周四（4月20日）美(měi)股低开低收，三大指(zhǐ)数收盘(pán)集体下跌。

　　截至收盘，道(dào)琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标(biāo)普500指(zhǐ)数跌0.60％，报4,129.79点(diǎn)；纳(nà)斯(sī)达克综(zōng)合指数(shù)跌0.80％，报(bào)12,059.56点(diǎn)。

　　日内，美联储多位官员又接连发出“鹰派”信号：美联储理事(shì)鲍曼表示，降低(dī)通胀对(duì)经济至关重要；达拉斯联储主席(xí)洛根表(biǎo)示，通胀水(shuǐ)平一直过高；克利夫兰联储主(zhǔ)席梅斯特则(zé)倾向于将利率(lǜ)提高到5％以上。这(zhè)些发言打压了美股走势，使对(duì)利率(lǜ)较为(wèi)敏感的纳指领(lǐng)跌三大指数。

　　而在纳(nà)斯达克100指(zhǐ)数成分股(gǔ)中，特斯拉跌幅(fú)最大，为9.75％，是(shì)1月(yuè)4日以来(lái)最大跌幅，并创1月27日以来收盘新低，市值蒸发近3800亿元。

　　在美股(gǔ)市(shì)值榜(bǎng)上，特斯拉被Meta反超(chāo)，现位于第八。昨日美股(gǔ)盘后公布的业绩报告显示，公司Q1营业利润(rùn)率(lǜ)为(wèi)11.4％，远低于去年同期的19.2％。

　　据(jù)了解(j竹荪煮多久iě)，在这(zhè)短短三(sān)个多月的时间里，特斯拉将Model Y的起售价降低了29％。公司CEO马斯克(kè)还在(zài)电话会上强调，相(xiāng)对于低产量(liàng)和高利(lì)润率(lǜ)，争(zhēng)取(qǔ)增加(jiā)销量和(hé)扩大车(chē)队规模是此(cǐ)时的正确选择。而特斯(sī)拉掀(xiān)起的价(jià)格战也(yě)令财务状(zhuàng)况(kuàng)不(bù)稳的Lucid和(hé)Rivian遭受池鱼之殃，日内这两(liǎng)家公司的(de)股价分别(bié)下跌(diē)7.22％和3.67％。

　　不过整体来看，到目前为(wèi)止，标(biāo)普500指(zhǐ)数成(chéng)份股(gǔ)中约(yuē)有16％的公司公(gōng)布了业绩(jì)，其(qí)中约(yuē)76％的公司EPS超(chāo)出(chū)预期。由于宏观环境的逆风，华尔街在(zài)设定预期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市(shì)场策(cè)略师Art Hogan表示(shì)，美(měi)股(gǔ)真正(zhèng)的考验可(kě)能会在下周到来，“因(yīn)为只有大型科技公司(sī)开始公布业绩，财报季才算正式开始(shǐ)。”Hogan补充称，最近几周市场一直在(竹荪煮多久zài)横盘整(zhěng)理，“我们还没(méi)有找(zhǎo)到(dào)可以(yǐ)打破市场(chǎng)平衡的东(dōng)西(xī)。”

　　//马斯克表态：价格(gé)战还要继续打下(xià)去！//

　　特斯拉首(shǒu)席(xí)执行官(guān)马斯克(kè)明确表态(tài)，尽管(guǎn)今年年初的(de)降(jiàng)价策略对盈利能力造成(chéng)了(le)重(zhòng)大影响，但特斯(sī)拉(lā)公司(sī)将继(jì)续降(jiàng)价以刺激需求。这导致特斯拉股价大跌。

　　这家电动(dòng)汽车制造(zào)商第一财季营(yíng)业利润率(lǜ)为11.4％，低于上(shàng)年同期(qī)的(de)19.2％，而分析(xī)师此(cǐ)前预期(qī)是(shì)12.2％。在特斯拉采取一系列大幅降(jiàng)价行(xíng)动后，其营业利润率成(chéng)为华尔(ěr)街(jiē)最为(wèi)关注的(de)业(yè)绩指标。

　　当(dāng)地时间周三(sān)晚些时候，马(mǎ)斯克(kè)在财报电(diàn)话会议(yì)上强调，我们认(rèn)为，相对(duì)于低产(chǎn)量(liàng)和高利润率，争取增(zēng)加销(xiāo)量和扩大车队规模是此时(shí)的正(zhèng)确选择。他和首席财务官(guān)Zachary Kirkhorn下调了对今年汽(qì)车行业(yè)利润率的预期，并一再警告称，经济形势面临不确定性。

　　特(tè)斯拉(lā)的(de)降价无论是在规模还是在时间(jiān)跨度上都是令人侧(cè)目的，在(zài)短短三个(gè)多月的(de)时(shí)间里，它将Model Y的起售价降低了29％。

　　价(jià)格战引发(fā)了投资者的争论(lùn)，尽管(guǎn)特(tè)斯拉仍(réng)然(rán)是(shì)全球领先的电(diàn)动汽车制(zhì)造(zào)商(shāng)，但(dàn)随(suí)着借贷成本上升(shēng)，以(yǐ)及(jí)越来越多的汽车(chē)制造(zào)商推出(chū)具有竞争(zhēng)力的插电式(shì)车型，特(tè)斯(sī)拉的销量可能会大幅放(fàng)缓。

　　深水资产管理公司合伙人Gene Munster表示(shì)：“特(tè)斯拉(lā)正在(zài)经历一段艰(jiān)难时(shí)期，他们在努力维持局(jú)面，但投资者希望看到(dào)一些(xiē)局面改善的(de)趋势(shì)。”

　　当被(bèi)问及特斯拉对怎样的(de)盈利水平感到满意时，马斯(sī)克没(méi)有给出明确(què)的结论(lùn)，但Kirkhorn指出，只有当利(lì)润率下降(jiàng)影(yǐng)响到特(tè)斯拉对未来(lái)产品进(jìn)行再投资的能(néng)力时，才会感(gǎn)到担忧，还有很大的降价空间。

　　特斯(sī)拉重申了50％的复合年增长目标，汽车(chē)交付数量将至少(shǎo)增加(jiā)到(dào)180万(wàn)辆。该公(gōng)司(sī)在本季(jì)度(dù)生产了(le)440808辆(liàng)汽车，交付了422875辆(liàng)汽(qì)车，导致库(kù)存(cún)积压(yā)达到(dào)了(le)2020年初的水平。

　　马斯克表(biǎo)示，特斯拉并(bìng)不打算(suàn)让竞(jìng)争对手破产，而是希望(wàng)在利率上升和通(tōng)胀加(jiā)剧的情况下，让人们更容易买到特斯拉(lā)的汽车。

　　特斯拉称：“许多汽车厂商都(dōu)在努(nǔ)力解决其电动车(chē)项目的(de)单位经济效益相关挑战，在这(zhè)种情况下，我们的目标是(shì)利(lì)用自身作为成本领先者的地(dì)位。”

　　Robert W. Baird的分析(xī)师Ben Kallo评论称，特斯拉(lā)在利用利(lì)润空间来创造更多(duō)需求，他们可(kě)以通过降低(dī)价格，排挤其他公司的生存空间。

　　特斯拉掀(xiān)起(qǐ)的价格战可能已令财务状况不稳(wěn)的Rivian和Lucid等美国初(chū)创公(gōng)司遭(zāo)受池鱼之殃(yāng)，同时也将加(jiā)速(sù)电动(dòng)汽车在美(měi)国的普及，令潜在竞争对(duì)手能从(cóng)汽(qì)油车中(zhōng)捞(lāo)取巨额利润的窗口期不断缩短。

　　但在中(zhōng)国(guó)，这种策略(lüè)是一(yī)条危险(xiǎn)路径(jìng)。中国汽(qì)车(chē)制(zhì)造商(shāng)在打(dǎ)价(jià)格战(zhàn)方(fāng)面也(yě)非常拿手(shǒu)，特(tè)斯拉要想通(tōng)过拼(pīn)成本在(zài)以(yǐ)成本优势闻(wén)名的(de)中(zhōng)国取(qǔ)胜恐怕很难(nán)。

　　//SpaceX确认星舰发(fā)射数分钟后在空(kōng)中解(jiě)体爆炸(zhà)//

　　北京时间周(zhōu)四晚间，太空探索(suǒ)技(jì)术(shù)公司(sī)（SpaceX）的星舰虽然首次(cì)成(chéng)功发射升空，但短短数分钟后就在空(kōng)中解体爆炸，未能(néng)达(dá)成其余的实验里程碑目标。

　　SpaceX在(zài)社交(jiāo)媒体上也确认了这一结果，表示在火箭分离阶段前(qián)出现了(le)快速且计划外的解体。公(gōng)司团队(duì)将审阅相关数(shù)据，为(wèi)下(xià)一(yī)次实验做准备。

（来源：社(shè)交(jiāo)媒体）

　　简单解释一下，图中的星(xīng)舰(jiàn)分为两(liǎng)个部(bù)分，星舰载客飞(fēi)船(chuán)和超重(zhòng)型火(huǒ)箭。按照(zhào)之前公开的信息，在最(zuì)佳(jiā)的预(yù)设情境中，飞船将在发射3分钟后与火箭分离。在首(shǒu)次飞(fēi)行测(cè)试中并不会进入近地(dì)轨(guǐ)道，而是在地表上空约(yuē)150英里(lǐ)处飞行，随后在夏(xià)威夷(yí)附(fù)近的太平洋上(shàng)溅(jiàn)落。

　　这项(xiàng)发射试(shì)验原(yuán)本(běn)定于(yú)当(dāng)地时间(jiān)本周一进(jìn)行，但由于在燃料(liào)加注(zhù)的(de)过程中出现“阀门冻住”的(de)意外(wài)被迫推(tuī)迟至今(jīn)天。

　　在财联社之(zhī)前的(de)报道中也(yě)提(tí)到，SpaceX的老板马斯克在星舰(jiàn)首飞(fēi)前一直试图降低外界(jiè)的期望，特别强(qiáng)调担忧推(tuī)力(lì)超(chāo)强的火箭发动机可(kě)能把发射台炸了。星舰(jiàn)由(yóu)33台“猛禽”（ Raptor）发动(dòng)机提供动力，其推力将超过1600万磅(bàng)（折算为7257吨左右），大(dà)约是目前纪(jì)录保持(chí)者土星5号(hào)火箭的两倍。

　　从发(fā)射竹荪煮多久现场升(shēng)腾起的烟雾，也能感受到火箭推力的威压。

（来源：视频直播）

　　密密麻麻(má)的火箭助推(tuī)器特(tè)写。

（来源：视频直播）

　　火箭的姿(zī)态开始(shǐ)有些不对劲(jìn)...

（来源：视频直播(bō)）

　　发射后约(yuē)4分钟(zhōng)，星舰整体(tǐ)在空中解体爆炸。

（来源(yuán)：视频直播）

　　值得一提的是(shì)，在火箭爆炸之后，现场的SpaceX员工并没(méi)有表现(xiàn)出沮丧的情绪，纷纷鼓掌庆贺，现场督战的马斯克(kè)也面对(duì)镜头挤(jǐ)出了一个(gè)微(wēi)笑，至少(shǎo)他“火箭(jiàn)别炸发射架”的预期还是达成了。

　　在(zài)发射后(hòu)，马斯克也(yě)抽空更新了社交(jiāo)媒(méi)体，对SpaceX团队表达祝贺(hè)之余，强调此次为“数月之(zhī)后的下一次测试”学到(dào)了不(bù)少知识。

（来源：社(shè)交媒体）

　　星(xīng)舰的下一步还有哪些目(mù)标？

　　虽(suī)然SpaceX公开强调“今天测(cè)试的成功(gōng)之(zhī)处(chù)在于我们学到(dào)了什么”，但留给科学家(jiā)们(men)实(shí)现稳定(dìng)星际投送的时间表依然紧张。

　　NASA曾(céng)选定星舰执(zhí)行阿耳忒弥(mí)斯3号(hào)的载人登(dēng)月任(rèn)务，如(rú)果(guǒ)这个(gè)项目没(méi)有被(bèi)取消的话(huà)，理(lǐ)论(lùn)上的最早发射时间(jiān)就在2025年初。在此之前(qián)，SpaceX首先需要证明星舰具备稳定投送地球轨道的能力。更具有(yǒu)挑战(zhàn)性的是(shì)，如何证明星(xīng)舰有稳(wěn)定(dìng)飞(fēi)向月(yuè)球的能力(lì)。

　　受制于该飞船(chuán)的重量(liàng)，SpaceX需要(yào)在(zài)飞(fēi)船围绕地球轨道飞(fēi)行时就为其配送(sòng)燃(rán)料(liào)——可能(néng)需要十几次(cì)发射，才能(néng)满足一艘星舰(jiàn)飞船跨越地(dì)月38万公里距离的(de)需求。

　　顺(shùn)便一提，星舰的发射结果(guǒ)对特(tè)斯拉的股价(jià)并没有产生太大影响。周四开(kāi)盘(pán)大跌近8％的主(zhǔ)要原因是早(zǎo)些时候发布的Q1财(cái)报(bào)。经历(lì)多轮降价后，特斯拉(lā)的Q1利(lì)润(rùn)率出现收(shōu)窄，但公司(sī)暗(àn)示接下(xià)来(lái)还会继续降价。

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