金融界5月(yuè)12日消息 特斯拉一口气宣(xuān)布召回110.46万辆汽车(chē)！其中包(bāo)含(hán)部(bù)分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽(qì)车。

    特斯(sī)拉一(yī)口(kǒu)气召回110.46万辆汽车

　　据国(guó)家市(shì)场监督管(guǎn)理总局网站显示，日前(qián)，特斯拉汽车(chē)（北京）有限公司、特斯(sī)拉（上海(hǎi)）有限公司根(gēn)据《缺陷汽(qì)车产品召回管理条例》和(hé)《缺陷汽车(chē)产品召(zhào)回管理条例实施办法(fǎ)》的要(yào)求，向(xiàng)国家市(shì)场监(jiān)督管理总局备案了召回(huí)计划。自2023年(nián)5月(yuè)29日(rì)起，召回生产日期(qī)在(zài)2019年1月12日至2023年4月(yuè)24日期(qī)间的(de)部分(fēn)进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共(gòng)计1104622辆。

　　对于此(cǐ)次大规模召回的原因，特斯拉(lcpb属于哪个档次的，cpb属于什么档次的ā)给(gěi)出的解释是，本次召回(huí)范围(wéi)内的(de)车辆，没(méi)有允许驾驶员选择能量回收制动(dòng)策略；同时，对驾驶员(yuán)长时间深(shēn)度踩(cǎi)下加速踏板(bǎn)的情况可(kě)能(néng)没有提(tí)供足够(gòu)提醒。以上因(yīn)素叠加可能增(zēng)加长(zhǎng)时(shí)间误踩加速踏板的概率，可能增加碰(pèng)撞的风险，存在安全隐患。

　　对于如何解决(jué)缺陷，特斯拉(lā)给出的方(fāng)案是通过汽(qì)车远程升级（OTA）技术，为召(zhào)回范围内的车辆推送新开发的功能，以降低因长时间深踩加速踏板导致速度过快(kuài)引起的碰撞(zhuàng)风险。

　　功能包括：（1）在不具(jù)备能量回收制动强(qiáng)度选择的车辆上(shàng)，提供(gōng)选(xuǎn)项以(yǐ)允许驾驶员选择(zé)能量回收制(zhì)动强度；（2）调(diào)整车辆(liàng)能量回收制动策(cè)略的出(chū)厂默认(rèn)状(zhuàng)态(tài)；（3）在(zài)驾(cpb属于哪个档次的，cpb属于什么档次的jià)驶员长时间深度踩下加(jiā)速踏板时发出(chū)提醒。

   4680电池量产时间(jiān)遭推迟(chí)一年

　　除了大(dà)规(guī)模召回之外，特斯拉(lā)还遭(zāo)遇了电池水逆(nì)。

　　美东时(shí)间周三(sān)，特斯拉的电池供应商日本松下(xià)表示，将推迟特斯拉4680电池的商业化(huà)生产时间。这(zhè)对于一直渴望(wàng)提高4680产量的特斯拉(lā)来(lái)说，无疑(yí)是一(yī)个不小(xiǎo)的打击。

　　松下计划将(jiāng)4680电池的量产时间推迟至(zhì)2024年4月至9月期间，而其原本(běn)计(jì)划的量产时(shí)间是在2023年(nián)4月至2024年(nián)3月期(qī)间(jiān)。松下声称(chēng)，量产时间之所以被(bèi)推迟一(yī)年，主要是(shì)为(wèi)了(le)提高电池性能。

　　松下在2022年2月曾(céng)宣布将在2023财(cái)年（2023年4月至2024年3月）开始为特斯拉量产4680电池。为此，松下计划在日本和(hé)歌山工厂新建两条生产线(xiàn)。松(sōng)下(xià)计划向该工(gōng)厂投资800亿日(rì)元，预计年产能为10GWh，约占松下(xià)产(chǎn)能的(de)20%，足够为约15万辆(liàng)电动汽车(chē)供能(néng)。

　　所(suǒ)谓4680电池，是(shì)一种新型大圆柱电池，直(zhí)径46毫米，高度80毫米。单体能量方面，特斯拉(lā)宣(xuān)称4680电(diàn)池是现有2170电池的五倍(bèi)。相比2170电池组，4680电池组将使车辆的(de)行驶(shǐ)里程(chéng)提高(gāo)16%。未来，随着电池材料和汽车设计的(de)改(gǎi)进(jìn)，将(jiāng)使续航里程净增(zēng)加56%，生(shēng)产成本(běn)下降54%。

　　业内人士看(kàn)来，当前4680大圆柱电池仍存(cún)在不小技术瓶颈，包(bāo)括焊接、干发电极等关(guān)键(jiàn)技术仍(réng)制(zhì)约着其(qí)大规模量(liàng)产。而且(qiě)在(zài)降本方(fāng)面(miàn)，4680电池还需要待材(cái)料(liào)和(hé)工艺(yì)平价化后(hòu)，市场份额(é)才会有提升可能(néng)。

　　尽管4680电池(chí)量产仍面临技术瓶颈(jǐng)，但(dàn)国内已有一批(pī)追逐者。包括亿纬锂能、宁德时代、比克电(diàn)池、国轩高科等(děng)电(diàn)池厂商都在积极跟进包括(kuò)4680在内(nèi)的(de)46系(xì)列大圆柱(zhù)电池，且(qiě)部分厂(chǎng)商宣布将在(zài)2023年实现(xiàn)量产(chǎn)。

   特斯拉(lā)涨价动作频频(pín)

　　最近特斯拉一直在(zài)售价上做文章，涨价动作频(pín)频。

　　4月(yuè)21日，特(tè)斯拉便(biàn)上调了(le)Model S和Model X在美国的售价2500美元(yuán)，进入5月后，特(tè)斯(sī)拉(lā)率先上调了美(měi)国、日本以及加拿大等(děng)国(guó)的售价，其中美(měi)国(guó)官网显示，Model Y长续航版的价格(gé)上涨至5.02万美(měi)元，此前为4.99美元；Model Y高(gāo)性能版价格升至5.42万美(měi)元，此(cǐ)前为5.39美元；特斯拉Model 3的(de)价格上涨(zhǎng)至4.02万美(měi)元，此前为(wèi)3.99万(wàn)美元(yuán)。

　　5月初，特(tè)斯拉(lā)在国(guó)内(nèi)率先上调了旗(qí)下(xià)Model 3与(yǔ)Model Y的(de)起售价(jià)2000元，特(tè)斯拉(lā)Model 3上(shàng)涨至(zhì)23.19万元，Model 3高性能版(bǎn)上涨至33.19万元；特斯(sī)拉Model Y后轮驱动版(bǎn)上涨至26.39万元，长续(xù)航(háng)版上涨至(zhì)31.39万元(yuán)，高性(xìng)能版(bǎn)上涨至36.39万元。

　　5月5日(rì)，特斯拉又一次“逆势提(tí)价”，特斯(sī)拉中国宣布上调全新Model S及全新(xīn)Model X全系(xì)车型售(shòu)价(jià)1.9万元，这两(liǎng)大车型也是特斯(sī)拉旗舰车型，预(yù)计交付日期为第(dì)二季度。

　　5月11日，特斯拉美国官网的(de)数(shù)据(jù)显示，特斯拉公司周四提高了其Model S、X 和Y等多款电动(dòng)汽(qì)车车型在美国的售价。美(měi)国官网的标价(jià)显示(shì)，特斯拉将其(qí)所有Model S和X车型的价格提高了1000美元，而所(suǒ)有(yǒu)Model Y车(chē)型的价格提高了250美元。

　　其中，特斯拉将Model X在(zài)美售价上调(diào)至了98490美元(yuán)，Model X Plaid版售(shòu)价上调(diào)至了(le)108490美元。

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