日前，据盖世汽车援引业内(nèi)人士言论(lùn)报道(dào)，福特中国(guó)开始裁员，按照N+3来(lái)赔偿，人数超过1300人。福特(tè)中国方面对此(cǐ)回应称：“对于(yú)福特(tè)汽车(chē)来说，中国(guó)是一个(gè)至关重要的市场，我们坚定不移地推(tuī)进在(zài)华(huá)业务(wù)可持续发展(zhǎn)的承诺始终不变。我们正(zhèng)在打(dǎ)造一个(gè)更(gèng)加精简、灵活的组织结(jié)构，将(jiāng)资源(yuán)投入到我(wǒ)们具有优势的核心业务上，努力实现在(zài)华(huá)业务目标。”

　　5月15日(rì)，时代(dài)财经就此(cǐ)致(zhì)电福特(tè)官方(fāng)客服，其表示只(zhǐ)负责销售和服务，建议通过其他(tā)渠道了解。对于相(xiāng)关消息(xī)中提到的(de)裁员超1300人、补偿N+3工资以及精(jīng)简计划(huà)等信(xìn)息(xī)，福特中国代理公关则回应称，除了上述回(huí)应(yīng)内容外，暂无最(zuì)新信息。

　　值得关(guān)注的是，在被曝“裁员”消息的背后，福(fú)特汽车在中国市场正进行新(xīn)的一轮变革。5月11日，福特汽车(chē)与江铃汽车在南昌(chāng)签(qiān)署框架(jià)协(xié)议，双方(fāng)宣(xuān)布(bù)在现有合作基础上(shàng)，进(jìn)一步(bù)扩大江铃(líng)汽车的产品出口(kǒu)业务。

　　“我(wǒ)们在中(zhōng)国(guó)的未来战略将会改变。”福特汽车公(gōng)司总裁(cái)兼首(shǒu)席执行官吉姆(mǔ)·法利(lì)在今年一季度(dù)财报(bào)电(diàn)话(huà)会议(yì)上表示：“我们(men)将在中国开展投资更低、更精(jīng)简(jiǎn)、更(gèng)专注、回报更高(gāo)的业务。” 据其(qí)介绍，福特(tè)将更加关(guān)注(zhù)中国市场的商(shāng)用(yòng)车业务，同时计划将其在中国的工厂(chǎng)用作经济(jì)型电动汽车和燃油商用车的出口(kǒu)中心。

　　一(yī)“减(jiǎn)”一(yī)“增”之间(jiān)，百年(nián)汽车巨头福特正(zhèng)在中国(guó)汽车市场上寻找新的方(fāng)向。

　　组织架构做(zuò)减法？

　　从(cóng)前述回应上看，福(fú)特中国并未对“裁员”消(xiāo)息作出否认，同时称其“正在(zài)打造(zào)一个更加(jiā)精简、灵活(huó)的(de)组(zǔ)织结构”。在业界看来，这背后或是福特面对在华市场销量(liàng)下(xià)滑的适应性调整。

　　综(zōng)合福(fú)特中国(guó)官网(wǎng)及(jí)媒体数据，2022年(nián)福特在中国(guó)市场全年(nián)销量为49.6万辆，同比下跌20.6％。在2021年，这一数字为62.5万(wàn)辆；不(bù)仅如此，福特旗下豪华品牌林肯汽车(chē)2022年(nián)在华(huá)累计销量(liàng)为7.93万辆，同(tóng)比下滑(huá)13.4％，上一年(nián)为9.16万辆。值得一提的是，在2016年，福特在(zài)华(huá)销量曾创下127万辆的(de)巅峰纪录。

　　在华销(xiāo)量大幅下滑的同(tóng)时，福(fú)特在(zài)中国市场面临(lín)的电动化转型压(yā)力也日益(yì)显著(zhù)。

　　福特曾在多(duō)份财报中表示，从2022年(nián)到2026年，福特将(jiāng)投入(rù)超过500亿美元用(yòng)于开发(fā)和(hé)制造电动汽车(chē)和电池。到2023年底，该(gāi)公司有望达到(dào)60万(wàn)辆电动汽车(chē)的年生产率目标(biāo)。预计(jì)到(dào)2030年，福(fú)特(tè)全球汽车销(xiāo)量的一半将是电动车。

　　不(bù)过，福特在中(zhōng)国市场上(shàng)的电动化产品十分(fēn)有限，仅(jǐn)有福特领界EV、锐(ruì)际(jì)插混版、福特电马Mustang Mach-E等新(x叠罗汉暗示什么意思，为什么男生喜欢叠罗汉īn)能源(yuán)车(chē)型。不仅如(rú)此，主力电动车型福特电马在(zài)国内市场也未能(néng)激起太大水花(huā)。

　　公(gōng)开资料显示，福特(tè)电马Mustang Mach-E于2021年4月登陆(lù)中国市场，起售价为26.50万元。今年4月，其起售(shòu)价甚(shèn)至(zhì)跌至20.99万(wàn)元。但据懂(dǒng)车(chē)帝数(shù)据显示(shì)，在今年4月，该款车型销量仅(jǐn)有(yǒu)332辆。

　　对于福特电(diàn)马方(fāng)面(miàn)的运营状(zhuàng)况，上述代理公关称，“目(mù)前还是正(zhèng)常(cháng)的，没有看(kàn)到下岗(gǎng)的信息(xī)”。

　　在华销量和电(diàn)动化转型受挫的背景下，2022年福特(tè)在中国(guó)的亏(kuī)损(sǔn)也达到(dào)6亿美元（约合人民币41.75亿元）。对此，福特在财报(bào)中表示(shì)，中国(guó)是世界上最先(xiān)进(jìn)的电动汽车(chē)市场，该公司正在中国(guó)投资电动(dòng)汽(qì)车。

　　值得一提的是，福特并(bìng)非近日(rì)首(shǒu)家对组织结构进行精(jīng)简的车企。日前，江苏悦达起亚有限公(gōng)司被(bèi)曝出安排管(guǎn)理岗员工分批次轮休(xiū)，第一批轮(lún)休时间(jiān)长(zhǎng)达一年。其随后回应称(chēng)，这(zhè)是为(wèi)顺(shùn)应全新的电动(dòng)化时代的(de)正常(cháng)调整。

　　重心转(zhuǎn)向中国出口？

　　除了(le)试图轻装上阵，福(fú)特(tè)也开始(shǐ)将希(xī)望寄(jì)托(tuō)在中国的出(chū)口(kǒu)业(yè)务上。

　　“我们在中(zhōng)国(guó)的(de)未来战略将会(huì)改(gǎi)变。”在5月2日召开的(de)一季度财(cái)报电话会议(yì)上，吉(jí)姆·法利(lì)给出了他对福特在华(huá)发展的思(sī)考：福特(tè)在中国(guó)的业(yè)务将更加精简、集中，减少投资(zī)，专(zhuān)注商用车业务、电动(dòng)汽(qì)车和出口。

　　吉姆·法(fǎ)利以(yǐ)江铃福特（福特与江铃(líng)汽车合资品牌）为例，表明今后福特会把中国作为“出口中(zhōng)心”，向南美、澳洲和墨(mò)西哥等市场出口价(jià)格更低的电动车(chē)和(hé)商用(yòng)车(chē)。在(z叠罗汉暗示什么意思，为什么男生喜欢叠罗汉ài)他看(kàn)来(lái)，通(tōng)过专注于商用车、出口产(chǎn)品及其在(zài)中(zhōng)国的林肯豪华车系列(liè)，福特可以在中国获得更好的(de)投(tóu)资(zī)回(huí)报。

　　而福特中国业务布局的转变也(yě)十分迅(xùn)速。就在财报(bào)会(huì)议召开几天后的5月11日，福特即宣布与江(jiāng)铃汽车股份有(yǒu)限公司（“江(jiāng)铃汽车”）签署框架协(xié)议，在(zài)现有合作(zuò)基础上，进一步扩(kuò)大江(jiāng)铃汽车的产(chǎn)品出(chū)口业务。

　　据了解，该项合作框(kuāng)架协议旨在充分利用江铃汽(qì)车的工程、制造能(néng)力和成本优势， 结合福特遍布全球的销售网络，推动包(bāo)括经济型电动和燃油(yóu)商用车在(zài)内的更多(duō)产品(pǐn)走向世界。

　　“中国对福(fú)特来说有着举足轻重(zhòng)的战略意义。”福特(tè)中国(guó)总(zǒng)裁兼首席执行官吴胜(shèng)波如此评(píng)价双方进一步加强(qiáng)合作：“江铃(líng)汽车有着强大的工(gōng)业化能力(lì)，我们相信它能成(chéng)为(wèi)福(fú)特在中国重要的工程(chéng)和制造中心之一(yī)，通(tōng)过(guò)出口具备国际水准的产品，助力福特全球(qiú)的战略增(zēng)长。”

　　公开资料显(xiǎn)示，福特汽车(chē)于1995年战(zhàn)略(lüè)投资(zī)江铃汽车，并成为江铃汽车的(de)第(dì)二大股东。2022年，包(bāo)括福特领界、领(lǐng)睿和(hé)全顺在内，江铃汽(qì)车向中(zhōng)东(dōng)、南(nán)美(měi)等(děng)地区全年(nián)出(chū)口量超6万台。

　　在部分业内人士看来，无论是精简组织架(jià)构、还(hái)是谋求(qiú)发展中(zhōng)国出口业务，福(fú)特的种种尝试都是在努力顺应时代发展。

　　“福特中国新任(rèn)首席(xí)执行官吴(wú)胜波改革的魄力(lì)很强(qiáng)。虽然目前(qián)看来电动(dòng)汽车领域(yù)落后，但一旦(dàn)转型和(hé)改变成功，就能(néng)更好(hǎo)保护其在(zài)华产业(yè)和岗(gǎng)位。”5月15日(rì)，一位前福特中国员工对(duì)时代财经(jīng)如(rú)此(cǐ)评(píng)价当(dāng)下福特(tè)中国面(miàn)临的挑战：“一时(shí)的阵(zhèn)痛(tòng)是为了(le)更好的前行，虽然很残(cán)忍，但总比(bǐ)塌了好。”

　　福特方面信(xìn)息显示，吴(wú)胜(shèng)波曾任福特中(zhōng)国董事总(zǒng)经理兼首席运(yùn)营(yíng)官。今年3月1日(rì)起，吴胜波接任福特中国(guó)总裁兼首席执行官，向福特汽车吉姆？法利汇报。

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