随(suí)着(zhe)2022年(nián)财报季的过去，车企高管(guǎn)薪酬(chóu)再一次成为业内关注的热点话题(tí)。造车新势力中，小鹏(péng)、理(lǐ)想、零(líng)跑等均(jūn)已公布(bù)高管薪酬情况。

　　理想(xiǎng)和零跑管理层薪资前三总额(é)为(wèi)12298.4万元和12002.8万元(yuán)，以(yǐ)破(pò)亿的金额领跑众多上(shàng)市车企。理想汽车的(de)一名高(gāo)管(guǎn)更是成功破亿，堪称新一代“打(dǎ)工(gōng)皇帝(dì)”。造(zào)车新势(shì)力之外，吉利汽车出手颇为阔(kuò)绰，不过也有(yǒu)上市(shì)车(chē)企(qǐ)高管(guǎn)薪酬(chóu)无人(rén)过百万。

　　理想领跑(pǎo)车企(qǐ)高管薪资榜

　　理想(xiǎng)汽车2022年董(dǒng)事酬金支出(chū)高达12298.4万元，同比增长34％，占据目前已(yǐ)披露数据的车(chē)企高管薪资榜榜首。其中，李想(xiǎng)、沈亚(yà)楠和李铁，薪酬分(fēn)别为170.5万元(yuán)、2087.4万元、1亿元。

　　理想汽车CEO李想只给自己开170万薪酬，对兄弟(dì)却非常大方(fāng)。CFO李铁的1亿(yì)薪酬中，工资津贴等为203万元、退休金计划供款13.9万元、股份支(zhī)付薪(xīn)酬部分(fēn)高达9823.6万元。

　　另一位(wèi)核心(xīn)人物——理想汽车(chē)前总裁(cái)沈亚楠薪酬2087.4万元，相较2021年的8750万大幅缩水。2022年9月(yuè)，港(gǎng)交所文件显示，沈亚楠两天内抛售100万股股票(piào)，套现金(jīn)额超9000万元(yuán)，以(yǐ)此计算，他在(zài)2022年的收益也超过1亿元。2022年12月，沈(shěn)亚楠(nán)宣(xuān)布离职。

　　数据(jù)来自理想汽车2022年报。

　　造车新(xīn)势力(lì)中，零跑汽车的高管薪(xīn)资稳(wěn)居(jū)第一梯队。财报显示(shì)，董(dǒng)事长朱江明年薪5636.1万元(yuán)，同比(bǐ)大涨490.4％；总裁吴(wú)保军薪金(jīn)4382.3万(wàn)元(yuán)，同比(bǐ)增长12％。公司高(gāo)级副总裁曹力薪酬也接(jiē)近2000万元。

　　2022年9月，零跑汽(qì)车在港交所主板挂牌上市(shì)。销量方面也不断攀(pān)升，2022年(nián)零跑汽车交(jiāo)付量11.12万(wàn)辆，较2021年(nián)的4.37万辆(liàng)增长154.1％。在业界(jiè)看来，这或许(xǔ)是其高管薪酬同比(bǐ)上涨的重要原因(yīn)。

　　小(xiǎo)鹏汽车的(de)2022年并不好过，试图通(tōng)过人事变动和(hé)架构调整稳住(zhù)销(xiāo)量。开源节(jié)流的背景(jǐng)下，管理层(céng)对自己的要求也更严格了(le)。管理层薪资前三总额仅420.9万元(yuán)，其中，董事(shì)长何小鹏(péng)年薪136.5万元，联(lián)合创始人夏珩133.2万元。

　　海马江(jiāng)淮高管无人过百万

　　在(zài)造车(chē)新(xīn)势力之外，给高(gāo)管开出较(jiào)高薪酬的还有吉利汽车。其2022年度薪(xīn)酬前三的高管累计(jì)薪资为9972.5万元。李书福的薪酬(chóu)最低，仅为40.8万元；执行董事(shì)安(ān)聪慧(huì)的薪(xīn)资为4188万元(yuán)，行政总裁桂生(shēng)悦为3119.1万元，涨幅分(fēn)别为(wèi)8.11％和7.17％。

　　数据(jù)来自吉利汽车(chē)2022年(nián)报。

　　吉利汽车的高管薪酬是独(dú)一(yī)档的(de)存(cún)在，接下来车企前(qián)三(sān)位高管薪酬均值便降至(zhì)比亚迪的909万和华晨中国(guó)的603万元。

　　王传福(fú)虽然是比亚迪公司董事长(zhǎng)，但其薪(xīn)酬在管理层中仅(jǐn)排第六位。年报显示，比亚(yà)迪高管(guǎn)中薪酬最(zuì)高(gāo)的三位分别是执行副总裁李柯，税前报酬960.20万元；第二位是高级副(fù)总裁罗红斌，薪酬887万元(yuán)；执行副(fù)总裁廉玉(yù)波以薪(xīn)酬882.50万元(yuán)排名第三。

　　2022年王传福税前报酬(chóu)总(zǒng)额(é)为614.7万元(yuán)，排在他前面的还有高级副(fù)总裁何龙的877.4万元，以及高级(jí)副(fù)总裁何志奇的(de)739.7万(wàn)元。

　　数据来自(zì)比亚迪2022年报(bào)。

　　过(guò)去的一(yī)年(nián)是比亚迪(dí)的丰(fēng)收年。2022年(nián)比(bǐ)亚迪新(xīn)能源汽车(chē)销量超(chāo)185万辆，夺下全球新能源汽车销(xiāo)冠宝座(zuò)；净(jìng)利(lì)润也达(dá)到166亿元，超过了上汽集(jí)团的(de)161.18亿元，成为国内最赚(zhuàn)钱的整车(chē)企业。

　　长城汽车薪资排(pái)名前三的高管平均薪酬为(wèi)427.2万元，其中董(dǒng)事长魏建军(jūn)575.49万元、总经理(lǐ)穆(mù)峰403.62万元、副董(dǒng)事长赵国庆302.49万元。赛力(lì)斯、上汽集团、广汽集团的前三位(wèi)高管薪酬均值(zhí)均超过300万元。

　　值得关(guān)注的是(shì)，海马汽车年报显(xiǎn)示，报告期内董事、监事、高级(jí)管理人员报酬合计456.31万元。董(dǒng)事长、董事景(jǐng)柱从公司获(huò)得的税前报酬总额90万元，董事会秘书、CIO刘锐从公司获得的税前报(bào)酬总额52.12万元。

　　数据来自海马汽车2022年报。

　　江淮汽车高管收入也大(dà)多在50万-100万元区间，其中江淮汽车(chē)副(fù)总经理张(zhāng)鹏收入最高，为91.3万元，董事总经理李(lǐ)明(míng)为86.68万元(yuán)。

　　薪资过亿与(yǔ)打工皇帝

　　在(zài)已公布数(shù)据中，国内(nèi)车(chē)企仅理想(xiǎng)汽(qì)车CFO李铁去年(nián)年薪过亿。李铁的薪酬是李想(xiǎng)薪酬(chóu)170.5万(wàn)元的近60倍，是(shì)吉利集团董事长李书福(fú)薪(xīn)酬40.8万元的(de)约245倍，堪称新(xīn)一代“打工皇帝(dì)”。

　　当我(wǒ)们把视线看向全球(qiú)，会发现薪(xīn)酬(chóu)过亿(yì)似乎并不是那么难。

　　通用汽(qì)车提交给(gěi)美国证券交易委员会（SEC）的(de)一(yī)份文(wén)件显(xiǎn)示，通用汽(qì)车CEO Mary Barra在(zài)2022年的薪酬总额接近2900万美元（约合(hé)人民(mín)币(bì)2亿(yì)元），连(lián)续第八年成为底特(tè)律三大(dà)汽车(chē)制造商（福特汽车、通用汽车、Stellantis）薪酬最高(gāo)的CEO。

　　外媒表示，担任通用汽车CEO的(de)9年里，Mary Barra的(de)薪(xīn)酬累计超(chāo)过2亿(yì)美元（约合人民币(bì)14亿元）。在(zài)Mary Berra之外，底特律另外两家汽车制造商的掌门人(rén)年薪也都过亿。福特的吉姆·法利、Stellantis集团(tuán)的唐唯实去年年(nián)薪分别约合人民币(bì)1.45亿(yì)元(yuán)和(hé)1.77亿元。

　　值得注意的是，特斯拉CEO马斯克公布的薪(xīn)酬为0。据公开报(bào)道，早在(zài)2018年，马(mǎ)斯(sī)克就制(zhì)定了(le)长(zhǎng)达十年的薪酬(chóu)方案。根(gēn)据该(gāi)方案(àn)，特斯拉在未来(lái)十年(nián)无需向马(mǎ)斯克(kè)支付任何工资和现金奖励，但若马斯克(kè)领导特斯(sī)拉达到了董事会制定的市值和业绩(jì)方(fāng)面(miàn)的目标，则可获得780亿美元的(de)股票期权。所以，马(mǎ)斯克频繁梦见一个人是缘尽吗，频繁梦见一个人是不是缘尽这十(shí)年在特斯拉的收入或都(dōu)是同特斯拉的市值和业绩直接挂钩(gōu)的股票期权。

　　换(huàn)句话说，马斯克的(de)主要(yào)收入为股(gǔ)票期(qī)权激励(lì)，后者目前尚未公布。但这并不妨碍(ài)他是全球首富(fù)的有力竞争者。

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