金融(róng)界5月12日(rì)消息 特斯拉一口气宣布召回110.46万辆汽车！其中包含部分进(jìn)口的Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车。

    特斯(sī)拉一(yī)口气(qì)召回110.46万辆汽车

　　据国(guó)家(jiā)市场(chǎng)监督管理总局网站(zhàn)显(xiǎn)示，日(rì)前，特斯拉汽车（北京）有(yǒu)限公司(sī)、特斯拉（上海(hǎi)）有限(xiàn)公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例(lì)实施办法》的要(yào)求(qiú)，向国家市(shì)场监督(dū)管理(lǐ)总局备案了召回计划。自2023年5月(yuè)29日起，召回生产日期在2019年1月12日至2023年4月(yuè)24日期间的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车(chē)，共计1104622辆(liàng)。

　　对(duì)于此次大(dà)规模召(zhào)回的原因，特(tè)斯拉给出的解释是，本(běn)次召回范(fàn)围内的车辆，没(méi)有允许驾(jià)驶员选择能量回收(shōu)制动策略(lüè)；同(tóng)时，对驾(jià)驶员长时间深度踩下(xià)加速踏板的情况(kuàng)可(kě)能没有提供足够提醒。以上因素叠(dié)加可能增加长时(shí)间误(wù)踩(cǎi)加速踏(tà)板的概(gài)率，可能增加碰撞的风(fēng)险(xiǎn)，存在(zài)安全(quán)隐患。

　　对于如何解决缺陷，特斯拉(lā)给出的(de)方案是(shì)通过汽车远程升(shēng)级（OTA）技术，为召回范围内的车辆推送新(xīn)开发的功能(néng)，以(yǐ)降低因长(zhǎng)时间(jiān)深踩加(jiā)速踏板导致速(sù)度过快(kuài)引起的碰撞(zhuàng)风(fēng)险。

　　功能包括(kuò)：（1）在(zài)不(bù)具备能量(liàng)回收制动(dòng)强(qiáng)度选择的车辆上，提供选项以(yǐ)允许(xǔ)驾驶(shǐ)员选择能量回收制动强度；（2）调整车辆能量回收制(zhì)动策略的出厂默认状态；（3）在驾驶员(yuán)长时间深度踩下加速踏(tà)板时发出(chū)提(tí)醒。

   4680电池量产时间遭(zāo)推迟一年

　　除了大规模召回之外，特斯拉(lā)还(hái)遭遇了电池水逆。

　　美(měi)东时(shí)间周(zhōu)三(sān)，特斯拉的电(diàn)池供应商(shāng)日本松下(xià)表示，将(jiāng)推迟特(tè)斯拉4680电池的商业化生产时间。这对于一(yī)直(zhí)渴望(wàng)提高4680产量(liàng)的特斯拉来说，无疑(yí)是一个(gè)不(bù)小的(de)打击。

　　松(sōng)下(xià)计划(huà)将4680电池的量产时间(jiān)推(tuī)迟至2024年4月至9月期间，而其原本计划的量产时间(jiān)是在2023年4月至(zhì)2024年3月期(qī)间。松下声(shēng)称，量(liàng)产时间之所以被推迟一年，主要是为了提高电池性(xìng)能。

　　松下在2022年2月(yuè)曾宣布(bù)将在2023财年(nián)（2023年4月至2024年3月(yuè)）开始为特斯拉量(liàng)产4680电池。为此(cǐ)，松下计划(huà)在日本(běn)和(hé)歌山工(gōng)厂新建两条生产线。松下计划(huà)向该工厂(chǎng)投资800亿日(rì)元，预计年(nián)产能为10GWh，约占松下产(chǎn)能的20%，足够为约15万辆电动汽(qì)车供能。

　　所谓4680电池，是一种(zhǒng)新(xīn)型大(dà)圆柱电池，直(zhí)径46毫米，高度80毫米。单体能量方面(miàn)，特斯拉宣称4680电池是现有2170电(diàn)池的五倍。相比2170电池组，4680电(diàn)池(chí)组将使车辆(liàng)的行驶里程提高16%。未来，随着电池材料和汽车设计(jì)的改进，将使续航里程净增加56%，生产(chǎn)成本下降54%。

　　业内人士看(kàn)来(lái)，当前4680大圆柱电池仍存在不小技(jì)术瓶(píng)颈，包括焊接、干(gàn)发(fā)电极等关键技术仍制约(yuē)着其大规(guī)模量产。而(ér)且(qiě)在降本方面，4680电池还(hái)需(xū)要待材料(liào)和工(gōng)艺平价化(huà)后，市(shì)场份额才会有提升可能(néng)。

　　尽管4680电池量产(chǎn)仍面临技术(shù)瓶颈，但国(guó)内已有一批追逐者(zhě)。包括亿(yì)纬锂能、宁德时代(dài)、比(bǐ)克电池(chí)、国轩高科等电池厂商都在(zài)积极跟(gēn)进包括(kuò)4680在内的46系(xì)列大圆柱电池，且部分厂(chǎng)商(shāng)宣布将(jiāng)在2023年(nián)实(shí)现量(liàng)产(chǎn)。

   特(tè)斯(sī)拉涨价动作频频

　　最近(jìn)特斯拉一直在售(shòu)价上做文章，涨价(jià)动作频频。

　　4月21日(rì)，特斯拉(lā)便上调了Model S和Model X在美国的售价2500美(měi)元，进入5月后，特斯拉率先上(shàng)调了美国、日(rì)本以及(jí)加拿大(dà)等(děng)国的售价，其中美国官网显(xiǎn)示，Model Y长续航版的价格上涨至5.02万美元，此前(qián)为4农是什么部首什么结构的字，农是什么部首什么结构的.99美元；Model Y高性能版价格升至5.42万美(měi)元，此前为5.39美(měi)元；特斯拉(lā)Model 3的价格上涨至4.02万美元(yuán)，此前为(wèi)3.99万美(měi)元(yuán)。

　　5月初，特(tè)斯(sī)拉在国内(nèi)率先上调(diào)了旗(qí)下Model 3与Model Y的起售价(jià)2000元，特斯拉Model 3上(shàng)涨(zhǎng)至23.19万(wàn)元，Model 3高(gāo)性能版(bǎn)上涨(zhǎng)至33.19万元；特斯拉Model Y后(hòu)轮驱(qū)动版上涨至26.39万元(yuán)，长续航版上涨至31.39万元，高(gāo)性能版上涨至36.39万元(yuán)。

　　5月5日，特斯拉又一次“逆势提价(jià)”，特斯(sī)拉中国宣(xuān)布(bù)上调全新Model S及全新Model X全系车型售(shòu)价1.9万元，这两(liǎng)大车(chē)型也是特(tè)斯(sī)拉旗舰车型，预(yù)计交付日期为第(dì)二季度。

　　5月11日，特斯拉美国官网(wǎng)的(de)数据显示，特斯拉公司周四(sì)提高了其Model S、X 和Y等多款电动汽车(chē)车型在美国的售(shòu)价。美国官网的标(biāo)价显示，特斯拉将其所(suǒ)有(yǒu)Model S和(hé)X车(chē)型的(de)价格提高了1000美元，而所有Model Y车型的价格(gé)提高了250美(měi)元。

　　其(qí)中(zhōng)，特斯拉将(jiāng)Model X在美售价上调(diào)至了98490美元(yuán)，Model X Plaid版售价上(shàng)调至了108490美(měi)元。

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