比亚迪收购易安财险100％股(gǔ)权，正式获(huò)批！

　　5月9日，银保监会官(guān)网挂(guà)出关于易(yì)安财险变更股东的批复。银(yín)保监会同意比(bǐ)亚迪(dí)汽(qì)车工业有限公司受让易安财险10亿股股份，持股比例为100％。

　　易(yì)安财险是原保监(jiān)会批(pī)准成立的(de)国内四家专业互联(lián)网(wǎng)保险公司之一，在2020年7月因(yīn)偿付能力不达标(biāo)等原因被银(yín)保(bǎo)监会接管(guǎn)。2022年(nián)7月接管(guǎn)期结束后，银保(bǎo)监会(huì)原则(zé)同意易安财险进入破产程序，比亚迪以(yǐ)战略投资者的身(shēn)份参与(yǔ)并(bìng)最终获得100％股权(quán)。

　　不过(guò)，此前对于特斯(sī)拉进(jìn)军保险业务，巴菲特曾(céng)点(diǎn)评称(chēng)，“汽车公司开展(zhǎn)保险业(yè)务的难度(dù)不亚于(yú)保险公司跨界(jiè)去做汽车(chē)”。在比亚迪拿下易安(ān)财险100％股权后，后续的资质申请及展业重点值得业内持续关注(zhù)。

　　来看详情——

　　比(bǐ)亚(yà)迪全盘接手

　　易(yì)安(ān)财险100％股权

　　首(shǒu)先来(lái)看银保监会此次作(zuò)出的批复内容：

　　银保监会表示，同(tóng)意比亚迪汽车工(gōng)业(yè)有限公司受让易安财产保险股份有限公司10亿股股(gǔ)份，持股比例为100％。

　　与此(cǐ)同时，深圳市银之杰科技股份有限公司、深圳光汇石(shí)油(yóu)集团股份有(yǒu)限公司、西藏晟新创资产管(guǎn)理(lǐ)有限公(gōng)司(sī)、北(běi)京富邦恒业科技发展有限公(gōng)司(sī)、北京恒屹(yì)鑫源科(kē)技有限公司(sī)、山东达能(néng)工(gōng)贸有(yǒu)限公司、深圳锦久(jiǔ)辰商贸有限公司不再持有易安财险(xiǎn)股份(fèn)。银(yín)保监(jiān)会要求，易安(ān)财险按照有关规定办(bàn)理变(biàn)更手续。

　　公(gōng)开(kāi)信(xìn)息显示，易安(ān)财险成(chéng)立于(yú)2016年6月(yuè)，注册资本10亿元，是原保监(jiān)会批准(zhǔn)成立的国内四家专业(yè)互联网保险公司(sī)之一。易安财(cái)险由银之杰(jié)、光汇石(shí)油等(děng)7家(jiā)公司共(gòng)同发起筹建，彼时银(yín)之杰曾公告称，议案保(bǎo)险是其布(bù)局互联网金(jīn)融生(shēng)态圈的重要一环(huán)，将充分利用现有产业(yè)布局资源进行(xíng)支(zhī)持。

　　股权(quán)结构方面，银之(zhī)杰(jié)和光(guāng)汇石油分别(bié)持有易(yì)安财险15％股权，其(qí)余(yú)70％由(yóu)“明(míng)天系”相关企业持有(yǒu)。

　　在成立之(zhī)初，易安财险业绩颇佳，成立首(shǒu)年即实现(xiàn)盈利。但(dàn)好景不长，易安(ān)财险自2018年起经营状(zhuàng)况开始(shǐ)恶(è)化，亏损逐年(nián)增加(jiā)。截至2022年一季末，易安财险资(zī)产总计3.34亿元，负债(zhài)合计4.62亿元，股东权(quán)益为-1.27亿元，呈(chéng)现(xiàn)资不抵债的局(jú)面。

　　2020年(nián)7月，银保监会发布公(gōng)告称，依法对(duì)6家(jiā)金融机构实施接(jiē)管，易安财险(xiǎn)正在其中。两年过后，2022年(nián)7月，银保监会发布(bù)《关于易安财产保险股份(fèn)有限公司破(pò)产重整(zhěng)的批复》称，原则同意易安财险进入破产重(zhòng)整(zhěng)程序。

　　同期(qī)，易(yì)安财险(xiǎn)管理人对外发布重整战略投资(zī)者招募公告。在易安财险此次招募中，共(gòng)有包括比亚迪在(zài)内的(de)3家机构报名参与。最终(zhōng)，仅有比亚迪(dí)提交了(le)重(zhòng)整投资方案。

　　今(jīn)年(nián)1月底(dǐ)，天眼查信(xìn)息显示，易安财险已获得比(bǐ)亚迪拟(nǐ)收(shōu)购款36亿元，其(qí)重(zhòng)整工(gōng)作进入尾声(shēng)。此次(cì)银保监会的(de)批复，意味着比亚迪正式获得易安财险100％股权。

　　根据(jù)2018年(nián)修订的(de)《保险公司(sī)股权管理办姜子牙活了多少岁(bàn)法》，单一股东持股比例(lì)不得超过保(bǎo)险公司注册(cè)资本(běn)的三分之(zhī)一。不过，经监管批准参(cān)与保险(xiǎn)公(gōng)司风险处置的(de)公司和机构不受(shòu)该条款(kuǎn)限制。比亚迪(dí)此次参与重整(zhěng)投资获得易安财险100％股(gǔ)权，系业内(nèi)少见的全资控股(gǔ)保(bǎo)险牌(pái)照，将为后续(xù)业务开(kāi)展打(dǎ)开更多空间(jiān)。

　　新能源(yuán)车企纷纷入局

　　比亚迪进军保险业的计划并非朝夕，此前已有(yǒu)相(xiāng)关筹备。例如，2022年3月，比(bǐ)亚迪保(bǎo)险(xiǎn)经纪有限公司获深圳(zhèn)市市场监督管理局批准成(chéng)立，注册资本5000万(wàn)元。

　　值得一提的是，作为互(hù)联网保(bǎo)险(xiǎn)公司，易(yì)安财险的业务范围并不包(bāo)含(hán)车险(xiǎn)业务。此前比亚迪传(chuán)出(chū)收购易安(ān)财(cái)险消息(xī)时，市(shì)场上(shàng)即(jí)有声音称，比亚迪将在“接盘”后申请车险经(jīng)营资质，围绕新能(néng)源汽车开展保险业务。不过，该说法并(bìng)未获得比亚(yà)迪方(fāng)面(miàn)的证实，目(mù)前言之尚早。

　　此(cǐ)前特斯拉进军保险业务时，巴菲特曾点评称，汽车公司开展保险业务的难(nán)度不亚于保险公司跨界去做汽车。在比亚迪拿下易安财险100％股权后，后续(xù)的资质申请及展业重点值得业(yè)内(nèi)持续关(guān)注(zhù)。

　　此前有媒体援引知情人(rén)士(shì)消息称，对于(yú)比(bǐ)亚迪(dí)接手(shǒu)易安财险(xiǎn)后究竟如何经营(yíng)，比(bǐ)亚(yà)迪方面还在规划(huà)，还未有很清晰的发展战略路径。后续比亚迪还需要在易安财险董事长(zhǎng)、总(zǒng)裁人(rén)选方面(miàn)下功夫(fū)，担任这(zhè)些职务需要思维较为活跃的人。

　　车企参与车(chē)险(xiǎn)业务，在业内已是(shì)常规操作。目前，包括上(shàng)汽、广汽、一汽、东风、吉利等大型汽车厂商都已成立或入股了财产险公司(sī)及保险中介机构。另外，特斯(sī)拉(lā)也(yě)在上海注册(cè)成立了特(tè)斯拉(lā)保险经(jīng)纪有限公司，宝(bǎo)马则于去年在北(běi)京(jīng)注册宝马(mǎ)（中国）保险(xiǎn)经纪公司。蔚来、小鹏(péng)、理想等新能源车企也(yě)陆续收购(gòu)了保险经纪公司。

　　据银保监会披露数据(jù)显示，2022年财险(xiǎn)公司累计实现保费收入1.49万(wàn)亿元，同比增长(zhǎng)8.7％。其中，车(chē)险保(bǎo)费收入达8210亿元(yuán)，同(tóng)比增长5.6％，占(zhàn)比达55.2％。其中，新能源汽车(chē)保有(yǒu)量(liàng)的突飞(fēi)猛进贡献颇多。

　　根据公安部1月11日发布统(tǒng)计显示(shì)，截至2022年(nián)底(dǐ)，全国新能(néng)源汽(qì)车保有量达1310万(wàn)辆，占(zhàn)汽车总(zǒng)量的4.10％，同比增长67.13％。另(lìng)据乘联会方面预计，2023年底，新能源汽车(chē)保(bǎo)有量将突破2000万辆，预(yù)计占汽车保有总量的7％。

　　在此背景下(xià)，谋求切分新能源(yuán)车险保费“蛋糕”的入局(jú)者越(yuè)来越(yuè)多(duō)。特别是在《新能源汽车商(shāng)业保险专属条款（试行）》落地后，新能(néng)源车险更是成为多(duō)家(jiā)财险公司的发力重点。

　　安信证券研报指(zhǐ)出，相较于传统燃油车(chē)，新能源汽车由于(yú)车辆自身(shēn)特性、驾驶群(qún)体、维保费用等方面因素(sù)的影响，具(jù)有更(gèng)高的(de)出险频率(lǜ)和(hé)更高的案均赔付(fù)金额，进而导致更高的(de)车均(jūn)保费水平。新能源车整体单均保费相较(jiào)于传统(tǒng)燃油(yóu)车(chē)平均高(gāo)出(chū)21％，尤其是购置价在10万(wàn)元至30万(wàn)元之间的家用(yòng)新能源车。

　　据安(ān)信证券测算，我国新能源车险保(bǎo)费规模(mó)将(jiāng)从2021年的350亿(yì)元增至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整体车险(xiǎn)保费市场的36％（2021年(nián)：5％），成为我国车险市场(chǎng)的重要组成部分。

　　保险经纪牌照(zhào)只(zhǐ)是(shì)构(gòu)建汽车生态圈的(de)开始。车企(qǐ)发力车险业务，在投(tóu)保、出险、续保(bǎo)、维修、理(lǐ)赔(péi)等多个(gè)场景(jǐng)下(xià)与用(yòng)户(hù)建(jiàn)立(lì)连接，进而重塑(sù)车企与(yǔ)用(yòng)户的关系(xì)。对于汽车厂(chǎng)商而言，车辆交付仅是车(chē)企(qǐ)创造价(jià)值的起(qǐ)点，将以车险(xiǎn)为服务抓手(shǒu)，并开拓(tuò)更多车后(hòu)生态、车主权益等服务(wù)体系。

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