金融界5月12日消(xiāo)息 特斯(sī)拉一(yī)口气宣布(bù)召回110.46万(wàn)辆汽车！其(qí)中包含部(bù)北京市有几个区，北京市有几个区,都叫什么分(fēn)进口(kǒu)的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一口气召回110.46万(wàn)辆汽车(chē)

　　据国家市(shì)场监督管理总局(jú)网站(zhàn)显(xiǎn)示，日前(qián)，特(tè)斯拉汽车（北京）有限公(gōng)司、特(tè)斯(sī)拉(lā)（上海(hǎi)）有(yǒu)限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和(hé)《缺(quē)陷汽车产品(pǐn)召回管理条例(lì)实施办法》的要求，向(xiàng)国家市场监(jiān)督管(guǎn)理总局备(bèi)案了召回计划。自2023年5月29日起，召回生(shēng)产日期在(zài)2019年(nián)1月12日(rì)至2023年4月24日(rì)期间的(de)部分进口(kǒu)Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车(chē)，共(gòng)计1104622辆(liàng)。

　　对于此次(cì)大规模召回的原因，特(tè)斯拉(lā)给出的解释是，本(běn)次(cì)召回(huí)范(fàn)围内的车(chē)辆，没(méi)有允许驾驶员选择能量回(huí)收制(zhì)动(dòng)策略(lüè)；同时，对驾(jià)驶员(yuán)长时间深度(dù)踩下(xià)加(jiā)速(sù)踏板的情况(kuàng)可能没(méi)有提供足够(gòu)提醒。以上因素(sù)叠加可能(néng)增加长时间(jiān)误(wù)踩加(jiā)速(sù)踏板的概率，可能增加碰撞(zhuàng)的风险，存(cún)在(zài)安全隐患。

　　对于如(rú)何解决缺(quē)陷，特斯拉给出的方案(àn)是通过(guò)汽车远程升级（OTA）技术，为召回范围(wéi)内的车辆推送新开发(fā)的功能(néng)，以降低因长时间深踩加速(sù)踏板导(dǎo)致(zhì)速度过(guò)快引(yǐn)起的碰撞风险(xiǎn)。

　　功(gōng)能包括(kuò)：（1）在不具备能(né北京市有几个区，北京市有几个区,都叫什么ng)量回收制动强度(dù)选择的(de)车辆上，提供选项以允许驾驶(shǐ)员选择能量回(huí)收制动强度；（2）调整车辆能量回收(shōu)制动策略的出厂默认(rèn)状(zhuàng)态；（3）在驾驶员长时间深度踩下加速踏(tà)板时(shí)发出提醒。

   4680电池量产时间(jiān)遭推迟(chí)一年

　　除了(le)大规模(mó)召回之外，特斯拉(lā)还遭(zāo)遇了(le)电池水(shuǐ)逆。

　　美东时(shí)间周三(sān)，特斯拉(lā)的电池供应商日本松(sōng)下表示，将推(tuī)迟(chí)特斯拉4680电池的商业化生(shēng)产(chǎn)时间。这对于一直渴望提(tí)高4680产(chǎn)量的特(tè)斯拉来说，无疑是一个不小(xiǎo)的打击。

　　松下(xià)计划将4680电池的量产(chǎn)时间(jiān)推迟至2024年4月(yuè)至9月期间，而其原本计划的量产(chǎn)时间(jiān)是在2023年4月至2024年3月期间。松下声称，量产时(shí)间之所以被推迟一年，主要是为了(le)提高电池性能(néng)。

　　松下在(zài)2022年2月曾宣布将在2023财年（2023年(nián)4月至2024年(nián)3月）开始为特斯拉量产4680电(diàn)池。为此，松下(xià)计划在日(rì)本和歌山工厂新建两(liǎng)条生产线。松下计划(huà)向该(gāi)工厂投资(zī)800亿日元，预(yù)计年产能为10GWh，约占松下(xià)产(chǎn)能的(de)20%，足够为约15万辆电动汽车供能(néng)。

　　所谓4680电(diàn)池，是一种新型大(dà)圆柱电池，直径(jìng)46毫米(mǐ)，高度80毫米。单体能量方面，特斯(sī)拉宣称4680电池是现有2170电池的(de)五(wǔ)倍。相比2170电池组(zǔ)，4680电(diàn)池(chí)组将使车(chē)辆的行驶(shǐ)里程提高16%。未来，随着(zhe)电池材料和(hé)汽车(chē)设计(jì)的改进，将(jiāng)使续航里程净(jìng)增加56%，生(shēng)产成本下降54%。

　　业(yè)内人(rén)士(shì)看来，当前4680大圆柱电池仍(réng)存在不小技(jì)术瓶颈(jǐng)，包(bāo)括焊(hàn)接、干发电(diàn)极等(děng)关键技术仍(réng)制约着其大规模量产。而且(qiě)在降本(běn)方面(miàn)，4680电池还需要待材料(liào)和工(gōng)艺平价化(huà)后(hòu)，市场份(fèn)额才会(huì)有(yǒu)提升可能。

　　尽管(guǎn)4680电池量产仍面临技术(shù)瓶颈(jǐng)，但国(guó)内已有一批追逐者(zhě)。包(bāo)括亿纬锂能、宁德时代(dài)、比(bǐ)克电(diàn)池、国轩高科等电池厂商(shāng)都(dōu)在(zài)积(jī)极(jí)跟(gēn)进包括4680在内的46系列大圆柱电池，且(qiě)部分厂商(shāng)宣布将(jiāng)在2023年实现量产。

   特斯拉涨(zhǎng)价动作频频

　　最近特斯拉(lā)一(yī)直在售价上做(zuò)文章，涨价动作频频(pín)。

　　4月21日，特斯拉便上调了(le)Model S和Model X在美国的售价2500美元，进入5月后，特(tè)斯拉(lā)率先上调了美国(guó)、日本以及加拿大等(děng)国的(de)售价，其中美(měi)国(guó)官(guān)网显示，Model Y长续航版的价格上涨至5.02万美元(yuán)，此前为(wèi)4.99美元；Model Y高性(xìng)能(néng)版(bǎn)价格升至(zhì)5.42万美(měi)元，此前为5.39美元；特斯拉Model 3的价格上(shàng)涨至4.02万美元(yuán)，此前为3.99万美元。

　　5月初，特斯拉在国内率(lǜ)先上调(diào)了(le)旗下Model 3与(yǔ)Model Y的起售价2000元(yuán)，特斯拉(lā)Model 3上涨至23.19万元，Model 3高性能版上(shàng)涨至33.19万元(yuán)；特斯拉Model Y后轮驱(qū)动版上涨至(zhì)26.39万元，长续航(háng)版上涨至31.39万元，高性能版(bǎn)上(shàng)涨至36.39万元。

　　5月(yuè)5日，特斯拉又一次“逆势提价”，特斯(sī)拉中国宣布上调(diào)全新Model S及全(quán)新Model X全系车型售价1.9万元，这两大车型也(yě)是特(tè)斯拉旗舰车型，预计交(jiāo)付(fù)日期为第二季度。

　　5月(yuè)11日，特斯(sī)拉美国官网的数据显(xiǎn)示，特(tè)斯拉公司周四提高了其Model S、X 和Y等多款电动(dòng)汽车车(chē)型在美国的(de)售(shòu)价(jià)。美国(guó)官网(wǎng)的标(biāo)价显示，特(tè)斯拉将其所有(yǒu)Model S和X车(chē)型的(de)价格提高了1000美元(yuán)，而所有(yǒu)Model Y车型的价格提高了250美(měi)元(yuán)。

　　其中，特斯拉将Model X在美售价上(shàng)调至(zhì)了98490美元，Model X Plaid版售价上调至(zhì)了(le)108490美元。

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