比亚迪收(shōu)购易安财险100％股权，正式获批！

　　5月9日，银保监(jiān)会官网挂出(chū)关于易安财险变更股东的(de)批复。银保监会同意比(bǐ)亚迪汽车工业有限公司受让易安财(cái)险10亿股股份，持股比例为100％。

　　易安财险是(shì)原(yuán)保监会(huì)批准成立的(de)国内四家(j一什么颗粒填量词二年级，一什么颗粒填量词？iā)专业互联(lián)网保险公(gōng)司之一，在2020年7月因(yīn)偿(cháng)付能力不达标等原(yuán)因被银(yín)保(bǎo)监会接(jiē)管(guǎn)。2022年(nián)7月接管期结束(shù)后，银(yín)保监(jiān)会原则同意易安财(cái)险(xiǎn)进入破(pò)产程序，比亚迪以战略投资者(zhě)的身份参与并最(zuì)终(zhōng)获得100％股(gǔ)权。

　　不(bù)过，此前对(duì)于特(tè)斯拉进军保险业务，巴(bā)菲特(tè)曾点评称，“汽车公(gōng)司开展一什么颗粒填量词二年级，一什么颗粒填量词？保险(xiǎn)业务的难度不亚于(yú)保险公司(sī)跨界去做汽车”。在比亚迪拿下易(yì)安财险(xiǎn)100％股权后，后续的资质(zhì)申(shēn)请及展(zhǎn)业重点值得业内持续关注。

　　来看详情(qíng)——

　　比亚迪全盘(pán)接手

　　易安财(cái)险100％股(gǔ)权

　　首(shǒu)先来看银(yín)保(bǎo)监会此次作出的批复内容：

　　银保监(jiān)会(huì)表(biǎo)示，同意比亚迪汽车工业有(yǒu)限公司受让易安财产保险股份有限公(gōng)司(sī)10亿(yì)股股份，持(chí)股比例为100％。

　　与(yǔ)此同时，深圳市(shì)银之杰科技(jì)股(gǔ)份有限公司、深圳光汇石(shí)油集团股份有(yǒu)限公司、西藏(cáng)晟(chéng)新(xīn)创资(zī)产(chǎn)管理(lǐ)有限公司、北(běi)京(jīng)富邦恒业科(kē)技发展有限公司、北京恒屹(yì)鑫源科技(jì)有限(xiàn)公司(sī)、山东达(dá)能工(gōng)贸(mào)有限公(gōng)司、深圳锦久辰商贸有限公司不再持有(yǒu)易安财(cái)险股(gǔ)份。银保监会要求，易(yì)安财险按照有关规定办(bàn)理变更手续(xù)。

　　公开(kāi)信(xìn)息显示，易安财险成(chéng)立于2016年6月，注册资本10亿元(yuán)，是(shì)原保(bǎo)监会批准成立的(de)国内四家专业互(hù)联(lián)网保险公司之一(yī)。易安(ān)财险由银之杰(jié)、光汇(huì)石油等7家(jiā)公司共(gòng)同发起筹建，彼时银之杰(jié)曾公告称，议案(àn)保险是其布局互(hù)联(lián)网金融生态圈的重(zhòng)要一环，将充分利用现(xiàn)有产业布局资源(yuán)进行支(zhī)持。

　　股权结构方面，银之杰(jié)和光(guāng)汇(huì)石油分别(bié)持有易(yì)安财险15％股权，其余70％由“明天系”相关企(qǐ)业持有。

　　在成立之初，易安财险业绩颇(pǒ)佳，成(chéng)立首年(nián)即实(shí)现盈利。但好(hǎo)景不(bù)长(zhǎng)，易安财险自2018年起经营状况(kuàng)开始恶化，亏损(sǔn)逐年增加。截至2022年(nián)一季(jì)末，易(yì)安财险资产总计3.34亿元，负债(zhài)合(hé)计4.62亿(yì)元，股东权益为-1.27亿元(yuán)，呈现(xiàn)资不抵债的局面。

　　2020年7月，银保监会发布公告称，依法对6家金融(róng)机(jī)构实施接管，易安财(cái)险正在其(qí)中。两年过后，2022年7月，银保监会发布《关于易(yì)安财产保险股份有限(xiàn)公司破产重(zhòng)整的批(pī)复》称，原则同意易安财险进入破产重整程(chéng)序。

　　同期，易安(ān)财(cái)险管理(lǐ)人对外发(fā)布(bù)重整战略投资者(zhě)招募公告。在易安财险此次招(zhāo)募中，共有包括比亚迪在内的3家机构报(bào)名(míng)参(cān)与。最终，仅(jǐn)有比亚迪提(tí)交(jiāo)了重整投资方案。

　　今年1月底，天眼查信息显示，易安财险已获得比亚迪(dí)拟收购款36亿元(yuán)，其重整工作进入尾声。此次银保监(jiān)会的(de)批复，意味着比(bǐ)亚迪正式获得易安财险100％股权。

　　根(gēn)据2018年(nián)修订的《保险公司(sī)股权管理办(bàn)法》，单一股(gǔ)东(dōng)持(chí)股比例不得超过保险公司注(zhù)册(cè)资(zī)本(běn)的三分之一。不过，经监管批准(zhǔn)参与保险(xiǎn)公(gōng)司风险处(chù)置的公司和机构不受该(gāi)条款限(xiàn)制。比亚迪此(cǐ)次参与重整投资获得易安(ān)财险100％股权，系业内少见(jiàn)的全(quán)资控股保险牌照，将为(wèi)后续业务开展打开更多空(kōng)间。

　　新(xīn)能源车企纷纷(fēn)入局

　　比(bǐ)亚(yà)迪进(jìn)军保(bǎo)险业的计划(huà)并非朝夕，此前已有相关筹备(bèi)。例如，2022年3月，比亚迪保险经纪有限公司获深(shēn)圳(zhèn)市市(shì)场监督管理局批准成立(lì)，注册(cè)资(zī)本(běn)5000万元。

　　值得一提的是，作为互联网保险公(gōng)司，易安财险的(de)业务范围并不(bù)包含车险业务。此前比亚迪传出收购易安财险消息时，市场(chǎng)上(shàng)即有声音称，比(bǐ)亚迪将在“接盘”后申请车险经营(yíng)资质，围绕新能源汽车开(kāi)展保险业务。不过(guò)，该说(shuō)法并未获得比亚迪(dí)方面的证实，目前言之尚早。

　　此(cǐ)前特斯拉进军保险(xiǎn)业务时，巴菲特曾(céng)点评(píng)称，汽(qì)车公司(sī)开(kāi)展保险业(yè)务的难度不亚于保险公司跨界去做汽(qì)车。在(zài)比亚迪拿下(xià)易安财险100％股(gǔ)权后，后续的资质申请及(jí)展业重点值得业内持续关注。

　　此(cǐ)前有媒(méi)体援引知情(qíng)人士消(xiāo)息称，对于比亚迪接手易(yì)安(ān)财险后究竟如何经(jīng)营，比(bǐ)亚(yà)迪方面(miàn)还在规划(huà)，还(hái)未有很清晰(xī)的发(fā)展战略路(lù)径。后(hòu)续(xù)比亚迪还需(xū)要在易安财(cái)险董(dǒng)事(shì)长、总裁人选方面(miàn)下功夫(fū)，担任这(zhè)些(xiē)职务需要思(sī)维较(jiào)为活跃的(de)人。

　　车企参与车险业务，在业(yè)内已(yǐ)是常规操(cāo)作。目前，包(bāo)括上(shàng)汽、广汽、一汽、东风、吉利等大型汽车厂商都已成立或(huò)入(rù)股了(le)财(cái)产险公司及保险(xiǎn)中介机(jī)构。另外，特(tè)斯拉也(yě)在上海注册成立了特斯拉保险经纪有限公司，宝马则于去(qù)年在北(běi)京注册(cè)宝马（中国）保(bǎo)险经纪公司。蔚来、小鹏、理(lǐ)想等新能源车(chē)企也(yě)陆续收购了(le)保险经纪公(gōng)司。

　　据银保(bǎo)监会(huì)披露数据显示，2022年财(cái)险公司累(lèi)计实(shí)现保费(fèi)收入1.49万亿元(yuán)，同比增长8.7％。其中，车险保费收入达8210亿元，同比(bǐ)增长(zhǎng)5.6％，占比达55.2％。其中，新能源汽车保有量的突飞猛进(jìn)贡献颇多。

　　根据(jù)公安部1月11日发(fā)布统计(jì)显示，截(jié)至(zhì)2022年底，全(quán)国新能源汽(qì)车保有量达1310万辆(liàng)，占汽车总量(liàng)的4.10％，同比增长67.13％。另据乘(chéng)联会方面预计，2023年底(dǐ)，新(xīn)能源汽(qì)车保有量将(jiāng)突破2000万辆，预计占汽车保有总量的7％。

　　在此背景(jǐng)下(xià)，谋求切分新能源(yuán)车险保(bǎo)费(fèi)“蛋糕”的入局者越来越多。特别(bié)是(shì)在(zài)《新能源(yuán)汽车(chē)商业保险专属条款（试(shì)行）》落地后，新(xīn)能源(yuán)车险更是(shì)成为多家财险公司的发力重点。

　　安(ān)信证券(quàn)研报指出，相较于传统燃油(yóu)车，新能源汽车由于车(chē)辆自身特性、驾驶群(qún)体、维(wéi)保费用等方面(miàn)因素(sù)的影响(xiǎng)，具有更高的出险(xiǎn)频率和更高的案(àn)均赔付(fù)金额，进而(ér)导致更高的车均保费(fèi)水(shuǐ)平。新能源(yuán)车整体单均(jūn)保(bǎo)费相较于(yú)传统燃油车平(píng)均高出21％，尤其是(shì)购置价在(zài)10万元至(zhì)30万元之间的家用新能(néng)源(yuán)车(chē)。

　　据安信(xìn)证(zhèng)券测算，我(wǒ)国新(xīn)能(néng)源车(chē)险保费规(guī)模(mó)将从(cóng)2021年的350亿元(yuán)增至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整体(tǐ)车险保费(fèi)市场(chǎng)的36％（2021年：5％），成为我(wǒ)国车险市场(chǎng)的重要组(zǔ)成部分。

　　保险经纪(jì)牌照只(zhǐ)是构(gòu)建汽车(chē)生(shēng)态圈的开始。车企发力车(chē)险业务，在投保、出险、续保、维修(xiū)、理赔等多个场(chǎng)景(jǐng)下与用户建立连(lián)接，进而重塑车(chē)企与用户的(de)关(guān)系。对于汽车厂商而言，车辆交付仅是车(chē)企创造价值的起点，将以车险(xiǎn)为服务抓手(一什么颗粒填量词二年级，一什么颗粒填量词？shǒu)，并开拓更多车(chē)后生态、车主(zhǔ)权益等服务体系。

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