周四（4月20日）美(měi)股低(dī)开低收，三(sān)大指数收盘(pán)集体下跌。

　　截至收盘，道琼(qióng)斯指数跌(diē)0.33％，报33,786.62点(diǎn)；标(biāo)普(pǔ)500指数跌(diē)0.60％，报4,129.79点；纳斯达克综合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联(lián)储多位官员又接连发出“鹰派”信号：美联储(chǔ)理事鲍曼表示，降低(dī)通胀(zhàng)对经(jīng)济至关(guān)重要；达拉斯联储主席(xí)洛根表示(shì)，通胀水平一直过高；克利夫(fū)兰联储主席梅(méi)斯特则(zé)倾向于将利率提高到5％以(yǐ)上。这些发言打压(yā)了美股走势，使对利率(lǜ)较(jiào)为敏感的纳指领跌三大指数。

　　而(ér)在(zài)纳斯达(dá)克100指数成分股中，特斯拉跌幅最大(dà)，为9.75％，是1月4日以(yǐ)来最大跌幅，并创1月(yuè)27日以(yǐ)来(lái)收盘新低，市值(zhí)蒸(zhēng)发近3800亿元。

　　在美股市值榜上，特(tè)斯拉被Meta反超，现(xiàn)位于第八(bā)。昨日(rì)美股盘后(hòu)公布的业绩报告(gào)显示，公司Q1营业利(lì)润率(lǜ)为11.4％，远低于去年(nián)同期(qī)的19.2％。

　　据了(le)解，在这短短三(sān)个(gè)多月的时间里，特(tè)斯拉将Model Y的起售价降低了(le)29％。公(gōng)司CEO马(mǎ)斯克还在电话130万韩元等于多少人民币，130万韩元等于多少美元(huà)会上强(qiáng)调，相对于(yú)低产量(liàng)和(hé)高利润率，争(zhēng)取增加销量(liàng)和扩大车队规模是(shì)此时的正确选(xuǎn)择。而特斯拉掀起的(de)价格战也(yě)令(lìng)财务状况不稳的Lucid和(hé)Rivian遭受池鱼之(zhī)殃，日内这两家(jiā)公司的股价分别(bié)下跌7.22％和3.67％。

　　不(bù)过整体来看，到目前(qián)为止，标普500指数成份股中约有16％的(de)公(gōng)司公布了(le)业绩，其中约76％的公司EPS超出预(yù)期。由(yóu)于宏(hóng)观(guān)环境的逆风，华尔(ěr)街在设定预期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场(chǎng)策略师Art Hogan表示，美股真正的考验可能会在下周到来(lái)，“因(yīn)为只有大型科技公司开(kāi)始公布业绩，财报季才算正式开始(shǐ)。”Hogan补充称，最近几周市(shì)场(chǎng)一直(zhí)在横(héng)盘整理，“我们还没有找到可以打破市场平衡的(de)东西。”

　　//马斯克表态(tài)：价(jià)格战(zhàn)还要继续打(dǎ)下去！//

　　特斯(sī)拉首席执行官马(mǎ)斯克明确表态，尽管(guǎn)今年年初的降价(jià)策(cè)略对盈(yíng)利能(néng)力造成了重大影响，但特斯拉公司将继(jì)续降价以刺激(jī)需求(qiú)。这导致特斯拉股价大跌。

　　这(zhè)家电动汽车制造(zào)商(shāng)第一财季(jì)营业利(lì)润率(lǜ)为11.4％，低于上年同期的(de)19.2％，而(ér)分析师此前预期是12.2％。在(zài)特斯拉采(cǎi)取一(yī)系列大(dà)幅降(jiàng)价行动后，其营业(yè)利润率成为华尔街最为关(guān)注的业绩(jì)指标。

　　当地时间周三晚(wǎn)些时(shí)候，马(mǎ)斯克在财报(bào)电(diàn)话(huà)会议上强调，我(wǒ)们认为，相对于低(dī)产量(liàng)和(hé)高利润率，争取增加销量和(hé)扩大车队(duì)规模是(shì)此(cǐ)时的正确(què)选择。他和首席(xí)财(cái)务官(guān)Zachary Kirkhorn下调了对今年汽车行业利润率(lǜ)的(de)预(yù)期，并一(yī)再(zài)警告称，经济形(xíng)势面临不确(què)定性(xìng)。

　　特斯拉的降价无论是在规模(mó)还是在时间跨度(dù)上都是令人侧目的，在短短(duǎn)三(sān)个多月的(de)时(shí)间里，它将Model Y的起售价降低了29％。

　　价格战引发了投资者(zhě)的争论(lùn)，尽(jǐn)管特斯拉仍然是全球领(lǐng)先的电(diàn)动汽车(chē)制(zhì)造商，但(dàn)随着借(jiè)贷成本上升，以及越来(lái)越多(duō)的汽车(chē)制造商推出具(jù)有竞争力的插电式车型，特斯拉(lā)的销量可(kě)能(néng)会大幅放(fàng)缓(huǎn)。

　　深水资产管理公司合(hé)伙(huǒ)人Gene Munster表(biǎo)示：“特(tè)斯(sī)拉正在经历一段(duàn)艰难时期，他(tā)们在(zài)努力维持局(jú)面，但投(tóu)资者希(xī)望看到一(yī)些局面改善(shàn)的趋势。”

　　当被问(wèn)及特斯拉对怎(zěn)样的(de)盈利(lì)水(shuǐ)平感到满意时(shí)，马斯克没有给出明确(què)的结论，但Kirkhorn指(zhǐ)出，只(zhǐ)有(yǒu)当(dāng)利润率(lǜ)下降影响(xiǎng)到特斯拉对未来产品(pǐn)进行再投(tóu)资的能力时(shí)，才会(huì)感到担忧(yōu)，还有很大的降价空(kōng)间。

　　特斯拉重(zhòng)申(shēn)了50％的复合年增长目(mù)标，汽车交付数量将(jiāng)至少增加到180万辆。该公(gōng)司在(zài)本季度(dù)生产了440808辆汽车，交付了422875辆汽车，导致库(kù)存积压(yā)达到(dào)了2020年初的水平。

　　马斯克表示，特斯拉(lā)并不打(dǎ)算让竞争对手破产，而(ér)是希望在利率上(shàng)升和通胀(zhàng)加剧的情(qíng)况下，让人们(men)更(gèng)容易买到特斯(sī)拉的汽车。

　　特斯拉称(chēng)：“许多汽车(chē)厂商都在努力解决(jué)其电动车(chē)项目(mù)的单位(wèi)经济效益相关挑战，在这种情况下，我们的目标(biāo)是(shì)利用自身(shēn)作为成本领先者的地位(wèi)。”

　　Robert W. Baird的(de)分析师(shī)Ben Kallo评论称，特斯(sī)拉在利(lì)用利润空间(jiān)来(lái)创造更多需求，他们可以(yǐ)通过降低价格，排(pái)挤其他公司的(de)生存空间。

　　特斯拉掀起的(de)价格战可能已令财务状(zhuàng)况不稳的Rivian和(hé)Lucid等美国初创公司遭受(shòu)池鱼之殃，同时也将加(jiā)速(sù)电动汽车(chē)在美国的普及，令(lìng)潜在竞争对(duì)手能从汽油车中捞取巨额利(lì)润的窗口(kǒu)期不(bù)断缩短(duǎn)。

　　但(dàn)在(zài)中国(guó)，这种策(cè)略是一条(tiáo)危险路径。中国汽(qì)车制造商在打价(jià)格战方面也(yě)非常(cháng)拿手，特斯拉要想通过(guò)拼成本在以成(chéng)本优势(shì)闻名的中(zhōng)国取胜恐怕很(hěn)难。

　　//SpaceX确(què)认星舰发射数(shù)分钟后在空中(zhōng)解体爆炸//

　　北京时间周四晚间，太空探索技术公司(sī)（SpaceX）的星舰虽然首次(cì)成(chéng)功发射升空，但(dàn)短短数(shù)分(fēn)钟后(hòu)就(jiù)在空中解体爆炸，未能达成(chéng)其余的实验里(lǐ)程碑(bēi)目标。

　　SpaceX在社交媒(méi)体(tǐ)上也确认了这一结果，表示(shì)在(zài)火箭分(fēn)离阶(jiē)段前(qián)出现了快速且计划外的解(jiě)体。公(gōng)司团队将审阅相(xiāng)关数据，为下一次实验(yàn)做准备(bèi)。

（来(lái)源：社交媒体）

　　简(jiǎn)单(dān)解释一下，图(tú)中的星舰分(fēn)为(wèi)两个部(bù)分，星舰(jiàn)载(zài)客飞船和超重型(xíng)火箭(jiàn)。按照(zhào)之(zhī)前(qián)公开的信息，在最佳的预设情境中，飞(fēi)船将在发(fā)射3分钟后与火箭分离。在首(shǒu)次飞(fēi)行测(cè)试(shì)中并不会进入近地轨(guǐ)道，而是在(zài)地表上空约150英(yīng)里处(chù)飞行，随后在夏(xià)威夷附近(jìn)的太平(píng)洋上(shàng)溅落。

　　这项(xiàng)发(fā)射试验原本(běn)定(dìng)于当地时(shí)间(jiān)本周一(yī)进(jìn)行，但由于在燃料(liào)加注的过程中出现“阀门冻住”的意外被迫推(tuī)迟至今天。

　　在财联社之前的报道中也提到，SpaceX的老板马斯克(kè)在星舰(jiàn)首飞前一直试图降低外界的期望，特别(bié)强调担忧推力超强的火箭发(fā)动机可能(néng)把发射台炸了。星舰由(yóu)33台“猛禽”（ Raptor）发动机提供动力，其推力将超过1600万磅（折算为7257吨左右(yòu)），大约是目前(qián)纪(jì)录(lù)保持(chí)者土星(xīng)5号(hào)火(huǒ)箭的两(liǎng)倍。

　　从发射现场升(shēng)腾起的烟雾，也(yě)能感(gǎn)受到火箭推力的威压。

（来源(yuán)：视频(pín)直播）

　　密密(mì)麻麻的火箭助推器特写(xiě)。

（来源：视频直播）

　　火箭(jiàn)的(de)姿态开始有些不对劲...

（来源：视(shì)频直(zhí)播）

　　发射(shè)后约4分钟，星舰整体在空中解体爆炸。

（来源(yuán)：视频直播）

　　值得一提的(de)是(shì)，在火箭爆炸之后，现场的SpaceX员工(gōng)并没有表(biǎo)现(xiàn)出沮丧的情绪，纷纷(fēn)鼓掌庆贺，现场督(dū)战的(de)马(mǎ)斯克也(yě)面对镜头挤(jǐ)出了(le)一个微笑，至(zhì)少(shǎo)他“火(huǒ)箭别(bié)炸发射架”的预期还是达成了。

　　在发射后，马斯克也抽空更新了社交(jiāo)媒体，对SpaceX团(tuán)队表达祝(zhù)贺之(zhī)余(yú)，强调此次(cì)为“数月之(zhī)后的下130万韩元等于多少人民币，130万韩元等于多少美元一次测试(shì)”学到了不少(shǎo)知识。

（来(lái)源(yuán)：社交媒体）

　　星舰的下一步(bù)还有哪(nǎ)些(xiē)目标(biāo)？

　　虽然SpaceX公开强调(diào)“今天测试的成功之处在于我(wǒ)们学到了什(shén)么”，但(dàn)留给科学(xué)家们实现稳定星际(jì)投送的时间表依然紧张。

　　NASA曾选(xuǎn)定星舰执(zhí)行阿耳忒弥斯3号(hào)的载(zài)人登月任务(wù)，如果这个项(xiàng)目(mù)没有被取(qǔ)消的话，理(lǐ)论上的(de)最早(zǎo)发(fā)射(shè)时间(jiān)就在2025年(nián)初。在此之(zhī)前，SpaceX首先需(xū)要证明星舰具备(bèi)稳定投送(sòng)地(dì)球轨道的(de)能力。更具有(yǒu)挑战性的是，如何证明(míng)星(xīng)舰(jiàn)有稳定飞向月(yuè)球(qiú)的(de)能(néng)力。

　　受制于该(gāi)飞船(chuán)的重量，SpaceX需要在飞船(chuán)围绕地(dì)球(qiú)轨(guǐ)道飞(fēi)行(xíng)时就为其配送燃料——可能需要(yào)十几次发射，才能满足一艘星舰飞(fēi)船跨越地月38万公里(lǐ)距(jù)离(lí)的需(xū)求。

　　顺便一提，星舰的发射(shè)结果对特斯拉的股价(jià)并(bìng)没有(yǒu)产(chǎn)生太大(dà)影响。周四开盘大跌近8％的主要(yào)原因是早些时候(hòu)发(fā)布的Q1财(cái)报(bào)。经历(lì)多(duō)轮降价后，特斯拉的(de)Q1利润率出(chū)现收窄，但公司暗(àn)示接下(xià)来还会继续降价(jià)。

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