国v是不是国5，国(guó)v与国vl的区别是是的(de)。

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国v是(shì)不是(shì)国5，国v与国vl的区别

　　国V中的V，指代的是罗马数字，代表(biǎo)数(shù)字(zì)五，它是(shì)欧(ōu)洲在阿拉伯数字(zì)（实际上是(shì)印度数字(zì)）传入之(zhī)前(qián)使用的一种(zhǒng)数码，现(xiàn)在(zài)应用较少数字从1到(dào)10，因此国V指代的是国五标准。

　　国五排放标(biāo)准基(jī)于欧五排放标准，其(qí)中PM值(zhí)限制，国五排放(fàng)标(biāo)准是每公里4.5毫克，而(ér)欧(ōu)五排(pái)放标准是每公里5毫克，但(dàn)京五(wǔ)和(hé)国(guó)五排放(fàng)标准要(yào)比欧五(wǔ)排放标准(zhǔn)要更(gèng)加严格(gé)。

　　根据京五(wǔ)排放标准征求意(yì)见稿，三种(zhǒng)污染(rǎn)物当中，CO的(de)排(pái)放标(biāo)准(zhǔn)依然是1g/km,HC化合物的排(pái)放0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排(pái)放标准中(zhōng)HC化合(hé)物的(de)限值标准(zhǔn)虽然还是(shì)0.1g/Km,但是(shì)在HC化合(hé)物中，将非甲烷(wán)基碳氢化合物(NMHC)单独(dú)列了出(chū)来，并(bìng)且限值规定为(wèi)0.068g/km(图/文(wén)/摄：太平洋汽车(chē)网李林(lín)伟)

　　欧洲(zhōu)从2009年9月(yuè)1日起正(zhèng)式实施最新的欧V标准。

　　2012年，北(běi)京(jīng)计划实施国V标(biāo)准，北(běi)京(jīng)一旦(dàn)全面实施(shī)国(guó)V排为党和人民的事业奋斗终身还是奋斗终生，奋斗终身还是奋斗终生的意思放标准，则(zé)意(yì)味(wèi)着达不到此排(pái)放标准的(de)车型不得进京(jīng)销售。

　　扩展资料：

　　2009年5月24日，中国石(shí)化(huà)首次批量生产欧V车(chē)用柴油。

　　中(zhōng)国(guó)的国(guó)V排放(fàng)标准被(bèi)提(tí)上(shàng)了(le)议(yì)事(shì)日程。

　　北(běi)京市环保局表示。

　　2012年前(qián)后，北(běi)京市机动车排放标准(zhǔn)将升级为相当于欧(ōu)V标(biāo)准的国V标(biāo)准。

　　国家环保部已经开始了(le)相关准备工作。

　　同时北(běi)京将(jiāng)制定与国(guó)V排放标准(zhǔn)相适应的地方油品标(biāo)准。

　　目标是将车用汽(qì)柴(chái)油的硫含量控制在10ppm以下。

　　相(xiāng)应的(de)油(yóu)品标(biāo)准预计会(huì)在2012年之前发(fā)布，主要考(kǎo)虑的是轻型汽(qì)油车(chē)和(hé)中(zhōng)型柴油车两个车(chē)种(zhǒng)。

　　国(guó)iv：Ⅳ是(shì)罗马数(shù)字，对应的阿(ā)拉(lā)伯数字是4，所以国Ⅳ是国四标准。

　　国v：国五(wǔ)。

　　国vi：国六(liù)。

　　罗马数字I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对应(yīng)的(de)阿拉伯数字(zì)是1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以此类推。

　　国iv，国(guó)v，国vi这些标准都是为了(le)控制(zhì)汽车尾气的(de)排放(fàng)而制定的，其中包括一氧化碳、碳氢化合物、氮氧(yǎng)化物、固(gù)体悬(xuán)浮物(wù)等。

　　数字(zì)越大，标准越严。

国V也就是(shì)国5吗？

　　是的。

　　古罗马(mǎ)数字 Ⅴ表示5。

　　国五标准，国家(jiā)第(dì)五阶段机动车污(wū)染物排放(fàng)标(biāo)准(zhǔn)，即国五(wǔ)标准(zhǔn)。

　　国(guó)五标准，相当(dāng)于欧盟的欧五标(biāo)准，欧为党和人民的事业奋斗终身还是奋斗终生，奋斗终身还是奋斗终生的意思盟已经(jīng)从2009年起(qǐ)开(kāi)始执行，其对氮氧化物、碳氢化合物、一(yī)氧化(huà)碳和悬(xuán)浮粒(lì)子等机动车排放物(wù)的限制更(gèng)为严(yán)苛。

　　从(cóng)国Ⅰ提至国Ⅳ，每提高(gāo)一次(cì)标准，单车污(wū)染(rǎn)减少30%至50%。

　　扩(kuò)展资料：

　　欧洲标准是由欧洲经济(jì)委(wěi)员(yuán)会（ECE）的排放法规和欧共(gòng)体(tǐ)（EEC）的排(pái)放指令共同加以实现的，欧(ōu)共(gòng)体（EEC）即(jí)是欧(ōu)盟（EU）。

　　排放(fàng)法(fǎ)规(guī)由(yóu)ECE参与国自愿认(rèn)可，排放指令是(shì)EEC或EU参(cān)与国(guó)强制(zhì)实施的。

　　汽(qì)车排放(fàng)的(de)欧洲(zhōu)法规（指令）标(biāo)准1992年前巳实施若干阶段，欧洲从1992年起开始实施(shī)欧(ōu)Ⅰ（欧Ⅰ型(xíng)式认证排(pái)放限值(zhí)）、1996年起开始实(shí)施欧(ōu)Ⅱ（欧Ⅱ型式认(rèn)证和生产一致性排放(fàng)限值）、2000年起开始(shǐ)实施欧(ōu)Ⅲ（欧(ōu)Ⅲ型式认证和生产(chǎn)一致性排放(fàng)限值）、2005年起开(kāi)始(shǐ)实施欧Ⅳ（欧(ōu)Ⅳ型式认证和生(shēng)产一致性排放限值）。

　　参考资料来源(yuán)：百度百科-国家第五阶(jiē)段机动车污染(rǎn)物排放(fàng)标准

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