比亚迪收购易(yì)安财险100％股权，正(zhèng)式获(huò)批！

　　5月(yuè)9日，银保监会官网挂出(chū)关于易安财险变更股东的批复。银(yín)保监会同意比亚迪汽车工业有限公司受让易安财险10亿股股份，持(chí)股比例(lì)为100％。

　　易安财险是原保监会批(pī)准成立的国内四家(jiā)专业互联网保险公司(sī)之一，在2020年(nián)7月(yuè)因偿付能力不达标等原因被银保监会接管(guǎn)。2022年7月(yuè)接管期结束(shù)后，银(yín)保(bǎo)监会(huì)原则同意易安财险进入破产程序，比亚(yà)迪以战略投资者的(de)身(shēn)份参与并最(zuì)终获得100％股权。皇太极的父皇是谁，清朝历代帝王顺序表

　　不过(guò)，此前对(duì)于特斯拉进军保险(xiǎn)业(yè)务，巴菲特(tè)曾点评称，“汽车(chē)公(gōng)司开展保险业务(w皇太极的父皇是谁，清朝历代帝王顺序表ù)的(de)难(nán)度不亚于保(bǎo)险公(gōng)司跨界去做汽车”。在比亚迪拿下(xià)易安财险100％股权后，后(hòu)续(xù)的资质申请(qǐng)及展业(yè)重点值得(dé)业内(nèi)持续(xù)关注。

　　来看(kàn)详情——

　　比亚迪全(quán)盘(pán)接手

　　易安财险100％股权

　　首先来看银保(bǎo)监会此次作出的批(pī)复内容：

　　银保(bǎo)监会表(biǎo)示，同意比(bǐ)亚迪汽(qì)车工业(yè)有限公司受让易安财产保险(xiǎn)股份有限公(gōng)司10亿股股(gǔ)份，持股比例为(wèi)100％。

　　与此同时，深圳市银之(zhī)杰科技(jì)股份有限公(gōng)司、深圳光(guāng)汇石油集(jí)团股份有限公司、西藏(cáng)晟新创(chuàng)资产管理有限(xiàn)公(gōng)司(sī)、北京(jīng)富(fù)邦恒业科技发展有(yǒu)限公司(sī)、北京恒(héng)屹鑫(xīn)源(yuán)科技有(yǒu)限公司、山东达能工贸有限公司、深圳锦久辰(chén)商贸有(yǒu)限公司不(bù)再持(chí)有易安财险(xiǎn)股份。银保监会要求(qiú)，易安财险按照(zhào)有关规定办(bàn)理变(biàn)更手续。

　　公(gōng)开信息显示，易安(ān)财(cái)险(xiǎn)成立于2016年(nián)6月，注册资(zī)本10亿元，是(shì)原(yuán)保监会批准成(chéng)立的国内四家(jiā)专业(yè)互联网(wǎng)保险公司(sī)之一。易安财险由(yóu)银(yín)之杰、光汇石油等(děng)7家公司(sī)共同发起(qǐ)筹建(jiàn)，彼时银(yín)之杰曾公告称，议案保险是(shì)其布(bù)局互联网金(jīn)融(róng)生态圈(quān)的重(zhòng)要一(yī)环(huán)，将充分利用现有产业(yè)布局资源进(jìn)行支持。

　　股权(quán)结构方面(miàn)，银之杰(jié)和光汇石油分别持有(yǒu)易安财险15％股权(quán)，其余70％由(yóu)“明天系”相关(guān)企业持有(yǒu)。

　　在成立之初(chū)，易安财险业绩颇佳，成立(lì)首年(nián)即实现(xiàn)盈利。但好景(jǐng)不(bù)长，易安财险自2018年起经营(yíng)状况开始(shǐ)恶化，亏(kuī)损逐(zhú)年增加(jiā)。截(jié)至2022年(nián)一季末，易安财险资产总(zǒng)计3.34亿元(yuán)，负债合计4.62亿元，股东权益(yì)为(wèi)-1.27亿元，呈现资(zī)不抵(dǐ)债的局面。

　　2020年7月，银保监会发布公告称，依法对6家金融机(jī)构实施接(jiē)管，易(yì)安财险正在其中。两(liǎng)年过后，2022年(nián)7月(yuè)，银保(bǎo)监会(huì)发布《关于易安财产保险股份有限公司破(pò)产重(zhòng)整的(de)批复(fù)》称，原则(zé)同(tóng)意(yì)易安财险进入破产(chǎn)重整(zhěng)程(chéng)序。

　　同期，易安财(cái)险(xiǎn)管理人对外(wài)发布重(zhòng)整战略(lüè)投资者招募公告。在(zài)易安财险(xiǎn)此次招募中，共有包括比(bǐ)亚迪在内的3家机构报名参(cān)与(yǔ)。最终，仅有比(bǐ)亚(yà)迪提交了重整投资方案。

　　今年1月(yuè)底，天眼查信息显(xiǎn)示(shì)，易安财险(xiǎn)已获(huò)得比亚迪拟收购款36亿元，其重整工作进入尾声。此(cǐ)次银(yín)保(bǎo)监会的批复，意味着比亚迪正式获得易安财险100％股权(quán)。

　　根据2018年修订的《保险公司(sī)股权管理(lǐ)办(bàn)法(fǎ)》，单一股东持股(gǔ)比例(lì)不得超(chāo)过保险公司注册资本(běn)的(de)三(sān)分(fēn)之一(yī)。不过，经(jīng)监管批准参与(yǔ)保险公司风险处置的公司和机(jī)构不受该条款限制。比亚迪此(cǐ)次参(cān)与(yǔ)重整投(tóu)资获得易安财险(xiǎn)100％股权，系业(yè)内少见的全资控股保险牌照，将为后(hòu)续业务开展打开(kāi)更多空间。

　　新(xīn)能源车企纷(fēn)纷(fēn)入局

　　比亚迪进(jìn)军保(bǎo)险(xiǎn)业(yè)的计划并非朝夕(xī)，此前已有相(xiāng)关筹(chóu)备。例如，2022年3月(yuè)，比(bǐ)亚迪(dí)保险经纪有(yǒu)限公(gōng)司(sī)获深圳市市场监督管(guǎn)理(lǐ)局(jú)批(pī)准成立，注册资本5000万元(yuán)。

　　值得一(yī)提的是(shì)，作为(wèi)互联网(wǎng)保险公司，易安财险的业(yè)务范围(wéi)并不包含车险业务。此前比亚迪传出收购(gòu)易安财险(xiǎn)消息时，市场上即有声音称，比亚迪将在“接盘(pán)”后申请(qǐng)车险(xiǎn)经营资(zī)质，围绕新能源汽车(chē)开展(zhǎn)保险业务。不过，该说(shuō)法(fǎ)并(bìng)未获得比亚迪方面的证实，目前言之尚早。

　　此前(qián)特斯拉进军(jūn)保险业务(wù)时，巴菲特曾点(diǎn)评(píng)称，汽(qì)车公司开展保(bǎo)险业务的(de)难度不亚于(yú)保(bǎo)险(xiǎn)公司跨界去做汽车。在比(bǐ)亚迪拿下易(yì)安财险100％股权(quán)后(hòu)，后续的资质(zhì)申请及(jí)展业重(zhòng)点值得(dé)业内持(chí)续关注。

　　此前有媒体援引知情人士(shì)消息(xī)称，对于比亚迪接手(shǒu)易安财险后究(jiū)竟(jìng)如何经(jīng)营，比亚(yà)迪(dí)方面(miàn)还在规划，还未有很清晰的发展战略路径。后续比(bǐ)亚(yà)迪还需要在易安财险董事(shì)长(zhǎng)、总裁人选方面下功夫(fū)，担任这些职务(wù)需要思维较(jiào)为活(huó)跃(yuè)的人。

　　车企参与车险业(yè)务，在业内(nèi)已是常(cháng)规(guī)操作。目前，包(bāo)括上汽、广汽、一汽、东风(fēng)、吉利等大型(xíng)汽(qì)车厂商都已成立(lì)或入(rù)股了财产险公司及(jí)保险中(zhōng)介机构。另(lìng)外，特斯拉也在上海注(zhù)册成立了特斯(sī)拉保险经纪有限公司，宝马(mǎ)则于去年(nián)在北京注册(cè)宝(bǎo)马（中国）保险经纪公司(sī)。蔚来、小鹏、理想等新(xīn)能源车企也陆续收购了保险经纪公司。

　　据银保监(jiān)会披露数据(jù)显示，2022年财险公司累(lèi)计实现保费收入1.49万亿元，同比增长8.7％。其中，车险(xiǎn)保费收入达(dá)8210亿元，同比增长5.6％，占比达55.2％。其中，新能源汽(qì)车保有量的突飞(fēi)猛进(jìn)贡献颇多。

　　根据公(gōng)安部(bù)1月11日发布统计(jì)显示，截至2022年底，全(quán)国新能(néng)源汽车保有(yǒu)量达1310万辆，占汽车总量的4.10％，同比(bǐ)增长(zhǎng)67.13％。另据乘联会方面预计(jì)，2023年底，新能源汽车(chē)保有(yǒu)量将突破2000万辆，预计占汽车保有总量的(de)7％。

　　在此(cǐ)背景下，谋(móu)求切(qiè)分(fēn)新能源车险(xiǎn)保(bǎo)费“蛋(dàn)糕(gāo)”的入局者越来越多。特别是在《新能源汽车商业保(bǎo)险专属条款（试行）》落(luò)地后，新(xīn)能源车险(xiǎn)更是(shì)成为多家财险公(gōng)司(sī)的发力(lì)重点(diǎn)。

　　安信证(zhèng)券(quàn)研报指(zhǐ)出，相(xiāng)较于(yú)传统燃(rán)油车，新能源汽车由于车辆(liàng)自身(shēn)特性、驾驶群体、维(wéi)保费用等方面因素(sù)的影响，具(jù)有(yǒu)更(gèng)高的出(chū)险频率(lǜ)和更高的案均赔(péi)付金(jīn)额，进(jìn)而导致(zhì)更高的车均保费水平。新能源车整体单均保费相较于传统(tǒng)燃(rán)油车平均高出21％，尤其是购置价在10万元(yuán)至30万元之间(jiān)的家用新(xīn)能源车。

　　据安信证券测算，我国新能(néng)源(yuán)车险保费规模将从(cóng)2021年的350亿元(yuán)增(zēng)至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整体车险(xiǎn)保费市场(chǎng)的36％（2021年(nián)：5％），成为我国(guó)车险市场的重要组成部(bù)分。

　　保险经纪牌照只是构建汽(qì)车生态(tài)圈的开始。车企(qǐ)发(fā)力(lì)车险(xiǎn)业(yè)务，在投(tóu)保、出险、续保、维修(xiū)、理赔等多个场景下与用户建(jiàn)立连接，进而重塑车企与用户的(de)关系。对于汽(qì)车(chē)厂商而言，车辆交付仅是(shì)车(chē)企创造价值(zhí)的起(qǐ)点，将以车险(xiǎn)为服务抓手，并开拓(tuò)更多(duō)车后生态、车主权益等服务体系(xì)。

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