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gpa和mpa单位换算和pa，1mpa等于多少pa 暂停引航的几种情况是什么航班停运可以退票吗

　　暂停引(yǐn)航的(de)几种情(qíng)况(kuàng)是什么(me)？暂停引航的几(jǐ)种(zhǒng)情(qíng)况包括(kuò)：恶(è)劣的气象/海况(kuàng)；被(bèi)引船(chuán)舶不适航；没有足够的水深(shēn)；被引船舶(bó)的引航(háng)梯和(hé)照明不(bù)符合安(ān)全规定；引航员(yuán)身体不适，不能继续引领(lǐng)船舶；以及其它(tā)不(bù)适于引航的原(yuán)因的(de)。关于暂停引(yǐn)航的几种情况是什么以(yǐ)及暂(zàn)停引(yǐn)航的几种(zhǒng)情况是(shì)什(shén)么，暂(zàn)停(tíng)引航的几(jǐ)种情况英语(yǔ)，暂停(tíng)引(yǐn)航的(de)几种情况图片等(dgpa和mpa单位换算和pa，1mpa等于多少paěng)问题，农(nóng)商网将为你(nǐ)整理(lǐ)以(yǐ)下的生活知识：

航班(bān)停运可(kě)以退票吗

　　航班(bān)停运是可以退票的。

　　法律分析:因为疫情停飞的航班,可以全额退(tuì)票。

　　法(fǎ)律依据:《中国民用航(háng)空旅客、行李国(guó)内运输规则(zé)》第(dì)二十一(yī)条由于(yú)承运人(rén)或旅客(kè)原因,旅(lǚ)客(kè)不能在客(kè)票有效(xiào)期内(nèi)完成(chéng)部分或全部航程,可以在客(kè)票有效期内要求退票。

暂停引航的几种情况是什么(me)

　　暂(zàn)停引航的几种(zhǒng)情况包(bāo)括：恶劣的气象/海况(kuàng)；被(bèi)引船舶不适(shì)航；没(méi)有(yǒu)足够的水(shuǐ)深；被引(yǐn)船(chuán)舶(bó)的引航(háng)梯(tī)和照明不符(fú)合安(ān)全(quán)规(guī)定；引航员身(shēn)体不适，不(bù)能继续引领船舶；以及其它不(bù)适于(yú)引航的原因。

　　引(yǐn)航，是指为了(le)维护国家主权和保障船舶、港(gǎng)口和(hé)设施的安全，由国家专业引(yǐn)航人员引领船(chuán)舶安全(quán)航行的行为。

　　引航(háng)员必须(xū)持有(yǒu)引(yǐn)航员(yuán)证(zhèng)书。

　　引领(lǐng)船舶(bó)进出港口的引航(háng)员俗称领港(gǎng)，江上引航员俗称(chēng)领江gpa和mpa单位换算和pa，1mpa等于多少pa。

　　引航员通(tōng)常登船引(yǐn)航。

交通运(yùn)输部关于(yú)修改(gǎi)《船舶引航管理规定》的决(jué)定(2021)

　　一、将第九(jiǔ)条修改为：“下列(liè)船舶在(zài)交通运输部(bù)划定的海上(shàng)引航区(qū)内航行、停泊或者移(yí)泊的(de)，应当(dāng)向引(yǐn)航机构申请引(yǐn)航(háng)：

　　　　（一(yī)）外国籍船舶，但交(jiāo)通运(yùn)输(shū)部经报国务院批准(zhǔn)后规定(dìng)可(kě)以免除的除(chú)外；

　　　　（二）核动力船舶、载运放射性物质的船舶、10万总吨及以(yǐ)上油轮；

　　　　（三）可能危及港口安全的散装液化气(qì)船、散装危险(xiǎn)化学品船(chuán)；

　　　　（四）长、宽以及吃水或者水(shuǐ)面(miàn)以上高度(dù)接近(jìn)相应航道通航条件限(xiàn)值的船舶。

　　　　前(qián)款第（三）项(xiàng)、第（四）项船(chuán)舶的具体标准，由(yóu)交通运输(shū)部直属海(hǎi)事管(guǎn)理机构根据港口、航道实际(jì)情况(kuàng)制定并公(gōng)布。

　　”二、增加一(yī)条，作为第(dì)十条(tiáo)：“下列船舶在内河航(háng)行，应(yīng)当向引航机构申请(qǐng)引(yǐn)航(háng)：

　　　　（一）外(wài)国籍船舶；

　　　　（二）1000总吨以(yǐ)上的海上机(jī)动船舶，但船(chuán)长(zhǎng)驾(jià)驶同一类型的海(hǎi)上机动船舶在同一内河通航水域航(háng)行与上一航次间隔2个月(yuè)以内的除(chú)外；

　　　　（三）长、宽(kuān)以(yǐ)及吃水或者水面以上高度接近相(xiāng)应(yīng)航道通航(háng)条件限值的船舶(bó)；

　　　　（四）在(zài)长江(jiāng)干线航行的下(xià)列船舶：

　　　　1.客位500人及以上且载客航行的客船，但旅客班轮、渡船除外(wài)；

　　　　2.1　万总吨及以上且载运闪点小于23℃的散(sàn)装液体(tǐ)化学品船；

　　　　3.载运《国际散装危险(xiǎn)化(huà)学品船舶(bó)构(gòu)造和(hé)设备(bèi)规则(zé)》中X类的(de)散装液体化(huà)学品(pǐn)船。

　　　　前款(kuǎn)第（三）项(xiàng)船舶的具(jù)体标(biāo)准(zhǔn)，由长江(jiāng)航务管理部门、省(shěng)级交通运输主管部门根据管(guǎn)辖水(shuǐ)域的航道实际情况制定并公布。

　　”三、增(zēng)加一条，作为第十一条：“船舶(bó)自(zì)愿申(shēn)请引航(háng)的，引航机构应当提供引航服务。

　　”四、增(zēng)加一条，作为第十(shí)六(liù)条：“引航机(jī)构(gòu)应当落实引(yǐn)航安(ān)全主体责任，配(pèi)备必(bì)要的设施、装备和人员，建(jiàn)立并(bìng)实(shí)施引航(háng)安全(quán)管(guǎn)理体系(xì)。

　　”五、增加一(yī)条，作为第十(shí)八条：“引航机构应当对引航员进(jìn)行培训，并保障引(yǐn)航员(yuán)的(de)休息时间(jiān)、职业(yè)健(jiàn)康(kāng)、工(gōng)资报酬、社会保险等符(fú)合国家有关规定。

　　”六(liù)、增加(jiā)一(yī)条，作为第十九条：“引航(háng)员应当持有有效的船员适任证书，服从引航机构的安排(pái)和管理(lǐ)，并按照(zhào)有关(guān)规定开展(zhǎn)引航活(huó)动。

　　”七、删去(qù)第十五条(tiáo)、第十(shí)六(liù)条、第十七(qī)条、第十八条、第十九条、第(dì)二(èr)十(shí)条、第(dì)二十一条(tiáo)、第二十二条(tiáo)、第(dì)二十三条。

　　八、第(dì)二十四条改为第二(èr)十条(tiáo)，删(shān)去第二款中的“进、出港或移(yí)泊”。

　　九、第二(èr)十六条改为第二十二条(tiáo)，删去其中的“将引航方案”。

　　十(shí)、第(dì)二十七条(tiáo)改(gǎi)为第二(èr)十三条(tiáo)，第二款修改为：“引航长、宽(kuān)以及吃水(shuǐ)或者水面以(yǐ)上高度接近相应航道通航条(tiáo)件限值的船(chuán)舶，引航(háng)机(jī)构应当制定引航方案，报市级地方(fāng)人民政(zhèng)府(fǔ)港口主管部门(mén)和海事管(guǎn)理机构(gòu)备案(àn)”；增加一(yī)款作(zuò)为第(dì)三款：“引(yǐn)航方案应当由一级引(yǐn)航员主持或者参(cān)与制定。

　　引(yǐn)航方案应当包括船舶基本(běn)情况、注意事项、风险评估、安全保障和(hé)应急处(chù)置措(cuò)施。

　　”十一、第二十八条(tiáo)改为(wèi)第二(èr)十四(sì)条，修(xiū)改为：“引航机构应(yīng)当根据(jù)船舶状(zhuàng)况(kuàng)、通航(háng)条件(jiàn)和拖轮配备要求，制(zhì)定(dìng)合理(lǐ)的拖轮使用方法。

　　被引(yǐn)航船(chuán)舶应当根(gēn)据(jù)引航机构提供(gōng)的拖(tuō)轮使用方(fāng)法(fǎ)的要求安排(pái)拖轮(lún)或者委托引航机(jī)构安排拖(tuō)轮，并承(chéng)担相应的(de)费用。

　　　　拖轮配备要求由长江航务(wù)管理(lǐ)部门、省级交通(tōng)运(yùn)输主管部门按照(zhào)职责制定并公开(kāi)。

　　”十二(èr)、增加一条，作为(wèi)第二十五条：“申请引航的船(chuán)舶，应(yīng)当使(shǐ)用专用的甚(shèn)高频频(pín)道与引航机构和引航(háng)员联系(xì)，确认登轮时间、地点等事项，并保持值守。

　　”十三、第三十二条(tiáo)改(gǎi)为第二(èr)十九条，第二款修改为(wèi)：“引航员发现水上交(jiāo)通(tōng)事(shì)故、污染事故或违章行为时，应当及时向(xiàng)引航机构、海事管(guǎn)理机构报(bào)告。

　　”十四、第三十三条改为第三十条，第(dì)一款修改为：“引航员在(zài)遇(yù)到下列情况之一时，有权(quán)拒绝、暂停或者终止引航，并及时(shí)向(xiàng)引航机(jī)构、海(hǎi)事管理机(jī)构(gòu)报告：

　　　　（一(yī)）恶劣的气象(xiàng)、海(hǎi)况；

　　　　（二(èr)）被(bèi)引船(chuán)舶不(bù)适航；

　　　　（三(sān)）航(háng)道或者码头条件不(bù)满足被引船舶的(de)航(háng)行、停泊、作业的安全要求；

　　　　（四）被(bèi)引船(chuán)舶的引航员(yuán)登离装置不符合安全规定；

　　　　（五）引航(háng)员身体(tǐ)不适(shì)，不能(néng)继续(xù)引领船舶；