柱(zhù)不平衡弯矩会开裂吗？柱不(bù)平衡弯矩会开(kāi)裂(liè)，并且(qiě)裂(liè)缝会发生在偏(piān)压柱受(shòu)拉的一侧的。关(guān)于柱不平衡弯矩会开裂吗以及柱不(bù)平(píng)衡弯矩(jǔ)会(huì)开(kāi)裂吗(ma)，柱(zhù)不平(píng)衡弯(wān)矩会(huì)开裂吗为什(shén)么，柱(zhù)不(bù)平衡弯矩会开裂吗图片，板柱节(jié)点不平衡弯(wān)矩(jǔ)，柱端弯(wān)矩(jǔ)过大等问题(tí)，农商网将为你整(zhěng)理以下(xià)的生活知识：

弯(wān)矩是内力吗

　　弯矩是(shì)内(nèi)力(lì)的。

　　弯(wān)矩是受(shòu)力构件截面上的内(nèi)力矩(jǔ)的(de)一种。通俗的说法：弯(wān)矩是一种力矩。

　　另一种解(jiě)释说法，就是(shì)弯曲所需(xū)要的(de)力矩，下部受拉(lā)为正(上部受压(yā))，上部(bù)受拉(lā)为(wèi)负(fù)(下部受压)。它的标准定(dìng)义(yì)为(wèi)：与横截面垂直(zhí)的分布内力系的合力偶矩(jǔ)。

　　计算公(gōng)式M=θ·EI/L，θ转角，EI转动(dòng)刚度，L杆件的有(yǒu)效计算(suàn)长度。

柱(zhù)不平(píng)衡弯矩会开裂(liè)吗(ma)

　　柱不平衡弯矩(jǔ)会开裂(liè)，并且裂缝会发生(shēng)在偏压柱受拉的(de)一侧。

　　弯矩(jǔ)是受力构件截面上的内力矩(jǔ)的一种，即(jí)垂直于横截面的内力系的合力(lì)偶矩。

　　构件上某个截面的弯矩，其(qí)大小为该截(jié)面截取(qǔ)的构件部(bù)分上所有外力对该截面形心矩的(de)代数和。

　　它(tā)的标准(zhǔn)定义(yì)为：与横(héng)截面垂直的分布内力系的(de)合力偶矩。

　　一般而言，在不同的(de)学(xué)科中弯矩的正(zhèng)负有(yǒu)不同的规定。

　　规定了弯矩的正负(fù)，就可以将弯矩进行代数计算。

柱子混凝土会开裂么？

• 　　一，会(huì)的，因为柱子是由混凝(níng)土(tǔ)浇筑(zhù)而(ér)成的(de)，混凝(níng)土最主要的缺点是抗拉能力差、脆(cuì)性(xìng)大(dà)、容易开裂。

  　　大量的工程实践和理论分析表明，几乎所有(yǒu)的(de)混凝土构件均是带裂缝工作(zuò)的(de)，只是有些裂缝很细，甚至肉眼看不见（＜0.05mm），一般对结构的使(shǐ)用无大(dà)的危害，可允许其(qí)存在(zài)；我国现行建筑、铁(tiě)路、公(gōng)路、水利等(děng)部门(mén)设计规范均采(cǎi)用限制构(gòu)件裂缝(fèng)宽度(dù)的办法来保障混凝土结构的正常使用。

• 　　二，裂缝的成因：

  　　（一）直接应力裂缝是指外荷载(zài)引起的直(zhí)接应(yīng)力产生的裂缝。

  　　裂缝产生(shēng)的原因(yīn)有：

  　　         1、设计计(jì)算阶(jiē)段(duàn)，结构(gòu)计算时不(bù)计(jì)算或部分漏算；计算模型不合理；结构受(shòu)力假设与实际受力不符(fú)；荷(hé)载少算或漏算；内力与配筋计(jì)算错误(wù)；结构(gòu)安(ān)全系数不(bù)够。

  　　结构设计时(shí)不考虑施工的可(kě)能性；设计断面不足（宁波跨海大桥(qiáo)）；钢筋设(shè)置偏少或(huò)布(bù)置(zhì)错误；结构刚度不(bù)足；构造处理不当；设计图(tú)纸交代(dài)不清等。

  <索尼是哪个国家的品牌，索尼是哪个公司的p>　　         2、施(shī)工(gōng)阶(jiē)段，不加限制地(dì)堆(duī)放施工机具(jù)、材(cái)料；不(bù)了解预制(zhì)结构结(jié)构受力特点，随(suí)意翻身、起吊、运输、安装；不按(àn)设计图纸(zhǐ)施工，擅自更改结(jié)构施工顺序，改变结构受力模式；不对结构做(zuò)机器(qì)振动(dòng)下的疲(pí)劳强度验算等。

  　　        3、使用阶(jiē)段(duàn)，超出设计载(zài)荷的作用(yòng)于楼地面(miàn)、墙面；工(gōng)业厂房超负荷使用；发生大风、大雪(xuě)、地震(zhèn)、爆炸(zhà)等(děng)。

  　　（二(èr)）次应力(lì)裂缝是指由外荷载引起(qǐ)的次生应力产生裂缝(fèng)。

  　　        裂缝产生的原因有：

  　　         1、在设计外荷(hé)载(zài)作用下，由于(yú)结构物的实(shí)际工(gōng)作状态同常(cháng)规(guī)计算有(yǒu)出入或计(jì)算不(bù)考虑(lǜ)，从而在某些部位引(yǐn)起次应力(lì)导致结(jié)构开(kāi)裂。

  　　        例如：两铰拱桥拱脚(jiǎo)设计时常(cháng)采用布置“X”形(xíng)钢筋(jīn)、同时削减该处(chù)断面尺(chǐ)寸的办(bàn)法设计铰，理论计(jì)算该处不会(huì)存在弯矩，但实际该(gāi)铰仍(réng)然能(néng)够(gòu)抗弯，以至出现裂缝而(ér)导致钢筋锈(xiù)蚀(shí)。

  　　         2、工业建筑中(zhōng)经常需要凿槽、开(kāi)洞、设(shè)置(zhì)牛腿等，在常(cháng)规计算(suàn)中难以(yǐ)用准确的图式进行模拟计算(suàn)，一般根据经验设置(zhì)受力钢(gāng)筋。

  　　研究表明，受力构件挖孔后，力流将产生绕射现(xiàn)象，在孔洞附近(jìn)密集(jí)，产生巨大的应力(lì)集中。

  　　        在长跨预应力(lì)连续梁(liáng)中，经常(cháng)在(zài)跨内根(gēn)据截面内力需(xū)要(yào)截断钢束，设置锚头，而在锚固断面附近经常可以看到裂缝(fèng)。

  　　因此，若处(chù)理不(bù)当，在这些结构的转角处或构件形(xíng)状(zhuàng)突变处、受力钢筋截断处容易出现裂缝(fèng)。

  　　实际工程中，次应力裂(liè)缝是产(chǎn)生(shēng)荷载裂缝的最常见原因。

  　　次应力裂缝多属张拉、劈裂、剪(jiǎn)切性质。

  　　        次应力裂缝(fèng)也是由(yóu)荷载引起，仅是按常规一般不计算，但(dàn)随着(zhe)现(xiàn)代(dài)计算手段的(de)不(bù)断完善，次(cì)应力裂(liè)缝也是可(kě)以做到合(hé)理验算的。

  　　索尼是哪个国家的品牌，索尼是哪个公司的例如现在对预应力、徐变等产生的二次应(yīng)力(lì)，不少平面杆(gān)系有限(xiàn)元(yuán)程序(xù)均可正确计算，但在40年(nián)前却(què)比(bǐ)较困(kùn)难。

  　　        在设计上，应注意避(bì)免结构(gòu)突(tū)变（或断面突变），当不能(néng)回避时，应做局部处理，如转角处(chù)做(zuò)圆(yuán)角(jiǎo)，突变处做成渐变过渡，同时加(jiā)强构(gòu)造配(pèi)筋，转角处增(zēng)配斜向钢(gāng)筋，对(duì)于较大孔洞有条件(jiàn)时可在周边(biān)设置护边(biān)角钢。

  　　荷载裂缝特(tè)征依(yī)荷载不(bù)同而异(yì)呈现(xiàn)不同的特点。

  　　这类裂缝多(duō)出现在受拉区、受剪区(qū)或振动严重部位。

  　　但必须指出，如(rú)果受压区(qū)出现起(qǐ)皮或有沿受(shòu)压方向的短裂缝，往往是(shì)结构达(dá)到承载力极(jí)限的(de)标志，是(shì)结构(gòu)破坏(huài)的前兆，其原因(yīn)往往(wǎng)是截面尺寸(cùn)偏小。

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