5月12日晚间，江铃汽车公告(gào)宣布(bù)，公司在2021年5月即公开挂(guà)牌的江(jiāng)铃重型汽车有限公司（江铃(líng)重汽(qì)）100％股权(quán)转(zhuǎn)让交(jiāo)易(yì)终止，而此(cǐ)前约定的交易对方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡车）。

　　江铃重汽是(shì)江铃汽(qì)车在2012年以(yǐ)2.7亿元价格接(jiē)手的资产(chǎn)，不(bù)过原(yuán)计划在重卡(kǎ)行(xíng)业“大展(zhǎn)拳脚”的江铃汽(qì)车却因(yīn)此背上(shàng)了包(bāo)袱。江铃重(zhòng)汽(qì)在8年间(jiān)亏损额度超过20亿(yì)元(yuán)。而且江铃汽车此前为转让铺(pù)路，还曾(céng)现金为江铃重卡“输血”11.42亿元。

　　不过(guò)，此次交易(yì)终止，也意味着江(jiāng)铃汽(qì)车前后耗了两年的“瘦身”行动依旧以失败告终。

　　审批未在约定时间完成

　　这笔交易要追溯到两年前。在(zài)2021年(nián)5月7日(rì)，江铃汽车曾披(pī)露(lù)，拟以(yǐ)不低(dī)于7.64亿元的价格，通过(guò)山(shān)西省产权交易市场公开挂牌方(fāng)式，出售全资子公司(sī)江铃(líng)重(zhòng)汽100％的股权。

　　当时(shí)，江(jiāng)铃重汽对(duì)接盘方(fāng)开出了要求：1、世界500强企业，2020年度在全球生产销售重型卡车超过12万辆；2、公司盈利，并在2018-2020年经审计合并报表净(jìng)利润率(lǜ)超过5％。

　　3个月后，谜(mí)底揭晓。上述股权(quán)挂牌公告(gào)期(qī)于2021年8月9日期限届满(mǎn)，交易股权出(chū)售(shòu)征集(jí)到(dào)一名意向受让方，符合上(shàng)述要(yào)求的沃(wò)尔沃(wò)卡(kǎ)车成了接盘侠(xiá)。

　　而(ér)且，沃尔沃卡车也(yě)按照相关交(jiāo)易规则支付了保证金。2021年(nián)8月23日，双方经协(xié)商(shāng)一致，就出(chū)售(shòu)交易股权签署(shǔ)了《关于江铃重型汽车(chē)有限公司100％股权(quán)的(de)股权转(zhuǎn)让协议》，确(què)定就目标股(gǔ)权支付的基准价款为人民币(bì)约7.81亿元。

　　不过，江铃汽车5月(yuè)12日公告称(chēng)，该笔(bǐ)交易需要获得国资管理有权(quán)单(dān)位的批准，但(dàn)由于交(jiāo)易所需的政府(fǔ)审批事项未能在约(yuē)定的时间内完成，项目双方经协商一致，同意终止交易。

　　这笔交易前(qián)后耗时长达2年之久(jiǔ)，但最终仍以(yǐ)失败告(g俯首甘为孺子牛的含义是什么意思，俯首甘为孺子牛的上句是什么ào)终。需(xū)要提及(jí)的是，江铃重汽命运颇为(wèi)坎(kǎn)坷，此次交易已(yǐ)经是其(qí)历史(shǐ)上第三次转手(shǒu)。

　　成为(wèi)“财务黑洞”

　　资料(liào)显示，江(jiāng)铃重汽前身是山西(xī)省(shěng)汽车工业集团。作为一家老牌国(guó)营企业，该公(gōng)司主要组装(zhuāng)生产重型卡车(chē)与货车(chē)，但由于经营(yíng)不善陷入发展困境(jìng)，在2007年第(dì)一次被重(zhòng)组。中国兵器(qì)装备集团及中国长安汽车集团(tuán)有限(xiàn)公司，将太原(yuán)重汽重(zhòng)组为太原长安(ān)重汽，作(zuò)为(wèi)长安汽车进(jìn)入(rù)重(zhòng)卡(kǎ)领域的跳(tiào)板。

　　但(dàn)最终太原(yuán)重汽没能被盘(pán)活。太(tài)原(yuán)重汽2011年(nián)的(de)亏损已(yǐ)达(dá)1.4亿元，2012上半年的总销量为(wèi)439辆。到2012年(nián)第(dì)一(yī)季度，太原重汽的净资产仅为2.5亿元(yuán)，已难(nán)以实现正常运(yùn)转。

　　不过，江(jiāng)铃汽车却对(duì)太原重汽产生了兴趣，该公司在2012年7月以不超(chāo)过2.7亿元(yuán)的价格，从长安手中接手太原长安重汽的全部股权，并于2013年1月(yuè)将其更(gèng)名为江铃(líng)重汽(qì)。

　　当初，江(jiāng)铃汽车进入重卡领域的意图是实现(xiàn)商(shāng)用车全覆盖(gài)。2013年(nián)，江铃汽车曾表示(shì)，最(zuì)终将建成(chéng)年产10万(wàn)辆重型载货车(chē)、10万(wàn)台(tái)发动机的(de)大型重卡企业，达产(chǎn)后主(zhǔ)营(yíng)业务将超过200亿元。

　　但江(jiāng)铃由于对(duì)重卡市场和客户洞察不足，经营状况并不尽如人意。2016-2019年(nián)，江铃重(zhòng)卡的销(xiāo)量分(fēn)别为(wèi)52辆、796辆、15俯首甘为孺子牛的含义是什么意思，俯首甘为孺子牛的上句是什么16辆(liàng)、1090辆(liàng)，2020年1-9月累计销量为1347辆。

　　同时期东(dōng)风公司、中国重(zhòng)汽、一汽解放等(děng)头部(bù)企业的单月(yuè)销量，就已超过江(jiāng)铃重汽几年的销(xiāo)量总和。2020年(nián)9月(yuè)之后，江铃汽车(c俯首甘为孺子牛的含义是什么意思，俯首甘为孺子牛的上句是什么hē)不再披露有(yǒu)关江铃重卡的销量数据。

　　销量严重(zhòng)拖后(hòu)腿(tuǐ)，江铃(líng)重汽俨然(rán)成为“财(cái)务黑(hēi)洞”。江铃汽(qì)车2020年财报(bào)数(shù)据(jù)显示，截至(zhì)2020年(nián)12月31日，江铃汽车(chē)重型汽车相关业务累计亏(kuī)损(sǔn)超20.33亿元。其(qí)中(zhōng)，2020年亏损最(zuì)为严重，超5亿元。而且2021年(nián)，江铃重汽(qì)仍然(rán)呈现(xiàn)亏损状态，1月净亏损(sǔn)为1213.7万(wàn)元。

　　截至2020年底，江铃重汽总(zǒng)负债为12.69亿元(yuán)，总资产为7.99亿(yì)元，处(chù)于资不抵(dǐ)债(zhài)的(de)状(zhuàng)态。因此，2021年后，江铃重(zhòng)汽(qì)停(tíng)止了所(suǒ)有的产销工作。

　　值得(dé)一提的(de)是，在(zài)2021年初，江铃汽车还对江(jiāng)铃重汽进行了11.42亿元的现金(jīn)增资。这一举动的(de)主要目的是降低江铃(líng)重(zhòng)汽的资产负债率，便于吸引外部投资进入，利(lì)于江(jiāng)铃(líng)重(zhòng)汽进(jìn)行业务重组。

　　“地主家”也没余粮

　　实际上，江铃汽车自(zì)身近年(nián)来日(rì)子也不(bù)太好过(guò)。

　　从2020年-2022年间，江铃汽车分别实现营收330.96亿元、352.21亿元(yuán)和301亿元，这三年(nián)内，其实现归(guī)母(mǔ)净利润分别为5.51亿(yì)元、5.74亿元和(hé)9.15亿(yì)元。

　　表(biǎo)面上看，盈利状(zhuàng)况尚可。不过，在2021年和2022年(nián)这两年间，江(jiāng)铃汽车收到的(de)政府扶持资金(jīn)就达到5.16亿元和9.07亿元(yuán)，这(zhè)几乎撑起了其当年的净利(lì)润(rùn)。而扣(kòu)除非(fēi)经常性损益后，江铃(líng)汽车(chē)在这两年的扣非(fēi)归母净(jìng)利润分别为2962万元(yuán)和-2.3亿元。

　　而且江(jiāng)铃汽车在这两(liǎng)年(nián)现金流(liú)状况也不佳(jiā)。在2020年，其经营活(huó)动现金流(liú)净(jìng)额还达到(dào)36.98亿元，到了2021年即降至17.6亿元，而到了(le)2022年这一科目变成(chéng)了-15.19亿元。而且今年一季度，这一科目仍未(wèi)回正，为(wèi)-7.22亿元。

　　今年一季度，江(jiāng)铃(líng)汽(qì)车(chē)营收为75.26亿(yì)元，较上年(nián)同期上升4.06％，其(qí)归(guī)母净(jìng)利润仅为1.83亿元(yuán)，较上年同期下降5.79％。

　　随(suí)着沃(wò)尔(ěr)沃接(jiē)盘(pán)告吹，江铃重汽这一(yī)“包袱”仍然背(bèi)在江铃汽车肩上。而(ér)江(jiāng)铃汽车此次也(yě)表示(shì)，江(jiāng)铃(líng)重汽已暂(zàn)停生产和(hé)销售，当前主要开支(zhī)为员(yuán)工薪(xīn)酬和设备(bèi)维护等费用。“未来公司(sī)仍将(jiāng)继续积(jī)极推进(jìn)江(jiāng)铃重汽(qì)的重(zhòng)组工(gōng)作，”江铃汽(qì)车(chē)方(fāng)面(miàn)称。

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