金融界5月12日(rì)消息 特斯拉(lā)一口气宣布召回110.46万辆(liàng)汽(qì)车！其(qí)中包含部分进(jìn)口(kǒu)的Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一口气召回110.46万辆汽车(chē)

　　据国(guó)家市场(chǎng)监督管理总局(jú)网(wǎng)站显示(shì)，日前，特斯拉汽(qì)车（北(běi)京）有限公(gōng)司、特斯(sī)拉（上海(hǎi)）有限公司根据《缺陷汽车(chē)产品召回(huí)管理条例(lì)》和《缺(quē)陷汽车产品召(zhào)回管理条例实施办法》的(de)要(yào)求，向国家市(shì)场监督管(guǎn)理(lǐ)总局(jú)备案了(le)召回计划。自2023年5月29日起，召(zhào)回生产日(rì)期在2019年(nián)1月12日(rì)至2023年4月24日期间的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对于此次大(dà)规模(mó)召回的原因，特斯拉(lā)给(gěi)出(chū)的解释是，本次召回(huí)范(fàn)围内的车辆，没有允许(xǔ)驾(jià)驶员选择能量回收(shōu)制动策略；同(tóng)时，对(duì)驾驶(shǐ)员(yuán)长时(shí5公里是多少米 5公里是多少步)间(jiān)深度(dù)踩下(xià)加(jiā)速踏板(bǎn)的情况(kuàng)可能没(méi)有(yǒu)提供足够提醒。以(yǐ)上(shàng)因素叠(dié)加可能增加长时间误踩加(jiā)速踏板的(de)概率，可能增加碰撞的风险(xiǎn)，存在安全隐患。

　　对于如何解决缺陷，特(tè)斯拉给(gěi)出的方案是(shì)通过汽车远程升级（OTA）技术(shù)，为召回范(fàn)围内的(de)车(chē)辆(liàng)推送新开发的功能，以降低因长时间深踩加(jiā)速踏板(bǎn)导致速度过快引起的碰撞风险。

　　功能包括：（1）在不具备能量回(huí)收制动强度(dù)选(xuǎn)择(zé)的车辆(liàng)上，提供选项以(yǐ)允许(xǔ)驾驶员选(xuǎn)择能量回收制动强度；（2）调整车(chē)辆(liàng)能(néng)量回(huí)收制(zhì)动策略的出厂默认状态；（3）在(zài)驾驶员(yuán)长时(shí)间深度踩(cǎi)下加速踏板(bǎn)时发出(chū)提醒。

   4680电池(chí)量产时间遭推(tuī)迟一年

　　除了大规模召回之外，特斯拉还遭遇了电池水逆。

　　美东时间周三(sān)，特斯拉的电池供应商日本松下表示，将推迟特斯拉4680电(diàn)池的商业化生产时间。这对(duì)于一直渴望提高4680产量的(de)特(tè)斯拉来说，无疑是一个不(bù)小(xiǎo)的打(dǎ)击。

　　松下计划将4680电(diàn)池的量产时间推迟(chí)至(zhì)2024年4月至9月期间，而其(qí)原本计划的量产时间是在2023年(nián)4月至(zhì)2024年3月期(qī)间(jiān)。松下声(shēng)称，量产时间之所以被推迟一(yī)年，主要是为(wèi)了提(tí)高(gāo)电池(chí)性(xìng)能(néng)。

　　松下在2022年2月(yuè)曾宣布(bù)将在2023财年(nián)（2023年(nián)4月(yuè)至2024年(nián)3月）开始为特斯(sī)拉量产4680电池(chí)。为(wèi)此，松下计划在日本(běn)和歌山工厂新建(jiàn)两条生(shēng)产(chǎn)线(xiàn)。松下计划向该工厂投资800亿日(rì)元(yuán)，预(yù)计年产能为10GWh，约占松下产能的20%，足够为约15万(wàn)辆电动汽车(chē)供能。

　　所谓4680电池，是(shì)一(yī)种新型大(dà)圆柱电池，直径46毫米(mǐ)，高度80毫米。单体(tǐ)能(néng)量方面，特斯拉(lā)宣称4680电池是现有2170电池(chí)的五倍。相比2170电池组，4680电(diàn)池(chí)组(zǔ)将(jiāng)使车辆的行驶(shǐ)里程提高16%。未来，随着电池材料和汽(qì)车设计的改进(jìn)，将使续航里(lǐ)程(chéng)净增加(jiā)56%，生产(chǎn)成本下降54%。

　　业内人士看来，当(dāng)前(qián)4680大圆(yuán)柱电(diàn)池(chí)仍(réng)存在不小技术瓶颈，包括焊接、干发电极等关(guān)键技(jì)术仍制(zhì)约(yuē)着其(qí)大规模量产。而(ér)且在降本(běn)方(fāng)面，4680电池还需要(yào)待材料和工艺平价化后，市场份额才会有提升(shēng)可(kě)能(néng)。

　　尽(jǐn)管4680电池量产仍面(miàn)临技术瓶颈，但国内(nèi)已有一批追逐者。包括(kuò)亿纬锂(lǐ)能、宁德时代、比克电池(chí)、国轩高科等电池厂(chǎng)商都在积极跟进包(bāo)括(kuò)4680在内的(de)46系列(liè)大圆柱(zhù)电池，且(qiě)部分厂(chǎng)商宣布将(jiāng)在2023年实(shí)现量产(chǎn)。

   特斯拉涨价动作频频

　　最近特斯(sī)拉(lā)一直在售价上做文章，涨价(jià)动作频频。

　　4月21日，特斯(sī)拉便上调了Model S和Model X在(zài)美国的售价2500美元(yuán)，进入5月后，特斯(sī)拉(lā)率先(xiān)上(shàng)调了美国(guó)、日本以及(jí)加拿(ná)大等(děng)国的售价，其中美(měi)国(guó5公里是多少米 5公里是多少步)官网显(xiǎn)示，Model Y长续航版(bǎn)的价格上涨至5.02万美元(yuán)，此(cǐ)前为4.99美元；Model Y高性能版价格升至(zhì)5.42万美元，此前为(wèi)5.39美(měi)元；特斯拉(lā)Model 3的价格上涨(zhǎng)至4.02万美(měi)元，此(cǐ)前为3.99万美(měi)元。

　　5月初，特斯拉在国(guó)内率先上调了(le)旗下(xià)Model 3与Model Y的起售价(jià)2000元，特(tè)斯拉(lā)Model 3上涨至(zhì)23.19万元(yuán)，Model 3高性能(néng)版上涨(zhǎng)至(zhì)33.19万元；特斯(sī)拉Model Y后轮驱动版上涨(zhǎng)至26.39万元，长续航版上涨至(zhì)31.39万元，高性(xìng)能版(bǎn)上涨至36.39万元。

　　5月5日，特斯(sī)拉又(yòu)一次“逆势提价”，特(tè)斯(sī)拉中国宣布(bù)上(shàng)调全(quán)新Model S及全(quán)新Model X全系车(chē)型(xíng)售价1.9万元，这两(liǎng)大车(chē)型也是特斯拉(lā)旗舰车型，预计交付日期为第二季度。

　　5月11日，特斯拉美(měi)国官网的数据显(xiǎn)示，特斯拉公司周四提高(gāo)了其Model S、X 和Y等多(duō)款电动汽车(chē)车(chē)型在(zài)美国(guó)的售价。美国官网的标价显(xiǎn)示，特斯(sī)拉(lā)将其(qí)所(suǒ)有(yǒu)Model S和X车型的价格提(tí5公里是多少米 5公里是多少步)高了(le)1000美(měi)元，而(ér)所有Model Y车型(xíng)的价格(gé)提高了250美元。

　　其中，特斯拉将Model X在美售价上调至了98490美元，Model X Plaid版售价上调(diào)至了(le)108490美(měi)元(yuán)。

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