美(měi)国(guó)太(tài)空探(tàn)索(suǒ)技术公(gōng)司(sī)（SpaceX）的“星舰”重型运载(zài)火箭(jiàn)于北京时间(jiān)20日晚(wǎn)21时33分(fēn)许(xǔ)发(fā)射，升空3分(fēn)钟后发(fā)生爆炸，航天器未能成(chéng)功(gōng)进入预定轨道。

　　马斯(sī)克曾宣称(chēng)，首次发射成本约30亿美(měi)元，折(zhé)合(hé)人(rén)民币206亿。换(huàn)言之，马斯克和他的SpaceX花200亿(yì)请全世界(jiè)人民看(kàn)了一(yī)场烟(yān)花。不过至少(shǎo)那一(yī)刻，我(wǒ)们都在仰望星空。

　　人类(lèi)历史上(shàng)最(zuì)大火箭发射失败，但没有完全失(shī)败

　　“星(xīng)舰(jiàn)"首发无疑(yí)是举世瞩(zhǔ)目的(de)大(dà)事(shì)，因(yīn)为这是(shì)人类历史上体(tǐ)积最大的(de)运载火箭(jiàn)。它全长(zhǎng)120米，由(yóu)底部70米高、配备了(le)33台“猛禽”发动机(jī)的(de)“超重型推(tuī)进器”和顶部50米高、可重复(fù)利用的飞船船舱(cāng)“星舰(jiàn)”组成(chéng)——从高度上与我国第一座(zuò)摩(mó)天(tiān)大楼“广(guǎng)州(zhōu)白云酒(jiǔ)店(diàn)”相当。

　　美国(guó)“太空”网站(zhàn)称(chēng)，此前保持(chí)“人(rén)类最(zuì)大运载火箭”称号的是冷战期(qī)间(jiān)用于“阿波(bō)罗”登月计划(huà)的美国“土(tǔ)星(xīng)五号(hào)”火(huǒ)箭，它高约111米(mǐ)，可(kě)发射(shè)约130吨有效载荷进入地球轨道，并将(jiāng)约(yuē)50吨有效载荷送往月球。而据SpaceX表示，星舰能够将多(duō)达(dá) 150 吨的有效载(zài)荷运(yùn)送到(dào)近地轨道。

　　据美(měi)国《今日物理学》月刊上的一篇(piān)文章预测：“假设发射成功(gōng)，那么星舰将(jiāng)大幅提升(shēng)我们的太空(kōng)能(néng)力，天体物理学(xué)任(rèn)务(wù)的制定过(guò)程将发生质的改变(biàn)……天体物理学领域的太空任(rèn)务一(yī)直受到发射工具性能的严格限制(zhì)，而20年来发射工具变化不大。”

　　此外马斯克还宣(xuān)称，“星(xīng作出指示和做出指示区别在哪，作出指示还是做出)舰”的发射成本相当(dāng)低，一旦相关(guān)试验取得成功，将启动规模化(huà)生产，以每年建造100艘的速度，打造1000艘(sōu)“星舰”组(zǔ)成的太(tài)空舰队，将10万人和相关物资运送到(dào)火(huǒ)星，实现从21世(shì)纪20年代后期开始(shǐ)在火星(xīng)殖民的梦想。

　　宇宙和未来(lái)好像变得触手可及了。

　　不过(guò)一向高调的马斯(sī)克也说过(guò)，其(qí)发射成功率(lǜ)就像抛硬币(bì)一样，只有 50％。就在几天前，“星舰”首(shǒu)次试飞发射前约40秒(miǎo)，因为助推(tuī)器加(jiā)压系统出现问题因而(ér)延期发射。因此马斯克把期(qī)望(wàng)值定得较低，“只要不炸毁发射台，那么我(wǒ)想我会认为这(zhè)是成(chéng)功的。”

　　“星舰”升空后不久(jiǔ)发生了非(fēi)计(jì)划(huà)性(xìng)解体，但如果从(cóng)上(shàng)述定义看(kàn)，本次首发好(hǎo)像也不能(néng)完全算失败。发射结(jié)束后，团队表示将继续(xù)审查数据并努力进行下一(yī)次(cì)飞行测试。同时，马(mǎ)斯克发推(tuī)向团队表示了祝贺(hè)，直言此次任务为几个(gè)月后(hòu)的下(xià)一次测(cè)试发射吸取了(le)教(jiào)训。

　　航天(tiān)是一(yī)门风投，马斯克深谙其道

　　爆炸真的不算(suàn)什么，因为(wèi)对(duì)于SpaceX来说，它几(jǐ)乎是从接连试错(cuò)中成长的。

　　“星舰”的升级迭代(dài)史就(jiù)是一部(bù)“连环爆炸史”。火箭的上半(bàn)部分拥(yōng)有数代原(yuán)型机(jī)，其中不少在测试中直接(jiē)炸毁。据都市快报梳(shū)理(lǐ)统计，如果算(suàn)上更换材料做极限(xiàn)测试过程中(zhōng)爆炸的SN7与SN7.1，从最早的MK1开(kāi)始到SN11，星舰原型机已经炸了10次。

　　风云学会副会长(zhǎng)陈经在文章(zhāng)中指(zhǐ)出，马斯克(kè)是在用IT创投手法(fǎ)操作(zuò)航(háng)天(tiān)。因(yīn)为IT创投圈的核心竞争力就是(shì)厚脸(liǎn)皮的猛吹(chuī)和冒(mào)险思维(wéi)主导——风投成(chéng)功(gōng)率如果有5％都算是(shì)不错的(de)了(le)，所以业界(jiè)对项目失败习以为常。

　　“而SpaceX正是(shì)如此，在前(qián)期多次发射(shè)失(shī)败(bài)。如果按各国航天业的传(chuán)统做法，SpaceX早(zǎo)就被断了经费整顿队伍了。但是按IT项目(mù)来(lái)评估，SpaceX不(bù)断尝(cháng)试失败(bài)是司空见惯(guàn)的正常(cháng)节奏，成(chéng)功(gōng)了就(jiù)是里程碑，估值提升，更多(duō)投资进来试更大的事。”

　　更大(dà)的事是指什(shén)么(me)呢？最广为人知的就(jiù)是马斯克(kè)的“火星移民计(jì)划(huà)”。早在十几(jǐ)年(nián)前(qián)，马斯克就喊出了(le)人(rén)类定(dìng)居(jū)火(huǒ)星的豪言壮语，人类或将成为“多行(xíng)星物种”。按(àn)照(zhào)SpaceX的(de)最初预(yù)期，2022年将发射(shè)货运飞船去火星，2024年已经(jīng)可以执行载人计划。

　　目前看来，现实(shí)与理想仍有较大差距。不过这一(yī)块的钱景(jǐng)相当可观(guān)，目前太空(kōng)旅行的价(jià)格从(cóng)20万美元到5500万美(měi)元不(bù)等；据(jù)预测到2030年，全球太空旅行市场规(guī)模(mó)将(jiāng)达(dá)到(dào)30亿(yì)美元。

　　除此之外(wài)，马(mǎ)斯克还在(zài)2016年提出了“4425颗卫星覆(fù)盖全球”的“星链”计(jì)划。该(gāi)计(jì)划旨在建立(lì)覆盖全球的卫星网络，为全球用(yòng)户(hù)提(tí)供宽带服务，后来这个计划(huà)数值变(biàn)成了(le)42000颗。欧(ōu)洲航天(tiān)局太空碎片办公室资料显示，到 2020 年 2 月(yuè)，地球轨道上大(dà)约(yuē)有(yǒu) 5500 颗卫(wèi)星(xīng)。换言之，马斯(sī)克的SpaceX要发射7倍于目前在轨卫星总(zǒng)量的(de)卫星。

　　很难评价这是否就是一种“冒险(xiǎn)”，但目前(qián)SpaceX已(yǐ)经发射(shè)了超1000颗卫(wèi)星，成为美国最大的商业卫星发(fā)射商之一(yī)。

　　星舰将参与(yǔ)登月(yuè)任务，SpaceX估值(zhí)近(jìn)1400亿美元(yuán)

　　据科技日报报道，2021年4月(yuè)，美(měi)国国家航空航天局(jú)（NASA）宣(xuān)布，SpaceX战胜蓝色(sè)起源(yuán)、动力系统等公司，成(chéng)为“阿尔(ěr)忒(tè)弥斯”登月(yuè)计划(huà)“载人着陆器”项目的唯(wéi)一中标者。这为它获(huò)得了(le)29.8亿美元(yuán)的资(zī)助，并被要求(qiú)在(zài)“星舰”基(jī)础上(shàng)研制(zhì)一种将宇(yǔ)航员从环月轨(guǐ)道送上月球的着陆(lù)器，美国将在(zài)时隔半(bàn)个(gè)世(shì)纪之后重(zhòng)返月球。

　　SpaceX在(zài)激烈竞(jìng)争中脱(tuō)颖而出的主(zhǔ)要原因(yīn)，在于其运输(shū)量大(dà)和成本较低(dī)。星舰(jiàn)采用了争议较大的全箭不锈钢结构设计：相比更贵的碳纤维，不锈钢(gāng)是重了点(diǎn)，所以你猜为什么会(huì)安33个“猛禽”发动机。

　　“星舰”的发射成本(běn)也相当(dāng)低。去年2月，在(zài)得(dé)克萨斯州博卡奇(qí)卡召开(kāi)的“星舰”发布会(huì)上，马斯克说(shuō)：“星舰”飞船6-8小时就(jiù)可以重复(fù)使(shǐ)用，这样一天就可(kě)以发射(shè)3次，“超重”助推器(qì)大约(yuē)每小时就能发射一次。“每次(cì)飞(fēi)行可能只需几百万美元，甚至最少可能(néng)只要(yào)100万(wàn)美(měi)元。” 有一组(zǔ)可供参考的数据是，美国德尔(ěr)塔IV型中型火箭平均每次发射费用为1.64亿美元，俄罗斯主力运载火(huǒ)箭联盟-FG运载火箭(jiàn)每次发(fā)射费用约为(wèi)5000万美元。

　　航天是一项烧钱(qián)的事业，支撑SpaceX冒险的(de)，还有其背后数轮融资。

　　据(jù)美国科技媒(méi)体The Information3月(yuè)报道(dào)，SpaceX迎(yíng)来最新一轮(lún)注(zhù)资，投资(zī)者是(shì)沙(shā)特投资基金的一(yī)家(jiā)子公司和(hé)阿布扎比的一家(jiā)投资公司，此轮融资(zī)数额达(dá)数十(shí)亿美元(yuán)。据美国投资数据公(gōng)司Crunchbase统计，SpaceX自成立以来已(yǐ)经累计融资29轮，融资总额高达(dá)98亿美(měi)元。在本轮投(tóu)资过(guò)后，Spacex的(de)估值预计接近 1400 亿美元，其(qí)将成为世界上估值最高的私人(rén)企业之一。

　　这是在为什么投资(zī)呢(ne)？

　　1865年，儒勒·凡尔纳在《从地球到(dào)月球》提出(chū)了(le)发射炮弹(dàn)去往月球的主意；1902年，乔治·梅里爱拍(pāi)出科幻电影开(kāi)山之(zhī)作《月球旅行记》，登月的幻(huàn)想变成了画面；59年(nián)后(hò作出指示和做出指示区别在哪，作出指示还是做出u)，美国开启(qǐ)载人登(dēng)月的阿(ā)波罗计划；1969年，阿波罗11号登月成(chéng)功。

　　回顾历史(shǐ)，每一次(cì)的(de)想象与(yǔ)探索(suǒ)都弥(mí)足珍贵。

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