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王宝强身价多少亿，马蓉分了王宝强多少家产暂停引航的几种情况是什么航班停运可以退票吗

　　暂停引航的几种(zhǒng)情况(kuàng)是什么？暂停引航的几种情况包(bāo)括：恶劣的气象(xiàng)/海况；被引船舶不适航；没有足够的水深；被引船舶的(de)引航梯和照明不(bù)符合(hé)安全规定(dìng)；引航(háng)员身体不(bù)适，不能继续引领船舶；以(yǐ)及其(qí)它(tā)不适于(yú)引航的(de)原因(yīn)的。关于暂停引航的几(jǐ)种情况是(shì)什么以(yǐ)及暂停引航的几种情(qíng)况是(shì)什么，暂停引航的几(jǐ)种(zhǒng)情况(kuàng)英语(yǔ)，暂停引航的(de)几种情况(kuàng)图片等问题，农(nóng)商网将为(wèi)你整理以(yǐ)下的生活知(zhī)识：

航班停运可以退(tuì)票吗

　　航班(bān)停运是可(kě)以(yǐ)退(tuì)票的。

　　法律(lǜ)分析:因为疫情停飞的航班,可以全额(é)退票。

　　法(fǎ)律依据(jù):《中国民用航(háng)空旅(lǚ)客、行李国内运输规则》第二十(shí)一条由(yóu)于承运(yùn)人(rén)或旅客原因,旅客不能在客(kè)票有(yǒu)效期(qī)内完成部分或全部(bù)航程,可以在客票有效期(qī)内要求退票。

暂停引航的几种情况是(shì)什(shén)么

　　暂(zàn)停(tíng)引(yǐn)航的几种(zhǒng)情(qíng)况包括：恶劣的气象(xiàng)/海况；被引船舶不(bù)适航；没有足够(gòu)的水深；被(bèi)引船舶的引航梯和照(zhào)明不(bù)符合安(ān)全规定；引航员身体不(bù)适，不能继续引领船舶；以及(jí)其它不适于(yú)引(yǐn)航的原因。

　　引航，是指为了维护国(guó)家主权和保障船舶、港口(kǒu)和(hé)设施的安全，由(yóu)国(guó)家(jiā)专业(yè)引航人(rén)员引领(lǐng)船舶安全航行的行为。

　　引航员必须(xū)持有(yǒu)引航员证书。

　　引(yǐn)领船(chuán)舶进出港口的引航员俗称领港，江上引航员俗称领江。

　　引航(háng)员通常登(dēng)船引航。

交通(tōng)运输部关(guān)于修改《船(chuán)舶引航管理规定》的决定(2021)

　　一(yī)、将(jiāng)第九条王宝强身价多少亿，马蓉分了王宝强多少家产(tiáo)修(xiū)改为：“下列(liè)船(chuán)舶在交通(tōng)运输部划定的海上(shàng)引航区内航行、停泊或者(zhě)移泊的(de)，应(yīng)当(dāng)向引(yǐn)航机构申请(qǐng)引航(háng)：

　　　　（一）外国(guó)籍船舶，但交通运输部经报国务院批准后规定可以免除的除外；

　　　　（二）核动力船舶、载运放射性物质的船(chuán)舶、10万(wàn)总吨(dūn)及以上油轮；

　　　　（三(sān)）可(kě)能危及港(gǎng)口安(ān)全(quán)的(de)散装液(yè)化气船、散装(zhuāng)危险化学品(pǐn)船(chuán)；

　　　　（四(sì)）长、宽以及吃水或者水面以上高度(dù)接近相应航道(dào)通(tōng)航条(tiáo)件限值的(de)船(chuán)舶。

　　　　前款(kuǎn)第（三）项(xiàng)、第（四）项船舶(bó)的具体(tǐ)标准，由交(jiāo)通运输部直属海事管理机构根据(jù)港(gǎng)口、航道实际情况(kuàng)制定并(bìng)公(gōng)布。

　　”二、增加一条，作(zuò)为第十条：“下列船舶在内河(hé)航行，应当向引航机构申请引航(háng)：

　　　　（一）外国籍船舶；

　　　　（二）1000总吨以(yǐ)上(shàng)的海上机动船王宝强身价多少亿，马蓉分了王宝强多少家产舶，但船长驾驶同一类型(xíng)的海上机动(dòng)船舶(bó)在(zài)同一内河通航水域航(háng)行与(yǔ)上一航次间(jiān)隔2个(gè)月以内(nèi)的除外；

　　　　（三）长、宽以及(jí)吃水(shuǐ)或者水面(miàn)以上高(gāo)度接近(jìn)相应航道通航(háng)条(tiáo)件限值的船舶；

　　　　（四(sì)）在长江干线航行的下列船舶：

　　　　1.客(kè)位500人及以上且载客(kè)航(háng)行的客船(chuán)，但旅客(kè)班(bān)轮(lún)、渡船除外(wài)；

　　　　2.1　万总吨(dūn)及以上(shàng)且(qiě)载运闪(shǎn)点小(xiǎo)于23℃的散装液体化学品船(chuán)；

　　　　3.载运《国际散装危险化学(xué)品船舶构造和设备(bèi)规(guī)则(zé)》中X类(lèi)的散装液体化学(xué)品船。

　　　　前(qián)款第（三）项船(chuán)舶的具体标(biāo)准，由长江航务管理部门、省级交(jiāo)通运输(shū)主管部(bù)门根据管(guǎn)辖(xiá)水域的航道实际情况制定并公布。

　　”三、增加(jiā)一条，作为(wèi)第十一条：“船舶自愿申请(qǐng)引航(háng)的，引航机构(gòu)应当(dāng)提供引航服务。

　　”四、增王宝强身价多少亿，马蓉分了王宝强多少家产(zēng)加一条(tiáo)，作为第十六条：“引航机构应当落实引航(háng)安全主体责任，配备(bèi)必要的设施、装备(bèi)和人员，建立并实施(shī)引(yǐn)航安全管理(lǐ)体(tǐ)系。

　　”五(wǔ)、增加一条，作为第十八条：“引航机(jī)构应当(dāng)对引航员进行培训，并保障引航员(yuán)的休息时间、职业健(jiàn)康(kāng)、工资报酬、社会(huì)保险等符合国家有关规定。

　　”六(liù)、增(zēng)加一条，作为第十九条：“引航员应当持有有效的船员适任证(zhèng)书，服从引航机(jī)构的(de)安排(pái)和管理(lǐ)，并按照有关(guān)规定开展引(yǐn)航活动。

　　”七、删(shān)去第十五条、第(dì)十六条、第十(shí)七(qī)条、第十(shí)八条、第十九条、第二(èr)十条(tiáo)、第二十一条、第二十二条、第二十三条。

　　八、第二十四条改为第二(èr)十(shí)条(tiáo)，删(shān)去第二款中的“进(jìn)、出港或移泊”。

　　九、第二十六(liù)条改(gǎi)为第二十二条，删去其中的“将引航方(fāng)案(àn)”。

　　十、第(dì)二十七(qī)条改为(wèi)第二十三条，第二(èr)款(kuǎn)修改为：“引航长、宽以及吃(chī)水或者水面(miàn)以(yǐ)上高度接近相(xiāng)应航(háng)道通航条件(jiàn)限值的船(chuán)舶，引航机构应当(dāng)制定引航(háng)方案，报市(shì)级地(dì)方人民(mín)政府港口主管部门和海事管理机构备案”；增加一款作为第(dì)三款：“引航方案应(yīng)当由一(yī)级引航员(yuán)主持(chí)或者参与制定。

　　引(yǐn)航方案应(yīng)当包括(kuò)船(chuán)舶基本(běn)情况、注意(yì)事项、风(fēng)险评估、安全(quán)保障和应(yīng)急(jí)处(chù)置措施。

　　”十一(yī)、第二十八条改为第(dì)二十四条(tiáo)，修(xiū)改(gǎi)为：“引航(háng)机构应(yīng)当根据(jù)船舶状况、通航条件和拖(tuō)轮配备(bèi)要(yào)求，制定合理(lǐ)的拖(tuō)轮使用方(fāng)法。

　　被引航(háng)船舶应当根据(jù)引航机构提(tí)供的拖(tuō)轮(lún)使用方法的要(yào)求安排拖轮或者(zhě)委托引(yǐn)航机构安排(pái)拖轮，并承(chéng)担(dān)相应(yīng)的费用(yòng)。

　　　　拖(tuō)轮配备(bèi)要求由长(zhǎng)江航(háng)务管理(lǐ)部门(mén)、省(shěng)级交(jiāo)通运输(shū)主管部(bù)门按(àn)照职责(zé)制(zhì)定(dìng)并公(gōng)开。

　　”十二、增加一条，作为第二十(shí)五(wǔ)条：“申请引(yǐn)航的船舶，应当(dāng)使(shǐ)用专用的甚高频频(pín)道与引航机构和引(yǐn)航员联系，确认登轮时间(jiān)、地点等事项，并保持值守。

　　”十(shí)三、第三十二条改(gǎi)为第二十九(jiǔ)条，第二款修(xiū)改为(wèi)：“引航员发现(xiàn)水上交(jiāo)通事故、污染事故或违章行(xíng)为时(shí)，应(yīng)当及时向(xiàng)引航机(jī)构、海事管理机构(gòu)报告。

　　”十四、第三(sān)十三(sān)条改为第三(sān)十条，第一款修改为：“引航(háng)员在(zài)遇到下(xià)列情况之一时，有权拒(jù)绝、暂(zàn)停或(huò)者终止(zhǐ)引航，并(bìng)及时向引(yǐn)航机构(gòu)、海事管理机构报(bào)告：

　　　　（一）恶劣的气象(xiàng)、海况；

　　　　（二）被引船舶不适航；

　　　　（三）航道或者码头(tóu)条件不满足被引船舶的航行、停泊、作业的安全(quán)要(yào)求；

　　　　（四）被引船舶的引(yǐn)航员(yuán)登(dēng)离(lí)装置不符合安(ān)全规定；

　　　　（五(wǔ)）引航员身(shēn)体(tǐ)不适，不能继续引领船舶；