暂停引航的几种情(qíng)况是(shì)什么(me)？暂(zàn)停(tíng)引(yǐn)航(háng)的几种情况(kuàng)包括：恶劣的气象/海况；被引船舶不适航(háng)；没有足够(gòu)的(de)水深；被引船舶的引(yǐn)航梯(tī)和照明不符合安全规定；引航员(yuán)身体不适，不能继续引领船舶；以及其它不适于引航(háng)的原因的。关(guān)于暂停引航(háng)的几(jǐ)种(zhǒng)情(qíng)况是什(shén)么以及暂停引(yǐn)航的几(jǐ)种情况(kuàng)是什么，暂停引航的几种情(qíng)况英语，暂停引航的几种情况图(tú)片等问题(tí)，农商网将为你整理以(yǐ)下(xià)的生活知识：

航(háng)班(bān)停运(yùn)可以退票吗

　　航(háng)班停(tíng)运是可以退票的。

　　法律分析:因(yīn)为(wèi)疫情停飞的航班(bān),可(kě)以全额退票。

　　法律依据(jù):《中国(guó)民用航空旅客、行李国内运(yùn)输规则》 第二十一条 由(yóu)于承运人或旅客原因(yīn),旅客(kè)不(bù)能(néng)在客票(piào)有效期(qī)内完成部分或全(quán)部航程,可以在客票有效期内要求退票。

暂停(tíng)引(yǐn)航的几(jǐ)种情况是什(shén)么

　　暂停引航的几种情况包括：恶(è)劣的气象/海(hǎi)况；被引船舶不适(shì)航；没有足够的水(shuǐ)深；被引船舶的引航(háng)梯和照明不符合安全规(guī)定；引航员(yuán)身体不适，不能继续引领船(chuán)舶(bó)；以及其它不适于(yú)引航(háng)的原因。

　　引航，是指为了维护国家主权和保障船舶、港口和(hé)设施的安全，由国家专(zhuān)业(yè)引航人员(yuán)引领船舶(bó)安全航行(xíng)的行为。

　　引航员必须持(chí)有引(yǐn)航员证书。

　　引(yǐn)领船舶进出港口的引航员俗称领港，江(jiāng)上引航员(yuán)俗称领江。

　　引航(háng)员通(tōng)常登船引航。

交通运(yùn)输部(bù)关于修改《船(chuán)舶引(yǐn)航管理规定》的决(jué)定(2021)

　　一、将第九条修改为(wèi)：“下(xià)列船(chuán)舶在交通运输部(bù)划定(dìng)的海上引航区内航行、停泊或(huò)者移泊的(de)，应当向(xiàng)引航机构申请引航：

　　　　（一）外国籍船(chuán)舶(bó)，但(dàn)交通运输部经报国务院批准后规(guī)定可以免除的除外(wài)；

　　　　（二）核动力船舶、载运放射性(xìng)物质的船舶(bó)、10万总(zǒng)吨及以上油(yóu)轮(lún)；

　　　　（三）可能危及港(gǎng)口(kǒu)安(ān)全的散(sàn)装液(yè)化气(qì)船、散装(zhuāng)危险化学品船(chuán)；

　　　　（四）长、宽以及(jí)吃水或者(zhě)水面(miàn)以上高度接近相应航道通航条件限值的(de)船(chuán)舶。

　　　　前款第（三）项、第（四）项(xiàng)船舶(bó)的具体标准，由(yóu)交通运输部直属海事管理机构根据港口、航(háng)道实际情况制定并公布。

　　”二(èr)、增(zēng)加一条，作(zuò)为第(dì)十条：“下列船舶在内(nèi)河(hé)航(háng)行，应当向引航机构申(shēn)请引航：

　　　　（一）外国籍船舶；

　　　　（二）1000总吨以上(shàng)的(de)海上(shàng)机动船舶，但船长驾驶同(tóng)一类型的海上机动船舶在(zài)同一内河通航水域航行与上一(yī)航次间隔2个月(yuè)以内的除外；

　　　　（三）长(zhǎng)、宽以及吃(chī)水(shuǐ)或者(zhě)水(shuǐ)面以上高度接(jiē)近相应(yīng)航道通航条件(jiàn)限(xiàn)值的船舶；

　　　　（四）在长江干线航行的下列船舶(bó)：

　　　　1.客位(wèi)500人及以(yǐ)上且载(zài)客航行的(de)客船，但旅客(kè)班轮、渡船(chuán)除外(wài)；

　　　　2.1　万总(zǒng)吨及以上且载运闪点(diǎn)小于23℃的散装(zhuāng)液体(tǐ)化学(xué)品船；

　　　　3.载运(yùn)《国际(jì)散装(zhuāng)危险化学品船舶(bó)构造和设(shè)备规则》中X类的散装液体(tǐ)化学品船。

　　　　前款(kuǎn)第（三）项船舶的(de)具体标准，由(yóu)长江航(háng)务管(guǎn)理部(bù)门(mén)、省级交通运输主管部门根(gēn)据管辖水域的航道实(shí)际情况坐镇和坐阵的区别脍炙人口，坐镇和坐阵有什么作用制定并公(g坐镇和坐阵的区别脍炙人口，坐镇和坐阵有什么作用ōng)布。

　　”三、增加(jiā)一条，作为第十一条：“船舶自愿(yuàn)申请引(yǐn)航的(de)，引航机构应当提供引航服务。

　　”四、增加一条，作为第十六条：“引航机(jī)构应(yīng)当(dāng)落实(shí)引(yǐn)航安全主(zhǔ)体责任，配备(bèi)必(bì)要的设施、装备(bèi)和人员，建(jiàn)立并实施引航安(ān)全管理(lǐ)体(tǐ)系。

　　”五、增加一条，作(zuò)为第十八(bā)条：“引航机构应当(dāng)对引航员(yuán)进(jìn)行培(péi)训，并(bìng)保障引(yǐn)航员的休息时间、职业健康、工资报酬、社会保险等符合国家有关(guān)规定(dìng)。

　　”六、增加一条，作为第十九条(tiáo)：“引航员(yuán)应当(dāng)持有有(yǒu)效的船员适任证书，服从引航机(jī)构的安排和管理，并按(àn)照有关规定开(kāi)展(zhǎn)引航活动。

　　”七、删去第(dì)十(shí)五条(tiáo)、第十六条、第十七条、第十(shí)八(bā)条、第十九条、第二(èr)十条、第二十一条、第二(èr)十二(èr)条、第二十三条。

　　八、第二(èr)十四条改为第(dì)二十条，删去第二款中的“进、出港(gǎng)或移(yí)泊”。

　　九(jiǔ)、第(dì)二十六(liù)条改为第二十二条，删去其(qí)中(zhōng)的“将引航方案(àn)”。

　　十、第(dì)二(èr)十(shí)七条改为第二(èr)十(shí坐镇和坐阵的区别脍炙人口，坐镇和坐阵有什么作用)三(sān)条，第(dì)二款修改为(wèi)：“引航长、宽(kuān)以及(jí)吃(chī)水(shuǐ)或者水面以上高(gāo)度接(jiē)近相应航道通航条(tiáo)件(jiàn)限(xiàn)值(zhí)的船舶，引航机构应当制定引航方案，报(bào)市级地方人民政府港(gǎng)口主管部(bù)门和海事管理机(jī)构备案”；增加一(yī)款(kuǎn)作(zuò)为第(dì)三款(kuǎn)：“引航方案应(yīng)当由(yóu)一(yī)级引航员主持或者参与制定。

　　引航方(fāng)案应当(dāng)包括船舶基本情况、注意事项、风险评估、安全保障和应急处置措(cuò)施。

　　”十一、第(dì)二十八条改(gǎi)为第二(èr)十四条，修改为：“引航机构(gòu)应(yīng)当根据船舶状(zhuàng)况(kuàng)、通航(háng)条件和拖轮配备要求，制(zhì)定合理的拖轮使用方(fāng)法(fǎ)。

　　被引航船舶应当根据引航(háng)机(jī)构提供的(de)拖(tuō)轮使(shǐ)用方法的(de)要求安排拖轮或者委托引航机构安排拖轮，并承担相应的费用。

　　　　拖(tuō)轮配备要(yào)求由长江(jiāng)航务管理(lǐ)部门、省(shěng)级(jí)交通运输(shū)主管(guǎn)部门按照(zhào)职(zhí)责制定并公(gōng)开(kāi)。

　　”十二(èr)、增加(jiā)一条(tiáo)，作为(wèi)第二十五(wǔ)条：“申请(qǐng)引航的(de)船(chuán)舶(bó)，应当(dāng)使用专用(yòng)的甚高频频道(dào)与引航(háng)机构和引(yǐn)航员联系(xì)，确认登轮时(shí)间、地点等事项，并保(bǎo)持值守。

　　”十三、第三十二条改为第(dì)二十九条(tiáo)，第二(èr)款修(xiū)改为：“引航员发现水上交(jiāo)通事故、污染事故或违章行为(wèi)时(shí)，应当及时向引航机(jī)构(gòu)、海事管理机(jī)构(gòu)报告。

　　”十(shí)四(sì)、第(dì)三十三条(tiáo)改(gǎi)为(wèi)第三十(shí)条，第一款修改为：“引(yǐn)航(háng)员在遇到下列情(qíng)况(kuàng)之一(yī)时(shí)，有(yǒu)权拒(jù)绝(jué)、暂(zàn)停或者终(zhōng)止引航，并及(jí)时向(xiàng)引(yǐn)航机构(gòu)、海事管理机构报告：

　　　　（一）恶(è)劣的气象、海况；

　　　　（二）被引船(chuán)舶不适航；

　　　　（三）航道或者码头条件不满足被(bèi)引船舶的(de)航行、停泊、作业的安全(quán)要求；

　　　　（四）被(bèi)引船舶的引航员登(dēng)离装置不符合安全规定；

　　　　（五）引航员(yuán)身(shēn)体不适，不能继续(xù)引领船(chuán)舶；

　　　　（六(liù)）其(qí)他不(bù)适(shì)于引航(háng)的原(yuán)因。

　　”十(shí)五、第三十四条改为第三十一条，第二款修改为：“在引领船(chuán)舶过程中发生(shēng)水上(shàng)交通事(shì)故的，引航员应当在返回港口后24小时内向海事(shì)管理机构递交(jiāo)水(shuǐ)上交通事故报告书。

　　”

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