日前，据盖世汽(qì)车援引(yǐn)业内(nèi)人(rén)士(shì)言论(lùn)报道，福特中(zhōng)国(guó)开始裁员，按照N+3来赔偿，人数(shù)超过(guò)1300人。福特中国方面对此(cǐ)回应称：“对于福特汽车(c苯可以和溴水发生反应吗为什么，苯可以和溴水发生加成反应吗hē)来说，中(zhōng)国(guó)是一个至关(guān)重(zhòng)要的市(shì)场，我们坚定不(bù)移地(dì)推进在华业务可(kě)持续发展(zhǎn)的承诺始终不(bù)变。我们(men)正在打造一(yī)个更加(jiā)精简、灵活的组织结构，将(jiāng)资源投入到我(wǒ)们具有优(yōu)势(shì)的核心(xīn)业务上，努力实现在华业务(wù)目标。”

　　5月15日，时代财经(jīng)就此致电福特官方客服，其(qí)表示只(zhǐ)负责销售和(hé)服(fú)务，建议通过(guò)其(qí)他(tā)渠道了解。对(duì)于相关消息中(zhōng)提到(dào)的裁员超1300人(rén)、补偿N+3工(gōng)资以及精(jīng)简计划等信息，福特中国(guó)代理公(gōng)关则回应称，除了上述回应内容外，暂无最新信息。

　　值得关注的是，在被曝(pù)“裁员”消(xiāo)息的背后(hòu)，福特汽(qì)车在中(zhōng)国(guó)市场正进行新的(de)一轮(lún)变革(gé)。5月11日，福特汽车(chē)与江铃汽车在南昌签署(shǔ)框架协议，双方宣布(bù)在(zài)现有合作基础上(shàng)，进一步(bù)扩大江铃(líng)汽(qì)车的产品(pǐn)出口(kǒu)业(yè)务(wù)。

　　“我们(men)在中国的未来战(zhàn)略将(jiāng)会(huì)改变(biàn)。”福(fú)特汽车公司总(zǒng)裁兼首席(xí)执行(xíng)官(guān)吉姆·法利在今年一季度财报电话会议(yì)上(shàng)表(biǎo)示：“我们将在中国(guó)开展投资更低、更精简、更专注、回报更高的业务。” 据其(qí)介绍，福特(tè)将(jiāng)更加关注中国市场的(de)商用车业务，同时计(jì)划将其在(zài)中国的工厂用作(zuò)经济(jì)型电动(dòng)汽车(chē)和燃油商(shāng)用车的出口中心。

　　一“减”一“增”之间，百(bǎi)年汽车(chē)巨头福特正在中(zhōng)国(guó)汽(qì)车市场上寻找新(xīn)的方向。

　　组织架构做减法？

　　从前述回应上看，福特中国并(bìng)未对(duì)“裁员”消息作出否认，同时称其“正在打造一个更加精简、灵(líng)活的组织结(jié)构”。在业界看来，这背(bèi)后(hòu)或是福特面(miàn)对在华市场销(xiāo)量(liàng)下滑的适应性调整。

　　综合福(fú)特中国(guó)官网及媒体数据(jù)，2022年福特在(zài)中国市场(chǎng)全年(nián)销量为49.6万辆(liàng)，同(tóng)比下(xià)跌20.6％。在2021年(nián)，这一数字为(wèi)62.5万辆；不仅如此，福(fú)特旗下豪华品牌(pái)林肯汽(qì)车2022年在(zài)华(huá)累计销量(liàng)为(wèi)7.93万(wàn)辆(liàng)，同比下滑13.4％，上(shàng)一年为9.16万辆。值(zhí)得一提的是，在(zài)2016年，福特(tè)在(zài)华销量(liàng)曾创下127万辆(liàng)的巅峰纪(jì)录。

　　在华销(xiāo)量大幅下滑的同时，福特在中国市(shì)场面(miàn)临的电动化转型(xíng)压力也(yě)日(rì)益(yì)显著。

　　福特(tè)曾在多份财报中(zhōng)表示(shì)，从2022年(nián)到(dào)2026年，福特将投入超过500亿美元(yuán)用(yòng)于(yú)开发和制造(zào)电动汽车和电池。到2023年底，该公司有望(wàng)达(dá)到60万(wàn)辆电动汽(qì)车的年生产率目标(biāo)。预计(jì)到2030年(nián)，福(fú)特全球汽(qì)车销量的(de)一半将是电动车(chē)。

　　不过，福特在(zài)中国市场(chǎng)上的电动(dòng)化产(chǎn)品(pǐn)十(shí)分有限，仅有福(fú)特领界EV、锐际插混(hùn)版(bǎn)、福特电马Mustang Mach-E等新(xīn)能源车型。不(bù)仅(jǐn)如(rú)此(cǐ)，主力(lì)电(diàn)动车(chē)型福(fú)特电马在(zài)国(guó)内市场也未能激起太大(dà)水(shuǐ)花。

　　公开资料(liào)显示，福特电马Mustang Mach-E于2021年4月登(dēng)陆中国市(shì)场，起售(shòu)价为26.50万元。今年(nián)4月，其起售价甚至跌至20.99万元。但据懂车(chē)帝数据显示，在今年4月，该款车型销量仅(jǐn)有332辆。

　　对于福特(tè)电马方面的运营状况，上述代理公关称，“目(mù)前还是正常的，没有看到(dào)下岗(gǎng)的信息”。

　　在华销量和电动化转(zhuǎn)型受(shòu)挫的背景下，2022年福特在中国(guó)的亏损也达到6亿美(měi)元(yuán)（约(yuē)合人民币41.75亿(yì)苯可以和溴水发生反应吗为什么，苯可以和溴水发生加成反应吗元(yuán)）。对此，福(fú)特在财报中(zhōng)表示，中国(guó)是世界上最先进的电动汽车市场，该公司正在中(zhōng)国投资电动汽(qì)车。

　　值得(dé)一提的(de)是，福特并非(fēi)近日首(shǒu)家对组织结构(gòu)进行精简的车企。日前(qián)，江苏悦达(dá)起亚(yà)有限公司被曝出安排管理岗员工分批次(cì)轮休(xiū)，第一(yī)批(pī)轮休时间长达一(yī)年。其(qí)随后回(huí)应(yīng)称，这是为顺应全新的电(diàn)动(dòng)化时代的正常调整。

　　重心转向(xiàng)中国(guó)出口？

　　除了试图轻装上阵，福特也开始(shǐ)将(jiāng)希望寄托(tuō)在中国的出(chū)口(kǒu)业(yè)务上。

　　“我们在中国(guó)的未(wèi)来战略将会(huì)改变。”在5月2日(rì)召(zhào)开的(de)一季度财报电(diàn)话会议上，吉姆·法利给出(chū)了他(tā)对福特在华发展的思考(kǎo)：福(fú)特在中国的(de)业(yè)务将更加精(jīng)简、集中，减少投资，专(zhuān)注商用车苯可以和溴水发生反应吗为什么，苯可以和溴水发生加成反应吗业务(wù)、电动汽车和出口。

　　吉姆·法利(lì)以江铃福特（福特与江铃汽车合资品牌）为例，表明(míng)今后福特会把中国(guó)作为“出(chū)口中(zhōng)心”，向南美、澳洲和墨西(xī)哥等市(shì)场(chǎng)出口价格更低的电动车和(hé)商(shāng)用车。在(zài)他看来，通过专注于(yú)商用车(chē)、出(chū)口产品及其(qí)在中国(guó)的林肯豪华车系列，福(fú)特可以在中国获得(dé)更好的投资回报。

　　而福特中(zhōng)国业务布(bù)局的(de)转变也(yě)十分迅速。就在财报会议召开几天后的5月(yuè)11日，福特即宣布与江铃汽车股份有限公司(sī)（“江铃汽车”）签署框架协议(yì)，在现有合作基(jī)础上(shàng)，进一步扩(kuò)大(dà)江铃(líng)汽车的产品出(chū)口业务。

　　据了(le)解，该项合(hé)作框架协议旨在充分利用江铃汽车的工程、制造能力和成本优势， 结合(hé)福特遍布全球(qiú)的(de)销(xiāo)售网络，推(tuī)动包括经济型(xíng)电动(dòng)和燃油商用车在(zài)内(nèi)的更(gèng)多产(chǎn)品走向(xiàng)世界。

　　“中国对福特来说有着举(jǔ)足轻重的(de)战略(lüè)意义(yì)。”福特中国总裁兼(jiān)首席执行(xíng)官吴(wú)胜(shèng)波(bō)如此评价双方进一步加强合作：“江铃汽车有着(zhe)强大的工业化能力，我们相(xiāng)信(xìn)它能成为(wèi)福特在中国(guó)重要的工程和制造中心之一，通过出口具备国际水准的(de)产品，助(zhù)力福特全球的战(zhàn)略增长。”

　　公开资(zī)料显示，福特汽(qì)车于1995年战略投资江(jiāng)铃汽车，并成(chéng)为(wèi)江铃(líng)汽(qì)车的(de)第二大(dà)股东。2022年，包括福特领界、领睿和(hé)全顺在内，江铃汽车向中东、南美等地(dì)区(qū)全年(nián)出口量(liàng)超6万台。

　　在部分业内人士看来，无论是(shì)精(jīng)简(jiǎn)组织架构、还是谋(móu)求发展中国出口业务，福特的种(zhǒng)种尝试都是(shì)在(zài)努(nǔ)力(lì)顺应(yīng)时代发展(zhǎn)。

　　“福特中国(guó)新任(rèn)首席(xí)执行官吴(wú)胜波(bō)改革(gé)的魄(pò)力很强。虽(suī)然目前看来电动汽车领(lǐng)域落后(hòu)，但一旦转型和改变成功，就(jiù)能更好(hǎo)保护其在华产业和岗位。”5月15日，一(yī)位前(qián)福(fú)特中国员工对时代财经如此(cǐ)评价当下福特中(zhōng)国面临(lín)的(de)挑战：“一时(shí)的阵痛(tòng)是(shì)为了更(gèng)好的前行，虽然很残忍，但总比塌(tā)了好(hǎo)。”

　　福特方面信息显示，吴(wú)胜波曾任福(fú)特中国董事总经(jīng)理兼首(shǒu)席运(yùn)营官。今年(nián)3月1日起，吴胜波接任福特中国总裁(cái)兼首席执行(xíng)官，向福特汽车(chē)吉姆？法利汇报。

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