金融界5月(yuè)12日(rì)消息 特斯拉一口气宣布召回110.46万辆(liàng)汽车！其中(zhōng)包含(hán)部分(fēn)进口的Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产(chǎn)Model 3 、Model Y汽(qì)车。

    特斯(sī)拉一口气召回110.46万辆汽车

　　据国家市(shì)场监督(dū)管理总局(jú)网站显示，日(rì)前(qián)，特(tè)斯拉汽车（北京）有限公(gōng)司、特(tè)斯拉（上海）有限公司根据《缺陷汽车产品召回管(guǎn)理(lǐ)条例》和(hé)《缺陷汽车(chē)产品召回管理条例实(shí)施办法(fǎ)》的要求，向国家市(shì)场监督管(guǎn)理总局备(bèi)案(àn)了召回计划。自(zì)2023年5月29日(rì)起，召(zhào)回生(shēng)产日期在2019年(nián)1月12日(rì)至2023年4月24日期(qī)间的部分进(jìn)口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共(gòng)计1104622辆。

　　对(duì)于(yú)此次大规模召(zhào)回的原(yuán)因，特斯拉给出的(de)解释(shì)是(shì)，本次召回范围(wéi)内的车辆，没有允许(xǔ)驾驶员选(xuǎn)择能量回收制动策略；同时，对驾驶员长(zhǎng)时间深度踩下加速踏(tà)板的(de)情况可能(néng)没有(yǒu)提(tí)供足够提(tí)醒。以上(shàng)因(yīn)素叠加可能增加长(zhǎng)时间误踩(cǎi)加速踏板的概率，可(kě)能增加碰(pèng)撞的风险，存(cún)在安(ān)全隐(yǐn)患。

　　对于如何解决缺陷，特斯拉给出的方案是通过(guò)汽车远程升级（OTA）技术，为召回(huí)范围(wéi)内的(de)车辆(liàng)推送(sòng)新开发的功(gōng)能，以降低因长时间深踩加速(sù)踏板导致速度过快引起的(de)碰撞风险。

　　功(gōng)能包(bāo)括：（1）在不具备(bèi)能量回收制动强度选择的车辆上，提供选项(xiàng)以允许驾驶员(yuán)选(xuǎn)择能量回收制动强度；（2）调(diào)整车辆能(néng)量回收制动策略的(de)出(chū)厂默认状态；（3）在驾(jià)驶员长时间深度踩(cǎi)下加速(sù)踏(tà)板时发出(chū)提醒。

   4680电池量产时间遭(zāo)推迟(chí)一年

　　除了大规模召回(huí)之外，特斯拉还遭遇了电池水逆。

　　美东时(shí)间(jiān)周三，特斯拉的电池供应商日本松下表(biǎo)示，将推迟特斯拉4680电(diàn)池的商业化生产时间。这对于一(yī)直渴望(wàng)提高4680产(chǎn)量的特斯拉来说(shuō)，无疑是一个不小的打(dǎ)击。

　　松(sōng)下(xià)计(jì)划将4680电池的量产时间推(tuī)迟至2024年4月至9月期间(jiān)，而其原本计划的量产时间是在2023年4月至(zhì)2024年(nián)3月期间。松下声(shēng)称，量产(chǎn)时间(jiān)之所(suǒ)以被推(tuī)迟一年，主(zhǔ)要是为(wèi)了提高电池性能。

　　松下在2022年2月曾宣布(bù)将在2023财年（2023年(nián)4月(yuè)至(zhì)2024年3月）开(kāi)始(shǐ)为特斯(sī)拉量产4680电池。为此(cǐ)，松下(xià)计划(huà)在日本(běn)和(hé)歌山工厂新建两条(tiáo)生产(chǎn)线。松(sōng)下计划(huà)向该工厂投(tóu)资800亿日元，预计年产能为10GWh，约占(zhàn)松(sōng)下产能的20%，足够为(wèi)约(yuē)15万辆电动汽车(chē)供能(néng)。

　　所谓4680电池，是(shì)一(yī)种(zhǒng)新型大圆柱电池，直径46毫米，高(gāo)度80毫米。单体能量方(fāng)面，特斯拉宣称4680电(diàn)池是现有2170电池的(de)五(wǔ)倍。相比(bǐ)2170电池组，4680电池组将使车辆的行驶里程提高16%。未来，随着(zhe)电池材(cái)料和汽(qì)车(chē)设(shè)计(jì)的改进(jìn)，将使续航里程净(jìng)增加56%，生产成本(běn)下降54%。

　　业内人士看来，当前4680大圆柱电(diàn)池仍存在不小技术瓶颈，包括焊接、干发电极等关键技(jì)术仍制约(yuē)着其大规模(mó)量产(chǎn)。而且在降本(běn)方面，4680电(di侗族乐器有哪些图片，侗族乐器有哪些种类àn)池还需(xū)要(yào)待材(cái)料和工艺平价化(huà)后，市场份额才会(huì)有提(tí)升可能。

　　尽管4680电(diàn)池量产仍面临技术瓶(píng)颈(jǐng)，但国内已(yǐ)有一批追逐者。包括亿纬锂能、宁德(dé)时代、比克电池(chí)、国(guó)轩高科等(děng)电池厂商都在积极(jí)跟进包括4680在内(nèi)的(de)46系列大圆柱电(diàn)池，且部分厂商宣(xuān)布将在2023年(nián)实现量产。

   特斯(sī)拉(lā)涨价动作频频

　　最近特斯拉一直在售价上做文章(zhāng)，涨价动作频频。

　　4月(yuè)21日，特斯拉便上调了(le)Model S和Model X在美国的售价2500美元，进入5月(yuè)后(hòu)，特斯拉率先上调了(le)美国、日本以及加拿(ná)大等国(guó)的售价，其(qí)中美国官网显示，Model Y长续航版的价格上涨至5.02万美元，此前为4.99美元；Model Y高(gāo)性能版(bǎn)价格升至5.42万美元，此前(qián)为5.39美元(yuán)；特斯拉Model 3的价格(gé)上涨(zhǎng)至4.02万美元，此前为3.99万美元(yuán)。

　　5月初，特(tè)斯拉在国内率先上调了旗下(xià)Model 3与Model Y的起售(shòu)价2000元，特(tè)斯拉(lā)Model 3上涨至23.19万元，Model 3高性(xìng)能版上(shàng)涨至33.19万元；特斯拉Model Y后轮驱(qū)动版上涨至26.39万元，长续航版上涨(zhǎng)至31.39万元，高性能(néng)版(bǎn)上涨至36.39万元。

　　5月(yuè)5日(rì)，特斯拉(lā)又一(yī)次“逆势提价”，特斯拉中国宣布上调全新Model S及全(quán)新Model X全系(xì)车型售价1.9万元，这(zhè)两大车型也是特斯拉旗(qí)舰车型(xíng)，预计(jì)交(jiāo)付日期(qī)为第二季度。

　　5月11日(rì)，特斯(sī)拉美国官网的数据显示，特(tè)斯(sī)拉公司周四(sì)提高了其Model S、X 和Y等(děng)多款电动汽车车型在(zài)美(měi)国的售价(jià)。美国官(guān)网的标价(jià)显示，特斯拉将其所有(yǒu)Model S和X车型的(de)价(jià)格(gé)提高了1000美(měi)元，而所有Model Y车(chē)型的价(jià)格提高(gāo)了250美(měi)元。

　　其中，特斯拉将Model X在美售(shòu)价上调至了98490美元，Model X Plaid版售价(jià)上(shàng)调至了108490美元(yuán)。

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