比亚迪收购易安财险(xiǎn)100％股(gǔ)权，正式获批！

　　5月9日，银保监会官网挂出关于易安财(cái)险变更股(gǔ)东的批复。银保监会同意比亚迪(dí)汽车工业有限公(gōng)司受让(ràng)易安财险(xiǎn)10亿股股份(fèn)，持股(gǔ)比例为(wèi)100％。

　　易安(ān)财险是(shì)原保监(jiān)会批准成立的(de)国内四家(jiā)专业互联网保险(xiǎn)公司之一，在2020年7月因偿付能力不达标(biāo)等原因被银(yín)保监会接(jiē)管。2022年7月接管期结束后，银(yín)保(bǎo)监会原(yuán)则同意易(yì)安财险进入破产(chǎn)程序，比亚迪(dí)以战略投资者的身(shēn)份(fèn)参与并最终获(huò)得100％股权。

　　不过，此(cǐ)前(qián)对于特斯拉(lā)进(jìn)军保险业(yè)务，巴(bā)菲特(tè)曾点评称，“汽车公司开(kāi)展保险业务的难度不亚于保险公司跨界(jiè)去做汽车(chē)”。在比亚迪拿下易(yì)安财险100％股权(quán)后，后续(xù)的资质申请及展业(yè)重点值得业内持续关注(zhù)。

　　来看(kàn)详(xiáng)情——

　　比(bǐ)亚迪全盘接手

　　易(yì)安(ān)财险(xiǎn)100小鬼难缠的上一句是怎么说的，小鬼难缠的上一句是怎么说的呢％股权(quán)

　　首先来看银保监(jiān)会此次作出的批复内容：

　　银保(bǎo)监(jiān)会(huì)表(biǎo)示，同意比亚(yà)迪汽车工业有限公(gōng)司受让易安财(cái)产保(bǎo)险(xiǎn)股份(fèn)有(yǒu)限公司10亿股(gǔ)股份，持(chí)股比例为100％。

　　与此同时，深圳(zhèn)市银(yín)之杰科技股份(fèn)有限公司、深圳光汇石油集团股(gǔ)份有限公司(sī)、西(xī)藏晟新(xīn)创资(zī)产管理有限公司、北京富(fù)邦恒业科(kē)技发展有限公司、北京恒屹鑫源(yuán)科技(jì)有(yǒu)限公司、山(shān)东达能(néng)工(gōng)贸有限(xiàn)公司、深圳锦久辰(chén)商贸(mào)有限公(gōng)司不再持有易安财险股份。银保监会要求，易(yì)安财险按照有关规(guī)定办理(lǐ)变更(gèng)手续(xù)。

　　公(gōng)开信息(xī)显示(shì)，易安财险(xiǎn)成立于2016年6月，注册资本(běn)10亿元，是(shì)原保监会批准成立的国内四(sì)家专业互联网保险公司之一。易安财险(xiǎn)由银之杰、光汇石油等(děng)7家公司共同发起筹建，彼时银(yín)之杰曾(céng)公告称，议案保险是其布局互联网金(jīn)融生态圈的重要一环，将充(chōng)分(fēn)利用现有产业布局资源进行支(zhī)持。

　　股权结构方(fāng)面(miàn)，银之杰和光汇石油(yóu)分别持有(yǒu)易安财险15％股权，其余(yú)70％由(yóu)“明天(tiān)系”相关(guān)企业持有。

　　在成(chéng)立之初，易安(ān)财险业绩颇佳，成立首(shǒu)年(nián)即实现盈利。但好景不长，易安财险自2018年起经营状况开始恶化，亏(kuī)损逐年(nián)增加。截至2022年一季末，易安财险资(zī)产总(zǒng)计(jì)3.34亿元，负债合计(jì)4.62亿元，股东权益为-1.27亿元，呈现资不抵(dǐ)债的局面。

　　2020年7月(yuè)，银保(bǎo)监会发布公告(gào)称，依法对6家金(jīn)融机构实施接管，易安财险(xiǎn)正在(zài)其中。两年过后，2022年7月，银(yín)保监会发(fā)布《关于易安财产保(bǎo)险股份有限公司(sī)破产重整的批(pī)复》称，原则同意易安财险进入破产重整程序。

　　同期，易安财险管理人对(duì)外发布(bù)重(zhòng)整战略(lüè)投资者(zhě)招募(mù)公(gōng)告。在易安财险此(cǐ)次招募中，共有包括比亚迪在(zài)内的3家机构报名参与。最终(zhōng)，仅有比亚迪提交(jiāo)了重整投资方案。

　　今(jīn)年1月底(dǐ)，天眼查信息显示，易安财险已(yǐ)获得比亚(yà)迪拟收(shōu)购款36亿元(yuán)，其重整工作进入尾(wěi)声。此次(cì)银(yí小鬼难缠的上一句是怎么说的，小鬼难缠的上一句是怎么说的呢n)保监(jiān)会的批复，意味着比(bǐ)亚迪正式获得(dé)易安财险100％股权。

　　根(gēn)据2018年修订的《保险公司股权管(guǎn)理办(bàn)法》，单一股东持股比例不得超过保险(xiǎn)公(gōng)司注册资本的三分之(zhī)一。不过，经监管批准参与保险(xiǎn)公司风险处置的公司和(hé)机构不(bù)受该条款限制。比亚(yà)迪此次参与(yǔ)重整投资(zī)获(huò)得易安(ān)财险100％股权，系业内少(shǎo)见的全资控(kòng)股保(bǎo)险(xiǎn)牌照，将为后续业务开展打(dǎ)开更多空间(jiān)。

　　新(xīn)能源车(chē)企纷纷入局

　　比亚迪进军(jūn)保险业的计(jì)划并非(fēi)朝夕，此前已(yǐ)有相关筹备。例如，2022年3月，比亚迪保险经纪有(yǒu)限公司(sī)获深圳市市场监督(dū)管理(lǐ)局(jú)批准成立(lì)，注册(cè)资本5000万元。

　　值得(dé)一提的是，作(zuò)为互联(lián)网保险公司(sī)，易安财险的业务(wù)范围并不(bù)包含车险(xiǎn)业(yè)务。此前比亚迪(dí)传出收购易安(ān)财险消(xiāo)息(xī)时，市场上(shàng)即(jí)有声(shēng)音称，比亚迪将(jiāng)在“接盘”后申请车(chē)险经营资质，围绕新能源汽车(chē)开展保(bǎo)险业务。不过，该说(shuō)法并未获得(dé)比亚迪方面的证(zhèng)实(shí)，目(mù)前(qián)言之尚早。

　　此前特(tè)斯拉进军保险(xiǎn)业(yè)务时，巴菲(fēi)特曾点评称，汽车(chē)公司开展保险(xiǎn)业务的难度不亚于(yú)保险公(gōng)司(sī)跨界去做(zuò)汽车。在比(bǐ)亚迪拿下易安财险100％股权后(hòu)，后续(xù)的资质申请及展业重点值(zhí)得业(yè)内持续关注。

　　此前有媒(méi)体援引知情人(rén)士消(xiāo)息(xī)称，对于比亚迪接手易安(ān)财险后究竟如何经营，比亚迪方面还在规划，还(hái)未有(yǒu)很清晰的发展战略路径(jìng)。后(hòu)续比亚(yà)迪还需要(yào)在易安(ān)财险(xiǎn)董事(shì)长、总裁人选方面(miàn)下(xià)功夫，担任这(zhè)些职务需要(yào)思维较为(wèi)活跃的人(rén)。

　　车企参(cān)与(yǔ)车险业务，在业内已是常规操作(zuò)。目前，包括(kuò)上汽、广汽(qì)、一汽(qì)、东(dōng)风、吉利等大型汽车厂商都已(yǐ)成立或入股了财产险公司(sī)及保险(xiǎn)中介机构(gòu)。另外，特斯拉也在(zài)上海注(zhù)册(cè)成立了特斯拉保险经纪有限公司，宝马(mǎ)则(zé)于去年在北京(jīng)注(zhù)册(cè)宝马（中国）保险经纪公司。蔚来、小(xiǎo)鹏、理想等新(xīn)能源车(chē)企(qǐ)也陆续收购了保险经(jīng)纪公司。

　　据银(yín)保监会披露数据显示，2022年财(cái)险公司(sī)累计实现保(bǎo)费收入(rù)1.49万亿元(yuán)，同比增长8.7％。其中(zhōng)，车险保费收入达(dá)8210亿(yì)元，同比(bǐ)增长5.6％，占比达55.2％。其中(zhōng)，新能源汽车保有(yǒu)量的突飞猛进贡献颇多。

　　根据公安部1月11日发布(bù)统计显示，截(jié)至(zhì)2022年底，全国新能源汽车保有(yǒu)量达1310万辆(liàng)，占(zhàn)汽(qì)车总量(liàng)的4.10％，同比增长67.13％。另(lìng)据乘联会(huì)方面预计，2023年底(dǐ)，新能源汽车(chē)保有量将突破2000万辆，预计占汽(qì)车保有总量(liàng)的7％。

　　在此背(bèi)景下，谋求切分(fēn)新能源车(chē)险保费“蛋糕”的(de)入(rù)局者(zhě)越来越多。特(tè)别(bié)是在《新能源汽车商(shāng)业保险专(zhuān)属(shǔ)条款（试行）》落地后，新能源车险更是成为(wèi)多家(jiā)财险(xiǎn)公司的发力重点。

　　安(ān)信(xìn)证券研(yán)报指(zhǐ)出，相较于(yú)传统燃(rán)油(yóu)车，新能源汽车由于车辆自身特性、驾驶群体、维(wéi)保(bǎo)费(fèi)用等方面因素的影响，具有更高(gāo)的出(chū)险(xiǎn)频率和更高(gāo)的案均赔付(fù)金额，进(jìn)而(ér)导致更高的车均保费水平。新能源车整体单均保费相较于传统燃油车平均高出(chū)21％，尤其是(shì)购置价在10万元(yuán)至30万元之(zhī)间的家(jiā)用新能源(yuán)车(chē)。

　　据(jù)安信证券测算，我(wǒ)国新能源车险(xiǎn)保费规模将(jiāng)从2021年的350亿元增至2030年的5131亿(yì)元（CAGR：35％），占整体车险保费市场的36％（2021年：5％），成为我国车险市场的重要组成部分。

　　保险经纪(jì)牌照只是构建汽车生态圈的(de)开(kāi)始(shǐ)。车企发力车险业务，在(zài)投(tóu)保、出险、续保、维修、理赔等(děng)多(duō)个场景下与用(yòng)户(hù)建立连接，进而重(zhòng)塑车企与用户的关系。对于汽(qì)车厂商而言，车辆交(jiāo)付仅(jǐn)是(shì)车企创造价值的(de)起点，将以车(chē)险为(wèi)服务(wù)抓手，并开拓更多车后生态、车主(zhǔ)权(quán)益(yì)等(děng)服务体系。

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