5月12日(rì)晚间(jiān)，江铃汽车(chē)公告宣(xuān)布，公司(sī)在2021年5月(yuè)即公开(kāi)挂牌(pái)的江铃重型汽车(chē)有限公(gōng)司（江铃(líng)重汽）100％股权转让(ràng)交易终止，而此前(qián)约定的交易对方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡(kǎ)车(chē)）。

　　江铃重汽是江铃(líng)汽车在2012年以2.7亿元价格(gé)接手的资产，不过原计划(huà)在重卡行业“大展拳脚”的江铃汽车却因(yīn)此背(bèi)上了包袱(fú)。江铃重汽在8年间亏(kuī)损额度超过20亿元(yuán)。而且江铃汽车此前(qián)为转让(ràng)铺路，还曾现金(jīn)为江(jiāng)铃重卡“输血”11.42亿元(yuán)。

　　不过(guò)，此(cǐ)次交(jiāo)易终止，也(yě)意味着(zhe)江铃汽(qì)车前后耗了两年的“瘦身”行动依(yī)旧以失败告(gào)终。

　　审批未在约定时间完成

　　这笔交易要(yào)追(zhuī)溯到两(liǎng)年前。在(zài)2021年5月7日，江铃(líng)汽车曾(céng)披露(lù)，拟(nǐ)以不低(dī)于7.64亿元的价(jià)格，通过山西省产(chǎn)权交易(yì)市场公开(kāi)挂牌方式，出售(shòu)全资子公司江铃(líng)重汽100％的股权。

　　当(dāng)时(shí)，江铃(líng)重汽对接(jiē)盘方开出(chū)了要求：1、世界500强(qiáng)企业，2020年度在全(quán)球生产(chǎn)销售重型卡车超过(guò)12万辆；2、公司盈(yíng)利，并在2018-2020年经审(shěn)计合并报表净利润率超过5％。

　　3个月(yuè)后，谜(mí)底揭(jiē)晓。上述(shù)股权挂牌公告(gào)期于2021年8月9日期限(xiàn)届满，交易(yì)股权出售(shòu)征集(jí)到一名意向(xiàng)受让方，符合(hé)上述要求的沃尔沃卡车成了接盘(pán)侠。

　　而且，沃尔沃卡(kǎ)车也(yě)按照相(xiāng)关交易规则(zé)支(zhī)付了保证金(jīn)。2021年8月23日，双方(fāng)经协商一致(zhì)，就出(chū)售交易(yì)股权(quán)签署了(le)《关于江(jiāng)铃(líng)重型汽(qì)车(chē)有(yǒu)限公司100％股权的股权转让协议》，确定就目标股权支付的基准(zhǔn)价款为人民币(bì)约7.81亿元。

　　不过，江铃汽车5月12日(rì)公告(gào)称，该笔交易需(xū)要获(huò)得(dé)国(guó)资(zī)管理(lǐ)有(yǒu)权单位的(de)批准(zhǔn)，但由(yóu)于交易所需的(de)政府审(shěn)批事项未能在约(yuē)定的时间内完成(chéng)，项(xiàng)目双方(fāng)经协商(shāng)一(yī)致，同意终止交(jiāo)易(yì)。

　　这笔交易前后耗时长达(dá)2年(nián)之(zhī)久，但最终仍以(yǐ)失败告终。需要提(tí)及的是(shì)，江(jiāng)铃重汽命(mìng)运颇为坎坷，此(cǐ)次交易已经是其历史上第(dì)三(sān)次(cì)转手(shǒu)。

　　成为“财务(wù)黑洞(dòn大学几乎都开过房，大学谈恋爱的都开过房吗g)”

　　资料显示(shì)，江铃重汽前身是(shì)山西省汽车工业(yè)集团(tuán)。作为一家(jiā)老牌国营(yíng)企业(yè)，该公(gōng)司主要组装生大学几乎都开过房，大学谈恋爱的都开过房吗产重型卡(kǎ)车与货车，但由于经营不善陷(xiàn)入发展困境，在2007年第(dì)一次被重组。中国兵器(qì)装备集(jí)团(tuán)及中国长(zhǎng)安汽车集团(tuán)有限公司，将太原重汽(qì)重(zhòng)组为(wèi)太(tài)原(yuán)长安重汽，作为长(zhǎng)安汽(qì)车进入重卡领域的跳板。

　　但最终太原重汽没能被盘(pán)活。太(tài)原重汽2011年的亏损(sǔn)已达(dá)1.4亿元，2012上(shàng)半年的(de)总(zǒng)销(xiāo)量(liàng)为439辆。到2012年第(dì)一季(jì)度，太原(yuán)重汽的净资(zī)产(chǎn)仅为2.5亿元，已难以(yǐ)实(shí)现(xiàn)正常运转。

　　不过(guò)，江铃汽车却对太原重汽(qì)产生了兴趣，该公司(sī)在2012年7月以不(bù)超过2.7亿元的价格(gé)，从长安手中(zhōng)接手太原长安重(zhòng)汽的全部股权，并(bìng)于2013年1月(yuè)将其更名为江(jiāng)铃(líng)重汽。

　　当(dāng)初，江铃汽车进(jìn)入重卡领(lǐng)域的意(yì)图是实现商用车全覆(fù)盖。2013年，江铃汽车曾表示，最终将建成年(nián)产10万辆重(zhòng)型载货车、10万台发(fā)动机的大(dà)型重(zhòng)卡企业，达产(chǎn)后主营业(yè)务将超过200亿(yì)元。

　　但江铃由(yóu)于对重卡市场和客(kè)户洞察不足(zú)，经营状况并(bìng)不尽如人意。2016-2019年，江铃重卡的销量分别为52辆、796辆、1516辆、1090辆(liàng)，2020年1-9月(yuè)累(lèi)计(jì)销量为1347辆。

　　同时期东风公(gōng)司、中国重汽、一汽解(jiě)放等头(tóu)部(bù)企业的单月销(xiāo)量，就已(yǐ)超(chāo)过(guò)江(jiāng)铃重汽几(jǐ)年的销量总(zǒng)和。2020年9月之后(hòu)，江铃汽车不再披露有(yǒu)关江铃重卡的销量数(shù)据。

　　销量严重拖后腿(tuǐ)，江铃重汽俨然成为“财务黑洞”。江铃汽(qì)车2020年财报数据(jù)显示，截至(zhì)2020年(nián)12月(yuè)31日，江铃汽车重型汽车相关业务(wù)累计亏损超20.33亿元。其中，2020年亏(kuī)损最为严重，超5亿元。而且2021年，江铃重汽仍然呈现亏损(sǔn)状态(tài)，1月净亏损为1213.7万元。

　　截至2020年底，江铃重汽总负(fù)债为12.69亿元，总资(zī)产为7.99亿元，处于(yú)资不抵债的(de)状态。因此，2021年后(hòu)，江铃重汽停止(zhǐ)了所有(yǒu)的产(chǎn)销(xiāo)工(gōng)作(zuò)。

　　值得一提的是，在2021年(nián)初(chū)，江铃(líng)汽车(chē)还对江铃重汽进行(xíng)了11.42亿元的现金增资。这(zhè)一举(jǔ)动的主要目的(de)是降低江铃重汽(qì)的资产负债率，便于吸引(yǐn)外部投资进入，利(lì)于(yú)江铃重(zhòng)汽(qì)进行(xíng)业(yè)务重组。

　　“地主家”也没余粮

　　实际上，江铃汽车(chē)自身近年来日子也不太(tài)好(hǎo)过。

　　从2020年-2022年(nián)间，江铃汽车分(fēn)别实现营收330.96亿元(yuán)、352.21亿元和301亿元，这三年内，其实现归母净利润分别(bié)为5.51亿元、5.74亿元和9.15亿元。

　　表面上看，盈利状(zhuàng)况尚可。不过，在2021年和2022年这两年间，江铃汽(qì)车收到的(de)政府扶持资金(jīn)就(jiù)达到(dào)5.16亿元(yuán)和9.07亿元(yuán)，这几乎撑起了其当年的净利(lì)润。而(ér)扣(kòu)除非经常(cháng)性(xìng)损益后，江铃汽车(chē)在这(zhè)两(liǎng)年的扣(kòu)非归母净利润分别(bié)为2962万元和-2.3亿(yì)元(yuán)。

　　而且江铃汽车在这两年现金流状(zhuàng)况也不佳。在2020年，其经(jīng)营活动现(xiàn)金流净额还(hái)达到36.98亿元，到了2021年即降(jiàng)至(zhì)17.6亿元，而到了2022年这一科目变成了-15.19亿元。而且今年一(yī)季度，这一科目仍未回正，为-7.22亿元。

　　今年一季度(dù)，江铃汽车营收为75.26亿元，较上年同期上升4.06％，其归母净利润仅为1.83亿(yì)元，较(jiào)上年同期(qī)下降(jiàng)5.79％。

　　随着沃尔沃接(jiē)盘告(gào)吹，江铃重汽这一“包袱”仍然背在江铃(líng)汽车肩上。而江铃汽车(chē)此次(cì)也表示，江(jiāng)铃重汽已(yǐ)暂(zàn)停生产和销售，当前主(zhǔ)要开支为员工薪酬(chóu)和设(shè)备维护等费用。“未来公司(sī)仍(réng)将继(jì)续积极(jí)推进(jìn)江铃重(zhòng)汽的(de)重组工作，”江铃汽车方面称(chēng)。

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