柱不平衡(héng)弯矩会(huì)开裂(liè)吗？柱(zhù)不(bù)平衡弯矩(jǔ)会开裂(liè)，并且(qiě)裂缝(fèng)会发(fā)生在偏(piān)压柱受(shòu)拉的一侧的。关于柱(zhù)不平(píng)衡弯矩会开裂(liè)吗(ma)以(yǐ)及(jí)柱不平衡弯矩会开(kāi)裂吗(ma)，柱不平衡弯矩会开裂吗为什么，柱不平衡弯矩(jǔ)会开裂(liè)吗(ma)图片，板柱节点不平衡弯矩，柱(zhù)端(duān)弯矩过大等(děng)问(wèn)题，农商网将为你整(zhěng)理以下的生活知识：

弯矩(jǔ)是内力吗

　　弯矩(jǔ)是(shì)内力的。

　　弯矩是受力构件截面(miàn)上的内(nèi)力矩的一种。通俗的说法：弯矩(jǔ)是(shì)一种力矩(jǔ)。

　　另一种解释说(shuō)法，就(jiù)是弯曲所需(xū)要(yào)的力矩，下部受拉为(wèi)正(上部受压)，上部受拉为负(下(xià)部受压(yā))。它的标(biāo)准定义为：与横截面垂直的(de)分布(bù)内力(lì)系的合力偶矩。

　　计算公式M=θ·EI/L，θ转(zhuǎn)角，EI转动刚度，L杆件的有效计算长(zhǎng)度。

柱不(bù)平衡(héng)弯矩会开裂吗(ma)

　　柱不平衡(héng)弯矩会开裂，并(bìng)且(qiě)裂缝会(huì)发生在偏压柱受拉的一侧。

　　弯矩是(shì)受力构件截面上(shàng)的内(nèi)力矩(jǔ)的一种，即(jí)垂直于横截(jié)面的(de)内力系的合力偶矩。

　　构件上某个截面的弯(wān)矩，其大小(xiǎo)为该截面(miàn)截取的(de)构件部分(fēn)上所有外力对该截面形心矩(jǔ)的代数和(hé)。

　　它的标(biāo)准定义(yì)为(wèi)：与横截面(miàn)垂直的分布内力系的(de)合力偶矩。

　　一般而言，在不同的学科中弯矩的(de)正负有不同的规(guī)定。

　　规定(dìng)了弯矩的正负(fù)，就可以将弯矩进行代数计(jì)算。

柱子(zi)混凝土会开裂么？

• 　　一(yī)，会的，因为柱子是由混凝土(tǔ)浇筑(zhù)而成(chéng)的，混凝土最主要的缺点是(shì)抗拉(lā)能力(lì)差、脆性大、容易开裂。

  　　大量的工(gōng)程实(shí)践(jiàn)和理论分析表明(míng)，几乎所有(yǒu)的混凝土构(gòu)件均是带裂缝工(gōng)作的，只是有些(xiē)裂缝很(hěn)细，甚(shèn)至肉眼看(kàn)不见（＜0.05mm），一般对结(jié)构的(de)使(shǐ)用无大的(de)危(wēi)害，可允许(xǔ)其存在；我国现(xiàn)行建筑、铁路、公路(lù)、水利等部门设计(jì)规范均采用(yòng)限制构件裂缝宽度的(de)办法(fǎ)来保(bǎo)障混凝土结构的正常使用(yòng)。

• 　　二(èr)，裂(liè)缝的成(chéng)因：

  　　（一）直接应(yīng)力裂缝是指外荷(hé)载引(yǐn)起(qǐ)的直接应力产生的裂缝(fèng)。

  　　裂缝产(chǎn)生的原因有：

  　　         1、设计(jì)计算阶(jiē)段(duàn)，结(jié)构计(jì)算时不(bù)计算或部分漏算；计算(suàn)模型不(bù)合理；结(jié)构受力假设与实(shí)际受力不符；荷载少算(suàn)或漏算；内力与配筋计算错误；结构安全系数不够(gòu)。

  　　结构设计时不(二婚女人一般都嫁什么人，娶二婚女人很丢人吗bù)考虑施工(gōng)的可能性(xìng)；设计断(duàn)面不足(zú)（宁波(bō)跨海大(dà)桥）；钢(gāng)筋(jīn)设置偏少或(huò)布置错误(wù)；结构刚度不足；构造(zào)处理不当；设(shè)计(jì)图(tú)纸交代(dài)不清等。

  　　         2、施工阶段，不加限制地(dì)堆放施(shī)工机具(jù)、材料；不了解(jiě)预制结(jié)构(gòu)结构受力(lì)特点(diǎn)，随意(yì)翻身(shēn)、起吊、运输(shū)、安装；不按(àn)设计(jì)图(tú)纸施工，擅自更改结构施(shī)工顺序，改(gǎi)变结构受力模(mó)式；不对结构做机器振动下的疲劳强度验算等。

  　　        3、使用阶段，超出设计载荷(hé)的作用(yòng)于楼地(dì)面、墙面；工(gōng)业(yè)厂房超(chāo)负荷使用；发生大风、大雪(xuě)、地(dì)震、爆(bào)炸(zhà)等(děng)。

  　　（二(èr)）次应力裂缝是指(zhǐ)由外荷载引起的次生(shēng)应力产生裂缝(fèng)。

  　　        裂缝产(chǎn)生的(de)原因(yīn)有(yǒu)：

  　　         1、在设(shè)计外荷载(zài)作(zuò)用下(xià)，由(yóu)于(yú)结构物的实(shí)际工作状态同常规计算有出入(rù)或计(jì)算不考虑，从而(ér)在(zài)某些部位引起次应力导致结构开(kāi)裂。

  　　        例如：两铰拱(gǒng)桥拱脚设(shè)计时常采(cǎi)用(yòng)布置(zhì)“X”形钢筋(jīn)、同时(shí)削减(jiǎn)该(gāi)处断面尺寸的办(bàn)法设计铰，理论计算该处不(bù)会存(cún)在(zài)弯矩，但实际该铰仍(réng)然(rán)能够(gòu)抗弯，以至出现二婚女人一般都嫁什么人，娶二婚女人很丢人吗裂(liè)缝而导致钢(gāng)筋锈蚀。

  　　         2、工业建(jiàn)筑中经常(cháng)需要凿槽、开洞、设置(zhì)牛腿等，在常规计(jì)算(suàn)中难(nán)以(yǐ)用(yòng)准确(què)的(de)图式进(jìn)行(xíng)模拟计算(suàn)，一(yī)般根(gēn)据经验(yàn)设(shè)置受力钢筋。

  　　研(yán)究表明，受力构件挖(wā)孔后，力流将产生绕(rào)射(shè)现(xiàn)象，在孔(kǒng)洞附近密集，产生(shēng)巨大(dà)的(de)应(yīng)力集中。

  　　        在长(zhǎng)跨(kuà)预应(yīng)力连续梁中(zhōng)，经(jīng)常(cháng)在跨内(nèi)根据截面内(nèi)力需要截断钢束，设置锚头，而在(zài)锚(máo)固断面附近经常可以看到裂(liè)缝。

  　　因此，若处理(lǐ)不当，在这些结构的转角处或构件形状突变处、受力(lì)钢筋截断处容易出现裂(liè)缝。

  　　实(shí)际工(gōng)程(chéng)中，次应力裂(liè)缝是产生荷载裂缝的最(zuì)常见原因(yīn)。

  　　次(cì)应(yīng)力裂缝多属张拉、劈裂、剪切性(xìng)质。

  　　        次应力裂(liè)缝(fèng)也是(shì)由荷载引起，仅是(shì)按常(cháng)规一般不计算，但随着现(xiàn)代计算手段(duàn)的不断(duàn)完善(shàn)，次应力裂(liè)缝(fèng)也是可以(yǐ)做(zuò)到合(hé)理验算的。

  　　例如现在对预应力、徐变等产(chǎn)生的二(èr)次应(yīng)力(lì)，不少平(píng)面杆(gān)系有限(xiàn)元程序均可正(zhèng)确(què)计算，但在40年前(qián)却比较困难。

  　　        在设计上，应注意(yì)避免(miǎn)结构突变(biàn)（或断(duàn)面(miàn)突变(biàn)），当不能(néng)回(huí)避时(shí)，应做局(jú)部(bù)处(chù)理(lǐ)，如转(zhuǎn)角处做圆角，突变处做成渐(jiàn)变过渡，同时(shí)加强构(gòu)造配筋(jīn)，转角处增配(pèi)斜向钢筋，对于较大孔洞有条件时可在周(zhōu)边(biān)设置护边角钢。

  　　荷载裂缝特征依荷载不(bù)同而异呈现不同的(de)特点。

  　　这类裂缝多出现在受拉区、受剪区或振(zhèn)动严重部位。

  　　但(dàn)必须指出，如果受压区出现起皮或(huò)有沿受压方向的短裂缝，往往是结构(gòu)达到承载(zài)力极限的(de)标志，是结构(gòu)破坏的前兆(zhào)，其原因往往是截面尺寸(cùn)偏小。

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