日前，据盖世汽车(chē)援引(yǐn)业内人士言论报道(dào)，福(fú)特中国开(kāi)始裁员，按照N+3来赔偿(cháng)，人数超过1300人。福特中国方面对此回应称(chēng)：“对于福特汽车来(lái)说，中国是一个至关重要的市场，我们坚(jiān)定(dìng)不移(yí)地推进在华业(yè)务可持续发展的承诺始(shǐ)终不变。我们正在打造(zào)一(yī)个更加精简(jiǎn)、灵活的组织结(jié)构，将资源(yuán)投入到(dào)我们具有优势的(de)核(hé)心(xīn)业务上(shàng)，努(nǔ)力实现在华业(yè)务目标。”

　　5月15日，时代财经就此致电福特官方客服，其(qí)表(biǎo)示(shì)只负(fù)责销售和服务，建议通过其他(tā)渠道了解。对于相关消(xiāo)息中提到(dào)的(de)裁(cái)员超1300人(rén)、补偿N+3工资以及精简计(jì)划等信息(xī)，福特中(zhōng)国代理公关则回应称，除(chú)了(le)上述(shù)回应(yīng)内容外，暂无最新信息。

　　值(zhí)得关注的是，在(zài)被(bèi)曝(pù)“裁员”消(xiāo)息(xī)的(de)背后(hòu)，福(fú)特汽车在中国市场正进行新的(de)一(yī)轮变革。5月11日(rì)，福(fú)特汽(qì)车与(yǔ)江铃汽车在南昌签(qiān)署(shǔ)框架协议(yì)，双方宣布在现(xiàn)有合作基础上，进一步扩大江铃汽车的(de)产品(pǐn)出口(kǒu)业务。

　　“我们在中国的未来(lái)战略将(jiāng)会改(gǎi)变。”福特汽(qì)车公司总裁(cái)兼(jiān)首(shǒu)席执行(xíng)官吉姆·法(fǎ)利在今年(nián)一季度财报电10002是什么电话啊 10002是哪个学校代码话会(huì)议上表(biǎo)示：“我们将在中国开展投资更低、更精简、更专(zhuān)注、回报更高的业务。” 据其介绍，福特将(jiāng)更加关(guān)注中国市场的商用车业务，同时(shí)计划将其在中国的工厂用作经(jīng)济型电(diàn)动汽车(chē)和燃油商(shāng)用车的出(chū)口(kǒu)中(zhōng)心。

　　一“减”一“增”之(zhī)间，百年汽(qì)车(chē)巨头福特正在中国(guó)汽车市场上寻找新的方(fāng)向。

　　组织架构做减(jiǎn)法？

　　从前述(shù)回(huí)应上看，福特(tè)中国并未对“裁员”消息(xī)作出(chū)否认，同时称其“正在打造(zào)一个更加精简、灵活的组织结(jié)构”。在业界看来，这背后或(huò)是福(fú)特面对在(zài)华市(shì)场销量(liàng)下滑的适应性(xìng)调整。

　　综合福特中(zhōng)国官网及媒体数据，2022年福(fú)特在中国市场全年销量为49.6万辆，同(tóng)比下跌20.6％。在2021年，这一(yī)数(shù)字(zì)为62.5万辆；不仅如此，福(fú)特(tè)旗下豪(háo)华品牌林肯(kěn)汽车2022年在华累计销量为(wèi)7.93万辆，同比下(xià)滑(huá)13.4％，上(shàng)一年为9.16万(wàn)辆(liàng)。值得一提的是，在2016年(nián)，福特在(zài)华(huá)销量曾创下(xià)127万辆的巅(diān)峰纪录(lù)。

　　在华销量大幅下(xià)滑的同时，福特(tè)在中国市(shì)场面临的(de)电动化转型压力(lì)也日益显著(zhù)。

　　福特曾(céng)在多份(fèn)财(cái)报中表示，从(cóng)2022年到(dào)2026年(nián)，福(fú)特将(jiāng)10002是什么电话啊 10002是哪个学校代码投入超过500亿美元用于开发和制造(zào)电动汽车和电池。到2023年底(dǐ)，该公司有望达到(dào)60万(wàn)辆(liàng)电动汽车的年生产率目标。预(yù)计到(dào)2030年，福特全球汽(qì)车销量的(de)一半(bàn)将是电动(dòng)车。

　　不过，福特在中国市场上的电动(dòng)化产品十(shí)分有限(xiàn)，仅(jǐn)有福特领(lǐng)界(jiè)EV、锐际插混(hùn)版、福特电马Mustang Mach-E等新能源车型。不(bù)仅(jǐn)如此，主力电动(dòng)车型(xíng)福特电马在国内市(shì)场也未(wèi)能(néng)激起太大水花。

　　公开资(zī)料显示，福特(tè)电马(mǎ)Mustang Mach-E于2021年4月登陆中国市(shì)场，起(qǐ)售价为(wèi)26.50万元。今年(nián)4月，其起售价甚至跌至20.99万元。但据懂(dǒng)车帝数据显示，在今年(nián)4月(yuè)，该款车型(xíng)销量仅(jǐn)有332辆。

　　对于福特电马方面(miàn)的(de)运(yùn)营状况(kuàng)，上(shàng)述代理(lǐ)公关称，“目前还是正常的，没有看(kàn)到下(xià)岗(gǎng)的信(xìn)息”。

　　在华(huá)销(xiāo)量和电(diàn)动化转型受挫的背景下，2022年(nián)福特在(zài)中国的亏损也达到(dào)6亿(yì)美元（约合(hé)人民币41.75亿(yì)元）。对此(cǐ)，福特(tè)在(zài)财报中表示，中国是世(shì)界上(shàng)最先进的电(diàn)动汽(qì)车市场，该(gāi)公司正在中(zhōng)国(guó)投(tóu)资(zī)电动汽车(chē)。

　　值得一提(tí)的是，福特并非近(jìn)日首家(jiā)对组织(zhī)结(jié)构进行(xíng)精简(jiǎn)的(de)车企。日前(qián)，江苏悦达起亚(yà)有限公司被曝出(chū)安排管理(lǐ)岗员工分批次轮休，第一批轮休(xiū)时间长达一年。其(qí)随后回(huí)应称，这(zhè)是为顺应全新的电动化时代的正常调整。

　　重心转向(xiàng)中国出(chū)口？

　　除(chú)了试图轻装上阵，福(fú)特也开始将希望寄托在中国的出口业(yè)务(wù)上。

　　“我们在中国(guó)的(de)未来战(zhàn)略将会改变。”在5月(yuè)2日召(zhào)开的(de)一季度财报电话会议(yì)上，吉姆·法利给出了他对福特在(zài)华发展的(de)思考(kǎo)：福特(tè)在中国的业务将(jiāng)更加精简、集中，减少投(tóu)资，专(zhuān)注商(shāng)用(yòng)车业(yè)务(wù)、电动(dòng)汽车和出口。

　　吉姆·法利以江铃福特（福(fú)特与江铃汽车合(hé)资品牌）为例，表明今后福特会(huì)把中(zhōng)国作为“出(chū)口(kǒu)中心”，向南(nán)美、澳(ào)洲和墨西哥等市场(chǎng)出口价格更低的电(diàn)动车和商用车。在(zài)他看来，通过专注于商用车、出口产品(pǐn)及其(qí)在中国(guó)的林肯豪华(huá)车系列，福特可以在中国(guó)获得更好的投资回报。

　　而福特中(zhōng)国业务布局的(de)转变(biàn)也十分迅速。就在财报会议召开(kāi)几天后(hòu)的5月11日，福(f10002是什么电话啊 10002是哪个学校代码ú)特即(jí)宣布与江铃汽(qì)车股份有限公司（“江铃汽车”）签署框架协议(yì)，在(zài)现有合作(zuò)基础上，进一步扩大江(jiāng)铃汽(qì)车的产品出(chū)口(kǒu)业务。

　　据了解，该项合作框架(jià)协议旨(zhǐ)在充分利用(yòng)江铃汽车(chē)的工程、制造能力(lì)和成本优势， 结(jié)合福(fú)特遍布全球的销售网络，推(tuī)动(dòng)包括经济型电动和燃油商用车在内的更多(duō)产品走向世(shì)界(jiè)。

　　“中国对福特来(lái)说(shuō)有着(zhe)举(jǔ)足(zú)轻(qīng)重的战(zhàn)略(lüè)意义。”福特中国(guó)总裁兼首席执行官吴胜波如此评价双方进一(yī)步(bù)加强合(hé)作：“江铃(líng)汽(qì)车有着强大的工业(yè)化能力，我们相(xiāng)信它(tā)能成为福(fú)特(tè)在中国重要的工程和(hé)制造中心之一，通(tōng)过(guò)出(chū)口具备国际水准的(de)产品，助力福特全(quán)球(qiú)的战略增长(zhǎng)。”

　　公开资(zī)料显示，福特(tè)汽车(chē)于1995年战略投资江铃汽(qì)车，并成(chéng)为江铃汽车的第二大(dà)股东。2022年，包括福(fú)特领界、领(lǐng)睿和全顺(shùn)在内，江铃(líng)汽车向(xiàng)中东、南美等地区全年出(chū)口量超6万台。

　　在(zài)部分业内(nèi)人士看来，无论是(shì)精简组织架构、还(hái)是谋求发展中国(guó)出口业务，福特的种种尝试都是在努(nǔ)力顺(shùn)应(yīng)时代发展。

　　“福特中国新任首席(xí)执行(xíng)官吴胜波改革的魄力很(hěn)强。虽然目(mù)前(qián)看来电动汽车领域落后，但(dàn)一旦转型和改变(biàn)成(chéng)功，就能更好保护其(qí)在华产业和(hé)岗位(wèi)。”5月15日，一位前福(fú)特中国(guó)员工对时(shí)代财(cái)经如此评价当(dāng)下(xià)福(fú)特中国面(miàn)临的挑战：“一时的阵痛是为了更好的(de)前行，虽然很残忍，但(dàn)总比塌了好。”

　　福特方(fāng)面信(xìn)息显示，吴(wú)胜波(bō)曾任福特中国董(dǒng)事总(zǒng)经(jīng)理(lǐ)兼首席运营官(guān)。今年(nián)3月(yuè)1日起，吴胜波(bō)接任福(fú)特中国(guó)总裁兼首席(xí)执行官，向福特汽车(chē)吉姆？法利汇报(bào)。

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