随着(zhe)2022年(nián)财报季(jì)的(de)过去，车(chē)企高管(guǎn)薪酬再一(yī)次(cì)成为业(yè)内(nèi)关注的热点话(huà)题。造(zào)车新势力中，小鹏、理想、零跑(pǎo)等均已公布高管薪酬情况。

　　理想(xiǎng)和零跑管(guǎn)理层薪资前三总额为(wèi)12298.4万元和12002.8万元，以破(pò)亿的金额领(lǐng)跑众多上市车企(qǐ)。理想汽车的一名高管更是成功(gōng)破亿，堪称新一(yī)代“打工皇帝”。造车(chē)新势力(lì)之(zhī)外，吉利汽车出手颇为阔绰，不过也有上(shàng)市车企(qǐ)高管薪酬无人(rén)过(guò)百万。

　　理想领(lǐng)跑车企(qǐ)高(gāo)管(guǎn)薪(xīn)资榜

　　理想汽车2022年董事酬金支(zhī)出高达12298.4万元，同比增长(zhǎng)34％，占据目前已披露数据的车企高(gāo)管薪资榜榜首。其中，李想、沈亚(yà)楠和(hé)李(lǐ)铁，薪酬分别为170.5万元、2087.4万(wàn)元、1亿元。

　　理想汽车(chē)CEO李想只(zhǐ)给自己开170万薪(xīn)酬，对兄弟却非常大方。CFO李铁的1亿薪酬中，工资津贴等(děng)为203万元、退休金计划供款13.9万(wàn)元、股(找对象硬性条件是什么意思，硬性条件是啥意思gǔ)份支付薪酬部分高达(dá)9823.6万元。

　　另一位核心人(rén)物(wù)——理想汽(qì)车前总裁沈亚楠薪酬2087.4万(wàn)元，相较2021年的8750万(wàn)大(dà)幅缩水。2022年9月，港(gǎng)交所文(wén)件显示，沈(shěn)亚(yà)楠两天(tiān)内抛售100万股股票，套现金额(é)超9000万元(yuán)，以此(cǐ)计算(suàn)，他在(zài)2022年的收益也超过1亿元。2022年(nián)12月，沈亚楠宣(xuān)布离职。

　　数据来自(zì)理想汽车2022年报(bào)。

　　造车新势力中，零跑汽车的(de)高管薪资稳居第一梯队。财报显示，董事长朱江明年薪5636.1万元(yuán)，同比大涨490.4％；总裁吴保军(jūn)薪(xīn)金4382.3万元，同比增长12％。公司高级副总裁(cái)曹力薪(xīn)酬也接近(jìn)2000万(wàn)元。

　　2022年9月，零跑(pǎo)汽车在港交所(suǒ)主(zhǔ)板挂(guà)牌(pái)上市。销量方面(miàn)也不断攀升(shēng)，2022年零跑汽车交付量11.12万辆，较2021年的4.37万辆增(zēng)长154.1％。在(zài)业界看(kàn)来(lái)，这(zhè)或许(xǔ)是其高管(guǎn)薪酬同比上涨的(de)重要原因(yīn)。

　　小鹏汽车的2022年(nián)并不好(hǎo)过，试图通过(guò)人事变动(dòng)和(hé)架(jià)构调(diào)整(zhěng)稳住销(xiāo)量。开源(yuán)节流的(de)背景(jǐng)下，管理层对自己的(de)要求也更严格了。管理层薪资前三(sān)总额(é)仅(jǐn)420.9万元，其中，董事(shì)长(zhǎng)何小鹏年薪136.5万(wàn)元(yuán)，联合创始人夏珩133.2万元(yuán)。

　　海马江(jiāng)淮(huái)高管无(wú)人过百万

　　在(zài)造(zào)车新势力之(zhī)外，给高管开出(chū)较高薪(xīn)酬(chóu)的还有(yǒu)吉(jí)利(lì)汽车(chē)。其2022年度薪酬前三的高管累计(jì)薪资为9972.5万元。李书福的(de)薪酬最低，仅为(wèi)40.8万元(yuán)；执行(xíng)董事(shì)安聪慧的薪资为4188万元(yuán)，行政总裁桂生悦为3119.1万元(yuán)，涨幅分(fēn)别为8.11％和7.17％。

　　数据来自吉利(lì)汽车(chē)2022年报(bào)。

　　吉利汽车的高管薪酬是独(dú)一档的存在，接(jiē)下来车企前三位高管薪酬(chóu)均值便降至比亚迪的909万和华晨中(zhōng)国的603万元(yuán)。

　　王(wáng)传福(fú)虽然是比亚迪公司董事长，但其薪酬在管理(lǐ)层中仅排第六位。年报显示，比亚迪(dí)高管(guǎn)中薪酬最高的三位分(fēn)别是执行副总裁李柯，税(shuì)前报酬960.20万元；第二位是(shì)高(gāo)级副总裁罗红(hóng)斌(bīn)，薪酬887万元(yuán)；执行副总裁廉玉波以薪酬882.50万元排名第三(sān)。

　　2022年王传福税前报酬总额(é)为614.7万(wàn)元，排在他前(qián)面(miàn)的(de)还有高(gāo)级副总裁何龙的877.4万元，以及高(gāo)级副总裁(cái)何志奇的739.7万(wàn)元。

　　数据来(lái)自比亚迪2022年报。

　　过去的一(yī)年(nián)是比亚迪的丰收年(nián)。2022年比亚(yà)迪(dí)新能(néng)源汽车(chē)销量超(chāo)185万(wàn)辆(liàng)，夺(duó)下全球新能源汽车销冠宝座；净利(lì)润也达到166亿元，超过了(le)上汽集(jí)团的161.18亿元，成(chéng)为国内(nèi)最赚(zhuàn)钱的整车企(qǐ)业(yè)。

　　长城(chéng)汽车薪资排名前三的高管平(píng)均薪酬为427.2万元，其中董事长魏建军(jūn)575.49万元(yuán)、总(zǒng)经理(lǐ)穆峰403.62万元、副董事(shì)长赵国庆302.49万元。赛力斯(sī)、上汽集(jí)团、广汽集(jí)团的前三位高管(guǎn)薪酬均值均(jūn)超过300万元。

　　值得(dé)关注的是(shì)，海(hǎi)马汽车年报(bào)显(xiǎn)示，报告期内董(dǒng)事、监事、高(gāo)级管(guǎn)理人员报酬合计(jì)456.31万元。董(dǒng)事长(zhǎng)、董事景(jǐng)柱(zhù)从公(gōng)司获得的(de)税前报(bào)酬总额90万(wàn)元(yuán)，董事(shì)会秘(mì)书、CIO刘(liú)锐(ruì)从公司获得的税前(qián)报酬总额52.12万(wàn)元。

　　数据来自海马汽车2022年报(bào)。

　　江(jiāng)淮(huái)汽车高管收入也大多(duō)在50万-100万元(yuán)区间(jiān)，其(qí)中江淮汽车(chē)副总(zǒng)经理(lǐ)张鹏收入最高，为91.3万元，董(dǒng)事总经(jīng)理(lǐ)李(lǐ)明为86.68万元。

　　薪资过(guò)亿与打(dǎ)工皇(huáng)帝

　　在已公布数据中，国内车企仅理想汽车(chē)CFO李铁去年年(nián)薪过亿。李铁的薪酬(chóu)是李(lǐ)想薪酬170.5万元的近60倍(bèi)，是吉利(lì)集团董事长李书(shū)福(fú)薪酬40.8万(wàn)元的约245倍，堪称新一(yī)代“打工皇帝”。

　　当(dāng)我们把视线看向全球，会发(fā)现薪酬过亿(yì)似乎并不是那么难。

　　通用汽车提(tí)交给(gěi)美国证券交易(yì)委员会（SEC）的一(yī)份(fèn)文件(jiàn)显示，通(tōng)用汽车CEO Mary Barra在2022年的(de)薪酬(chóu)总(zǒng)额(é)接近2900万美元（约合(hé)人民币(bì)2亿元），连续第八年成为底特(tè)律三大汽车(chē)制造商（福特汽车(chē)、通(tōng)用汽车、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外媒表示(shì)，担任通用(yò找对象硬性条件是什么意思，硬性条件是啥意思ng)汽车CEO的9年里(lǐ)，Mary Barra的薪酬(chóu)累计超过2亿美元（约合人民币14亿元）。在Mary Berra之(zhī)外，底特律另外两家汽车制造商(shāng)的掌门人(rén)年薪也(yě)都过亿。福特的吉姆·法利、Stellantis集(jí)团的唐唯实去(qù)年年薪分别约(yuē)合(hé)人民币1.45亿元和1.77亿(yì)元。

　　值得注意的是，特斯拉CEO马(mǎ)斯克公布的(de)薪酬为0。据公开报道，早在2018年，马(mǎ)斯克(kè)就制定了长达十年(nián)的薪酬方案。根据该方案，特斯拉在未来十年(nián)无(wú)需(xū)向马斯克支付任何(hé)工资和现金奖励(lì)，但若(ruò)马斯克领(lǐng)导特斯拉达(dá)到了(le)董事(shì)会制定的(de)市值(zhí)和(hé)业绩方面的目标，则(zé)可获(huò)得(dé)780亿美元的股票期权。所以(yǐ)，马(mǎ)斯克这(zhè)十(shí)年在特斯(sī)拉的收入(rù)或都(dōu)是同特斯拉的市(shì)值和业绩(jì)直(zhí)接挂钩的股票(piào)期(qī)权。

　　换句话说，马斯克(kè)的主要收(shōu)入为股票期(qī)权激(jī)励(lì)，后者目前尚未公布。但这并不妨碍他是全球首富的有力(lì)竞争者(zhě)。

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