周四（4月20日）美股(gǔ)低开(kāi)低收，三大指数收盘集体(tǐ)下跌(diē)。

　　截(jié)至收盘(pán)，道琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌(diē)0.60％，报(bào)4,129.79点；纳斯达克综合(hé)指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日(rì)内，美(měi)联储多位官(guān)员又接连(lián)发出“鹰派”信号：美(měi)联储理(lǐ)事(shì)鲍曼表示，降低通胀(zhàng)对经济至关重要(yào)；达拉斯(sī)联储主(zhǔ)席洛(luò)根表(biǎo)示，通胀(zhàng)水平一直过高；克利(lì)夫兰(lán)联储主(zhǔ)席梅斯特则倾向于将利率提(tí)高到5％以上。这(zhè)些(xiē)发(fā)言打压了美股走势，使对利(lì)率较为敏感的纳指领跌三(sān)大指数。

　　而在纳斯达(dá)克100指数成分股中，特斯(sī)拉跌幅(fú)最大，为9.75％，是1月4日以来最大跌幅(fú)，并创1月27日以来收盘(pán)新低，市值蒸发近3800亿元。

　　在美股(gǔ)市(shì)值(zhí)榜上，特斯拉被Meta反超，现位(wèi)于(yú)第八(bā)。昨日美(měi)股盘后公布的(de)业(yè)绩报(bào)告显(xiǎn)示，公司(sī)Q1营业利润率为11.4％，远低于去年(nián)同(tóng)期的(de)19.2％。

　　据了解，在(zài)这(zhè)短短三个多(duō)月(yuè)的时间里(lǐ)，特斯拉(lā)将Model Y的起售(shòu)价降低了29％。公司CEO马斯(sī)克还在(zài)电话(huà)会上强调，相对(duì)于低产量和高利润率(lǜ)，争取增加销(xiāo)量和扩(kuò)大车队规模是此时的正确选择。而特(tè)斯拉掀起的(de)价(jià)格战也令财务状况(kuàng)不稳的Lucid和Rivian遭受池鱼(yú)之(zhī)殃(yāng)，日(rì)内(nèi)这两家公司的股价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过整体来(lái)看，到目前(qián)为(wèi)止(zhǐ)，标(biāo)普500指数成(chéng)份(fèn)股中约有(yǒu)16％的公司(sī)公布了业绩，其中约(yuē)76％的公司EPS超(chāo)出预期。由于宏(hóng)观环境的(de)逆风(fēng)，华尔街在设定预期时过(guò)于悲观。

　　B. Riley Financial首席市(shì)场策(cè)略(lüè)师Art Hogan表示，美股真正(zhèng)的考验可能会(huì)在下周(zhōu)到来，“因为只有(yǒu)大型科技公司开始公布(bù)业(yè)绩，财报(bào)季(jì)才算(suàn)正式开始。”Hogan补充称(chēng)，最近几周市(shì)场一(yī)直在横盘整理(lǐ)，“我们还(hái)没有(yǒu)找到可以打(dǎ)破市场平衡的东(dōng)西。”

　　//马(mǎ)斯克(kè)表态：价格战还要继续打(dǎ)下(xià)去！//

　　特斯拉首席执行官马斯(sī)克明确(què)表态，尽管今年年初的(de)降价(jià)策(cè)略对(duì)盈(yíng)利(lì)能力造成了重大影(yǐng)响(xiǎng)，但特斯拉公司将继续(xù)降价以刺激(jī)需求。这导致特斯拉股(gǔ)价大跌。

　　这家电动汽车(chē)制造商第一财季营业利(lì)润率(lǜ)为11.4％，低于(yú)上年同期的19.2％，而分析师此(cǐ)前预期是12.2％。在特斯拉(lā)采取一(yī)系(xì)列大幅(fú)降(jiàng)价行动后，其营(yíng)业(yè)利(lì)润(rùn)率成为华尔街最为关(guān)注(zhù)的(de)业绩指标。

　　当(dāng)地(dì)时间(jiān)周三晚些(xiē)时(shí)候(hòu)，马斯(sī)克在(zài)财(cái)报(bào)电话会议上强调，我们认为，相对(duì)于低产量(liàng)和高(gāo)利润率，争取增加(jiā)销量和扩大车(chē)队规模是此时的正确选择。他和首席财务官Zachary Kirkhorn下调了对今年汽车行业利润率的预期，并(bìng)一再警告称(chēng)，经济(jì)形势面临不确定(dìng)性。

　　特斯拉的降价无论是在(zài)规模还是在时间跨度上(shàng)都是令人侧目的，在(zài)短(duǎn)短三个(gè)多月的时间(jiān)里，它将Model Y的起售价(jià)降低了29％。

　　价格战引发了投(tóu)资者(zhě)的(de)争论(lùn)，尽(jǐn)管特斯拉仍然是全球领先的电(diàn)动(dòng)汽车制造(zào)商，但随(suí)着借贷(dài)成本(běn)上升，以及越来(lái)越(yuè)多的汽车制造商推(tuī)出具有竞(jìng)争力的插电(diàn)式车型，特斯(sī)拉的销量可能(néng)会大幅放缓(huǎn)。

　　深水资产管理公司合伙人Gene Munster表示：“特(tè)斯(sī)拉(lā)正在经历(lì)一段艰难(nán)时期，他们在努(nǔ)力维持局面，但投资者希望(wàng)看到(dào)一些局面改善的趋(qū)势。”

　　当(dāng)被(bèi)问及特斯拉对怎样的盈利水平感到满意(yì)时，马斯克(kè)没(méi)有给出明(míng)确的结(jié)论，但Kirkhorn指(zhǐ)出(chū)，只有当利润率(lǜ)下(xià)降影响(xiǎng)到特斯(sī)拉对未来产品进行再投资(zī)的能(néng)力(lì)时，才会感到担忧，还有很大的降(jiàng)价(jià)空间(jiān)。

　　特斯拉(lā)重申了50％的复合年增长目(mù)标，汽车(chē)交付(fù)数量将至少增(zēng)加到180万(wàn)辆。该公(gōng)司在本季度生产了440808辆(liàng)汽车，交付了422875辆汽车，导致库存积压(yā)达(dá)到了2020年初(chū)的水平。

　　马斯克表示(shì)，特斯拉并不打算(suàn)让竞争对手(shǒu)破产，而(ér)是希望在利率上(shàng)升(shēng)和通胀(zhàng)加剧的(de)情况下(xià)，让人们更容易(yì)买到(dào)特(tè)斯拉的(de)汽(qì)车。

　　特斯拉称(chēng)：“许多汽车厂(chǎng)商都在努力解决(jué)其(qí)电动车项(xiàng)目的单(dān)位经(jīng)济(jì)效益相(xiāng)关(guān)挑战，在这种(zhǒng)情(qíng)况下(xià)，我们(men)的目(mù)标是利用自(zì)身(shēn)作为成本(běn)领(lǐng)先(xiān)者的地(dì)位。”

　　Robert W. Baird的分析(xī)师Ben Kallo评论称，特斯拉在利用利润空(kōng)间来创(chuàng)造更多(duō)需求(qiú)，他们可以通(tōng)过(guò)降低(dī)价(jià)格(gé)，排挤其(qí)他公(gōng)司的生存(cún)空间。

　　特斯拉(lā)掀起(qǐ)的(de)价格战可能已令财务状况不稳(wěn)的Rivian和Lucid等(děng)美国初创公司(sī)遭受池鱼之殃，同(tóng)时也(yě)将加速电动汽车在美国的普及(jí)，令潜在竞(jìng)争对手(shǒu)能从汽油车中捞取巨(jù)额(é)利润的窗口期(qī)不断缩短(duǎn)。

　　但(dàn)在(zài)中国，这种策略(lüè)是一条危险路径。中国汽车制造商在打价格(gé)战方面也(yě)非常拿手，特(tè)斯(sī)拉要(yào)想通过拼(pīn)成本在以(yǐ)成本优势闻名的(de)中国取胜恐(kǒng)怕很(hěn)难(nán)。

　　//SpaceX确认星舰(jiàn)发(fā)射数分(fēn)钟后(hòu)在(zài)空中解体爆(bào)炸//

　　北京时(shí)间周四晚(wǎn)间，太空探索技术公司（SpaceX）的星舰虽然(rán)首(shǒu)次(cì)成(chéng)功发射升(shēng)空，但短短数分钟后就在空中解体爆(bào)炸，未(wèi)能达(dá)成其余的实验里程(chéng)碑(bēi)目标(biāo)。

　　SpaceX在社交媒体上也确认(rèn)了(le)这一结果，表示在火箭分(fēn)离阶段前出现了快速且计划外(wài)的解(jiě)体(tǐ)。公司(sī)团队将审阅相(xiāng)关数据，为下一次实验做准(zhǔn)备(bèi)。

（来源：社交媒(méi)体）

　　简(jiǎn)单(dān)解释一下，图中(zhōng)的星舰(jiàn)分为两个部(bù)分，星舰载客飞船(chuán)和超重(zhòng)型火箭。按照之前公开的(de)信(xìn)息，在最佳的预设情境(jìng)中，飞(fēi)船将在发射3分钟后与火(huǒ)箭分离。在(zài)首次飞行测试中(zhōng)并不(bù)会进入(rù)近地轨道，而是在地表上空约(yuē)150英里处飞行，随后在夏威夷附近(jìn)的太平洋(yáng)上溅落。

　　这项发射试验原(yuán)本定于当地时间本周一进行(xíng)，但由于(yú)在燃料(liào)加注的过(guò)程中出现“阀门冻(dòng)住(zhù)”的意外被迫推迟至今天。

　　在财联社(shè)之(zhī)前(qián)的报道中也提到，SpaceX的老板(bǎn)马斯克在星舰首(shǒu)飞前一直试图降低(dī)外界的期望，特别强(qiáng)调担忧推(tuī)力超强的火箭发动机(jī)可能把(bǎ)发射台炸(zhà)了。星(xīng)舰由33台“猛禽(qín)”（ Raptor）发(fā)动机提(tí)供动力，其(qí)推力将超过1600万磅（折算为7257吨左右），大约是(shì)目前纪(jì)录保持者土星5号火箭的(de)两倍。

　　从发射(shè)现场升腾(téng)起的烟雾(wù)，也能感受到火箭推力(lì)的(de)威压。

（来(lái)源：视(shì)频直播）

　　密密麻麻(má)的火箭助推器特写。

（来(lái)源：视频直播）

　　火箭的姿态开始(shǐ)有些(xiē)不(bù)对劲(jìn)...

（来源：视频直(zhí)播）

　　发射后约4分钟(zhōng)，星舰整体在空(kōng)中(zhōng)解体(tǐ)爆炸(zhà)。

（来源：视频直播）

　　值(zhí)得一提(tí)的是，在火箭爆(bào)炸之后，现场的SpaceX员工(gōng)并没有表(biǎo)现出沮(jǔ)丧的情绪，纷纷鼓掌庆贺，现(xiàn)场督战(zhàn)的(de)马斯克(kè)也面对镜头挤出了(le)一个微笑，至少他“火箭别(bié)炸发(fā)射架”的预期还是达成了。

　　在(zài)发射后，马(mǎ)斯克也抽空(kōng)更新了社(shè)交媒体，对(duì)SpaceX团(tuán)队表达祝贺(hè)之(zhī)余，强调此次(cì)为“数月之后的下一次测(cè)试”学(xué)到了不少(shǎo)知识。

（来源：社(shè)交媒体(tǐ)）

　　星舰的下(xià)一(yī)步还有哪些目标？

　　虽然(rán)SpaceX公开强调“今(jīn)天测试的成(chéng)功之处在于(yú)我(wǒ)们学到了什么”，但(dàn)留给科学家(jiā)们实(shí)现稳定星(xīng)际投送的时间表依然紧张。

　　NASA曾(céng)选定(dìng)星(xīng)舰执行阿耳忒(tè)弥斯3号的载人登(dēng)月任务，如果冰箱1到5哪个最冷，冰箱1最冷还是5最冷(guǒ)这个项(xiàng)目没有被取消(xiāo)的话，理(lǐ)论上的最早发射时间就在2025年初(chū)。在此之前，SpaceX首先需要证明星舰具备稳(wěn)定投送地球轨道的能力。更具(jù)有挑战性的是，如何证明星(xīng)舰有稳定飞(fēi)向月球的能(néng)力。

　　受制于该飞船的重量，SpaceX需要在飞船围绕地球轨道飞(fēi)行时就(jiù)为其(qí)配送燃料(liào)——可能需要十几次发射(shè)，才能满足一艘星舰(jiàn)飞船跨越地月38万公里距离的需(xū)求。

　　顺便一提，星舰的发射结果(guǒ)对特斯拉的股价并没(méi)有(yǒu)产(chǎn)生太大影(yǐng)响。周四开盘大跌近8％的主要原因是早些时候发布的(de)Q1财报(bào)。经历多轮降价(jià)后，特斯拉的Q1利润(rùn)率出现(xiàn)收窄，但公司暗示(shì)接下(xià)来还会继续降价(jià)。

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