周四（4月20日）美股低(dī)开低(dī)收，三大(dà)指数收盘集(jí)体下跌(diē)。

　　截至(zhì)收盘，道琼斯指数跌(diē)0.33％，报33,786.62点(diǎn)；标(biāo)普500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳(nà)斯达克综合指数跌0.80％，报(bào)12,059.56点。

　　日内(nèi)，美联储多位官员又接连发出“鹰派”信号(hào)：美(měi)联储理事鲍曼表示(shì)，降低通(tōng)胀对经济至(zhì)关重要(yào)；达拉斯联储主席洛(luò)根表示，通胀水平一直(zhí)过高；克利夫兰联储(chǔ)主席(xí)梅斯特则倾向于将利率(lǜ)提高(gāo)到5％以上(shàng)。这些发言打压了美(měi)股走势，使对(duì)利率较为敏感(gǎn)的纳指领(lǐng)跌(diē)三大指数。

　　而在纳斯达克100指(zhǐ)数成分股中(zhōng)，特斯拉跌幅最大，为9.75％，是1月4日以来最大(dà)跌幅，并创1月27日以(yǐ)来收(shōu)盘(pán)新低，市(shì)值(zhí)蒸发近(jìn)3800亿元。

　　在美股(gǔ)市值榜上，特斯拉被(bèi)Meta反超，现位于第八。昨日(rì)美(měi)股盘(pán)后(hòu)公布的业(yè)绩报告显(xiǎn)示，公(gōng)司Q1营(yíng)业利(lì)润率为11.4％，远低(dī)于去(qù)年同期的(de)19.2％。

农是什么部首什么结构的字，农是什么部首什么结构的p>

　　据了解，在这短短三个多月的时间(jiān)里，特斯(sī)拉将Model Y的起售价降(jiàng)低了29％。公司CEO马斯克还在电话会上(shàng)强调，相对于低产量和高利润率，争(zhēng)取增加(jiā)销量和扩大车队规模是此时(shí)的正确选择。而特斯(sī)拉(lā)掀起(qǐ)的价格战也令财务状况不(bù)稳(wěn)的(de)Lucid和Rivian遭受池(chí)鱼之殃，日内这两家公司的股价(jià)分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过整体来看(kàn)，到目前为止，标普(pǔ)500指数成份(fèn)股中约有16％的(de)公司公布了业(yè)绩，其(qí)中约76％的公司EPS超出(chū)预期。由于宏观环(huán)境的逆风，华尔街(jiē)在(zài)设(shè)定预期时过于(yú)悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策略(lüè)师(shī)Art Hogan表示，美(měi)股真正的考(kǎo)验可能会在下周到(dào)来，“因(yīn)为只有大型科技(jì)公(gōng)司开(kāi)始公布(bù)业(yè)绩，财报季才算正(zhèng)式开始。”Hogan补(bǔ)充称，最近几(jǐ)周(zhōu)市场一直在(zài)横盘整(zhěng)理，“我们还没(méi)有找到可以打(dǎ)破市(shì)场平(píng)衡(héng)的东(dōng)西。”

　　//马斯克(kè)表态：价格战还要继续打下去(qù)！//

　　特斯拉(lā)首(shǒu)席执行官马斯克(kè)明(míng)确表态，尽管今年年初的降价策略对盈(yíng)利能(néng)力造成了重大(dà)影响，但(dàn)特斯(sī)拉(lā)公司将继续降价以刺激(jī)需求。这导致特斯拉股价大跌。

　　这家(jiā)电动汽车(chē)制造商第一财季营(yíng)业利润(rùn)率为11.4％，低于(yú)上年同期的19.2％，而分(fēn)析师此(cǐ)前预期是12.2％。在特斯(sī)拉采取一系列大幅降(jiàng)价行动(dòng)后，其营业(yè)利润率成为华尔街最为关注的业(yè)绩(jì)指标。

　　当地时(shí)间周三晚些时候，马斯(sī)克在财报(bào)电话(huà)会(huì)议上强调(diào)，我们认为，相对(duì)于(yú)低产量(liàng)和高利润率，争取增(zēng)加销量和扩大车(chē)队规模是(shì)此(cǐ)时的正确(què)选(xuǎn)择。他和首席财务官Zachary Kirkhorn下调(diào)了对今(jīn)年汽车行业利润率的预期，并一再警告称，经济形(xíng)势面临(lín)不确定性。

　　特斯拉的降价无论是在规(guī)模还是(shì)在时间跨度上都是(shì)令人侧目的，在短短三个多月的时间里，它将Model Y的(de)起售价降低了29％。

　　价格战引发了投资者的争(zhēng)论，尽管特(tè)斯(sī)拉仍然是全球(qiú)领先的电动汽车制造商，但随着(zhe)借贷(dài)成本上升，以(yǐ)及(jí)越(yuè)来(lái)越多(duō)的汽(qì)车制造商推出具(jù)有(yǒu)竞农是什么部首什么结构的字，农是什么部首什么结构的争力的插电式车型，特斯拉(lā)的销(xiāo)量可能会大幅放缓。

　　深(shēn)水资产管(guǎn)理公司合(hé)伙(huǒ)人Gene Munster表示：“特斯拉正在经历一段(duàn)艰难时期，他们在努力(lì)维持局(jú)面(miàn)，但投资者(zhě)希望看到(dào)一些局(jú)面改善的趋势。”

　　当被(bèi)问及特斯拉对怎样的盈利水平感到(dào)满意时，马斯克没有给出明确的结论，但Kirkhorn指出，只有(yǒu)当利润率(lǜ)下降(jiàng)影响到特斯(sī)拉对(duì)未来产品进(jìn)行再投资的能(néng)力(lì)时，才会感到担忧(yōu)，还(hái)有很大(dà)的(de)降价空间。

　　特斯拉重申了50％的复合年(nián)增长目标(biāo)，汽车交付数量将至少增(zēng)加到180万(wàn)辆。该公司在(zài)本季(jì)度生产了440808辆汽车，交付了(le)422875辆汽车，导致库存积(jī)压达到了2020年初(chū)的水平。

　　马斯克表示，特斯拉并不打算让竞争(zhēng)对手破产，而是(shì)希望(wàng)在利率上升和(hé)通(tōng)胀加剧的情况下(xià)，让人们更容易买到(dào)特斯(sī)拉的汽(qì)车。

　　特斯拉称：“许多汽(qì)车厂商(shāng)都在努力解决其电动车(chē)项(xiàng)目的单位经(jīng)济效益相(xiāng)关(guān)挑战，在这种情况下，我们(men)的目标是利用自身作为成本领(lǐng)先者的地位。”

　　Robert W. Baird的(de)分(fēn)析师Ben Kallo评论称，特(tè)斯拉在利用(yòng)利润(rùn)空间(jiān)来(lái)创(chuàng)造更多需求，他们可以通过降低价格，排挤其他公司的(de)生存空间。

　　特斯拉掀起的价格战可能已(yǐ)令(lìng)财务(wù)状况(kuàng)不稳的Rivian和Lucid等(děng)美国初创公司(sī)遭受池鱼之殃，同时也将加速电动(dòng)汽(qì)车在(zài)美国的普及，令(lìng)潜在竞争对手能从汽油车中捞取(qǔ)巨额利润的窗口期不断(duàn)缩(suō)短。

　　但在中(zhōng)国，这种策(cè)略(lüè)是一条危险路径。中国汽(qì)车制造商在打价格战方(fāng)面也非常拿手(shǒu)，特斯拉(lā)要想通过拼成本在以成本优势闻名的中国取胜(shèng)恐怕(pà)很难。

　　//SpaceX确认星舰发(fā)射数分钟(zhōng)后在(zài)空(kōng)中(zhōng)解体爆(bào)炸//

　　北京时(shí)间周四(sì)晚间，太(tài)空探索(suǒ)技术公司（SpaceX）的星舰虽然首(shǒu)次(cì)成功(gōng)发(fā)射(shè)升空(kōng)，但短短数分钟后就在空(kōng)中解体爆炸，未能达(dá)成其余的(de)实(shí)验里程碑目标。

　　SpaceX在社(shè)交媒体上也确认了这一结(jié)果，表示(shì)在火箭(jiàn)分离(lí)阶段前出(chū)现了快速且计划(huà)外的解体。公司(sī)团队将审阅相关数据，为下(xià)一(yī)次(cì)实验做准备。

（来源：社交(jiāo)媒体）

　　简单解释一下，图中的(de)星舰分(fēn)为两个(gè)部分，星舰载客(kè)飞船和超重型火箭。按(àn)照之前公开的(de)信息，在最佳(jiā)的(de)预设情境中(zhōng)，飞(fēi)船将在发射3分(fēn)钟后与(yǔ)火箭分(fēn)离(lí)。在(zài)首次飞行(xíng)测(cè)试中并不会进入近地轨道，而是(shì)在地表上空约(yuē)150英里处飞(fēi)行，随(suí)后在夏(xià)威夷附(fù)近的太平洋上(shàng)溅落(luò)。

　　这项(xiàng)发射试验原本定(dìng)于当地时间本周一进行，但由于在燃料(liào)加注的(de)过程(chéng)中(zhōng)出现“阀门冻住”的意外被迫推迟(chí)至(zhì)今天。

　　在财联社(shè)之前的报道中也提到，SpaceX的老板(bǎn)马斯克在星舰首飞(fēi)前一直试图降低(dī)外(wài)界的(de)期望(wàng)，特(tè)别强调(diào)担忧(yōu)推力超强的火箭发动机可(kě)能(néng)把发射台炸了(le)。星舰(jiàn)由33台“猛禽”（ Raptor）发动机提供动(dòng)力(lì)，其推力将超过1600万磅（折算为7257吨左(zuǒ)右），大约(yuē)是目前纪录保持者土(tǔ)星(xīng)5号(hào)火箭(jiàn)的两倍。

　　从发射现场升腾起的烟雾，也能感受(shòu)到(dào)火箭推力(lì)的(de)威压(yā)。

（来源：视频直播）

　　密密麻麻的(de)火箭助推器(qì)特写。

（来(lái)源：视频直播）

　　火箭的(de)姿(zī)态开始有些(xiē)不对劲...

（来(lái)源：视频直(zhí)播）

　　发射后约4分钟(zhōng)，星舰(jiàn)整体在空中解体爆炸。

（来(lái)源：视频直播）

　　值得一提的是，在火箭爆(bào)炸之后，现场的SpaceX员(yuán)工并(bìng)没有(yǒu)表现出沮丧的情绪，纷纷(fēn)鼓(gǔ)掌庆贺，现场督(dū)战的马斯克也面对(duì)镜头(tóu)挤(jǐ)出了一个微笑，至少他“火箭别炸(zhà)发(fā)射架”的(de)预期(qī)还是达(dá)成(chéng)了。

　　在(zài)发射后(hòu)，马斯克(kè)也(yě)抽空更新了社交媒(méi)体，对SpaceX团队(duì)表(biǎo)达祝贺之余，强调此次为“数月之(zhī)后的下一次测试”学到了不(bù)少知(zhī)识。

（来源：社交(jiāo)媒体）

　　星舰的下一(yī)步(bù)还有(yǒu)哪些(xiē)目标？

　　虽然SpaceX公(gōng)开(kāi)强调(diào)“今天测试(shì)的成(chéng)功(gōng)之处在于我们学到了什么”，但留给科学家们(men)实现稳定星际投送的(de)时间表依然紧张(zhāng)。

　　NASA曾选定星舰(jiàn)执行阿耳忒弥斯3号的载人登月任务，如果这个项目没有(yǒu)被取消的话，理论上的最早(zǎo)发(fā)射(shè)时间就在2025年初。在此之前，SpaceX首先需(xū)要证明星(xīng)舰具备稳定投送(sòng)地球(qiú)轨(guǐ)道的能力(lì)。更具有挑战(zhàn)性的是，如何证明星舰有稳定飞向(xiàng)月球的能力。

　　受(shòu)制于(yú)该飞(fēi)船的(de)重量(liàng)，SpaceX需(xū)要在(zài)飞船围绕地球轨道飞行时(shí)就为其配送燃料——可能需要(yào)十(shí)几次发射，才能满足一(yī)艘(sōu)星(xīng)舰飞船(chuán)跨越地(dì)月(yuè)38万公(gōng)里距离的需(xū)求。

　　顺便一提，星舰的发射(shè)结(jié)果对特(tè)斯拉的(de)股价(jià)并(bìng)没有产生太大影(yǐng)响(xiǎng)。周四开盘大跌近8％的(de)主要原(yuán)因(yīn)是早些时候(hòu)发布(bù)的Q1财报。经(jīng)历多轮(lún)降(jiàng)价后(hòu)，特(tè)斯拉的Q1利润(rùn)率出现收窄，但公司(sī)暗示接下来还会(huì)继续(xù)降(jiàng)价(jià)。

未经允许不得转载：IDC站长站，IDC站长，IDC资讯--IDC站长站 农是什么部首什么结构的字，农是什么部首什么结构的