暂停引航的几种情况是(shì)什么？暂停引航的几种情况包括：恶劣的气象/海(hǎi)况；被引(yǐn)船舶不适航(háng)；没有(yǒu)足够的水深；被(bèi)引船舶的引航梯和照(zhào)明不符合安全规定(dìng)；引航(háng)员身体不适，不能(néng)继续引领(lǐng)船(chuán)舶(bó)；以及其它不适于引航(háng)的(de)原因的。关(guān)于(yú)暂停引(yǐn)航的几种情况是什么以及暂停引航(háng)的几种情况是什么，暂停引航的几种情(qíng)况英(yīng)语(yǔ)，暂停引航(háng)的几种情况图(tú)片等(děng)问(wèn)题(tí)，农商网将为(wèi)你整理以下的生活知识：

航班(bān)停(tíng)运可(kě)以退票吗

　　航班(bān)停运是可(kě)以退票的。

　　法律分(fēn)析:因为疫情停飞(fēi)的(de)航班,可以全额退票。

　　法律(lǜ)依(yī)据(jù):《中(zhōng)国民用航空旅客、行李国内(nèi)运输(shū)规则》 第二十一条 由(yóu)于(yú)承运人或旅客原因,旅客不能在客票有效期内完成部(bù)分或全(quán)部航(háng)程,可以在客票有效(xiào)期(qī)内(nèi)要求退票。

暂停引航的(de)几种情况是什(shén)么

　　暂停引航的几种情况包括：恶劣的气象/海况；被引(yǐn)船(chuán)舶不适航(háng)；没有足够的水深；被引船舶的引(yǐn)航梯和照明不符(fú)合安全规定；引航员身体不适，不能继续引领船(chuán)舶(bó)；以及其它不适于引航(háng)的原因。

　　引航(háng)，是指(zhǐ)为(wèi)了(le)维护(hù)国家主权和保障船舶、港口(kǒu)和设施的安全，由国家(jiā)专业引航人员引领船(chuán)舶安全航(háng)行的行为。

　　引航员(yuán)必须持有引航员(yuán)证书。

　　引领(lǐng)船舶进出(chū)港口的引(yǐn)航员俗(sú)称(chēng)领港，江上引(yǐn)航员俗称领江。

　　引航员(yuán)通常登船引航。

交通运输部关于修改《船(chuán)舶引(yǐn)航(háng)管理规定》的决(jué)定(2021)

　　一、将(jiāng)第九条修改为：“下列船(chuán)舶(bó)在交(jiāo)通(tōng)运输部划定的海上引航区内航行(xíng)、停泊或者移泊的(de)，应当向(xiàng)引航机构申请(qǐng)引(yǐn)航(háng)：

　　　　（一）外国籍船舶(bó)，但交(jiāo)通运输部经报国务院批准(zhǔn)后规定(dìng)可以(yǐ)免除的除外(wài)；

　　　　（二）核动力船舶、载(zài)运放(fàng)射性物(wù)质的船舶、10万总吨及以上油轮；

　　　　（三）可能危及港(gǎng)口安全的(de)散装(zhuāng)液化气船、散(sàn)装(zhuāng)危险化学品船(chuán)；

　　　　（四）长、宽以及吃水(shuǐ)或者水面以上(shàng)高度(dù)接近相应航道通(tōng)航条(tiáo)件(jiàn)限(xiàn)值的船舶(bó)。

　　　　前款第（三(sān)）项、第（四(sì)）项(xiàng)船舶的具体标准，由交通运(yùn)输部直属海事管理机构根据港口(kǒu)、航道(dào)实际情况制定并公布。

　　”二、增加(jiā)一条，作为第十条(tiáo)：“下列船(chuán)舶在内河航(háng)行，应当向(xiàng)引航机构申请引航：

　　　　（一）外国籍船舶；

　　　　（二）1000总吨以上的(de)海上机(jī)动船舶，但船(chuán)长驾驶(shǐ)同一类型的(de)海(hǎi)上机(jī)动船舶(bó)在(zài)同一内河通(tōng)航水域(yù)航行与上一航次间隔2个月(yuè)以内(nèi)的除外；

　　　　（三(sān)）长(zhǎng)、宽以(yǐ)及吃(chī)水或者水面(miàn)以(yǐ)上高度接(jiē)近相应航道通航条件限值的船舶；

　　　　（四(sì)）在长(zhǎng)江干线航行的下(xià)列船舶：

　　　　1.客位(wèi)500人及以上且(qiě)载(zài)客航行的客船，但(dàn)旅(lǚ)客班轮、渡船除(chú)外；

　　　　2.1　万总吨及以上且载运(yùn)闪点小于(yú)23℃的散(sàn)装液体化学品(pǐn)船；

　　　　3.载运《国(guó)际散装危(wēi)险化学品(pǐn)船舶(bó)构造和设备规(guī)则》中(zhōng)X类(lèi)的散(sàn)装液体化学品(pǐn)船。

　　　　前款第（三）项船舶的具体标准，由长江航务(wù)管理部门(mén)、省级交(jiāo)通运输主管部门根据管(guǎn)辖水域的航道实际情况制定(dìng)并公布。

　　”三、增加一条，作(zuò)为第十一条(tiáo)：“船舶自愿申请引航的，引航机(jī)构应当提供(gōng)引航服务。

　　”四、增加一条，作为第十(shí)六条(tiáo)：“引(yǐn)航机构应当落实引航安全(quán)主(zhǔ)体(tǐ)责任(rèn)，配备必要的设施、装备(bèi)和(hé)人员，建立并(bìng)实(shí)施引(yǐn)航安全管理体系(xì)。

　　”五、增加一条，作为(wèi)第十(shí)八(bā)条：“引(yǐn)航机(jī)构应当对(duì)引航(háng)员进行(xíng)培训，并保障引航员的休息(xī)时(shí)间、职(zhí)业健(jiàn)康、工资报酬、社(shè)会保险等符合国家(jiā)有关规(guī)定。

　　”六(liù)、增加一条(tiáo)，作为第十(shí)九条：“引(yǐn)航员应当持有有效的船员适任证书，服从引航(háng)机构的安排和管理，并按照有关规(guī)定开展引航活(huó)动。

　　”七、删(shān)去第十五条、第(dì)十六条、第十七条、第十八条、第十(shí)九条、第二十条、第二(èr)十(shí)一条、第二十二条、第二十三条。

　　八(bā)、第二十四条改为(wèi)第二十条，删去第二款(kuǎn)中的“进、出(chū)港或移泊(pō)”。

　　九、第二十六条改为第二(èr)十二条，删去其中的“将(jiāng)引(yǐn)航(háng)方案”。

　　十(shí)、第二十七条改为(wèi)第(dì)二十(shí)三条，第二款修改为：“引航长、宽以及(jí)吃水或者水面以上高(gāo)度接近相(xiāng)应航(háng)道(dào)通航条件限(xiàn)值的船舶，引航机(jī)构应当制定(dìng)引航方(fāng)案，报市级地方(fāng)人民(mín)政府港口主管部(bù)门和海事管理机构备案”；增加一款作为第三款：“引航方案应当由一级(jí)引航(háng)员主持或者参与制(zhì)定。

　　引(yǐn)航(háng)方案应当包括船舶基本情况(kuàng)、注意事(shì)项、风(fēng)险评估、安全保障和应急(jí)处置措施。

　　”十(shí)一、第二十八条(tiáo)改(gǎi)为(wèi)第二(èr)十四条，修改为：“引航(háng)机构应(yīng)当根据船(chuán)舶状况(kuàng)、通航条件和拖轮配备要求，制定合理的(de)拖轮使用方法。

　　被引航船舶应当根(gēn)据引航(háng)机构(gòu)提供的拖轮使用(yòng)方法的要求(qiú)安排拖轮(lún)或者委托自爱是什么意思如何做到自爱，女生不自爱是什么意思引(yǐn)航机构安排拖轮，并承担相应的费用(yòng)。

　　　　拖(tuō)轮(lún)配备要求由长江航务管理(lǐ)部门(mén)、省级交(jiāo)通运输主管部(bù)门按(àn)照(zhào)职责制定并公开。

　　”十二、增加一条，作为第(dì)二十(shí)五(wǔ)条：“申请引航的(de)船舶，应(yīng)当使(shǐ)用(yòng)专用的(de自爱是什么意思如何做到自爱，女生不自爱是什么意思)甚高频(pín)频道与(yǔ)引航机构和引航员联系，确认(rèn)登(dēng)轮时间、地点(diǎn)等事项，并保持值守。

　　”十三、第三十二条改为第二十九条(tiáo)，第(dì)二款修改为：“引航员发现(xiàn)水上交通(tōng)事故(gù)、污染事故(gù)或违章行为时，应当及时向引航(háng)机构、海(hǎi)事管理(lǐ)机构报告(gào)。

　　”十四、第(dì)三十三条(tiáo)改为第三(sān)十(shí)条(tiáo)，第一款(kuǎn)修改为：“引航员在遇到下列情况之(zhī)一时，有(yǒu)权拒绝(jué)、暂(zàn)停或者终(zhōng)止引航，并及(jí)时向引航(háng)机构、海事管(guǎn)理(lǐ)机构报告：

　　　　（一）恶劣(liè)的气(qì)象(xiàng)、海(hǎi)况；

　　　　（二(èr)）被引(yǐn)船舶(bó)不适航；

　　　　（三(sān)）航(háng)道或者码头条件不满足被引船舶的航行、停泊、作(zuò)业的安全(quán)要求；

　　　　（四）被引船舶的引航员登离装置不(bù)符合安全规定；

　　　　（五）引航员身体不适(shì)，不能继续引领船舶；

　　　　（六(liù)）其(qí)他不适于引(yǐn)航的原因(yīn)。

　　”十五、第三十四条(tiáo)改为第三(sān)十一条，第二款修改为：“在(zài)引领船舶过程(chéng)中(zhōng)发生水上交通事故的，引航员(yuán)应当在返回港(gǎng)口后24小时内向海(hǎi)事管理机构递交水上交通事故报(bào)告书。

　　”

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