周四（4月20日(rì)）美股低开低收，三(sān)大指数(shù)收盘集体下跌。

　　截至(zhì)收盘，道琼斯指数(shù)跌0.33％，报(bào)33,786.62点；标普500指数跌0.60％，报4,129.79点(diǎn)；纳斯达克综合指数跌0.80％，报12,059.56点(diǎn)。

　　日内(nèi)，美联储多位官员又(yòu)接连(lián)发出“鹰派”信号：美(měi)联储理(lǐ)事(shì)鲍(bào)曼表示，降低通胀对经济至关重要；达拉(lā)斯联储主席(xí)洛根表示(shì)，通胀(zhàng)水平一直过高；克利(lì)夫兰联(lián)储主席梅斯特则(zé)倾(qīng)向于将利率提高到5％以上(shàng)。这些发言打(dǎ)压(yā)了(le)美股走势，使对利(lì)率较(jiào)为敏感的(de)纳(nà)指(zhǐ)领(lǐng)跌三大指数。

　　而(ér)在纳(nà)斯达(dá)克100指数成(chéng)分股中，特斯拉(lā)跌幅最大，为(wèi)9.75％，是1月(yuè)4日以来最大跌幅，并创1月27日以来收盘新低(dī)，市值蒸发近3800亿元(yuán)。

　　在美股市值(zhí)榜(bǎng)上，特斯拉被Meta反超(chāo)，现位于第(dì)八。昨日美股盘后公(gōng)布的业绩报告显示(shì)，公司Q1营业利(lì)润率为11.4％，远低于去年同期的19.2％。

　　据了解，在这(zhè)短(duǎn)短三个多月的时间里，特斯拉将Model Y的起售价降低了29％。公司CEO马(mǎ)斯克还在电话会上强(qiáng)调(diào)，相对(duì)于低(dī)产量(liàng)和高利润率，争取增加销量(liàng)和扩(kuò)大车队规(guī)模是此时的正(zhèng)确选择(zé)。而(ér)特斯拉掀起的(de)价格战也令财务状(zhuàng)况(kuàng)不稳的Lucid和Rivian遭受池鱼之殃，日内这两(liǎng)家公司的股价分(fēn)别下跌7.22％和3.67％。

　　不(bù)过(guò)整体(tǐ)来看，到目前为止，标普500指数成份股中约有(yǒu)16％的公(gōng)司公布了(le)业绩，其中约76％的公司EPS超出预期(qī)。由于宏观环境的逆风，华尔街在设定预期(qī)时过(guò)于悲观(guān)。

　　B. Riley Financial首席市场策略师(shī)Art Hogan表示，美股真(zhēn)正的考验可能会在下周到来(lái)，“因为只有大型(xíng)科技公司开始公布业绩，财(cái)报季才算(suàn)正(zhèng)式开始。”Hogan补充称(chēng)，最近几周市场一直在横盘整理(lǐ)，“我们还(hái)没有找到可(kě)以打破市场平衡(héng)的(de)东西。”

　　//马(mǎ)斯(sī)克(kè)表态：价格(gé)战还要继续打下(xià)去！//

　　特斯拉首(shǒu)席执(zhí)行官(guān)马斯克明确表态，尽管今年年(nián)初的降(jiàng)价策略对盈利能力造(zào)成(chéng)了(le)重大影响，但特斯拉公司将继续降价以(yǐ)刺激需求。这导(dǎo)致特斯拉股价大跌。

　　这家(jiā)电动汽车(chē)制造商第一(yī)财季(jì)营(yíng)业利润率(lǜ)为(wèi)11.4％，低于(yú)上(shàng)年同期的19.2％，而分析师此前预期是12.2％。在特斯拉(lā)采取一(yī)系列(liè)大幅(fú)降价行动(dòng)后(hòu)，其营业(yè)利润(rùn)率(lǜ)成为华尔街最为关注的业(yè)绩指标。

　　当(dāng)地(dì)时间周三晚(wǎn)些时候(hòu)，马斯克在财报电(diàn)话会议上强调(diào)，我(wǒ)们认(rèn)为，相对于低产(chǎn)量和高利润率，争取增(zēng)加销量和(hé)扩大车队规模是此(cǐ)时的(de)正(zhèng)确选择。他和首席财务官Zachary Kirkhorn下调(diào)了对(duì)今(jīn)年汽车行业利润(rùn)率的预期，并一(yī)再(zài)警告(gào)称，经济形(xíng)势面(miàn)临不确(què)定性。

　　特斯拉的降(jiàng)价无论是在规模还是在时间(jiān)跨(kuà)度上(shàng)都(dōu)是令人侧目(mù)的，在短短三(sān)个多月的时(shí)间里，它将Model Y的起售价降低(dī)了29％。

　　价格(gé)战引发了投资者(zhě)的(de)争论，尽管特(tè)斯拉仍然是全球(qiú)领先的电动汽车制(zhì)造商，但随着借贷成本上升，以及(jí)越来越多(duō)的汽车制造商推出具(jù)有竞争(zhēng)力的插电式车型(xíng)，特(tè)斯拉的销(xiāo)量可(kě)能会大(dà)幅放缓(huǎn)。

　　深水资产管理公(gōng)司合(hé)伙人Gene Munster表(biǎo)示(shì)：“特斯(sī)拉正(zhèng)在经历(lì)一段艰难时(shí)期，他(tā)们在努力维持局(jú)面(miàn)，但投资者希望(wàng)看(kàn)到一些(xiē)局面改善的趋(qū)势。”

　　当被(bèi)问及(jí)特斯拉对怎样的盈利(lì)水平(píng)感到满意时，马斯(sī)克没有给出(chū)明确(què)的结论(lùn)，但Kirkhorn指(zhǐ)出，只有当利润率下降影响(xiǎng)到(dào)特斯拉对(duì)未(wèi)来(lái)产品(pǐn)进行再投资的能力时，才(cái)会感(gǎn)到担忧，还(hái)有很大(dà)的降价(jià)空间。

　　特斯拉重申了(le)50％的复(fù)合(hé)年(nián)增(zēng)长目标，汽(qì)车(chē)交(jiāo)付数(shù)量将至(zhì)少(shǎo)增加到180万辆。该公司(sī)在本季(jì)度生产了440808辆汽车，交付了(le)422875辆汽车，导致(zhì)库存积压达到(dào)了2020年初的水(shuǐ)平。

　　马斯克表示(shì)，特(tè)斯拉并不打(dǎ)算让竞争(zhēng)对手破产，而是希(xī)望在利(lì)率上升和通胀(zhàng)加剧的情况下，让(ràng)人(rén)们更容易买到特斯拉的汽车。

　　特斯拉称：“许多汽车(chē)厂商都在努力解决(jué)其电动车(chē)项(xiàng)目的(de)单位经济效(xiào)益相关挑(tiāo)战，在这种情况下，我们的目(mù)标(biāo)是(shì)利用自身作为成(chéng)本领先者(zhě)的(de)地(dì)位(wèi)。”

　　Robert W. Baird的(de)分析师(shī)Ben Kallo评论(lùn)称(chēng)，特斯拉(lā)在利用(yòng)利(lì)润空间来创造更多需求，他们可以(yǐ)通过降低价格，排挤其他公司的生存空间(jiān)。

　　特(tè)斯拉掀(xiān)起(qǐ)的价格(gé)战可能已令(lìng)财务(wù)状况(kuàng)不(bù)稳的Rivian和Lucid等美国初(chū)创(chuàng)公司(sī)遭受池(chí)鱼之殃，同时也(yě)将加速电动汽车在(zài)美国的普及，令潜在竞争对手能从汽油车中(zhōng)捞取巨额利润的窗口期不断缩短。

　　但(dàn)在中(zhōng)国，这种策略是一(yī)条危险路径。中国汽车制造商在打价格战方面也非常(cháng)拿(ná)手，特斯拉要(yào)想通过(guò)拼成本在以成本(běn)优(yōu)势闻(wén)名的中国取(qǔ)胜恐怕很(hěn)难。

　　手指头在里边怎么动，扣自己的正确手势图>//SpaceX确认(rèn)星舰发射(shè)数(shù)分钟后在空中解(jiě)体(tǐ)爆炸(zhà)//

　　北京(jīng)时间周(zhōu)四(sì)晚间，太空探索技术(shù)公司（SpaceX）的星舰虽(suī)然首次成功发(fā)射升(shēng)空，但短短数分钟后就(jiù)在空(kōng)中解体爆炸，未能(néng)达成其(qí)余的实验里(lǐ)程碑目标。

　　SpaceX在(zài)社交媒体上也确认了这一结果，表(biǎo)示(shì)在火箭分离阶(jiē)段前出现了(le)快速且计划外的(de)解体(tǐ)。公司团(tuán)队将(jiāng)审阅相(xiāng)关数据，为(wèi)下(xià)一(yī)次实验做准备。

（来源：社交媒体）

　　简(jiǎn)单(dān)解(jiě)释(shì)一下，图中的星(xīng)舰分为两个部分，星舰载客(kè)飞(fēi)船和超重(zhòng)型(xíng)火箭。按照之前(qián)公开的(de)信息(xī)，在最佳的(de)预(yù)设情境中，飞(fēi)船将(jiāng)在发射3分钟(zhōng)后与火(huǒ)箭分离。在首次飞行测试中并不会(huì)进入近地轨(guǐ)道，而是在地表上(shàng)空约150英里处飞行，随后在(zài)夏威夷附近的太平洋上溅落。

　　这项(xiàng)发射试验原本(běn)定于当地时间本周一进行，但由于在燃料加注的过程中出(chū)现“阀(fá)门冻(dòng)住(zhù)”的意(yì)外被迫(pò)推迟至今天(tiān)。

　　在财联(lián)社之前的报道中也提到(dào)，SpaceX的老板马斯克在星(xīng)舰首(shǒu)飞前一直试(shì)图降(jiàng)低外界的期望，特别强调(diào)担忧(yōu)推(tuī)力超强的火箭发动机可能把发射(shè)台炸了。星舰(jiàn)由33台(tái)“猛(měng)禽(qín)”（ Raptor）发动(dòng)机提供动(dòng)力，其推(tuī)力将超过1600万磅（折算(suàn)为7257吨左右），大(dà)约是目前(qián)纪(jì)录保持者土星5号(hào)火箭的两倍(bèi)。

　　从发射现场升(shēng)腾(téng)起(qǐ)的烟雾，也(yě)能感受到火(huǒ)箭推力的威压。

（来源：视频直播(bō)）

　　密(mì)密麻麻的火箭助推器特(tè)写(xiě)。

（来(lái)源：视(shì)频直播）

　　火箭的姿态开(kāi)始(shǐ)有些不对劲...

（来源：视频直播）

　　发(fā)射(shè)后(hòu)约4分钟，星舰整(zhěng)体(tǐ)在空中(zhōng)解(jiě)体爆炸。

（来(lái)源(yuán)：视频直播）

　　值得一提(tí)的(de)是，在火箭(jiàn)爆炸之(zhī)后，现场的SpaceX员工并没有(yǒu)表现出沮(jǔ)丧的情(qíng)绪，纷纷鼓(gǔ)掌庆贺，现场督(dū)战(zhàn)的马斯(sī)克(kè)也(yě)面对镜头挤(jǐ)出了一个微笑(xiào)，至少他“火箭别炸发射架”的预(yù)期还是达(dá)成了。

　　在发射后，马斯(sī)克也抽空更新(xīn)了社交媒体，对SpaceX团队(duì)表达(dá)祝贺之余，强调(diào)此次为“数月之(zhī)后的下一次测(cè)试(shì)”学手指头在里边怎么动，扣自己的正确手势图到了不(bù)少知识(shí)。

（来(lái)源：社交(jiāo)媒体）

　　星舰的下一步还有(yǒu)哪(nǎ)些目标(biāo)？

　　虽(suī)然SpaceX公(gōng)开强调“今天测试的成功之处在于我(wǒ)们学到(dào)了什么”，但(dàn)留给科(kē)学家(jiā)们(men)实现(xiàn)稳定星际投送的时间(jiān)表依然紧张。

　　NASA曾选定星舰执(zhí)行(xíng)阿耳(ěr)忒弥斯3号的(de)载人登月任务，如果这个项目(mù)没有被取消的话，理(lǐ)论(lùn)上的最早发射时间就在2025年初。在此之(zhī)前(qián)，SpaceX首先需要证明星(xīng)舰具备稳定投送地球轨道(dào)的(de)能(néng)力(lì)。更(gèng)具有挑战性的(de)是(shì)，如(rú)何证明(míng)星舰有(yǒu)稳定飞向月(yuè)球(qiú)的能(néng)力。

　　受(shòu)制于该飞船的重量(liàng)，SpaceX需要在飞船围绕地球轨道飞行时就为其(qí)配送(sòng)燃料——可能需要十几次发射，才能(néng)满(mǎn)足一艘星舰(jiàn)飞船跨越地月38万公里距(jù)离的需求。

　　顺(shùn)便(biàn)一提，星舰的(de)发射结果对特斯拉的股价并没有产生太大影响(xiǎng)。周四(sì)开盘大跌(diē)近8％的主要原因(yīn)是早(zǎo)些(xiē)时候发布的(de)Q1财(cái)报。经历多(duō)轮降价后，特(tè)斯拉的Q1利润(rùn)率出现收窄，但公司暗示接下(xià)来还会继续(xù)降价。

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