周(zhōu)四（4月(yuè)20日）美股低开低收，三大指数收盘集体下跌(diē)。

　　截(jié)至收盘，道琼(qióng)斯指数跌0.33％，报(bào)33,786.62点；标普500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达克(kè)综(zōng)合指数(shù)跌(diē)0.80％，报12,059.56点。

　　日(rì)内，美联储(chǔ)多(duō)位官(guān)员又接连发(fā)出“鹰派”信号：美联储理事鲍曼表示，降低(dī)通胀(zhàng)对经(jīng)济至关(guān)重要；达(dá)拉斯联储主席洛根表示，通胀水平一直过高(gāo)；克利(lì)夫兰(lán)联储主(zhǔ)席梅斯特则倾向(xiàng)于将(jiāng)利率提(tí)高(gāo)到5％以上。这些发言(yán)打压(yā)了美股走势，使(shǐ)对利(lì)率较(jiào)为敏(mǐn)感的纳(nà)指领跌三大(dà)指数(shù)。

　　而在纳斯达克100指数成分(fēn)股中(zhōng)，特斯拉跌幅最大，为9.75％，是1月4日以来(lái)最大(dà)跌幅，并创1月27日以来收盘(pán)新(xīn)低，市值(zhí)蒸发(fā)近3800亿(yì)元。

　　在美股市(shì)值榜(bǎng)上，特斯拉被Meta反超(chāo)，现位(wèi)于(yú)第(dì)八。昨日(rì)美股盘后公布的业绩报告显示，公司Q1营业利润率为(wèi)11.4％，远(yuǎn)低于去年同(tóng)期的19.2％。

　　据了解，在这短(duǎn)短三个(gè)多月的时间里，特斯(sī)拉将Model Y的起(qǐ)售价降低了29％。公司(sī)CEO马(mǎ)斯克还在电话会上强调，相对于低(dī)产量(liàng)和高利润率(lǜ)，争取增加销量和扩大车队(duì)规(guī)模是(shì)此时的正确选择。而特斯拉掀起的价格战也令财务状况不稳(wěn)的Lucid和Rivian遭(zāo)受池(chí)鱼之殃，日内这两家公司的股(gǔ)价分(fēn)别下跌7.22％和3.67％。

　　不过(guò)整体来看，到(dào)目前为止(zhǐ)，标普500指数成份股中约有16％的公司(sī)公布(bù)了业绩，其(qí)中(zhōng)约76％的公司EPS超出(chū)预(yù)期。由于宏观环境的逆(nì)风，华尔街在(zài)设(shè)定预期时(shí)过(guò)于悲(bēi)观。

　　B. Riley Financial首席(xí)市场策略师(shī)Art Hogan表(biǎo)示，美股真正的考(kǎo)验可能会在下周到来，“因为只有大型科(kē)技公司开始公布业绩，财(cái)报季(jì)才算正(zhèng)式开始。”Hogan补充称，最近几周(zhōu)市(shì)场一直(zhí)在横盘整理(lǐ)，“我们(men)还没有找(zhǎo)到可以打破市场平衡的东西。”

　　//马斯克(kè)表态(tài)：价格战还要继续打下去！//

　　特斯拉首(shǒu)席执行官(guān)马斯克明(míng)确表态(tài)，尽(jǐn)管(guǎn)今年年(nián)初(chū)的降价(jià)策略(lüè)对盈(yíng)利能力造成了重大影响，但特(tè)斯拉公(gōng)司(sī)将继续降价以(yǐ)刺激(jī)需(xū)求。这导致特(tè)斯拉股价大跌(diē)。

　　这家电动汽车制造商(shāng)第一财季营业利润率为(wèi)11.4％，低于上(shàng)年同(tóng)期的19.2％，而分析师此前预期(qī)是12.2％。在(zài)特斯(sī)拉采取一系列(liè)大幅降价行动后，其(qí)营业利润率成为华尔(ěr)街最为关注的(de)业绩指标(biāo)。

　　当地(dì)时(shí)间周三晚些时候(hòu)，马(mǎ)斯克(kè)在财(cái)报电话会议上强调，我(wǒ)们认为(wèi)，相对于低(dī)产量和(hé)高利(lì)润率，争(zhēng)取(qǔ)增加销(xiāo)量和扩大车队规模是此时的正确(què)选(xuǎn)择。他(tā)和首席财务官(guān)Zachary Kirkhorn下(xià)调了对今年汽(qì)车行业利润率(lǜ)的预期，并一(yī)再警告称，经济形势(shì)面临不确(què)定性。

　　特斯(sī)拉的(d蘑菇头比较大做起来，女不怕粗短就怕蘑菇头e)降价(jià)无(wú)论(lùn)是在规模还(hái)是在时间跨度上都是令人(rén)侧目的，在短短三个多(duō)月的时间里，它将Model Y的起售价(jià)降低了29％。

　　价格战引(yǐn)发了投资者(zhě)的争(zhēng)论，尽(jǐn)管特斯(sī)拉(lā)仍然是全(quán)球领先的电动汽车制(zhì)造商，但随着借贷成本上升，以及越来(lái)越多的汽车制造商推出具(jù)有竞争力的(de)插电(diàn)式车型(xíng)，特斯拉的销量可能(néng)会大幅(fú)放缓。

　　深水(shuǐ)资产管理(lǐ)公(gōng)司合伙人(rén)Gene Munster表示：“特斯拉正在经历一段艰难时期，他(tā)们在努力维持局(jú)面，但投资(zī)者希望看(kàn)到一些(xiē)局面改善的趋势。”

　　当被问及特斯拉对怎样的盈利水平感到满(mǎn)意时，马斯克没有(yǒu)给(gěi)出明确(què)的结论，但(dàn)Kirkhorn指出，只有(yǒu)当利润率(lǜ)下降影响(xiǎng)到特斯(sī)拉对未来产品(pǐn)进行再投资的能力时，才会感到担(dān)忧，还有(yǒu)很大的降(jiàng)价空间(jiān)。

　　特斯拉(lā)重申了(le)50％的复(fù)合年增长(zhǎng)目标，汽车(chē)交付数量将至少增加到180万辆。该公司(sī)在本季(jì)度生(shēng)产了(le)440808辆汽车(chē)，交(jiāo)付了(le)422875辆汽车(chē)，导致库存积压达到了2020年初(chū)的水平。

　　马斯克表示，特斯拉并不打算让竞(jìng)争对手破产，而是(shì)希望(wàng)在利率(lǜ)上升和通胀加剧的情况(kuàng)下，让人们更容易买到特斯拉的汽车(chē)。

　　特斯拉称：“许多汽车厂商都在努力解决其(qí)电动车项目的单(dān)位(wèi)经济(jì)效益(yì)相关挑战，在这种(zhǒng)情况下，我们的(de)目标是利(lì)用(yòng)自身作为成(chéng)本(běn)领先者的地(dì)位(wèi)。”

　　Robert W. Baird的分析师(shī)Ben Kallo评(píng)论称(chēng)，特斯拉在利用利润空间(jiān)来(lái)创(chuàng)造更多需求，他们(men)可以通过降(jiàng)低(dī)价(jià)格，排挤其他(tā)公(gōng)司(sī)的(de)生存空(kōng)间(jiān)。

　　特斯拉掀起的价格战(zhàn)可(kě)能已令财务(wù)状况不稳(wěn)的(de)Rivian和(hé)Lucid等美国初(chū)创公司遭(zāo)受池鱼之殃，同时也将加(jiā)速电(diàn)动汽车(chē)在美国的普及，令潜在竞争(zhēng)对手能从(cóng)汽油车中(zhōng)捞取巨额利润的(de)窗口期不断(duàn)缩短。

　　但在中国，这(zhè)种(zhǒng)策略是一条危险路径。中国汽(qì)车制(zhì)造(zào)商在打价(jià)格战方面也非常拿手，特(tè)斯拉要想通过(guò)拼成本在以(yǐ)成本优势闻名(míng)的(de)中国取胜恐怕(pà)很(hěn)难。

　　//SpaceX确认星舰发(fā)射数分钟后(hòu)在空中解体爆炸//

　　北京(jīng)时间周四晚间，太空探索技术公司（SpaceX）的星舰虽然首次成功发射升(shēng)空，但短短(duǎn)数分钟后就在空(kōng)中解体爆炸，未(wèi)能达成(chéng)其余(yú)的(de)实验里程(chéng)碑目标。

　　SpaceX在社交(jiāo)媒体上也确(què)认了(le)这(zhè)一结果，表示在火箭分离阶段前(qián)出现了快(kuài)速(sù)且计划外的解(jiě)体。公司团队将(jiāng)审阅相关数据(jù)，为下一次(cì)实验做准备。

（来源：社交(jiāo)媒体）

　　简单解释一下，图中的(de)星(xīng)舰分为两个(gè)部分，星舰载(zài)客飞船和超重(zhòng)型火箭。按(àn)照之前(qián)公开的信息(xī)，在最佳的预(yù)设情境中，飞船将在发射3分钟后与火箭分(fēn)离。在首次飞行测(cè)试(shì)中(zhōng)并不会进入近地轨道，而是在地表上(shàng)空(kōng)约150英里处飞行，随(suí)后在(zài)夏威夷附近的太平洋上(shàng)溅落。

　　这(zhè)项发射试验原本(běn)定于当地(dì)时间(jiān)本周一进行，但由于在燃料加注的过程中出现“阀门冻住”的(de)意外(wài)被迫推(tuī)迟至今天。

　　在(zài)财联社之前的(de)报道中也提到，SpaceX的(de)老板马斯克在星舰首飞(fēi)前一直(zhí)试(shì)图降低外(wài)界的期望，特别(bié)强调(diào)担忧推力超(chāo)强的火箭发动机可(kě)能把(bǎ)发(fā)射台炸了(le)。星舰由33台“猛(měng)禽”（ Raptor）发动机(jī)提供动(dòng)力，其(qí)推力将(jiāng)超(chāo)过1600万磅(bàng)（折算为(wèi)7257吨左右），大约是目前纪(jì)录保持者土星5号(hào)火(huǒ)箭的两倍。

　　从发射现场升腾(téng)起的烟雾，也能感受(shòu)到火箭推(tuī)力的威压。

（来源：视频直播）

　　密密麻(má)麻的火箭助(zhù)推器特写。

（来源：视频直播）

　　火箭的姿态开始(shǐ)有(yǒu)些(xiē)不对劲...

（来源：视频直播）

　　发射后约4分钟(zhōng)，星舰整体在空(kōng)中(zhōng)解体爆炸(zhà)。

（来源：视(shì)频(pín)直播）

　　值得(dé)一提的是，在(zài)火箭(jiàn)爆(bào)炸之(zhī)后(hòu)，现(xiàn)场(chǎng)的SpaceX员工并没(méi)有(yǒu)表(biǎo)现出沮(jǔ)丧的情绪，纷纷鼓掌庆贺，现场督战的马斯(sī)克也(yě)面对镜头挤出(chū)了一(yī)个(gè)微笑(xiào)，至(zhì)少他“火箭别(bié)炸发射(shè)架”的预(yù)期还是达成了。

　　在(zài)发射后(hòu)，马斯克也抽空更(gèng)新了社交媒体，对SpaceX团队表(biǎo)达祝贺之余(yú)，强调此次(cì)为“数月之(zhī)后(hòu)的下一次测试”学到了不(bù)少知识。

（来(lái)源：社交(jiāo)媒体）

　　星舰(jiàn)的(de)下一(yī)步还有哪些目标？

　　虽然(rán)SpaceX公开强调“今天测(cè)试的成功(gōng)之处在于我们学(xué)到了什(shén)么(me)”，但留给科学家们实现(xiàn)稳定星(xīng)际投(tóu)送的时间表依然紧张。

　　NASA曾选定星舰执行阿耳忒弥斯3号(hào)的载(zài)人登(dēng)月任务，如果这个项(xiàng)目没(méi)有被取消(xiāo)的(de)话，理论(lùn)上的(de)最早发射时间就(jiù)在2025年初(chū)。在此(cǐ)之前，SpaceX首(shǒu)先需要(yào)证(zhèng)明星舰具(jù)备稳(wěn)定(dìng)投送地(dì)球(qiú)轨道的能(néng)力(lì)。更具有挑战性(xìng)的是，如何证明星舰有稳(wěn)定飞向(xiàng)月球的能力(lì)。

　　受制于该飞船的重(zhòng)量，SpaceX需要在飞船围绕地球轨道飞行时就(jiù)为其(qí)配送燃料——可能需要十(shí)几(jǐ)次发射(shè)，才能(néng)满(mǎn)足一艘星舰飞(fēi)船跨越地月38万公里距离(lí)的蘑菇头比较大做起来，女不怕粗短就怕蘑菇头需求。

　　顺便一提，星舰(jiàn)的发(fā)射结果对(duì)特(tè)斯(sī)拉的股价并(bìng)没有产(chǎn)生太大影(yǐng)响。周(zhōu)四开盘大(dà)跌(diē)近8％的主要(yào)原因是早(zǎo)些时(shí)候发布的(de)Q1财(cái)报。经(jīng)历多轮降价后，特斯拉的(de)Q1利润率出(chū)现(xiàn)收窄，但(dàn)公司暗示接下(xià)来还(hái)会继续降(jiàng)价。

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