jiàn)推力的(de)威压(yā)。

（来源：视频直播）

　　密(mì)密麻麻的火箭助推器特写。

（来源：视频直播）

　　火箭的姿态开始(shǐ)有些不对劲...

（来源：视频直播）

　　发射后约(yuē)4分钟(zhōng)，星舰(jiàn)整体在空中(zhōng)解体爆炸。

（来源：视频直播）

　　值(zhí)得一提的(de)是，在(zài)火箭爆炸之后(hòu)，现场的SpaceX员工(gōng)并没(méi)有表(biǎo)现(xiàn)出沮丧的情绪(xù)，纷纷(fēn)鼓掌庆贺，现场督战的马斯克也(yě)面对镜头(tóu)挤出了一个(gè)微笑(xiào)，至少他“火箭别(bié)炸发(fā)射架”的(de)预期还(hái)是达成(chéng)了。

　　在发(fā)射后，马斯克也抽空更新了社交媒(méi)体，对SpaceX团队表达祝贺之余，强调此次为“数月之后(hòu)的下一次(cì)测试”学到了不少知(zhī)识。

（来(lái)源：社交媒体）

　　星(xīng)舰的下一步还有哪些目标？

　　虽(suī)然SpaceX公开强(qiáng)调“今天测试(shì)的(de)成功之处在于(yú)我们学(xué)到了什么(me)”，但留给科学家(jiā)们(men)实现稳定星(xīng)际(jì)投送(sòng)的时(shí)间(jiān)表(biǎo)依(yī)然(rán)紧张。

　　NASA曾(céng)选定(dìng)星舰执行阿(ā)耳忒弥斯3号的(de)载人(rén)登月任务，如(rú)果这个项目(mù)没(méi)有被取消的话，理论上的(de)最早发射(shè)时(shí)间就在2025年初。在(zài)此之前，SpaceX首先需要证明星舰(jiàn)具备稳(wěn)定(dìng)投送地球轨道的能力。更具(jù)有挑战性的是，如何证明(míng)星舰有稳定(dìng)飞向(xiàng)月球的能力。

　　受制于该飞(fēi)船的重量，SpaceX需要在飞船围绕(rào)地(dì)球轨道飞行时就(jiù)为其配送燃料——可能需要(yào)十几次发(fā)射，才(cái)能满足一艘星舰飞船跨越地月38万公里距离的需(xū)求。

　　顺便一提(tí)，星舰(jiàn)的发射结果对特斯拉的股价并(bìng)没有产生(shēng)太(tài)大(dà)影(yǐng)响。周(zhōu)四开盘大跌近(jìn)8％的主要原因(yīn)是早些(xiē)时候发布的(de)Q1财报。经历多轮降价后，特斯(sī)拉的(de)Q1利润率(lǜ)出现收窄，但公司(sī)暗示接下来还会继续降价。

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