暂停(tíng)引航的几种(zhǒng)情(qíng)况(kuàng)敬备薄酌恭候光临是什么意思啊，敬备薄酌恭候光临的意思是什么(me)？暂停引航的几(jǐ)种情况包括：恶(è)劣的气象(xiàng)/海况；被引船舶不适航；没有足够的(de)水深；被引(yǐn)船舶的引航梯和照(zhào)明不符(fú)合安全(quán)规(guī)定；引航员身体(tǐ)不适，不能继续引(yǐn)领船舶；以及其它(tā)不适(shì)于引航的(de)原因的。关(guān)于暂停(tíng)引航的几(jǐ)种(zhǒng)情况(kuàng)是什(shén)么以及暂停(tíng)引航(háng)的几(jǐ)种情况是(shì)什么，暂停引航(háng)的(de)几种(zhǒng)情况英语，暂停引航的几种情(qíng)况图片等问题，农(nóng)商网(wǎng)将为你整理以(yǐ)下的生活知(zhī)识：

航班(bān)停(tíng)运可以(yǐ)退(tuì)票(piào)吗

　　航(háng)班停运是可以退票的(de)。

　　法律(lǜ)分析:因为疫情停飞的航班(bān),可(kě)以全额退票。

　　法律依(yī)据:《中国民(mín)用(yòng)航空旅客、行李(lǐ)国内运输规(guī)则》 第二(èr)十一条 由于承运(yùn)人或(huò)旅客原因,旅客不(bù)能(néng)在客票(piào)有效期内完成(chéng)部分或全部(bù)航程(chéng),可以在客票有效期内(nèi)要求退票(piào)。

暂(zàn)停引航的几种情况(kuàng)是什么

　　暂停引航的(de)几种情(qíng)况包(bāo)括：恶(è)劣的气象(xiàng)/海(hǎi)况；被引船舶不适航；没有足够的水深(shēn)；被引船舶的引航梯和(hé)照(zhào)明不符合安全规定；引航(háng)员身体(tǐ)不(bù)适，不能继续引(yǐn)领船(chuán)舶；以及其它(tā)不适于引航的原因。

　　引航(háng)，是指为了维护(hù)国家主权和保障船舶、港口和设施(shī)的安(ān)全，由国家专业引航(háng)人员引(yǐn)领船舶(bó)安全航行的行为。

　　引航员(yuán)必(bì)须(xū)持有引航员证书(shū)。

　　引领船舶进出(chū)港口(kǒu)的引航员(yuán)俗称领港，江上引航员俗称领江。

　　引(yǐn)航员通常登船引航。

交(jiāo)通运(yùn)输部关于(yú)修改《船舶引(yǐn)航管理规(guī)定(dìng)》的决定(dìng)(2021)

　　一、将(jiāng)第九条(tiáo)修改为(wèi)：“下(xià)列(liè)船舶在交通(tōng)运(yùn)输部划(huà)定(dìng)的海上引航区内航(háng)行(xíng)、停泊(pō)或者(zhě)移泊的(de)，应当向引航机构申(shēn)请引航：

　　　　（一）外国(guó)籍(jí)船舶，但(dàn)交通运输部经报国务院(yuàn)批(pī)准(zhǔn)后规定(dìng)可以免除的除外(wài)；

　　　　（二）核动力船(chuán)舶(bó)、载(zài)运放射性(xìng)物质的船(chuán)舶、10万总吨及(jí)以上油轮；

　　　　（三(sān)）可能危及港口安全的散装液(yè)化气船、散(sàn)装危险化学品船；

　　　　（四）长、宽以及吃水或者水面以(yǐ)上高度接(jiē)近相应航道通航(háng)条件限值(zhí)的船舶。

　　　　前款第（三）项(xiàng)、第（四）项船舶的(de)具体标准，由交通运输部直属海事管(guǎn)理机构(gòu)根(gēn)据港口、航道实际情况(kuàng)制定并公(gōng)布(bù)。

　　”二、增加(jiā)一条，作为第十条：“下列船舶(bó)在内河航行，应当向引航机构(gòu)申请引(yǐn)航：

　　　　（一(yī)）外国(guó)籍船舶(bó)；

　　　　（二）1000总吨以上的海上机动船舶，但船长驾驶(shǐ)同一类型的海上机(jī)动(dòng)船舶在同一内(nèi)河通航水域(yù)航行与上一航(háng)次间隔2个(gè)月以内的(de)除外；

　　　　（三）长、宽以及吃水或者水面以上高度接近相应航道通航条件敬备薄酌恭候光临是什么意思啊，敬备薄酌恭候光临的意思限值(zhí)的(de)船舶；

　　　　（四）在长江(jiāng)干线航(háng)行的下列船(chuán)舶：

　　　　1.客位500人及(jí)以上且(qiě)载客航行的客船，但(dàn)旅客(kè)班轮(lún)、渡(dù)船(chuán)除外；

　　　　2.1　万总吨及以(yǐ)上且载运闪点小于(yú)23℃的散装(zhuāng)液体化学品船；

　　　　3.载(zài)运《国际散装(zhuāng)危(wēi)险化学品(pǐn)船舶构造和(hé)设备(bèi)规(guī)则》中X类(lèi)的散装(zhuāng)液体化学品船。

　　　　前款第（三(sān)）项船舶的(de)具体(tǐ)标准，由长江(jiāng)航务管(guǎn)理部(bù)门、省级(jí)交通(tōng)运(yùn)输主(zhǔ)管部门(mén)根据(jù)管辖(xiá)水域的航道实(shí)际情况制定并公(gōng)布。

　　”三、增加一条，作(zuò)为第十(shí)一条(tiáo)：“船(chuán)舶自愿申请引航的，引航(háng)机构应(yīng)当(dāng)提供引航服(fú)务。

　　”四、增(zēng)加一(yī)条，作(zuò)为(wèi)第十六(liù)条：“引(yǐn)航机构应当落(luò)实(shí)引航安全(quán)主(zhǔ)体责任，配备必要的设施(shī)、装备和人员，建立并(bìng)实施引(yǐn)航安全管理体系。

　　”五、增(zēng)加一(yī)条，作(zuò)为(wèi)第十八条(tiáo)：“引航机构(gòu)应(yīng)当对引(yǐn)航员进行(xíng)培训(xùn)，并(bìng)保障引航(háng)员的休息时间、职(zhí)业健(jiàn)康、工资(zī)报酬、社会保险等符合国家有(yǒu)关规定。

　　”六、增加一条，作为(wèi)第(dì)十九条：“引(yǐn)航员应(yīng)当持(chí)有有(yǒu)效的船员适任证书，服从引航机构(gòu)的(de)安排和管(guǎn)理，并按照有关规(guī)定开展引航活动。

　　”七、删(shān)去第十五条、第十六条(tiáo)、第(dì)十七条(tiáo)、第十八条(tiáo)、第十九条、第二(èr)十(shí)条、第(dì)二十一(yī)条、第二(èr)十二条(tiáo)、第二(èr)十三条。

　　八、第二十四(sì)条(tiáo)改为第二十条，删去第二款中的(de)“进、出港或移泊”。

　　九(jiǔ)、第二十(shí)六条改为第二十二条，删去其中(zhōng)的(de)“将引(yǐn)航方案(àn)”。

　　十、第二十七(qī)条(tiáo)改(gǎi)为第二(èr)十三条，第(dì)二款(kuǎn)修改(gǎi)为：“引(yǐn)航长、宽(kuān)以及吃(chī)水(shuǐ)或者水面(miàn)以上(shàng)高度(dù)接近相应航(háng)道通航条(tiáo)件(jiàn)限(xiàn)值的船舶，引航机构应(yīng)当制定引航方案(àn)，报市级地方(fāng)人民政府(fǔ)港口主管部门(mén)和(hé)海事管理机构备案”；增加一款作为第三款：“引航方案应当由(yóu)一级(jí)引航员主持或者(zhě)参与制定(dìng)。

　　引航方案(àn)应(yīng)当包括(kuò)船(chuán)舶基本(běn)情况、注意事项、风险(xiǎn)评估、安全(quán)保(bǎo)障和(hé)应急处置措施。

　　”十一(yī)、第二十八(bā)条改为第二十(shí)四条(tiáo)，修改为：“引航机(jī)构应(yīng)当根据船舶状况、通航条件和(hé)拖轮(lún)配备要求，制定(dìng)合(hé)理的拖轮使用方法。

　　被引航船舶应当根据引航机构提(tí)供的拖轮使用(yòng)方法的要(yào)求安排拖轮或者委托(tuō)引航(háng)机构安排拖(tuō)轮，并(bìng)承担相应的费用。

　　　　拖(tuō)轮(lún)配备要求由长江航务管理部门、省级交通运输主管部门按照职责(zé)制(zhì)定并公开。

　　”十(shí)二、增加(jiā)一条，作为(wèi)第二十五(wǔ)条(tiáo)：“申请引航(háng)的(de)船舶，应当使用专用的(de)甚高频(pín)频道与引航机构和引航员联系，确认登轮时(shí)间、地点等(děng)事项，并保(bǎo)持值守(shǒu)。

　　”十三、第(dì)三十(shí)二(èr)条(tiáo)改为第二十九条，第二款修改为：“引(yǐn)航员发现(xiàn)水上交通事故、污染(rǎn)事故或违(wéi)章行为时，应当及时向引(yǐn)航机构、海事管理机构报告。

　　”十四、第三十三(sān)条改(gǎi)为第三十条，第一(yī)款修(xiū)改为：“引航员在遇到下列情(qíng)况之(zhī)一时(shí)，有权拒绝、暂停或(huò)者终止(zhǐ)引(yǐn)航，并及时向(xiàng)引航机(jī)构、海事管理机构报告(gào)：

　　　　（一）恶劣的(de)气象(xiàng)、海况；

　　　　（二）被(bèi)引船舶不适航；

　　　　（三(sān)）航道或者码头条件不满足被引船舶的航(háng)行(xíng)、停(tíng)泊、作业的安全要求(qiú)；

　　　　（四(sì)）被引船舶(bó)的引航员(yuán)登离装置(zhì)不符(fú)合安(ān)全规定；

　　　　（五）引航员身(shēn)体不适(shì)，不能继续引(yǐn)领船舶；

　　　　（六）其他不适(shì)于引(yǐn)航的原因。

　　”十(shí)五(wǔ)、第三十四条(tiáo)改(gǎi)为(wèi)第三十一条，第二款修改为(wèi)：“在引领船舶过程中发生水上交通事故的，引(yǐn)航员应当在返回港(gǎng)口后(hòu)24小时内(nèi)向海(hǎi)事管(guǎn)理机构递交水(shuǐ)上交通(tōng)事故报告书。

　　”

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