关于宝马大降(jiàng)价的原(yuán)因的最新知识答案内(nèi)容(róng)如(rú)下(xià)：

　　1、宝马大降价的原因(yīn)是汽(qì)车市场竞争。

　　2、日(rì)前，一(yī)则宝马i3大幅的新闻(wén)在(zài)社交媒体上广(guǎng)为流(liú)传。此前(qián)据(jù)多家媒(méi)体报(bào)道(dào)，官方指导价34.99万的宝马i3优(yōu)惠幅度(dù)惊人，在终端市场(chǎng)的优惠8-11万(wàn)元，裸车价格最(zuì)低可(kě)达(dá)24万元。全新宝马i3是华晨宝马在今年3月末国产上市的(de)豪华中几天不见怎么这么湿，没过几天就湿成那样了型纯(chún)电动轿车(chē)，宝(bǎo)马i3官方0-100km/h加速时间仅需6.2秒(miǎo)，甚至比燃(rán)油(yóu)版330i还要快，售价却比(bǐ)宝(bǎo)马(mǎ)320i还便宜。

　　3、当(dāng)然，这种大幅(fú)度的(de)优惠多是通过汽贸店放出来的，不算是官宣。但(dàn)实际上(shàng)宝马(mǎ)4S店也(yě)差不多给出了7万的(de)优惠(huì)。11月，奔驰官方发布消息，开始下(xià)调部分(fēn)车型的(de)售价，其(qí)中EQE 350最高降价(jià)5.07万(wàn)元，调整后的价格为(wèi)47.8~53.43万元，把纯电动车(chē)型拉到(dào)和燃油车同样的(de)价格水平。

　　4、种种迹(jì)象表明(míng)，宝(bǎo)马(mǎ)奔驰的(de)产(chǎn)品已(yǐ)经无法支持(chí)他(tā)们的新能源(yuán)车型。从降价(jià)的幅度和车型来(lái)说(shuō)，宝马显然比奔(bēn)驰更激进。这也说明了一个问题(tí)，那就是宝马(mǎ)新能源业务(wù)面临的压力更大。一直以来，品(pǐn)牌服务、设计(jì)调(diào)性(xìng)、驾驶体(tǐ)验都是宝马的软价值(zhí)，市场口碑和影响力(lì)一直居高不(bù)下。转(zhuǎn)变(biàn)到新能源赛(sài)道(dào)之后，宝马(mǎ)的议(yì)价权骤(zhòu)然(rán)下降。反映(yìng)到终端市(shì)场，豪华品牌的销量十分惨(cǎn)淡。数据显示，宝马iX3今年10月销(xiāo)量2592辆，几天不见怎么这么湿，没过几天就湿成那样了i3的10月销量为1471辆，这样的销(xiāo)量不要说和月(yuè)销(xiāo)破(pò)万的理想和蔚(wèi)来相比，就是和二线新势(shì)力相比也相差(chà)甚(shèn)远。

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