周四（4月20日）美股低开低收(shōu)，三大指数收盘(pán)集体下跌。

　　截至收盘，道琼斯指数跌0.33％，报(bào)33,786.62点；标普500指(zhǐ)数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达克综(zōng)合(hé)指(zhǐ)数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美(měi)联储多位官员又接连(lián)发出(chū)“鹰派”信号：美联(lián)储理事鲍曼表示，降低通胀(zhàng)对经济(jì)至关(guān)重要；达拉斯(sī)联储主席洛根(gēn)表示，通胀水平一直过高；克利夫兰联储主席梅斯特则倾(qīng)向(xiàng)于将利率提高到5％以上。这些发言打压了(le)美股走(zǒu)势(shì)，使对利率(lǜ)较为敏感的纳指(zhǐ)领跌(diē)三大指数。

　　而在(zài)纳斯(sī)达克100指数成分股中，特斯拉跌(diē)幅最大，为9.75％，是1月4日以来最大跌(diē)幅，并创1月27日以(yǐ)来收盘(pán)新低，市值蒸(zhēng)发近(jìn)3800亿元(yuán)。

　　在美股市值(zhí)榜(bǎng)上，特(tè)斯拉被(bèi)Meta反超，现位(wèi)于(yú)第八。昨日美(měi)股盘后(hòu)公(gōng)布的业绩报告显示，公司Q1营业利(lì)润率为(wèi)11.4％，远低于(yú)去年(nián)同期的19.2％。

　　据了解，在这短短三(sān)个多月的时(shí)间里(lǐ)，特斯(sī)拉将Model Y的起售价降低了29％。公司CEO马斯克还在电话会上强调，相对于低产量(liàng)和高(gāo)利(lì)润率，争取(qǔ)增加销量(liàng)和扩大车队规模是此时(shí)的正确选(xuǎn)择。而特(tè)斯拉掀(xiān)起的价格战也令财务(wù)状况不稳的(de)Lucid和Rivian遭受(shòu)池(chí)鱼之(zhī)殃，日内这两家公(gōng)司的股价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过整体来看，到(dào)目前(qián)为止，标普500指数(shù)成份股中约有16％的公(gōng)司(sī)公布了业绩，其(qí)中约76％的公司EPS超出预期。由(yóu)于宏观环境的(de)逆风，华尔街在设定预期时过(guò)于悲观。

　　B. Riley Financial首席市(shì)场策略师Art Hogan表示，美(měi)股真正的考验(yàn)可能会在下周到来，“因为只有大型(xíng)科技公司开(kāi)始公布业绩(jì)，财报季(jì)才(cái)算正(zhèng)式开始。”Hogan补充称(chēng)，最近(jìn)几周市场一直在横盘(pán)整(zhěng)理，“我们还(hái)没有找(zhǎo)到可以打破市场平(píng)衡的东西(xī)。”

　　//马斯克(kè)表态：价(jià)格战(zhàn)还(hái)要(yào)继(jì)续(xù)打下去！//

　　特斯拉首席执行(xíng)官(guān)马斯(sī)克明(míng)确(què)表态，尽管今年年初的降价策略(lüè)对盈利能力造(zào)成了重大影(yǐng)响，但(dàn)特(tè)斯拉公司将继续降价以(yǐ)刺激(jī)需(xū)求。这导致特斯拉(lā)股价大(dà)跌。

　　这(zhè)家(jiā)电动(dòng)汽车制(zhì)造商第一财季营业利润率为(wèi)11.4％，低于(yú)上年同(tóng)期的19.2％，而分析(xī)师此前预期(qī)是12.2％。在特(tè)斯拉采(cǎi)取一系列大幅降价行动后，其(qí)营业(yè)利润(rùn)率成为华尔(ěr)街最(zuì)为关注的(de)业绩指(zhǐ)标(biāo)。

　　当地时间周三晚些时候，马斯克在财报(bào)电话(huà)会议(yì)上强调(diào)，我(wǒ)们认为，相对(duì)于(yú)低产量和高利润率(lǜ)，争取增加销(xiāo)量和(hé)扩大(dà)车队规模(mó)是此(cǐ)时(shí)的正(zhèng)确选择(zé)。他和首席(xí)财务(wù)官(guān)Zachary Kirkhorn下调了对(duì)今年汽车行业(yè)利润率(lǜ)的预(yù)期，并(bìng)一再警(jǐng)告称，经济形(xíng)势(shì)面临(lín)不确定性。

　　特(tè)斯拉的降价无论是在规模还是在时间跨度上都是令(lìng)人(rén)侧目的，在短短三(sān)个多月的时间(jiān)里，它将(jiāng)Model Y的起(qǐ)售(shòu)价降低了29％。

　　价格战(zhàn)引发(fā)了投资者的争论，尽管特斯拉仍然是全球领先的(de)电(diàn)动汽车制造商，但随着借贷成(chéng)本上升，以及越来越多的(de)汽车制造商推出具有竞争力的插电式车(chē)型，特(tè)斯拉的销量可(kě)能(néng)会大幅(fú)放缓。

　　深(shēn)水资产(chǎn)管理公司合伙人Gene Munster表示：“特斯拉正在经历一段艰难时期，他们在努力维(wéi)持局面(miàn)，但投资者希望(wàng)看到一些局面改(gǎi)善的趋(qū)势。”

　　当被问及特斯拉对怎样的盈利水平感到满意时，马斯克(kè)没有(yǒu)给出明确的结论，但Kirkhorn指出(chū)，只有(yǒu)当利润率(lǜ)下降(jiàng)影响到特斯拉对(duì)未(wèi)来产品进行(xíng)再(zài)投资的能力时，才(cái)会感(gǎn)到担忧，还(hái)有(yǒu)很大的降(jiàng)价空间。

　　特斯拉重申了50％的(de)复合(hé)年增长(zhǎng)目标，汽车交(jiāo)付数量将至少(shǎo)增加到180万辆。该公司在本季度(dù)生产了440808辆汽车，交付了422875辆汽车，导致库(kù)存积压达到(dào)了2020年初的水平(píng)。

　　马斯克表示，特斯拉并不打算让竞争对手破(pò)产，而(ér)是希(xī)望在利率上升(shēng)和(hé)通胀(zhàng)加剧的情况下，让人们(men)更容易买到特(tè)斯拉(lā)的汽车。

　　特斯拉称：“许(xǔ)多汽车厂商都在努力解(jiě)决(jué)其电动车项(xiàng)目的单位经济(jì)效(xiào)益(yì)相关挑战，在这种情况下，我们的(de)目标(biāo)是利用自身作为成本领先者(zhě)的(de)地位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论称，特(tè)斯拉(lā)在利用利润(rùn)空间来(lái)创造更多需求，他们可以通过降低价格，排挤其他公(gōng)司的(de)生存空(kōn莫问前程上一句是啥 莫问前程的意思g)间(jiān)。

　　特斯拉掀起的价(jià)格(gé)战可能已令财务(wù)状况不稳的Riv莫问前程上一句是啥 莫问前程的意思ian和(hé)Lucid等(děng)美国初创公司(sī)遭受池鱼(yú)之殃，同(tóng)时也将(jiāng)加(jiā)速电动汽(qì)车在美国(guó)的普及，令潜(qián)在(zài)竞争对手能(néng)从汽油车(chē)中(zhōng)捞取(qǔ)巨额利(lì)润的窗口期不断缩短。

　　但在中国(guó)，这种(zhǒng)策略是一条危险路径。中国汽车制造(zào)商在打(dǎ)价格(gé)战方面也非(fēi)常拿手(shǒu)，特斯拉要想(xiǎng)通过拼成本在以成本(běn)优(yōu)势闻(wén)名的中国取胜(shèng)恐怕很难。

　　//SpaceX确认星舰发射(shè)数分钟后(hòu)在(zài)空(kōng)中解体爆炸//

　　北京时间周四晚间，太(tài)空探索技术公司（SpaceX）的星舰(jiàn)虽然首次成功(gōng)发(fā)射升(shēng)空，但短短数分钟(zhōng)后就(jiù)在(zài)空中(zhōng)解(jiě)体爆炸，未(wèi)能达成(chéng)其余的实验里程碑(bēi)目标。

　　SpaceX在社交媒体(tǐ)上也确认了这一结果，表示在火箭分离(lí)阶段前出现了(le)快速(sù)且(qiě)计划外的解(jiě)体。公司团队(duì)将审阅相关数(shù)据，为下一次实验做准(zhǔn)备。

（来源：社交媒体(tǐ)）

　　简(jiǎn)单解释一下(xià)，图中的星(xīng)舰(jiàn)分为两个部分，星舰载客飞(fēi)船和超重(zhòng)型火箭。按(àn)照之前(qián)公开的信(xìn)息，在最佳的(de)预设情(qíng)境中，飞船将在发(fā)射3分钟(zhōng)后与火箭分(fēn)离。在首次飞行测(cè)试中并不会进(jìn)入近地轨道，而是在地表(biǎo)上空约150英里处(chù)飞行，随后在(zài)夏威夷附近的太平洋上溅(jiàn)落。

　　这项发射试验原本定(dìng)于当地时间本周一进行(xíng)，但(dàn)由于在(zài)燃(rán)料加注的过(guò)程中出现“阀门冻住”的意外被迫推迟(chí)至今天。

　　在财联社(shè)之前的报道中(zhōng)也提(tí)到，SpaceX的老板马(mǎ)斯(sī)克在星舰首飞前一直(zhí)试图降低外界的期望(wàng)，特别强调担忧(yōu)推(tuī)力超强的火(huǒ)箭发(fā)动机可能把发射台炸了。星舰由(yóu)33台“猛禽(qín)”（ Raptor）发动机提(tí)供(gōng)动力，其推力将(jiāng)超过1600万磅(bàng)（折算为(wèi)7257吨(dūn)左右(yòu)），大约是目(mù)前纪录保持者土星5号火箭的(de)两倍(bèi)。

　　从(cóng)发射现场升(shēng)腾(téng)起的烟雾，也(yě)能感受到火箭推力的(de)威压。

（来源：视频直播）

　　密密麻麻(má)的火(huǒ)箭助推器特写。

（来(lái)源：视频直播）

　　火箭的(de)姿态开始有些不对劲(jìn)...

（来源：视频直播）

　　发(fā)射(shè)后约4分(fēn)钟，星舰整体在空中解体爆炸(zhà)。

（来源(yuán)：视(shì)频(pín)直播(bō)）

　　值得一(yī)提的是，在火箭爆炸(zhà)之(zhī)后(hòu)，现场的SpaceX员工并没有表现(xiàn)出沮丧的情绪(xù)，纷纷鼓掌庆贺(hè)，现(xiàn)场(chǎng)督战的(de)马斯克也面对(duì)镜头(tóu)挤出了一个微笑，至少他“火箭(jiàn)别炸发射架”的预期(qī)还是达成了。

　　在发射后(hòu)，马(mǎ)斯克也抽(chōu)空更新了社交媒体，对(duì)SpaceX团队表达(dá)祝贺之余(yú)，强调此次为“数月之后的下一次测试(shì)”学到了不少知识。

（来源：社(shè)交(jiāo)媒(méi)体）

　　星舰的下(xià)一(yī)步还有哪些目标？

　　虽然(rán)SpaceX公(gōng)开强(qiáng)调“今(jīn)天测试的成功之(zhī)处(chù)在于我们学到了什么”，但(dàn)留给科学家(jiā)们实现稳定(dìng)星际投送的时间表依(yī)然(rán)紧张。

　　NASA曾选(xuǎn)定星舰执行(xíng)阿耳忒(tè)弥斯3号的载人登月任务，如果这个项目没(méi)有被(bèi)取(qǔ)消的话，理(lǐ)论上(shàng)的最早发射(shè)时(shí)间就在2025年初(chū)。在此之(zhī)前，SpaceX首先需要证明星舰具备(bèi)稳定(dìng)投送地(dì)球轨道的能(néng)力(lì)。更具有(yǒu)挑战性的是(shì)，如何证明(míng)星舰有稳定飞向月球的能力。

　　受制于(yú)该飞(fēi)船的重量(liàng)，SpaceX需要在飞船围(wéi)绕地球(qiú)轨道飞(fēi)行时就为其配(pèi)送燃(rán)料——可(kě)能(néng)需(xū)要十(shí)几次(cì)发射(shè)，才能满足一艘星舰飞船(chuán)跨越地月(yuè)38万(wàn)公(gōng)里距离的需求。

　　顺便一提，星舰的发射结果(guǒ)对特斯拉(lā)的股价并(bìng)没有产生太大影响。周四开盘大跌近8％的主要原因是早些时候发布的Q1财报(bào)。经历多轮降价后(hòu)，特斯拉的Q1利润率出(chū)现收窄，但(dàn)公司暗示接下来(lái)还会继续降价。

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