日前，据盖世(shì)汽车援引(yǐn)业内人士(shì)言论报(bào)道，福特中国(guó)开始裁(cái)员，按照N+3来(lái)赔(péi)偿，人数超过1300人(rén)。福特中国方面(miàn)对此回(huí)应称：“对于(yú)福特汽车来(lái)说，中(zhōng)国是一(yī)个(gè)至(zhì)关重(zhòng)要的市场(chǎng)，我们坚定不移地推(tuī)进(jìn)在华业务可持续发展的承诺始终不(bù)变。我(wǒ)们正在(zài)打造一个更(gèng)加精简(jiǎn)、灵(líng)活的组织结构，将(jiāng)资源投(tóu)入(rù)到(dào)我们具有优(yōu)势的核(hé)心业务上，努(nǔ)力(lì)实现在(zài)华(huá)业(yè)务目标(biāo)。”

　　5月(yuè)15日，时代(dài)财经(jīng)就此致电福(fú)特官方客(kè)服(fú)，其表(biǎo)示只负责销售和服(fú)务(wù)，建议通过其他渠(qú)道了解。对于(yú)相关(guān)消息中提到(dào)的裁员超(chāo)1300人、补偿N+3工资(zī)以及(jí)精(jīng)简计划(huà)等信息，福特中国代理公关则回应称，除了上(shàng)述回(huí)应内容(róng)外(wài)，暂无最(zuì)新信息。

　　值得关(guān)注(zhù)的是(shì)，在被曝“裁员”消(xiāo)息的(de)背后，福特汽车(chē)在(zài)中国市场正进行新的一轮变革。5月11日(rì)，福(fú)特汽车与江(jiāng)铃汽(qì)车在(zài)南昌(chāng)签署(shǔ)框架(jià)协议，双方(fāng)宣布在现(xiàn)有合作(zuò)基础上，进一步扩(kuò)大江铃汽车的(de)产品(pǐn)出口业务。

　　“我们在中国(guó)的未来战略将会改变。”福特汽车公司总裁兼首席执行官吉(jí)姆·法利(lì)在今年一季(jì)度财报电话会议上表示：“我们将在中国(guó)开展投资更低、更精简、更专注、回(huí)报更高的业务。” 据其介绍，福(fú)特(tè)将更(gèng)加(jiā)关注中国市场的(de)商用车业务，同时(shí)计划(huà)将(jiāng)其(qí)在中国的工厂用作经济型电动汽车和(hé)燃油商(shāng)用车的出口中心。

　　一(yī)“减”一“增”之间，百年(nián)汽(qì)车巨(jù)头福(fú)特正在中国汽车市场(chǎng)上寻找(zhǎo)新的(de)方(fāng)向。

　　组织架(jià)构做减法(fǎ)？

　　从(cóng)前述回应上看，福特中国并未对“裁员”消息作(zuò)出否认，同时称其“正在(zài)打造一个更加精简、灵活的组织结构”。在业界看来，这背后或是福特面对在华市场销(xiāo)量下(xià)滑(huá)的适应性(xìng)调整。

　　综(zōng)合(hé)福特中国官网(wǎng)及媒体数据，2022年福特在中国(guó)市场全年(nián)销量为49.6万辆，同(tóng)比下跌20.6％。在2021年(nián)，这(zhè)一数(shù)字为(wèi)62.5万辆；不仅如此，福特(tè)旗下豪华品牌林肯汽车2022年在华累计(jì)销量为(wèi)7.93万辆(liàng)，同(tóng)比下滑13.4％，上一(yī)年(nián)为9.16万辆。值(zhí)得一(yī)提的是，在2016年，福特在华销量曾(céng)创(chuàng)下127万辆的巅峰纪录。

　　在华销量大幅下滑的同时，福特在中(zhōng)国(guó)市(shì)场(chǎng)面临(lín)的电(diàn)动(dòng)化(huà)转型压力(lì)也日益显著。

　　福特曾在多份财报中表示，从2022年到2026年，福特(tè)将投入超过500亿(yì)美(měi)元(yuán)用于开发和制造(zào)电动(dòng)汽(qì)车和电池(chí)。到2023年底，该公司有望达到60万辆电动汽车的(de)年生产率(lǜ)目标。预计到2030年(nián)，福(fú)特全球汽车销量的一半(bàn)将是电动车。

　　不(bù)过，福特在中(zhōng)国市场上的电动化产品十分有限，仅有福特领界(jiè)EV、锐际插混版、福特(tè)电马Mustang Mach-E等(děng)新能源车型。不仅如(rú)此，主力电(diàn)动车型福特电(diàn)马在国(guó)内(nèi)市场也(yě)未能(néng)激起太大水花。

　　公开资料显示，福(fú)特电马Mustang Mach-E于2021年4月登陆中国市场，起(qǐ)售价为26.50万元。今年4月，其起售价甚(shèn)至跌至20.99万元。但据懂车帝数据显示，在(zài)辍学是什么意思？拼音，缀学和辍学是什么意思今年4月，该款车型销量仅(jǐn)有(yǒu)33辍学是什么意思？拼音，缀学和辍学是什么意思2辆。

　　对于福特电(diàn)马(mǎ)方面的运(yùn)营状况(kuàng)，上述代理公关称(chēng)，“目前还是正(zhèng)常的，没有看到(dào)下岗(gǎng)的信(xìn)息(xī)”。

　　在华销(xiāo)量和(hé)电动(dòng)化转型(xíng)受挫(cuò)的背景下，2022年福特在中国的亏损也(yě)达到6亿美元（约(yuē)合人民币(bì)41.75亿(yì)元）。对此，福(fú)特在财报中表示(shì)，中国(guó)是世界上最(zuì)先进的电(diàn)动汽车市场，该公(gōng)司正在中国投资(zī)电动汽(qì)车。

　　值得一提的是，福特并(bìng)非近(jìn)日(rì)首家对组(zǔ)织结构进行(xíng)精简的车企。日前，江苏悦达起亚有(yǒu)限公司被曝出(chū)安排管理岗员工分(fēn)批(pī)次轮休，第一(yī)批轮休(xiū)时(shí)间长(zhǎng)达一年。其随后回应称，这(zhè)是为顺应(yīng)全新(xīn)的电动化时代的正(zhèng)常调整。

　　重(zhòng)心转向中国(guó)出口？

　　除了(le)试图轻(qīng)装(zhuāng)上阵，福特也开始将希望寄托在中国的出口(kǒu)业务上。

　　“我们在(zài)中国(guó)的未来(lái)战略将(jiāng)会改变。”在5月2日召开的(de)一季(jì)度财报电(diàn)话会议(yì)上，吉(jí)姆·法利(lì)给出了他对福特在华(huá)发展的思考(kǎo)：福特在中国的业务将更加精(jīng)简、集中，减(jiǎn)少投资，专(zhuān)注商用(yòng)车业(yè)务、电动汽(qì)车和出口。

　　吉(jí)姆(mǔ)·法利(lì)以江铃(líng)福(fú)特（福(fú)特与(yǔ)江铃汽车合(hé)资品牌）为(wèi)例(lì)，表(biǎo)明今后福(fú)特会把(bǎ)中国(guó)作(zuò)为“出口中心”，向南美、澳洲(zhōu)和墨(mò)西哥等市场(chǎng)出(chū)口价(jià)格(gé)更低的电动车和商用车。在他看来，通(tōng)过(guò)专注于商用车、出(chū)口产品及其在中国的林肯(kěn)豪华车(chē)系列，福(fú)特可以在中国获得(dé)更好的投资回报。

　　而福特中(zhōng)国业务布(bù)局的转变(biàn)也十分迅速。就在(zài)财报会议召(zhào)开几天(tiān)后的5月11日，福特即宣布与江铃汽(qì)车股份有限公司（“江铃汽车(chē)”）签署框架协(xié)议(yì)，在现有合作基础上，进(jìn)一步扩大江铃汽车的产品出口(kǒu)业(yè)务。

　　据了解，该项合(hé)作(zuò)框架协议旨在充分利用江(jiāng)铃(líng)汽车(chē)的工程(chéng)、制造能力(lì)和成本(běn)优势， 结合福特(tè)遍布全球的(de)销(xiāo)售网络(luò)，推动包括经济型电动和燃油商(shāng)用车在(zài)内的(de)更多产品走向世界。

　　“中国对福特来说有着举足轻重的战略意义(yì)。”福特(tè)中(zhōng)国总裁(cái)兼首席执(zhí)行官吴(wú)胜(shèng)波如此(cǐ)评(píng)价双方(fāng)进一步加强(qiáng)合作：“江铃汽车有着强大的工业(yè)化(huà)能力，我(wǒ)们相信它能成为(wèi)福特在中国重要的工程和(hé)制造中(zhōng)心之一(yī)，通过出口具备(bèi)国(guó)际(jì)水准的(de)产(chǎn)品，助力(lì)福(fú)特全(quán)球的(de)战略增长。”

　　公开资(zī)料显示，福特汽车于1995年战略(lüè)投资江铃汽(qì)车，并(bìng)成(chéng)为江铃汽车的第二大股(gǔ)东(dōng)。2022年，包(bāo)括福特领界、领睿和全顺(shùn)在(zài)内，江铃汽(qì)车向中东(dōng)、南美等地(dì)区全(quán)年出口量(liàng)超6万台(tái)。

　　在(zài)部分业内(nèi)人士看(kàn)来，无(wú)论是精简(jiǎn)组织架(jià)构、还是谋求(qiú)发展中国(guó)出口(kǒu)业务(wù)，福特的种种尝(cháng)试(shì)都(dōu)是(shì)在努(nǔ)力顺应时代发展。

　　“福特中国新任(rèn)首席执行官吴胜波改革的魄(pò)力很强。虽然(rán)目(mù)前(qián)看来电(diàn)动汽车(chē)领域落后，但一(yī)旦转型(xíng)和改变(biàn)成功，就能更(gèng)好(hǎo)保护其在华产业(yè)和岗位。”5月15日，一(yī)位前(qián)福特中国员工对时代财经如此评(píng)价当下福特中国面(miàn)临的(de)挑战：“一时的阵(zhèn)痛是为了更好的前行，虽然(rán)很残忍，但总(zǒng)比塌了(le)好(hǎo)。”

　　福特(tè)方(fāng)面信息显(xiǎn)示，吴胜波曾任福特中(zhōng)国董事(shì)总经理兼首席(xí)运营官。今年(nián)3月1日(rì)起，吴胜波接任福(fú)特中国总裁兼首席执行官，向(xiàng)福特汽车吉姆？法(fǎ)利汇报。

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