暂停引航的几种(zhǒng)情(qíng)况是什么？暂停引(yǐn)航的(de)几(jǐ)种情况包括：恶劣的气(qì)象/海况(kuàng)；被引船舶不适(shì)航；没有足够的水深(shēn)；被引船舶的引航梯和照(zhào)明不符(fú)合(hé)安全(quán)规定；引航员身体不适，不能继续引领船舶(bó)；以及其它(tā)不适于引航的原(yuán)因(yīn)的。关于暂停引航的几种情况是什(shén)么以及暂停引航的几种情况(kuàng)是什么，暂停引航(háng)的几种(zhǒng)情况英语，暂停引(yǐn)航的几(jǐ)种情况图片等问(wèn)题(tí)，农商网(wǎng)将为你整理以(yǐ)下(xià)的生活(huó)知识(shí)：

航(háng)班停运可以退票吗

　　航班停运是可以退票的。

　　法律分析:因为疫(yì)情停飞的航班(bān),可以全额退票。

　　法律依据(jù):《中(zhōng)国民用航空旅客、行李国内(nèi)运输规则(zé)》 第二十(shí)一条 由于承运人或旅客原因(yīn),旅客不能在客票有效期内完成部分或全部(bù)航程,可(kě)以在客票有(yǒu)效期内(nèi)要(yào)求退票。

暂停引航的几种情况是什么

　　暂(zàn)停引航的几种情况(kuàng)包括：恶劣的气象/海(hǎi)况；被引(yǐn)船舶(bó)不适航；没有足够的水(shuǐ)深；被引船舶(bó)的引(yǐn)航(háng)梯和照(zhào)明(míng)不符合安全规定；引航员(yuán)身体(tǐ)不适，不(bù)能继续引领船舶；以及其它不适(shì)于引(yǐn)航的原因。

　　引航，是指为了维(wéi)护(hù)国家主权和保障船舶、港口和设(shè)施的安(ān)全，由国家专业(yè)引航人员引领船(chuán)舶安全航行的(de)行(xíng)为。

　　引航员必须持有(yǒu)引(yǐn)航员证书。

　　引领船舶进(jìn)出港口的引(yǐn)航员俗称(chēng)领港，江(jiāng)上引航(háng)员俗称领江。

　　引航员通常登船引航。

交通运输部关于修改《船舶引航管理(lǐ)规定》的决定(2021)

　　一、将(jiāng)第九(jiǔ)条(tiáo)修改为(wèi)：“下列(liè)船舶(bó)在交通(tōng)运输(shū)部划定的海上引航区(qū)内航行、停泊或者移泊的，应当向(xiàng)引航机构(gòu)申请引航：

　　　　（一）外国籍船舶，但交(jiāo)通运输部经(jīng)报国务院(yuàn)批准后规定可以免(miǎn)除的除(chú)外；

　　　　（二(èr)）核动(dòng)力船舶(bó)、载运放射性物质(zhì)的船舶、10万总吨及以上油轮；

　　　　（三）可能(néng)危及港口(kǒu)安全的(de)散(sàn)装液化(huà)气船、散装危险化(huà)学品船；

　　　　（四(sì)）长(zhǎng)、宽以及(jí)吃水或(huò)者水(shuǐ)面以上高度接近相(xiāng)应航道(dào)通航条件(jiàn)限值的船舶(bó)。

　　　　前款第(dì)（三）项、第（四）项船舶的具体标准，由交通(tōng)运输部直属海事管(guǎn)理机构根据港口、航道实际情况制(zhì)定并公布。

　　”二、增加一条(tiáo)，作(zuò)为第十条：“下(xià)列船舶(bó)在(zài)内(nèi)河(hé)航行，应(yīng)当(dāng)向引航机构(gòu)申请(qǐng)引航(háng)：

　　　　（一(yī)）外(wài)国籍船舶(bó)；

　　　　（二）1000总吨(dūn)以(yǐ)上的(de)海上机动船舶，但船长驾(jià)驶同(tóng)一类型的(de)海上机动船舶在同一内河通航水域航行与(yǔ)上一航次间隔(gé)2个月以内的除(chú)外；

　　　　（三）长(zhǎng)、宽以及吃水或(huò)者水面以上高(gāo)度接近相应航道通航条件限值(zhí)的船舶；

　　　　（四）在长江干线航(háng)行的下列船舶：

　　　　1.客(kè)位(wèi)500人(rén)及(jí)以上且(qiě)载客航行(xíng)的客船，但旅客班轮、渡船除(chú)外；

　　　　2.1　万总(zǒng)吨及(jí)以上(shàng)且载运闪点小于23℃的散装液(yè)体(tǐ)化(huà)学品(pǐn)船；

　　　　3.载运《国际(jì)散装(zhuāng)危险化学品船舶构造和设(shè)备(bèi)规则(zé)》中X类的散装液体化学品(pǐn)船。

　　　　前款第（三(sān)）项船(chuán)舶(bó)的具体标(biāo)准，由(yóu)长江(jiāng)航务管理部门、省级交(jiāo)通运输主(zhǔ)管(guǎn)部门根据(jù)管辖水域的航道实(shí)际情(qíng)况制(zhì)定并(bìng)公布。

　　”三、增加一条，作为第十一条：“船舶自愿(yuàn)申请引航的，引航机构(gòu)应当提(tí)供引航服务。

　　”四、增加一条，作为第十六(liù)条：“引(yǐn)航机构应当落实引航安全主体责任，配备必要的(de)设施、装备和人员，建(jiàn)立并实施引(yǐn)航安全管(guǎn)理体(tǐ)系。

　　”五、增加一条(tiáo)，作为(wèi)第(dì)十八(bā)条：“引(yǐn)航机构应当对引航员进(jìn)行培(péi)训，并(bìng)保障引(yǐn)航(háng)员的休息时间、职业健康、工(gōng)资(zī)报(bào)酬(chóu)、社会保(bǎo)险等符合国家(jiā)有关规定。

　　”六、增(zēng)加一条，作为第十九条(tiáo)：“引航员应当持有有效的船(chuán)员适任证书(shū)，服从引航(háng)机构的安排(pái)和管理，并按照有(yǒu)关规定开展引(yǐn)航活动。

　　”七、删去第十五(wǔ)条、第十六条、第十七(qī)条(tiáo)、第十八条(tiáo)、第十九条、第(dì)二十条、第(dì)二十一条、第二十二条、第(dì)二(èr)十三条。

　　八、第二十四条改为第(dì)二(èr)十条(tiáo)，删(shān)去第二款中(zhōng)的“进、出港或移泊”。

　　九(jiǔ)、第(dì)二十六(liù)条改为第二(èr)十二条，删去其中的“将引航方案”。

　　十、第(dì)二十七条(tiáo)改(gǎi)为第二十三条(tiáo)，第二(èr)款修改为：“引航(háng)长(zhǎng)、宽以及吃水(shuǐ)或者水面以上(shàng)高度接(jiē)近相(xiāng)应航道(dào)通航条件限值的船舶，引航机构应当(dāng)制定引航(háng)方案(àn)，报市级地(dì)方人民政府港口主管(guǎn)部门(mén)和海事(shì)管(guǎn)理(lǐ)机(jī)构备案”；增加一款作为第(dì)三款：“引航方案(àn)应当由一级(jí)引航员主持或者参(cān)与制定。

　　引航方案应当包括船舶基本情(qíng)况、注意事项、风险评估、安全(quán)保障和应(yīng)急处置措施(shī)。

　　”十一(yī)、第二十八条(tiáo)改为第二十四条(tiáo)，修改为：“引航机构应(yīng)当根据船(chuán)舶状况、通航条件(jiàn)和拖轮配备要求，制(zhì)定合理的拖轮使用全的偏旁还有什么字，全的偏旁还有什么字再组词(yòng)方法。

　　被引航船舶应当(dāng)根(gēn)据引航机构提(tí)供的(de)拖(tuō)轮使用方法的要求安排拖轮或者委托引航(háng)机(jī)构(gòu)安(ān)排(pái)拖轮，并承担(dān)相应(yīng)的费用。

　　　　拖轮配(pèi)备(bèi)要求由长(zhǎng)江航务管理部门、省(shěng)级交通运输主管部门按照职责制定(dìng)并公开。

　　”十二、增加一条，作(zuò)为第(dì)二十五条：“申请引(yǐn)航的船舶，应当使(shǐ)用专(zhuān)用(yòng)的甚高(gāo)频频道与(yǔ)引航(háng)机构和引航员联系，确认(rèn)登轮时间、地点(diǎn)等事项，并保持值守。

　　”十(shí)三(sān)、第三(sān)十二(èr)条改为第二十九条(tiáo)，第二款修改(gǎi)为：“引航(háng)员发(fā)现水上交(jiāo)通事(shì)故、污染事故或(huò)违章(zhāng)行为时(shí)，应当及(jí)时向引航机构、海事管(guǎn)理机构(gòu)报告(gào)。

　　”十(shí)四、第三十三条改为第三十条，第一款(kuǎn)修改为：“引航(háng)员(yuán)在遇到下列情况之(zhī)一时，有(yǒu)权拒(jù)绝、暂停或者终止引(yǐn)航，并及时(shí)向引航机构、海事管理机构报(bào)告(gào)：

　　　　（一(yī)）恶劣(liè)的气象、海(hǎi)况；

　　　　（二(èr)）被引船舶(bó)不(bù)适航；

　　　　（三）航道或者(zhě)码头条件不满足被引船舶(bó)的航(háng)行、停(tíng)泊(pō)、作业的(de)安全要求；

　　　　（四(sì)）被引船舶的引(yǐn)航员登离装置不符(fú)合安全规(guī)定(dìng)；

　　　　（五）引(yǐn)航员身体不适，不能(néng)继续引领(lǐng)船舶；

　　　　（六(liù)）其他不适(shì)于引航(háng)的原因。

　　”十五、第三(sān)十(shí)四条改(gǎi)为(wèi)第三(sān)十(shí)一(yī)条，第(dì)二款修改为：“在(zài)引(yǐn)领船舶过程中发(fā)生水上(shàng)交通事故的，引航员应当(dāng)在返回港口后24小时(shí)内向(x全的偏旁还有什么字，全的偏旁还有什么字再组词iàng)海(hǎi)事管理机(jī)构递交水上(shàng)交通事故(gù)报告书(shū)。

　　”

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