柱不(bù)平衡弯矩会开裂吗(ma)？柱不平衡弯矩会开裂，并且裂缝会(huì)发生(shēng)在(zài)偏压柱受拉的一侧的。关于柱不平衡弯矩会开裂(liè)吗以及(jí)柱不(bù)平衡弯(wān)矩会开裂吗，柱(zhù)不平衡弯(wān)矩会开裂吗(ma)为什(shén)么，柱不(bù)平衡弯(wān)矩会开裂(liè)吗图(tú)片(piàn)，板柱节(jié)点不平衡弯矩，柱端弯矩(jǔ)过(guò)大等问题，农商网将为你整(zhěng)理以下(xià)的生活知识(shí)：

弯矩是内力吗

　　弯矩(jǔ)是内(nèi)力的。

　　弯矩是受力构件(jiàn)截面上(shàng)的内力矩的(de)一种。通(tōng)俗的(de)说法(fǎ)：弯(wān)矩是一(yī)种力矩(jǔ)。

　　另一种(zhǒng)解(jiě)释说法，就是弯曲所需要(yào)的力矩，下部受(shòu)拉(lā)为(wèi)正(上部受压)，上部(bù)受拉为负(下部受(shòu)压)。它的标准定义为：与横(héng)截(jié)面(miàn)垂直的分布内(nèi)力系(xì)的(de)合(hé)力偶矩。

　　计算公式M=θ·EI/L，θ转(zhuǎn)角(jiǎo)，EI转(zhuǎn)动刚度，L杆件(jiàn)的有效计算长度(dù)。

柱不平衡弯矩会开裂吗

　　柱不(bù)平衡(héng)弯(wān)矩会(huì)开(kāi)裂，并且裂缝会(huì)发生在(zài)偏压柱(zhù)受(shòu)拉的一(yī)侧(cè)。

　　弯矩是受力(lì)构件截面上的内力矩的(de)一种，即垂(chuí)直于(yú)横截面的内力系的合(hé)力偶矩(jǔ)。

　　构(gòu)件上某个截面的弯矩，其大(dà)小为该截面(miàn)截取的构件部分上所有外(wài)力对该截面(miàn)形心矩(jǔ)的代(dài)数和。

　　它的(de)标准(zhǔn)定义为：与横截(jié)面垂直(zhí)的(de)分布内力(lì)系的合力偶矩。

　　一般(bān)而言，在(zài)不(bù)同的学科中弯矩的(de)正负有不同的规定。

　　规定了弯矩的正负，就可以将弯矩进行代数计(jì)算。

柱子混凝土会开裂么？

• 　　一(yī)，会的，因为柱子是由(yóu)混凝土浇筑而(ér)成的(de)，混凝(níng)土最主(zhǔ)要(yào)的(de)缺(quē)点(diǎn)是抗(kàng)拉能(néng)力差、脆性(xìng)大、容易开(kāi)裂。

  　　大量的工程实践和(hé)理论分析表(biǎo)明，几乎所有的混凝土构件均是(shì)带裂缝工作的，只是有些裂缝很细(xì)，甚至肉(ròu)眼看不见（＜0.05mm），一般对结构的使用无大的危(wēi)害，可(kě)允许其(qí)存在；我(wǒ)国(guó)现行建(jiàn)筑、铁路、公路、水利等部门设计规范均采用限制构件裂缝宽度的办(bàn)法来保(bǎo)障(zhàng)混(hùn)凝土结构的正常使用(yòng)。

• 　　二，裂缝的成因(yīn)：

  　　（一）直接应力(lì)裂缝是指外荷载(zài)引起的(de)直接应(yīng)力产生的裂缝。

  　　裂缝产生的(de)原(yuán)因有：

  　　         1、设计计算阶段，结构计算时不计(jì)算或部分漏算；计(jì)算(suàn)模型不合理；结构(gòu)受力假设与(yǔ)实(shí)际受(shòu)力不符；荷载少算或漏算(suàn)；内力与(yǔ)配筋计算(suàn)错(cuò)误；结构安全系数(shù)不够。

  　　结(jié)构设(shè)计时(shí)不考虑施工的可(kě)能性；设计断(duàn)面不足（宁波跨海大桥(qiáo)当兵后微信会受影响吗，当兵的不能玩微信吗）；钢筋设置(zhì)偏少或布置(zhì)错误(wù)；结构(gòu)刚(gāng)度不足；构造处理不当；设计(jì)图(tú)纸交(jiāo)代(dài)不清等。

  　　         2、施工阶段，不加限制地堆放(fàng)施工机具、材料；不了解预(yù)制结构结构受(shòu)力(lì)特点，随意翻身、起吊、运(yùn)输、安(ān)装；不按设计图(tú)纸施工(gōng)，擅自更改结构施工顺序，改变(biàn)结构受力模式；不对结构(gòu)做机器振(zhèn)动下的疲劳强度验(yàn)算等。

  　　        3、使用阶段，超出设(shè)计载荷(hé)的作用(yòng)于楼地面、墙(qiáng)面(miàn)；工业厂房超负荷使(shǐ)用；发生大(dà)风、大雪、地震、爆(bào)炸等。

  　　（二）次应力裂缝是(shì)指由外荷载引起的次生应力产生裂(liè)缝。

  　　        裂(liè)缝(fèng)产生的原因有：

  　　         1、在设计外(wài)荷载作用下，由于结构物(wù)的(de)实际工作状态同(tóng)常规(guī)计(jì)算有出入或计算不考虑，从(cóng)而在(zài)某些部位引起次应力导致结构(gòu)开(kāi)裂。

  　　        例(lì)如：两铰拱桥拱脚设计时常采用布置(zhì)“X”形钢筋、同时削(xuē)减该处(chù)断(duàn)面尺寸的(de)办法设计(jì)铰，理论计算该处(chù)不会存(cún)在弯矩，但(dàn)实际该铰仍然能够(gòu)抗弯，以至出现裂缝而导致(zhì)钢筋锈蚀。

  　　         2、工业建筑中经(jīng)常需要凿槽、开洞、设置牛(niú)腿(tuǐ)等，在(zài)常规计算中难(nán)以用准确的(de)图式进行模(mó)拟计(jì)算，一般根(gēn)据经验设置受力(lì)钢筋。

  　　研究(jiū)表(biǎo)明，受(shòu)力构(gòu)件(jiàn)挖(wā)孔后，力流将产生绕射现象(xiàng)，在孔洞附近(jìn)密(mì)集，产生巨大的应力集中。

  　　        在(zài)长跨预应力(lì)连(lián)续梁中，经常在(zài)跨内根据截面内力需要截(jié)断钢束，设(shè)置锚头，而在锚固断面附近经常可以看(kàn)到裂缝。

  　　因此，若处理(lǐ)不当，在(zài)这(zhè)些结构的转角处或构件形(xíng)状突变处、受(shò当兵后微信会受影响吗，当兵的不能玩微信吗u)力钢(gāng)筋(jīn)截断处(chù)容(róng)易出(chū)现(xiàn)裂(liè)缝。

  　　实际工程(chéng)中，次应力裂(liè)缝是(shì)产生荷(hé)载裂(liè)缝的(de)最(zuì)常(cháng)见原因(yīn)。

  　　次(cì)应力裂(liè)缝多(duō)属张(zhāng)拉、劈裂(liè)、剪切性质(zhì)。

  　　        次应力裂缝也是(shì)由荷(hé)载引起，仅是按(àn)常(cháng)规一般不计算，但随(suí)着现代计算手段的不(bù)断完善(shàn)，次(cì)应力(lì)裂缝也是(shì)可以做到(dào)合理验算的。

  　　例如(rú)现(xiàn)在(zài)对预应力(lì)、徐(xú)变等产生的(de)二次(cì)应力，不(bù)少平面杆系(xì)有限(xiàn)元程(chéng)序均可正确计算，但在40年(nián)前(qián)却比较困难。

  　　        在设计上，应注(zhù)意避(bì)免(miǎn)结构突变（或断面(miàn)突变），当不能回避(bì)时，应(yīng)做局(jú)部(bù)处理，如转(zhuǎn)角处(chù)做(zuò)圆角，突变处(chù)做成(chéng)渐变过渡(dù)，同时加强构(gòu)造配筋，转角(jiǎo)处增(zēng)配斜(xié)向钢筋，对于较(jiào)大孔洞有(yǒu)条件时可在周边设置护边(biān)角钢(gāng)。

  　　荷载裂缝特征依(yī)荷载(zài)不同而异呈现不(bù)同(tóng)的特(tè)点。

  　　这类裂缝多(duō)出(chū)现在受拉区、受剪(jiǎn)区或振动严重(zhòng)部位(wèi)。

  　　但(dàn)必须(xū)指出，如果受压区出现起(qǐ)皮或有(yǒu)沿(yán)受压(yā)方向(xiàng)的短裂缝，往往(wǎng)是结构达到承载力极(jí)限的标志，是(shì)结构破坏的前兆，其原因往往是截面(miàn)尺寸偏小。

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