随着2022年财报季的过去，车(chē)企高管薪酬再一次成为业内关注的热(rè)点话(huà)题。造车(chē)新势力中，小鹏、理想、零跑(pǎo)等均已公布高管薪酬(chóu)情况。

　　理想和零跑管理层薪资前三(sān)总(zǒng)额为12298.4万元(yuán)和(hé)12002.8万元，以破亿的(de)金额领跑(pǎo)众多上市车企。理想汽(qì)车的一(yī)名高管(guǎn)更是成功破亿(yì)，堪(kān)称新(xīn)一代“打工皇帝”。造(zào)车新势(shì)力之外，吉利汽车出手颇为(wèi)阔绰，不过也有上市车企高管薪酬无人过百万。

　　理想领(lǐng)跑车企高(gāo)管薪资榜(bǎng)

　　理想汽车2022年董事(shì)酬金支(zhī)出高达12298.4万(wàn)元，同比增(zēng)长(zhǎng)34％，占据目前(qián)已披(pī)露(lù)数据(jù)的车(chē)企(qǐ)高管薪资榜榜首。其中，李想、沈亚楠和李铁，薪酬(chóu)分别为170.5万(wàn)元、2087.4万元(yuán)、1亿元。

　　理想汽车CEO李想只(zhǐ)给自己开170万薪酬，对兄弟却非(fēi)常大方。CFO李铁的1亿(yì)薪(xīn)酬中，工资津(jīn)贴等为203万元、退休金计划供(gōng)款13.9万(wàn)元、股(gǔ)份(fèn)支付薪酬部(bù)分高达9823.6万(wàn)元。

　　另(lìng)一位核心人(rén)物——理想汽车前总(zǒng)裁沈亚楠薪酬2087.4万元，相较(jiào)2021年(nián)的(de)8750万大(dà)幅缩水。2022年9月，港交所文件显示(shì)，沈(shěn)亚楠两天内(nèi)抛(pāo)售100万股股票，套现金额超(chāo)9000万元，以此计(jì)算，他在2022年的收益也超过1亿元(yuán)。2022年12月，沈亚楠(nán)宣布离职。

　　数据来自理(lǐ)想汽(qì)车2022年报。

　　造车新势力中，零跑(pǎo)汽车的高管(guǎn)薪资稳居(jū)第一梯队。财报(bào)显(xiǎn)示(shì)，董事长(zhǎng)朱江明年薪5636.1万元(yuán)，同(tóng)比大涨490.4％；总(zǒng)裁吴(wú)保(bǎo)军薪金(jīn)4382.3万元，同比(bǐ)增长12％。公(gōng)司(sī)高级副总裁曹(cáo)力薪酬也接近2000万(wàn)元。

　　2022年9月，零跑(pǎo)汽车在港交所主板挂牌上市。销量方面也不(bù)断攀升，2022年(nián)零跑汽车交付(fù)量11.12万辆，较(jiào)2021年(nián)的4.37万辆(liàng)增长154.1％。在(zài)业界看来，这或许是其高(gāo)管薪酬同比上(shàng)涨的(de)重(zhòng)要原因。

　　小鹏汽车的2022年并不(bù)好(hǎo)过，试图通过人事变动和架构调整稳住销量。开源节流的背景(jǐng)下，管(guǎn)理(lǐ)层对自己的(de)要(yào)求也(yě)更严(yán)格了。管(guǎn)理层(céng)薪资前三(sān)总额仅420.9万元(yuán)，其中，董事长何小鹏年薪136.5万(wàn)元，联(lián)合创(chuàng)始人夏珩133.2万元。

　　海马江淮高管无人(rén)过百万

　　在造车(chē)新势力之外(wài)，给(gěi)高管开(kāi)出(chū)较高薪(xīn)酬的还有(yǒu)吉利汽(qì)车(ch提花棉是什么面料，提花棉和纯棉哪个好ē)。其2022年度薪酬(chóu)前三(sān)的高管累计薪资为9972.5万元。李书福(fú)的薪酬最低，仅为40.8万元(yuán)；执行董事安聪慧的薪资(zī)为(wèi)4188万元(yuán)，行政总裁桂生悦为3119.1万(wàn)元，涨幅分别为8.11％和7.17％。

　　数(shù)据来自吉(jí)利汽车2022年报(bào)。

　　吉利汽车(chē)的高管薪酬是独(dú)一档的存在，接下来车企(qǐ)前三(sān)位(wèi)高管薪(xīn)酬均值便降(jiàng)至比亚迪(dí)的909万和华晨中国的603万元。

　　王传(chuán)福(fú)虽然(rán)是(shì)比亚迪公司董事长，但其薪酬在(zài)管(guǎn)理层(céng)中仅排第六位。年报显(xiǎn)示，比亚迪高管中薪(xīn)酬最高的三位(wèi)分(fēn)别(bié)是执行副总裁李柯，税前报(bào)酬960.20万元(yuán)；第二位是高级副总裁罗红斌，薪酬(chóu)887万元(yuán)；执行(xíng)副(fù)总裁(cái)廉玉波以薪(xīn)酬882.50万(wàn)元(yuán)排名第(dì)三。

　　2022年王传福税(shuì)前报酬(chóu)总额为614.7万元，排(pái)在他前面的还有高级副总裁(cái)何龙的877.4万元，以(yǐ)及高级副总裁何志奇的739.7万元。

　　数据来自比亚迪2022年报。

　　过去的(de)一年是比亚迪的丰收年。2022年比亚迪新能源汽车销量超185万(wàn)辆，夺(duó)下全球(qiú)新能源汽(qì)车(chē)销冠(guān)宝座(zuò)；净(jìng)利润(rùn)也达到166亿元，超过了上汽集团的161.18亿(yì)元，成(chéng)为国内最赚(zhuàn)钱的整车企业。

　　长(zhǎng)城汽车薪资排名(míng)前三的高管平(píng)均薪酬(chóu)为427.2万元，其中董事(shì)长魏建军575.49万元、总经理穆峰403.62万元、副董事长赵国庆(qìng)302.49万(wàn)元。赛力斯、上汽集团、广(guǎng)汽(qì)集团的(de)前三位高管薪(xīn提花棉是什么面料，提花棉和纯棉哪个好)酬均(jūn)值均超(chāo)过300万元。

　　值得关注的是，海马汽车年报显(xiǎn)示，报告(gào)期内董事、监事、高(gāo)级管(guǎn)理人员报酬合(hé)计456.31万元。董(dǒng)事长、董事景柱(zhù)从公司获得的税前报(bào)酬总额90万元，董事(shì)会秘书、CIO刘锐从公司获得的(de)税前报酬总额52.12万元。

　　数据来(lái)自海(hǎi)马汽车2022年报。

　　江淮汽车高管收入也(yě)大(dà)多在50万(wàn)-100万元(yuán)区间，其中江淮汽车副(fù)总经理(lǐ)张鹏收入最高，为91.3万元，董事(shì)总经理李明为86.68万元。

　　薪资过亿与打工皇帝

　　在(zài)已公布(bù)数据中，国内车企仅(jǐn)理想汽车CFO李铁去年年薪(xīn)过(guò)亿(yì)。李铁的(de)薪酬(chóu)是(shì)李想薪酬170.5万元的(de)近60倍，是(shì)吉利(lì)集团董事长李(lǐ)书福薪酬40.8万元的(de)约245倍，堪称(chēng)新一代“打工皇帝”。

　　当我(wǒ)们把视线看向全球，会发现薪酬过亿似乎并不是那(nà)么难(nán)。

　　通用汽车提交给美国证(zhèng)券(quàn)交易(yì)委员会(huì)（SEC）的一份文件显示，通(tōng)用汽车CEO Mary Barra在2022年的薪酬(chóu)总(zǒng)额接(jiē)近2900万美元（约合人民币2亿元(yuán)），连续第(dì)八(bā)年成为底特(tè)律三(sān)大汽车制造商（福特汽车、通用汽车、Stellantis）薪酬(chóu)最高的CEO。

　　外媒表示，担任通(tōng)用汽车CEO的9年(nián)里，Mary Barra的薪(xīn)酬累计超过2亿美元(yuán)（约(yuē)合人民币14亿元）。在Mary Berra之外，底特律另外两(liǎng)家汽车制造商(shāng)的(de)掌门人(rén)年薪也都过亿。福特的吉姆·法(fǎ)利、Stellantis集团的唐(táng)唯实去年年薪分别约合人民币1.45亿元(yuán)和1.77亿元(yuán)。

　　值得注意的(de)是，特(tè)斯拉CEO马斯克公布(bù)的薪酬为(wèi)0。据公开报道(dào)，早(zǎo)在2018年，马斯克就制(zhì)定了长达十年的薪酬方案。根(gēn)据该方案(àn)，特斯拉在(zài)未来十年无需向马斯克支付(fù)任(rèn)何工资和现金奖励，但(dàn)若马斯克领导特斯(sī)拉(lā)达(dá)到了董事(shì)会制定(dìng)的市值和(hé)业(yè)绩方面的目标，则可获得780亿(yì)美(měi)元的股(gǔ)票期权。所以，马斯克(kè)这十年在特斯(sī)拉(lā)的收入或都是同特(tè)斯拉的市值和业绩直接(jiē)挂钩(gōu)的股票期权。

　　换句话说，马斯克的主(zhǔ)要(yào)收入(rù)为股(gǔ)票期权激励，后者(zhě)目前尚(shàng)未(wèi)公布。但这并不妨碍(ài)他是全球首富的有力竞争者。

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