日前，据盖(gài)世(shì)汽车(chē)援(yuán)引业(yè)内(nèi)人士(shì)言论报道，福特中国(guó)开始裁员，按照N+3来(lái)赔偿，人数超(chāo)过1300人。福特中(zhōng)国方(fāng)面对此(cǐ)回(huí)应称：“对于福特(tè)汽车来说(shuō)，中国是(shì)一个至关重地肖指哪几个生肖？要的(de)市场，我们坚定不(bù)移地推进在(zài)华业务可持续发展(zhǎn)的(de)承诺始终不变。我(wǒ)们(men)正在打(dǎ)造一个更加精简、灵活的(de)组织结构，将资源(yuán)投(tóu)入到我们具有优势(shì)的核心业务上(shàng)，努力实现在华业务目标。”

　　5月15日，时代财经就(jiù)此致(zhì)电(diàn)福特官(guān)方客服，其表示(shì)只负责销售和服(fú)务，建议(yì)通过其他渠道(dào)了解。对于(yú)相(xiāng)关消息中提到的(de)裁(cái)员(yuán)超1300人、补偿N+3工资(zī)以及精(jīng)简(jiǎn)计划等信(xìn)息，福特中国代(dài)理公关则回应称，除了上述回应内容外(wài)，暂无(wú)最(zuì)新信(xìn)息。

　　值得关(guān)注的是，在被曝“裁员”消息的(de)背后，福特汽车在中国市场正进行(xíng)新的一轮(lún)变革。5月11日，福特(tè)汽车(chē)与江铃汽车在南昌签(qiān)署框架协议，双方宣布在(zài)现有合作基础(chǔ)上，进(jìn)一(yī)步(bù)扩大江(jiāng)铃汽车的产(chǎn)品出口业(yè)务(wù)。

　　“我们在中(zhōng)国的未来战略将会(huì)改变。”福特汽车公司总裁兼(jiān)首席执行官吉姆·法利在今年(nián)一季度财报电话会(huì)议上表(biǎo)示：“我们将在中国开展投(tóu)资更低、更精简、更专注(zhù)、回报更高的(de)业务。” 据(jù)其介绍，福(fú)特(tè)将更加关(guān)注(zhù)中(zhōng)国市场的商用车业务，同时计划将(jiāng)其(qí)在中国的(de)工厂用作经济型电动汽车和燃油(yóu)商(shāng)用车的出口(kǒu)中(zhōng)心。

　　一“减(jiǎn)”一(yī)“增”之间，百年汽车巨(jù)头福(fú)特正(zhèng)在中国汽车市场(chǎng)上寻(xún)找新(xīn)的方向。

　　组(zǔ)织架构做减法？

　　从前述回应上看，福特(tè)中国并未(wèi)对“裁员”消(xiāo)息作出否认，同时称其“正在(zài)打造一个更加精(jīng)简、灵活的组织结构”。在(zài)业(yè)界看(kàn)来(lái)，这背后或是(shì)福特面对在地肖指哪几个生肖？(zài)华市场销量下滑的适(shì)应性调整。

　　综(zōng)合福特中(zhōng)国官网及媒(méi)体数据，2022年福(fú)特(tè)在中国市场(chǎng)全年销(xiāo)量(liàng)为(wèi)49.6万辆，同比下跌20.6％。在(zài)2021年，这一数(shù)字(zì)为62.5万(wàn)辆；不仅如此(cǐ)，福(fú)特(tè)旗下豪(háo)华品牌林肯汽车2022年在华累(lèi)计销量为7.93万(wàn)辆(liàng)，同比(bǐ)下滑(huá)13.4％，上一年为9.16万辆。值得(dé)一提(tí)的(de)是(shì)，在(zài)2016年，福特在华销量曾创下127万(wàn)辆的巅峰纪录。

　　在华销量大幅下滑的同(tóng)时，福地肖指哪几个生肖？(fú)特在中(zhōng)国市(shì)场面临(lín)的电动化转型压力也日益显著。

　　福特曾在(zài)多份(fèn)财报中表示，从2022年到(dào)2026年，福特(tè)将投入(rù)超过(guò)500亿美(měi)元用于开发和制(zhì)造电动汽(qì)车和(hé)电池。到2023年底，该公司有望达到60万辆电(diàn)动汽(qì)车(chē)的(de)年生产率(lǜ)目标。预计到2030年，福特(tè)全球汽车销(xiāo)量的一半(bàn)将是电动车。

　　不过，福特(tè)在(zài)中国市场(chǎng)上的电动化产品十分有限，仅(jǐn)有福特领界EV、锐际插混版、福特电马Mustang Mach-E等新能源车型。不仅(jǐn)如此，主(zhǔ)力电动(dòng)车型福特电马(mǎ)在国内市场也未(wèi)能激起(qǐ)太大水花。

　　公开资料显示，福特电马(mǎ)Mustang Mach-E于2021年4月登陆中国市场，起售价(jià)为26.50万元。今(jīn)年4月，其(qí)起(qǐ)售价甚(shèn)至(zhì)跌至20.99万元。但(dàn)据懂车帝(dì)数据显示(shì)，在今年(nián)4月，该款车型销量仅有332辆。

　　对(duì)于福(fú)特电马方面的运营状况，上述(shù)代理公关称，“目前还是正(zhèng)常的，没有(yǒu)看到下岗的(de)信息”。

　　在华销量和电(diàn)动化转(zhuǎn)型受(shòu)挫(cuò)的背景下，2022年福(fú)特在中国的亏损也(yě)达到(dào)6亿美(měi)元(yuán)（约合人民(mín)币41.75亿元）。对(duì)此，福特在财报中表示，中国(guó)是(shì)世界上最先进的电(diàn)动(dòng)汽(qì)车市(shì)场(chǎng)，该公司正在中(zhōng)国投资电动(dòng)汽(qì)车。

　　值得一提的是，福特并非近日首(shǒu)家对组织结构进(jìn)行(xíng)精简的(de)车企。日(rì)前，江苏(sū)悦达起亚有限公(gōng)司被曝出安排管理岗员工分批次轮休，第一批(pī)轮休时(shí)间长达一年。其(qí)随后回(huí)应称，这是为顺应全新的电动化时代的正常调(diào)整。

　　重心转向中国出口？

　　除了试(shì)图(tú)轻装上阵(zhèn)，福特也开始(shǐ)将希(xī)望寄托(tuō)在(zài)中国的出口(kǒu)业务上。

　　“我们在中国的未来战略将会改变(biàn)。”在5月2日召开的一(yī)季度(dù)财报电话会议(yì)上(shàng)，吉姆·法利给出了他对(duì)福特(tè)在华发展的思考：福特(tè)在中国(guó)的业(yè)务将更加精简、集(jí)中，减(jiǎn)少投(tóu)资，专注(zhù)商(shāng)用车(chē)业(yè)务(wù)、电动汽车和出口(kǒu)。

　　吉姆·法利(lì)以江铃福特（福特与江铃汽车合(hé)资(zī)品牌）为(wèi)例，表明(míng)今后福特会把中国作(zuò)为“出口中心”，向南美(měi)、澳洲和墨(mò)西哥(gē)等市场(chǎng)出(chū)口价(jià)格更低的(de)电动车和商用(yòng)车。在他看来，通过(guò)专注于(yú)商用车(chē)、出口产品及其(qí)在中国的林肯豪华车系列，福特可以在(zài)中国获得更好的投(tóu)资回报。

　　而福特中(zhōng)国业务布局的转变(biàn)也(yě)十分迅(xùn)速(sù)。就在财报会议(yì)召(zhào)开几(jǐ)天后(hòu)的5月11日，福特即宣布与(yǔ)江(jiāng)铃汽车股份有(yǒu)限公(gōng)司（“江铃汽车”）签(qiān)署框(kuāng)架协议，在(zài)现有合(hé)作(zuò)基础上，进一步扩大江铃(líng)汽车的产品出口业务。

　　据了解，该项(xiàng)合(hé)作框架协(xié)议旨在充分利用江铃汽车的工程、制造能(néng)力和成本优势， 结(jié)合福特遍布全球的销(xiāo)售(shòu)网络，推动包(bāo)括(kuò)经济型电(diàn)动和燃(rán)油商(shāng)用车(chē)在内的更多产(chǎn)品走向世界。

　　“中国(guó)对福(fú)特来说有着举足轻重的战略意(yì)义。”福(fú)特中国总裁兼首席执行官吴胜波如此评价(jià)双方进一步加强合作：“江铃汽车有着(zhe)强大的工业化能(néng)力(lì)，我(wǒ)们(men)相(xiāng)信它能(néng)成(chéng)为福特在中(zhōng)国重(zhòng)要的工程(chéng)和制造中心之一，通过出口具备国(guó)际水准的产品，助力福特全球的战略增(zēng)长。”

　　公(gōng)开资料显示，福特汽(qì)车于1995年战(zhàn)略投资江铃(líng)汽车(chē)，并成为(wèi)江铃汽车的第(dì)二大股东。2022年，包括福特领界、领睿和全顺在内，江铃汽车向中东、南美等地区全年出口量超(chāo)6万台。

　　在(zài)部分业(yè)内人(rén)士看来，无(wú)论是精简组(zǔ)织架构、还是谋求发展中国出口业务，福特的种(zhǒng)种尝试都(dōu)是在努(nǔ)力顺应时代发(fā)展。

　　“福特中国新任首席执行官吴胜(shèng)波改革(gé)的(de)魄力很强。虽然目(mù)前看来电(diàn)动汽车领域落后，但(dàn)一旦转(zhuǎn)型(xíng)和改变成功(gōng)，就能更好保护其在(zài)华(huá)产业和(hé)岗(gǎng)位(wèi)。”5月15日，一位前(qián)福特中国员(yuán)工对时(shí)代财经如此评(píng)价(jià)当下福特中国面临的挑战(zhàn)：“一(yī)时(shí)的阵(zhèn)痛是为(wèi)了更好的(de)前行(xíng)，虽然很残忍，但总(zǒng)比(bǐ)塌了好。”

　　福特方面信息显示，吴胜波曾任福特中国董事总经理兼首席运营(yíng)官。今年(nián)3月1日起(qǐ)，吴胜波接任(rèn)福特中(zhōng)国(guó)总裁(cái)兼首席(xí)执行官(guān)，向福特汽车吉姆？法利汇(huì)报。

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