日前，据盖世汽车援引业内人士言论(lùn)报道，福(fú)特中(zhōng)国开始(shǐ)裁(cái)员，按照(zhào)N+3来(lái)赔(péi)偿，人数超过1300人(rén)。福(fú)特中国(guó)方面对此回(huí)应称：“对于(yú)福(fú)特汽车(chē)来(lái)说，中国是一个至关重(zhòng)要的(de)市场(chǎng)，我们(men)坚定不移地推进在华业务可持续发展的承诺始终不(bù)变(biàn)。我(wǒ)们正在打造一个更(gèng)加精简(jiǎn)、灵活的组织结构，将资源(yuán)投入(rù)到(dào)我(wǒ)们具有优势的(de)核心业务上(shàng)，努(nǔ)力实现在华业(yè)务(wù)目标。”

　　5月15日(rì)，时代财经(jīng)就此致电福特官方客服(fú)，其表示(shì)只负(fù)责销售(shòu)和服务，建议通过其他(tā)渠道了解。对于相关消息中提(tí)到的裁员超1300人、补(bǔ)偿N+3工资(zī)以及精简(jiǎn)计划(huà)等信息，福特中国代理公关则回应称，除(chú)了上述回应(yīng)内容外，暂无最新信息。

　　值得关注的是(shì)，在被曝“裁员”消息的背(bèi)后，福特汽车在中国市场正进行新的一(yī)轮变革。5月(yuè)11日(rì)，福特汽车与江铃汽车在南昌签署框架协(xié)议，双方宣(xuān)布在现有合作基础上，进一步(bù)扩大(dà)江铃(líng)汽车的(de)产(chǎn)品出口(kǒu)业务。

　　“我(wǒ)们在中国的未来战略(lüè)将(jiāng)会改变(biàn)。”福特汽车(chē)公司总裁兼首席(xí)执(zhí)行官(guān)吉(jí)姆·法利在(zài)今(jīn)年一季度财报电话会议上表示(shì)：“我(wǒ)们将(jiāng)在中国开展投资更(gèng)低、更精(jīng)简、更专注、回(huí)报(bào)更(gèng)高的(de)业务。” 据其介绍，福特将更加关注中国市场(chǎng)的商用(yòng)车(chē)业(yè)务(wù)，同(tóng)时计划将其在中国的工厂用(yòng)作(zuò)经(jīng)济型电动汽车(chē)和燃油商用(yòng)车的出(chū)口中心。

　　一“减”一“增”之间，百(bǎi)年汽(qì)车(chē)巨头福特(tè)正在中国汽车市场(chǎng)上(shàng)寻找新的方向。

　　组织架(jià)构做减法？

　　从前述回应(yīng)上看，福特中国并未对“裁员”消(xiāo)息作出否认，同时称(chēng)其“正在(zài)打造一个更(gèng)加精简、灵活(huó)的组织(zhī)结构”。在(zài)业界看来，这背(bèi)后或是福(fú)特面对在(zài)华市(shì)场(chǎng)销量下滑(huá)的适(shì)应性调(diào)整(zhěng)。

　　综(zōng)合福特中(zhōng)国官(guān)网及媒体(tǐ)数据，2022年(nián)风味发酵乳是不是酸奶福特在中国市(shì)场全年销量为(wèi)49.6万辆，同(tóng)比(bǐ)下跌20.6％。在2021年，这一数字为62.5万辆；不仅如(rú)此，福特(tè)旗下豪(háo)华品牌(pái)林(lín)肯汽车2022年(nián)在华累(lèi)计销量为7.93万(wàn)辆，同比下(xià)滑13.4％，上一年为9.16万辆。值得一提的(de)是，在(zài)2016年，福特在(zài)华销量(liàng)曾创下127万辆的巅峰纪录。

　　在(zài)华销量大幅(fú)下滑的同时，福特在中国市场(chǎng)面(miàn)临的电动化转型压力也日益显著。

　　福特曾在多份财报中表示，从2022年到2026年，福(fú)特将投入超过500亿美(měi)元用于开发和制造(zào)电动汽车和电池。到2023年底，该(gāi)公司有望达(dá)到60万辆电动汽(qì)车(chē)的年生产率(lǜ)目标。预(yù)计到2030年，福特全球(qiú)汽车(chē)销(xiāo)量的一半将是电动车。

　　不过，福特(tè)在中国(guó)市场(chǎng)上(shàng)的电动化产(chǎn)品十分有限，仅有福特领界EV、锐际插混版、福(fú)特电马Mustang Mach-E等新能源车型。不(bù)仅(jǐn)如此(cǐ)，主(zhǔ)力电(diàn)动车(chē)型(xíng)福特(tè)电马在国内(nèi)市场也未(wèi)能激起太大水花。

　　公开资(zī)料显示(shì)，福特(tè)电马Mustang Mach-E于2021年4月登(dēng)陆中国市场，起售(shòu)价为(wèi)26.50万元。今(jīn)年4月，其起售价甚(shèn)至跌至20.99万(wàn)元。但据懂车帝数(shù)据显示(shì)，在今年4月，该款车型销量仅有332辆。

　　对于福特电马方面的运营状况(kuàng)，上述代理公关称，“目前还是正常的(de)，没有看(kàn)到下岗的信息”。

　　在华销量和(hé)电动(dòng)化(huà)转型(xíng)受挫的背景下，2022年福特在中国(guó)的亏损也达(dá)到6亿美元(yuán)（约合人民(mín)币41.75亿元）。对此，福特(tè)在财报中(zhōng)表示，中国是世界上最先进的电动汽(qì)车市场(chǎng)，该公(gōng)司正在中(zhōng)国投资(zī)电动(dòng)汽(qì)车。

　　值得一提的是，福特(tè)并非(fēi)近日首家(jiā)对组织(zhī)结(jié)构进行精(jīng)简的车企。日前，江苏悦达起(qǐ)亚有限(xiàn)公(gōng)司被(bèi)曝出安(ān)排管理岗(gǎng)员工分(fēn)批次(cì)轮休(xiū)，第一批轮休时间长达一年。其随(suí)后回应称(chēng)，这是为(wèi)顺应全新的电动化时代(dài)的正常调整。

　　重心转向中国出(chū)口？

　　除了试图轻装上阵，福特也(yě)开(kāi)始(shǐ)将(jiāng)希望寄(jì)托在中国的出口业(yè)务(wù)上。

　　“我们(men)在(zài)中(zhōng)国的未(wèi)来战略将会改变。”在5月2日召开的(de)一季度财报电话会议上，吉姆·法利给出(chū)了他(tā)对福特在华发展的思考：福特在(zài)中国的业(yè)务将更(gèng)加精简、集中，减少投资，专(zhuān)注(zhù)商用车(chē)业务、电(diàn)动汽(qì)车和出口。

　　吉(jí)姆(mǔ)·法利(lì)以江铃(líng)福特(tè)（福(fú)特与江铃汽车合资品牌）为例，表明今(jīn)后(hòu)福特会把中国作为“出口(kǒu)中心”，向南美(měi)、澳洲和墨西哥等市场出(chū)口价格(gé)更低的电动(dòng)车和(hé)商(shāng)用车。在他看来，通(tōng)过专注于商用车、出口产品及其在中国的(de)林肯豪华车系列，福特可以在中国(guó)获得更好(hǎo)的投资回报(bào)。

　　而福特中国业务布局的(de)转变也十分迅速。就在财(cái)报(bào)会议召开(kāi)几(jǐ)天后的5月11日，福特即宣(xuān)布与江(jiāng)铃(líng)汽车股份有限公(gōng)司(sī)（“江铃汽车”）签署框架协议(yì)，在现(xiàn)有合作基础上，进一步扩大江铃汽车的产品出口业务。

　　据(jù)了解，该项合(hé)作框架协议旨(zhǐ)在充分(fēn)利用江(jiāng)铃汽车的工程、制造(zào)能力和成本优势， 结(jié)合福特遍布全球的销售网络，推(tuī)动包括经济型(xíng)电(diàn)动和燃(rán)油商用车在内的更(gèng)多产品走向世(shì)界(jiè)。

　　“中国对(duì)福特来说有着(zhe)举足轻重的战略意义。”福特中国总裁兼首席执(zhí)行官(guān)吴胜波如此(cǐ)评价双方进(jìn)一步加强合作：“江铃汽车(chē)有着(zhe)强大的工业化能力，我们相信它能成为(wèi)福特(tè)在(zài)中国重(zhòng)要的工程和制(zhì)造(zào)中(zhōng)心之一(yī)，通过出(chū)口具(jù)备国(guó)际(jì)水准的产品，助力福(fú)特全球的战略增长。”

　　公开(kāi)资料显示，福特汽(qì)车于(yú)1995年战略投资江铃汽(qì)车，并成为江铃汽(qì)车的第二大股(gǔ)东(dōng)。2022年(nián)，包括(kuò)福特领界、领睿和全(quán)顺在(zài)内，江铃汽车向(xiàng)中(zhōng)东、南美等地区(qū)全年出口量超6万台。

　　在部分(fēn)业内人士(shì)看来，无论是(shì)精简(jiǎn)组织架构(gòu)、还是谋求发展中(zhōng)国(guó)出口业务，福特(tè)的种种尝试都(dōu)是在努力顺应时代发(fā)展。

　　“福特中国(guó)新(xīn)任首席执行官吴胜波改(gǎi)革(gé)的魄力很强。虽(suī)然(rán)目前看(kàn)来电动汽(qì)车领域(yù)落后，但(dàn)一旦转型和(hé)改变成功(gōng)，就能更好保(bǎo)护其在(zài)华产(chǎn)业和岗位。”5月(yuè)15日(rì)，一(yī)位前(qián)福特中国员工对时代财经(jīng)如此评价当下福特中国面临的(de)挑战(zhàn)：“一(yī)时的阵(zhèn)痛是为了(le)更好(h风味发酵乳是不是酸奶ǎo)的(de)前行，虽然很残忍，但总(zǒng)比塌(tā)了好(hǎo)。”

　　福特方(fāng)面信息显示，吴胜波(bō)曾任福特中国董事总经理兼首席运(yùn)营(yíng)官(guān)。今年3月1日起，吴胜波接(jiē)任福特中国总裁兼(jiān)首(shǒu)席(xí)执行官，向(xiàng)福特汽车吉姆(mǔ)？法利汇报。

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