机长工(gōng)资一般(bān)是多(duō)少钱一个月，机长工资多少钱一个月知乎是一名指导员的年薪在(zài)70万-80万元左右，而(ér)一些货运(yùn)飞行(xíng)员的年薪可能(néng)在100万(wàn)元以上(shàng)的。

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机长(zhǎng)工(gōng)资(zī)一(yī)般是(shì)多少钱一个(gè)月，机长工资多少钱一个(gè)月知乎

　　仔(zǎi)细看看(kàn)吧！

　　科长的工资主要分为基本(běn)工资、飞行时数(shù)、各项(xiàng)补贴和(hé)平均收入三部分(fēn)。

　　月收入一般(bān)在(zài)5-8万元左(zuǒ)右(yòu)。

　　但路线(xiàn)和公司(sī)有不同(tóng)的标准(zhǔn)。

　　目前，西藏航空在中国机长收(shōu)入较高，年收入约160万，其次是民营(yíng)企(qǐ)业，年(nián)收入约140万(wàn)，最少三(sān)大航空(kōng)公司约70万。

　　从航(háng)空(kōng)学校毕业(yè)，进入航空公司后成为后续观察员的学生，必须首先飞行(xíng)不超过200小时的实习时(shí)间。

　　在此期间，他(tā)只观察(chá)，不能做任何手术(shù)。

　　此后，经检查合(hé)格后，方可(kě)成为(wèi)副驾(jià)驶，副(fù)驾驶(shǐ)可(kě)分为a、B、C三(sān)类，只有C级(jí)才能进一(yī)步分为C1、C2和C3。

　外面黑里面粉会介意吗，为啥我对象外面黑的里面发红　通过逐级提(tí)升后，飞行2700小时(shí)后，将(jiāng)由(yóu)航空公司和中国民航局代表共同(tóng)考核。

　　只有经过(guò)评(píng)估，我们(men)才能决定飞行员是否(fǒu)可以担任飞(fēi)行员，然后航空公司(sī)再决定你是否可以成为(wèi)机长。

　　要申请成为波(bō)音(yīn)777等大型客机的机长，飞行员外面黑里面粉会介意吗，为啥我对象外面黑的里面发红(yuán)必须担任中型飞机机长至少一年，并具有不少于300小时的飞行员经验。

　　如果这些(xiē)条件(jiàn)还不够(gòu)，就不能申请(qǐng)成为大(dà)型飞机的机长。

　　所以飞行员要成为大(dà)型(xíng)飞机的机长至(zhì)少需要(yào)5-6年的时间。

2022机(jī)长(zhǎng)薪资待(dài)遇标准是怎(zěn)样的 月收入多(duō)少(shǎo)

　　 　　机长的月工(gōng)资基本上是(shì)在2万到10万之间，而如果一线航空的(de)机(jī)长工资大概是在5到8万一个月(yuè)，目前国内机(jī)长收入较高的(de)是西藏航空，年收入约160万左右，其(qí)次是民营公司年收(shōu)入约140万(wàn)左(zuǒ)右，最少(shǎo)的三(sān)大航空是70万左右。

　　2022机长的(de)薪资待遇标准

　　 　　机长的工资(zī)待遇主要分为三大块，基(jī)本工资、飞行小(xiǎo)时、各类(lèi)补(bǔ)贴及平(píng)均收入。

　　月收入一般(bān)在(zài)5-8万元(yuán)左右。

　　但是不同(tóng)的公(gōng)司和航线(xiàn)有不(bù)同的标准。

　　目前国(guó)内机长收入较(jiào)高的(de)是西藏航空，年(nián)收入约160万左右(yòu)，其次是民营公司年(nián)收入约140万左右(yòu)，最少的三大(dà)航空是70万左(zuǒ)右。

　　 　　这(zhè)种情况主要是因为民(mín)企老板只有(yǒu)付出更高的薪资待遇，才能(néng)从人才大战(zhàn)中获取自己需(xū)要的优(yōu)秀机长。

　　香(xiāng)港地(dì)区的机长年收入有140万左右，收入最高(gāo)的是在中国服务的外藉机长，年收(shōu)入(rù)高达200万左右，直接(jiē)成为百万级的土豪。

　　 　　一位民航机(jī)长(zhǎng)的工资单：

　　 　　飞行补贴：72279.92

　　 　　浮动奖金：22916.92

　　 　　岗位工资：4471

　　 　　绩效工(gōng)资：4471

　　 　　住房补(bǔ)贴：2150

　　 　　工龄(líng)工资：800

　　 　　过节工资：1400电脑补贴：50

　　 　　减去(qù)五险一金和(hé)税，实际到手94902.09元(yuán)工资。

　　妥(tuǒ)妥的年薪百(bǎi)万。

　　这收(shōu)入确实挺高的。

　　飞(fēi)机机(jī)长(zhǎng)的就业(yè)前景怎么样

　　 　　目前国内(nèi)机长(zhǎng)工资已经达到国际平均(jūn)水(shuǐ)平(píng)，但由于(yú)技(jì)术(shù)门槛较(jiào)高，各航空公司空(kōng)公司的机长仍然供不应求，就业前景普遍较好。

　　 　　毕业后，他羡晌们将被分配到航空公司空公司(sī)的分公司(sī)当飞行员。

　　在正式乘坐(zuò)飞机之前，你要参加几(jǐ)个月的模拟训练(liàn)。

　　通过所(suǒ)有考(kǎo)试后，你就(jiù)可以成(chéng)为副驾驶(shǐ)。

　　飞行员(yuán)的工资根据他们的级(jí)别和他们驾驶的飞(fēi)机(jī)类型(xíng)而不同。

　　一般副(fù)驾驶工资丰厚，副驾驶工资超过2万元。

　　如果(guǒ)他(tā)们成为机长或(huò)者飞国(guó)际航班，工资会(huì)成倍增(zēng)长。

　　 　　副驾驶(shǐ)分为(wèi)第二副驾(jià)驶、副驾驶和第一(yī)副驾驶。

　　根据飞行经验和技术(shù)考核逐步晋升。

　　副驾驶的飞行经(jīng)历时间(jiān)差派(pài)昌和飞行技(jì)能达(dá)到(dào)标准，通(tōng)过相应的考(kǎo)试(shì)和面试，即可被任命为机长。

　　机长经过相应的程序选拔和培(péi)训虚(xū)扒(bā)后，可以被任(rèn)命(mìng)为飞行(xíng)教员。

　　此外，还有一些飞行(xíng)员(yuán)进入了公司的飞行(xíng)技术管理和企业管理岗(gǎng)位。

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