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733是什么意思柱不平衡弯矩会开裂吗弯矩是内力吗

　　柱不(bù)平(píng)衡(héng)弯矩会开裂(liè)吗？柱不平衡(héng)弯矩会开裂，并且裂缝会发(fā)生在偏压柱受拉的一(yī)侧的。关于柱不平衡(héng)弯矩会开裂吗以(yǐ)及柱(zhù)不平衡(héng)弯矩会开裂吗，柱不(bù)平(píng)衡弯矩会(huì)开(kāi)裂吗为什(shén)么，柱不(bù)平衡弯矩会开裂(liè)吗图片，板柱节点不平衡弯矩(jǔ)，柱(zhù)端弯(wān)矩过大等问题，农商网将为你(nǐ)整理以下的生活知识：

弯(wān)矩是内力吗

　　弯(wān)矩(jǔ)是(shì)内(nèi)力的。

　　弯(wān)矩(jǔ)是受力构件截(jié)面(miàn)上(shàng)的内力(lì)矩的一种。通俗的(de)说法：弯矩是(shì)一种(zhǒng)力矩。

　　另一种(zhǒng)解释说法，就(jiù)是(shì)弯(wān)曲所需要的力矩，下部受拉为正(上(shàng)部受压)，上部受拉为(wèi)负(下部(bù)受压)。它(tā)的标准定义为：与横截面垂直(zhí)的(de)分(fēn)布(bù)内力系的合力(lì)偶矩。

　　计算公式M=θ·EI/L，θ转角，EI转动(dòng)刚度，L杆件(jiàn)的有(yǒu)效计算长度(dù)。

柱不(bù)平衡弯(wān)矩(jǔ)会开(kāi)裂吗

　　柱不平衡(héng)弯(wān)矩(jǔ)会开裂(liè)，并且(qiě)裂缝会(huì)发(fā)生在(zài)偏压(yā)柱受拉的一(yī)侧。

　　弯(wān)矩是受力构件截面上的内力矩的一种(zhǒng)，即垂直于横截面的内力系的合力偶矩。

　　构件上某(mǒu)个截面(miàn)的弯(wān)矩，其(qí)大小为该截面(miàn)截取(qǔ)的(de)构件部(bù)分上所有外力对该截面形心矩(jǔ)的代数和。

　　它的标准定义为：与横截面垂直的分(fēn)布内力系的合力偶(ǒu)矩。

　　一般而言(yán)，在不同的学(xué)科中(zhōng)弯(wān)矩的(de)正负有不同(tóng)的(de)规定。

　　规(guī)定了弯矩的正负(fù)，就可以将(jiāng)弯矩进行代数计算。

柱子混凝土会开裂(liè)么？

　　一，会的，因为(wèi)柱(zhù)子是由混凝土浇筑而(ér)成的，混凝土最主要的缺点是(shì)抗拉能力差、脆性大、容易开裂。

　　大(dà)量的工程(chéng)实(shí)践和理论分析表明，几乎(hū)所有(yǒu)的混凝土构(gòu)件均是带(dài)裂缝工作的，只是有些裂缝(fèng)很(hěn)细，甚至(zhì)肉眼看不见（＜0.05mm），一般对结构的使用无(wú)大的危害，可(kě)允(yǔn)许其存在；我国现行(xíng)建筑、铁(tiě)路、公路(lù)、水(shuǐ)利等部门设计(jì)规(guī)范均采用限制(zhì)构件裂缝宽度的办法来保(bǎo)障混(hùn)凝土结构的正常使用(yòng)。
　　二，裂缝的成(chéng)因：

　　（一(yī)）直接应力裂缝是指外荷载引起的直接(jiē)应力产生的裂(liè)缝。

　　裂缝(fèng)产生(shēng)的原因(yīn)有：

　　       1、设(shè)计计算阶段，结构计(jì)算时(shí)不计算或部分漏算；计算(suàn)模(mó)型不(bù)合理；结构受力假设与(yǔ)实际受力不符；荷(hé)载少算或漏算；内(nèi)力与配筋计算错误；结构安全系数不够(gòu)。

　　结构(gòu)设计时不考(kǎo)虑(lǜ)施工的可能性；设计断面不足(zú)（宁波跨海大桥）；钢筋设置(zhì)偏少或布(bù)置(zhì)错误；结构刚度不足(zú)；构造处理不当(dāng)；设计图纸交代不清等。

　　       2、施(shī)工阶段，不加限制地堆放施工机具、材料；不了(le)解预制结构结构受力特点，随意翻身、起吊、运(yùn)输、安装；不按设计(jì)733是什么意思图(tú)纸(zhǐ)施(shī)工，擅自更改结构施工(gōng)顺序，改变(biàn)结构受力模式；不对结构(gòu)做机器振动下的疲(pí)劳(láo)强度验算(suàn)等。

　　       3、使(shǐ)用(yòng)阶段(duàn)，超出设(shè)计载荷的作用于楼地面(miàn)、墙面；工业厂房超负(fù)荷使用；发生大风、大雪、地震(zhèn)、爆炸等(děng)。

　　（二）次应力(lì)裂缝(fèng)是(shì)指(zhǐ)由外(wài)荷(hé)载引起的次生应力产生裂(liè)缝。

　　       裂(liè)缝产生的(de)原因(yīn)有：

　　       1、在(zài)设计外荷载作用下，由于结构物(wù)的实际工(gōng)作状态同常规计算有(yǒu)出入或(huò)计算(suàn)不考虑，从而在(zài)某些部位引起(qǐ)次应力导致结构开裂。

　　       例如：两铰(jiǎo)拱桥拱脚(jiǎo)设计时常采(cǎi)用布置“X”形(xíng)钢筋(jīn)、同(tóng)时削减该处(chù)断面尺寸的办法设计铰，理论(lùn)计算该处不会存在弯(wān)矩，但实际该铰(jiǎo)仍(réng)然能够(gòu)抗弯，以至出(733是什么意思chū)现裂(liè)缝而导致(zhì)钢(gāng)筋锈蚀。

　　       2、工业建筑中经(jīng)常需(xū)要凿(záo)槽、开洞、设置牛(niú)腿等(děng)，在常规(guī)计算(suàn)中难以用准确的(de)图(tú)式进行模拟(nǐ)计算(suàn)，一般(bān)根据经(jīng)验设置受力钢筋。

　　研究表明(míng)，受(shòu)力(lì)构(gòu)件挖孔(kǒng)后，力流(liú)将(jiāng)产生绕射现象，在孔洞(dòng)附(fù)近密(mì)集，产(chǎn)生巨大的应力集中。

　　       在长跨预应力连(lián)续(xù)梁中(zhōng)，经常(cháng)在(zài)跨内根据(jù)截(jié)面(miàn)内力需要截断钢束，设(shè)置(zhì)锚(máo)头，而在锚固断面(miàn)附近经常(cháng)可以看到裂(liè)缝。

　　因此，若处理(lǐ)不当(dāng)，在(zài)这些结构的转角处(chù)或构(gòu)件形状突变处、受力钢筋截断处容易(yì)出(chū)现裂缝(fèng)。

　　实际工程中(zhōng)，次(cì)应力裂缝(fèng)是产生荷载裂缝的最(zuì)常见原因。

　　次应力裂缝多属(shǔ)张拉、劈裂(liè)、剪切性质。

　　       次应力裂(liè)缝(fèng)也是由荷载引起(qǐ)，仅(jǐn)是按常规一(yī)般不计算，但随着现代计算(suàn)手段的(de)不(bù)断完善，次应力裂缝(fèng)也(yě)是可以(yǐ)做到合理(lǐ)验算的(de)。

　　例如现在对预应力、徐变(biàn)等产生的二次应力(lì)，不(bù)少(shǎo)平面杆系有限元程(chéng)序均可(kě)正确(què)计算，但在40年前却比较困难。

　　       在设(shè)计上，应注(zhù)意避(bì)免结构突(tū)变（或断面突变），当不能回(huí)避时(shí)，应做局(jú)部(bù)处理，如转角处(chù)做圆角，突变处(chù)做成渐变过(guò)渡，同时加强构造配筋，转(zhuǎn)角处(chù)增配(pèi)斜向钢(gāng)筋，对于较大孔洞有条件时可在(zài)周边设置(zhì)护边角钢。

　　荷载裂缝特征(zhēng)依荷载不同(tóng)而异呈现不(bù)同的特点。

　　这类裂缝多出现在(zài)受拉区(qū)、受(shòu)剪区(qū)或(huò)振(zhèn)动严重部(bù)位。

　　但必须指(zhǐ)出，如果受压(yā)区出现起皮或有沿受压方向(xiàng)的短裂缝(fèng)，往往(wǎng)是结构达(dá)到承载力极限(xiàn)的标志，是结构破坏的(de)前兆(zhào)，其原(yuán)因往往是截面尺寸(cùn)偏小(xiǎo)。