周四（4月20日）美股低开(kāi)低(dī)收，三大指(zhǐ)数(shù)收盘集体下跌。

　　截至收盘，道(dào)琼斯指数跌(diē)0.33％，报33,786.62点(diǎn)；标普500指(zhǐ)数跌(diē)0.60％，报4,129.79点(diǎn)；纳(nà)斯(sī)达克综(zōng)合指数(shù)跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储(chǔ)多位官员(yuán)又接连发出“鹰派”信号(hào)：美联储理事鲍(bào)曼表示(shì)，降低通胀对经济至关重要；达拉斯联储主席(xí)洛(luò)根表(biǎo)示，通胀水平(píng)一直(zhí)过高(gāo)；克(kè)利(lì)夫(fū)兰(lán)联储主席(xí)梅斯(sī)特则倾向于将利率提高到5％以上。这些发言打压了美股走(zǒu)势(shì)，使对利率(lǜ)较为敏感的(de)纳指(zhǐ)领跌(diē)三大指数。

　　而在纳斯达克100指(zhǐ)数成(chéng)分股中(zhōng)，特斯(sī)拉跌幅最(zuì)大(dà)，为9.75％，是(shì)1月4日(rì)以来(lái)最大跌(diē)幅，并创(chuàng)1月27日以(yǐ)来收盘新低，市值蒸发近3800亿元。

　　在(zài)美股市值(zhí)榜上，特(tè)斯(sī)拉被Meta反超(chāo)，现位于(yú)第八。昨(zuó)日美股盘后公布的业绩报(bào)告显示，公司Q1营业利润率为11.4％，远低于去年同期的19.2％。

　　据了解，在这(zhè)短短(duǎn)三个多月的时间里，特(tè)斯(sī)拉将Model Y的(de)起售价降低了(le)29％。公司CEO马斯(sī)克还在电话(huà)会上强调(diào)，相对(duì)于(yú)低产量和高利润率，争取增(zēng)加销量和扩(kuò)大(dà)车(chē)队规模是(shì)此时的正确选择(zé)。而特斯拉(lā)掀起(qǐ)的(de)价格(gé)战也令财务状(zhuàng)况不稳的Lucid和Rivian遭(zāo)受池鱼之殃，日内这两家(jiā)公司的股价(jià)分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过整体来看，到目前为(wèi)止，标(biāo)普500指(zhǐ)数(shù)成份(fèn)股中约有16％的公司公(gōng)布了业(yè)绩，其(qí)中约76％的公司(sī)EPS超出预期。由于宏观环境的逆风，华尔(ěr)街在设(shè)定预期时(shí)过于(yú)悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策略师Art Hogan表示，美股真正(zhèng)的考验(yàn)可(kě)能会在(zài)下(xià)周到来(lái)，“因为(wèi)只有大型科(kē)技公司开(kāi)始公(gōng)布业绩(jì)，财报季才(cái)算正式开始。”Hogan补充称，最近几周市场一直在横盘整理，“我们还没上技校要多少钱学费，在技校上学一般要花多少学费有(yǒu)找到可以打破(pò)市(shì)场平衡的东西(xī)。”

　　//马斯克表态：价格战还(hái)要(yào)继续打下去！//

　　特(tè)斯拉首席执行(xíng)官马斯克明确表态，尽管今年年(nián)初的降价策略对盈利能力造成了重大影响，但特斯拉公司将继续降价以刺激需(xū)求。这(zhè)导(dǎo)致特斯拉股价大跌。

　　这家(jiā)电动汽(qì)车制造(zào)商第(dì)一财季营(yíng)业利润率为11.4％，低于(yú)上年(nián)同期的19.2％，而分析师此前预期是(shì)12.2％。在特斯拉采取一系列大幅降价行动(dòng)后(hòu)，其营(yíng)业利润率成为华尔街最(zuì)为关(guān)注(zhù)的业绩指标。

　　当地时(shí)间(jiān)周三晚些时候(hòu)，马(mǎ)斯克在财报电话会(huì)议上强调，我们认(rèn)为，相对于低产量和高(gāo)利润率，争取增加(jiā)销量和扩(kuò)大(dà)车队规(guī)模是此(cǐ)时的正确选(xuǎn)择。他和(hé)首席财务(wù)官Zachary Kirkhorn下(xià)调了对今年汽车行业利润率的预期(qī)，并(bìng)一再(zài)警(jǐng)告称，经济形势面临不确(què)定性(xìng)。

　　特斯拉的降价无论是在(zài)规(guī)模还是在时间跨度上都(dōu)是(shì)令人侧目的，在(zài)短(duǎn)短(duǎn)三个多(duō)月的时间(jiān)里，它将Model Y的起售价(jià)降(jiàng)低了29％。

　　价格战(zhàn)引发了(le)投资(zī)者(zhě)的争论(lùn)，尽(jǐn)管特斯拉仍然(rán)是全(quán)球领先的电动汽车制造(zào)商，但随着借贷成本上升(shēng)，以及(jí)越(yuè)来越(yuè)多的汽车制造商推出具有竞争(zhēng)力的插(chā)电(diàn)式车型，特斯拉的销量可能会(huì)大(dà)幅放缓。

　　深水(shuǐ)资(zī)产管(guǎn)理公司合伙(huǒ)人Gene Munster表示：“特(tè)斯拉(lā)正(zhèng)在经历一(yī)段艰难时(shí)期，他(tā)们在努力(lì)维持局面，但投资者希望看到一些(xiē)局面改(gǎi)善的趋势。”

　　当被(bèi)问及特斯拉对怎样的盈利水平感到满(mǎn)意时(shí)，马斯克(kè)没有(yǒu)给(gěi)出明确的结论，但Kirkhorn指出，只有当利润率下(xià)降影响到特斯拉对未来产品进行再投资(zī)的能(néng)力时，才会(huì)感到担(dān)忧，还有很(hěn)大的降(jiàng)价空间(jiān)。

　　特(tè)斯拉重申了50％的复合年增(zēng)长目标，汽车交付数量(liàng)将至少增加(jiā)到180万辆。该公司在本季度生产了440808辆汽车，交付了422875辆(liàng)汽车，导致(zhì)库存积压达到了2020年初的水平。

　　马斯克表示，特斯拉并不打算让竞争对手(shǒu)破产，而是(shì)希(xī)望在利率上升和通胀加剧的情况下(xià)，让人们更容易买到特斯拉的(de)汽车(chē)。

　　特(tè)斯拉称：“许(xǔ)多汽车厂商(shāng)都在努力解决(jué)其电动车项(xiàng)目的单(dān)位经济效益相关挑战，在这种上技校要多少钱学费，在技校上学一般要花多少学费情(qíng)况下(xià)，我们的目(mù)标是利用自身(shēn)作为成(chéng)本领先者的地位。”

　　Robert W. Baird的分(fēn)析师Ben Kallo评论(lùn)称，特斯拉在利用利(lì)润空间来创造(zào)更多需求(qiú)，他们(men)可以通过降低价(jià)格(gé)，排挤其他公司(sī)的生存空(kōng)间。

　　特斯(sī)拉掀起(qǐ)的价格战可能已令财务状况不稳的Rivian和Lucid等(děng)美国初创公司遭受池(chí)鱼之殃，同时(shí)也将加(jiā)速电动(dòng)汽车(chē)在美(měi)国的(de)普及，令潜在竞争对手(shǒu)能从汽油车中捞取巨额(é)利润的窗口期不断缩短(duǎn)。

　　但(dàn)在中国，这种(zhǒng)策(cè)略是一条危险路径(jìng)。中(zhōng)国汽车制造商(shāng)在打价格战方面也(yě)非常拿手，特(tè)斯(sī)拉要(yào)想(xiǎng)通过拼成(chéng)本(běn)在以成本优势闻名的中国(guó)取胜恐怕很难。

　　//SpaceX确(què)认星舰发射数分钟后在(zài)空中(zhōng)解体爆炸//

　　北京时(shí)间(jiān)周四晚间，太空探索技术公司（SpaceX）的星舰虽然首次成功发射升空，但短(duǎn)短数分钟(zhōng)后(hòu)就在(zài)空(kōng)中解体爆炸，未能达成其余的(de)实(shí)验(yàn)里程碑目标。

　　SpaceX在(zài)社(shè)交媒(méi)体上也确(què)认了(le)这一(yī)结果，表(biǎo)示在火箭分离(lí)阶(jiē)段前(qián)出现了快速且计划外(wài)的(de)解体。公司团队将审阅相关数(shù)据，为(wèi)下一次实验做准(zhǔn)备。

（来源：社交媒(méi)体(tǐ)）

　　简单解释一下，图中(zhōng)的星舰分为两个部分，星舰载客飞(fēi)船和超重型火(huǒ)箭(jiàn)。按照之前公开的信息(xī)，在最佳的预设情境(jìng)中(zhōng)，飞船将在发射3分钟后与火箭分离。在(zài)首次飞行测试中并不会进入近(jìn)地轨道，而是在地(dì)表(biǎo)上空约(yuē)150英里处飞行，随(suí)后(hòu)在夏威夷附近的(de)太(tài)平洋(yáng)上溅落。

　　这(zhè)项发射试验原本定于当地时间(jiān)本周一进行，但(dàn)由于在燃料加注的(de)过程中出(chū)现“阀门冻住”的意外被迫推迟至今天。

　　在财(cái)联社(shè)之前的报道中(zhōng)也提到(dào)，SpaceX的老板马斯(sī)克在星舰首飞前一直试图降低(dī)外界的(de)期望，特别(bié)强(qiáng)调担忧推力超强的火箭(jiàn)发动机(jī)可(kě)能把发射台炸了。星舰由33台“猛禽(qín)”（ Raptor）发动机(jī)提供动力，其推力(lì)将超过(guò)1600万(wàn)磅(bàng)（折算为7257吨左右），大约(yuē)是(shì)目前纪录保持(chí)者土星5号火箭(jiàn)的两倍(bèi)。

　　从(cóng)发射现(xiàn)场升腾起的烟(yān)雾，也能(néng)感受(shòu)到火箭推(tuī)力(lì)的(de)威压。

（来源：视频(pín)直播）

　　密密麻麻的火箭(jiàn)助(zhù)推器特写。

（来源(yuán)：视(shì)频(pín)直(zhí)播(bō)）

　　火(huǒ)箭的姿态开始有些不对(duì)劲...

（来源：视频直播）

　　发射后(hòu)约4分钟，星舰整体在空中解体爆炸。

（来源：视频(pín)直(zhí)播）

　　值(zhí)得一提的是，在火箭爆炸(zhà)之后，现场的(de)SpaceX员工并(bìng)没有表现出沮丧的情绪，纷纷(fēn)鼓掌庆贺，现场(chǎng)督战的(de)马斯(sī)克也面对镜头挤出了(le)一个(gè)微笑，至少(shǎo)他“火箭别炸(zhà)发射(shè)架”的(de)预期(qī)还(hái)是(shì)达成了。

　　在发(fā)射后，马斯(sī)克(kè)也(yě)抽(chōu)空(kōng)更新了社交媒体，对SpaceX团队表达祝贺之余，强调此次(cì)为“数月之后的下一次测试(shì)”学到了不少知识。

（来源：社交媒体(tǐ)）

　　星舰的下一步还有哪些目标？

　　虽然SpaceX公开强(qiáng)调“今天测试(shì)的成(chéng)功之(zhī)处在(zài)于(yú)我们学到了什(shén)么(me)”，但(dàn)留给(gěi)科(kē)学(xué)家们实(shí)现稳定星际(jì)投送(sòng)的时间表依然(rán)紧张。

　　NASA曾选定(dìng)星舰执行阿(ā)耳忒弥(mí)斯3号的载人登月任务，如果这个项目没有被取消的话，理论(lùn)上的最早(zǎo)发射时间就(jiù)在2025年初。在此之前(qián)，SpaceX首先需要证明星舰具备稳定(dìng)投(tóu)送地球轨道的能(néng)力(lì)。更具(jù)有挑战性的是，如何证(zhèng)明星(xīng)舰有稳定飞向月(yuè)球(qiú)的能力。

　　受制于(yú)该飞船的重量(liàng)，SpaceX需要在飞船围绕地(dì)球轨道飞行时就为(wèi)其配送燃料——可(kě)能需要(yào)十几次发射，才能满足一艘(sōu)星舰飞(fēi)船跨越地月(yuè)38万(wàn)公里距离的需求。

　　顺便一提，星舰的发(fā)射结果对特斯拉的股价并没有产(chǎn)生太大影响。周四开盘(pán)大跌近(jìn)8％的主要原(yuán)因是(shì)早些时候发(fā)布(bù)的Q1财报。经历多轮(lún)降价后，特(tè)斯拉的Q1利润率出(chū)现(xiàn)收(shōu)窄，但公司暗示接下来还会(huì)继续降(jiàng)价。

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