周四(sì)（4月20日(rì)）美(měi)股低开低收(shōu)，三大(dà)指(zhǐ)数收盘集体下(xià)跌(diē)。

　　截至收盘，道琼斯指数(shù)跌(diē)0.33％，报33,786.62点；标普(pǔ)500指数(shù)跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达克综合(hé)指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储多位官(guān)员又接连发(fā)出“鹰(yīng)派(pài)”信号(hào)：美联储理事(shì)鲍曼表示，降低(dī)通胀(zhàng)对(duì)经济至关重(zhòng)要；达拉(lā)斯联(lián)储主席洛根表示，通胀水平一直过高(gāo)；克利夫兰联储主席梅斯特则(zé)倾向于将利率提高到5％以上。这(zhè)些发言(yán)打压了(le)美股走势，使对利(lì)率较(jiào)为(wèi)敏感的(de)纳指领跌三(sān)大指数(shù)。

　　而在(zài)纳斯达克(kè)100指数成分股中，特斯拉跌幅(fú)最大，为9.75％，是1月4日以来最大跌幅(fú)，并创(chuàng)1月27日以来(lái)收盘(pán)新低，市值(zhí)蒸发(fā)近3800亿元。

　　在美股市(shì)值榜(bǎng)上，特斯(sī)拉被(bèi)Meta反超，现位于第八。昨日美股盘后公布的(de)业(yè)绩报告显示，公(gōng)司Q1营(yíng)业利(lì)润率为11.4％，远(yuǎn)低于去年同期的(de)19.2％。

　　据了(le)解，在这(zhè)短短三(sān)个多月的时间里，特(tè)斯(sī)拉将(jiāng)Model Y的起售价降低了29％。公司CEO马斯克还在电话会上(shàng)强调，相对于(yú)低(dī)产量和高(gāo)利(lì)润率，争取增加销量和扩大(dà)车队规模是此(cǐ)时的正(zhèng)确选择。而特斯拉掀起的价格战也令财(cái)务状况不(bù)稳(wěn)的Lucid和Rivian遭(zāo)受池鱼之殃(yāng)，日内这两家公司的股价分别(bié)下跌(diē)7.22％和3.67％。

　　不过整体来看，到目(mù)前为止，标普500指数(shù)成(chéng)份股中约有(yǒu)16％的公司公布了业(yè)绩(jì)，其中约(yuē)76％的(de)公司EPS超出预期。由(yóu)于(yú)宏(hóng)观环境的(de)逆风，华(huá)尔街(jiē)在(zài)设定(dìng)预(yù)期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策(cè)略师Art Hogan表(biǎo)示，美股真正的(de)考(kǎo)验可能会在(zài)下(xià)周到来，“因(yīn)为(wèi)只有大型(xíng)科技(jì)公司开(kāi)始公(gōng)布业绩，财报季才算正式开始。”Hogan补充称(chēng)，最近几周市场一直在横盘整(zhěng)理(lǐ)，“我(wǒ)们还没(méi)有找到可以打破市场平衡的东西。”

　　//马斯克表态(tài)：价格战还(hái)要继续打下去！//

　　特斯拉(lā)首席(xí)执行官马斯克(kè)明(míng)确表态，尽管今年年初的降(jiàng)价策略对盈利能力造(zào)成了重(zhòng)大影响，但特斯拉公司(sī)将继(jì)续降价以刺激(jī)需(xū)求(qiú)。这(zhè)导(dǎo)致特(tè)斯拉股价(jià)大跌。

　　这家电动汽车(chē)制造商第(dì)一财季营(yíng)业利润率为11.4％，低于上年同期(qī)的19.2％，而(ér)分析师此前预(yù)期是12.2％。在特斯(sī)拉采取一系列大幅降价(jià)行(xíng)动后(hòu)，其(qí)营业(yè)利润率成为华(huá)尔街(jiē)最为关注的业绩指标。

　　当地时间周(zhōu)三(sān)晚些时候，马斯克在财报电话会(huì)议(yì)上强调，我们认为，相对于低产量和高利(lì)润率，争取(qǔ)增(zēng)加(jiā)销量和(hé)扩大(dà)车队(duì)规模是此时(shí)的正(zhèng)确选择。他(tā)和首席(xí)财务官Zachary Kirkhorn下(xià)调了(le)对今年汽车行业利润率的(de)预期，并(bìng)一再警(jǐng)告称，经济形(xíng)势面临不确定(dìng)性。

　　特(tè)斯拉的降价(jià)无论是在(zài)规模(mó)还(hái)是在时间跨度上(shàng)都是令(lìng)人侧目(mù)的，在短短三个多(duō)月的(de)时间里，它(tā)将(jiāng)Model Y的起售价降低(dī)了29％。

　　价格(gé)战引发(fā)了投资者的(de)争论(lùn)，尽管特斯拉仍然是全(quán)球领先的电动汽车制造商，但随着借贷(dài)成本(běn)上升，以及越(yuè)来越多的汽车(chē)制造商推(tuī)出具有竞争力(lì)的插电式(shì)车型，特斯(sī)拉的销量可能会大幅放(fàng)缓。

　　深水资产管理公司合(hé)伙人Gene Munster表示：“特斯拉正(zhèng)在经历(lì)一段(duàn)艰(jiān)难时(shí)期，他们(men)在(zài)努力维持局面，但投资者希望看到一些局(jú)面(miàn)改善的(de)趋(qū)势(shì)。”

　　当被问及特斯拉对怎(zěn)样的盈利(lì)水平感到满意(yì)时，马(mǎ)斯克(kè)没有给出明确的结(jié)论，但Kirkhorn指(zhǐ)出(chū)，只有当利润(rùn)率下降影响(xiǎng)到特斯拉对未来产品进行再投资的能力时，才会感到(dào)担忧(yōu)，还有很大的降价空间。

　　特斯拉(lā)重申(shēn)了50％的复合年增长目(mù)标，汽车交付数量(liàng)将至少增(zēng)加到180万辆。该公司在本季度生产了(le)440808辆汽车，交付了(le)422875辆汽车，导致库存积压达(dá)到(dào)了2020年初的水平。

　　马(mǎ)斯克(kè)表示，特(tè)斯(sī)拉并不打算让竞争对手破(pò)产，而是希望在利率上升和通胀(zhàng)加剧的情(qíng)况下，让人们更容易买到特斯拉的汽车。

　　特斯拉称：“许多汽车(chē)厂商(shāng)都在努力解决(jué)其电(diàn)动车项目的单(dān)位经(jīng)济(jì)效益(yì)相关(guān)挑战(zhàn)，在这种情(qíng)况下，我们的目标是利(lì)用(yòng)自身(shēn)作(zuò)为成本领先者(zhě)的地(dì)位。”

　　Robert W. Baird的分(fēn)析(xī)师Ben Kallo评论称，特斯(sī)拉在利用利润空间来(lái)创(chuàng)造更多需(xū)求(qiú)，他们可以通过降低价格，排挤其(qí)他(tā)公(gōng)司的生存(cún)空(kōng)间。

　　特(tè)斯拉掀起的价格战可能已令财务状况不稳的Rivian和Lucid等美国初创公司遭(zāo)受(shòu)池鱼之(zhī)殃(yāng)，同时(shí)也将(jiāng)加速电动汽车在美(měi)国的普及，令潜在竞争对手能从汽油(yóu)车中捞取巨额利润的窗口期(qī)不断缩短。

　　但在(zài)中(zhōng)国，这种策略是一条危险路径(jìng)。中国汽车制造商在打(dǎ)价(jià)格(gé)战(zhàn)方(fāng)面(miàn)也非(fēi)常拿手，特(tè)斯(sī)拉要想通过拼成本在以成本优势闻(wén)名的中(zhōng)国取胜恐怕很难。

　　//SpaceX确认星舰发(fā)射数(shù)分钟后在(zài)空中解体(tǐ)爆炸//

　　北京(jīng)时间周四晚间(jiān)，太空(kōng)探索(suǒ)技术公司（SpaceX）的(de)星舰虽然首(shǒu)次成功发射升空，但短短数分钟(zhōng)后就在空中解体爆炸，未能达成其余的实(shí)验里(lǐ)程碑目标。

　　SpaceX在(zài)社(shè)交媒体上也确认了这(zhè)一结果，表(biǎo)示在火箭分离阶(jiē)段(duàn)前出(chū)现了(le)快速且(qiě)计划(huà)外的解体。公(gōng)司团队将审阅相关数据，为下一次实验(yàn)做准备。

（来源：社交(jiāo)媒体）

　　简单解释一下，图中的星舰分(fēn)为两个部分，星(xīng)舰载(zài)客飞船和(hé)超(chāo)重型火箭(jiàn)。按照(zhào)之前公(gōng)开的(de)信息，在最(zuì)佳的预设情(qíng)境中，飞船将在发(fā)射3分钟后与火箭分离(lí)。在首次飞(fēi)行(xíng)测试中并不会进入近地轨道，而(ér)是在(zài)地表上空约150英里处飞(fēi)行，随后(hòu)在(zài)夏(xià)威夷附近的太平洋上溅落。

　　这项发射试验(yàn)原(yuán)本定于当地时间(jiān)本周(zhōu)一进行，但由于在燃料加注的过程中(zhōng)出现(xiàn)“阀门冻住”的意外被迫推迟至今天。

　　在财(cái)联社之前的(de)报道中也提到，SpaceX的老板(bǎn)马斯克在星舰(jiàn)首飞前一(yī)直试图降低外界的期望，特别强调担忧推力(lì)超(chāo)强的火箭发动机可能把(bǎ)发射台(tái)炸了。星舰由33台“猛(měng)禽”（ Raptor）发动机提供动力，其推力将超过1600万磅（折算为(wèi)7257吨左右(yòu)），大约是目前纪录保持者土(tǔ)星5号(hào)火箭的两倍(bèi)。

　　从(cóng)发(fā)射(shè)现场升腾起的烟雾，也能感受到火(huǒ)箭推力的威压。

（来(lái)源：视频直播）

　　密密麻麻的(de)火箭助推器特写。

（来源：视频(pín)直播(bō)）

　　火箭的姿态开(kāi)始有些不对劲...

（来源：视频直播）

　　发(fā)射后约4分钟(zhōng)，星舰整体在(zài)空中解体爆炸。

（来源：视频直播）

　　值得(dé)一提的是(shì)，在火箭爆(bào)炸(zhà)之(zhī)后，现场的(de)SpaceX员工并没(méi)有表现(xiàn)出沮丧的情绪，纷纷鼓掌(zhǎng)庆贺(hè)，现场督战(zhàn)的马斯克也面(miàn)对镜头挤(jǐ)出(chū)了一个微(wēi)笑，至少他“火箭(jiàn)别炸发射架”的预期还是(shì)达成了。

　　在发(fā)射(shè)后，马斯克也抽空更(gèng)新(xīn)了(le)社交媒体，对(duì)SpaceX团队(duì)表(biǎo)达祝贺之余(yú)，强(qiáng)调此次为(wèi)“数月之后的下(xià)一(yī)次测试”学到了不少知(zhī)识。

（来源(yuán)：社(shè)交媒体）

　　星舰的(de)下一步还有哪些目(mù)标(biāo)？

　　虽(suī)然SpaceX公开强调“今天测试(s陈奕迅《是但求其爱》歌词是什么，陈奕迅《是但求其爱》歌词是什么歌hì)的成功之(zhī)处在于(yú)我们(men)学到了什么”，但留给科学家们实(shí)现稳(wěn)定(dìng)星际投送的(de)时(shí)间表依然紧张(zhāng)。

　　NASA曾(céng)选定星(xīng)舰执行(xíng)阿耳(ěr)忒(tè)弥斯3号的载人(rén)登月任务，如果这个(gè)项(xiàng)目(mù)没有被取消的话(huà)，理论(lùn)上的最早发射时间(jiān)就(jiù)在2025年初。在此(cǐ)之前，SpaceX首先需要(yào)证明星舰具备稳定投送地球轨道的(de)能力。更具有挑(tiāo)战性的是，如(rú)何(hé)证明星舰有稳定飞(fēi)向月球的能力。

　　受(shòu)制于该(gāi)飞船(chuán)的重(zhòng)量，SpaceX需要在飞船围(wéi)绕地球(qiú)轨道飞行时(shí)就为(wèi)其配(pèi)送燃料——可能需要十(shí)几次发射，才能满足一(yī)艘星舰飞(fēi)船(chuán)跨越地月38万(wàn)公里(lǐ)距(jù)离的需求。

　　顺便一提，星舰的发射(shè)结果对特(tè)斯拉的股(gǔ)价(jià)并没有产生(shēng)太大影响(xiǎng)。周四开盘(pán)大(dà)跌近(jìn)8％的主要原(yuán)因是(shì)早(zǎo)些时(shí)候(hòu)发布的Q1财报(bào)。经历多轮降价后，特斯(sī)拉的Q1利润(rùn)率(lǜ)出现(xiàn)收窄，但公司(sī)暗示接下来还(hái)会(huì)继续降价。

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