比亚迪收购易安财险100％股权(quán)，正(zhèng)式获批！

　　5月9日(rì)，银保监会官(guān)网挂出关(guān)于易安财险变更股(gǔ)东(dōng)的批复。银(yín)保(bǎo)监会同意比亚迪汽(qì)车工业有(yǒu)限公司(sī)受让易安(ān)财(cái)险10亿股股份，持股比(bǐ)例为(wèi)100％。

　　易安(ān)财险(xiǎn)是原保(bǎo)监会(huì)批准成立的国(guó)内四家专(zhuān)业互联网保险(xiǎn)公(gōng)司之一，在2020年(nián)7月(yuè)因偿(cháng)付能力(lì)不达标等原因被银保监会(huì)接管(guǎn)。2022年7月接管期结束后，银保监会原则同意(yì)易安财险进入(rù)破产(chǎn)程(chéng)序(xù)，比亚迪以(yǐ)战略投资者的身份参与并最终(zhōng)获(huò)得100％股(gǔ)权。

　　不过，此前对于(yú)特斯拉进(jìn)军(jūn)保险业务，巴菲(fēi)特曾(céng)点评称，“汽车公司开展保险(xiǎn)业务的(de)难度不亚于保险公(gōng)司跨(kuà)界(jiè)去做(zuò)汽车”。在比亚迪拿下易(yì)安(ān)财险100％股权后，后续的资质申请及(jí)展(zhǎn)业重点(diǎn)值得业内持续关注。

　　来看详情(qíng)——

　　比亚(yà)迪全盘接手

　　易安(ān)财险100％股权(quán)

　　首先(xiān)来看银(yín)保监(jiān)会此次作出的(de)批复内容：

　　银保监会表示，同意(yì)比亚迪汽车工(gōng)业有限公司受让易安财产保险(xiǎn)股份有限公(gōng)司10亿股(gǔ)股(gǔ)份(fèn)，持股比例为100％。

　　与此同时，深圳市银之杰科技股份有限公司、深圳光汇石油(yóu)集(jí)团股份有限公司、西藏晟新创资产管理有(yǒu)限公司、北京富邦恒(héng)业科技发展(zhǎn)有(yǒu)限(xiàn)公司、北京(jīng)恒屹鑫源(yuán)科技(jì)有限公司、山东(dōng)达能工贸有(yǒu)限公司、深圳锦(jǐn)久辰商(shāng)贸有限(xiàn)公司不再持有易安财(cái)险(xiǎn)股份。银保监会(huì)要求，易(yì)安财险(xiǎn)按照(zhào)有关规定办(bàn)理变(biàn)更手续。

　　公开信息显(xiǎn)示，易安财险(xiǎn)成(chéng)立(lì)于2016年6月，注册资本10亿元，是原保监会(huì)批准成立(lì)的国(guó)内四家专(zhuān)业互(hù)联网(wǎng)保(bǎo)险公(gōng)司(sī)之一。易安财险由银之(zhī)杰、光(guāng)汇石油(yóu)等7家公司共(gòng)同发起筹建，彼时银(yín)之杰曾公告称，议案保险是其布(bù)局互联(lián)网(wǎng)金融生态圈的重要一环，将充分利用(yòng)现(xiàn)有产业布局资源(yuán)进行支持。

　　股权结构方面，银之(zhī)杰和光汇石油分(fēn)别持有易安(ān)财险15％股(gǔ)权(quán)，其余(yú)70％由“明天(tiān)系”相(xiāng)关企(qǐ)业(yè)持有。

　　在(zài)成立之初，易安财险(xiǎn)业绩(jì)颇佳，成立首年即实现盈(yíng)利(lì)。但好景不长，易安财险自(zì)2018年起经营状况开(kāi)始恶化(huà)，亏损逐年增加。截至2022年一季(jì)末，易(yì)安财险资产总计3.34亿元(yuán)，负债合计4.62亿元(yuán)，股东权益为-1.27亿元，呈(chéng)现资不抵债的京东是谁的老板是谁局面(miàn)。

　　2020年7月，银保监会发(fā)布公(gōng)告称，依法对6家金(jīn)融机构实施接管，易安财险正在其中。两年过后，2022年(nián)7月，银保监会发布《关于易安财产保险股份有限(xiàn)公(gōng)司(sī)破产(chǎn)重整的批(pī)复》称，原则同意易安(ān)财险(xiǎn)进入破产重整程序。

　　同期，易(yì)安财险管理人对(duì)外发布(bù)重整(zhěng)战略投资者招募公(gōng)告(gào)。在易(yì)安财险此次招募中，共(gòng)有(yǒu)包括比(bǐ)亚迪在内的3家机构报名参与。最终，仅有(yǒu)比亚迪提(tí)交了(le)重整投资(zī)方案。

　　今年1月(yuè)底(dǐ)，天(tiān)眼查信息显示(shì)，易(yì)安财险(xiǎn)已获得比亚迪拟收购款36亿(yì)元(yuán)，其重整工作进入尾声。此次银保监会的批复，意味着(zhe)比亚迪正式获得易安(ān)财险(xiǎn)100％股权。

　　根据2018年修订的《保(bǎo)险(xiǎn)公司股权管(guǎn)理(lǐ)办法》，单一股(gǔ)东持股比例不得超过(guò)保险公司注(zhù)册资本的三分之一。不过，经监管(guǎn)批(pī)准参与(yǔ)保险公(gōng)司风险处置的公司和机(jī)构不受该条款限制(zhì)。比(bǐ)亚迪(dí)此(cǐ)次(cì)参与(yǔ)重整投资(zī)获得易安财险100％股权，系(xì)业(yè)内少见的全(quán)资控股保险牌照，将为(wèi)后(hòu)续业务开展打开更(gèng)多空间(jiān)。

　　新能(néng)源车企纷(fēn)纷入局

　　比亚迪进军保(bǎo)险业的计划并非(fēi)朝(cháo)夕，此前已有(yǒu)相关筹备。例如，2022年3月(yuè)，比亚迪(dí)保险(xiǎn)经纪有(yǒu)限公司(sī)获深圳市市场监督管理(lǐ)局批(pī)准成立，注册资本(běn)5000万元。

　　值(zhí)得一提(tí)的是(shì)，作为互联网保险公司，易安财险(xiǎn)的业(yè)务范围并不包含车险业(yè)务。此前(qián)比亚迪传出(chū)收购易安财(cái)险消息时，市场上即有声音(yīn)称，比(bǐ)亚迪将在“接盘”后申请(qǐng)车险经营资质，围绕新能源汽车开展(zhǎn)保险业(yè)务(wù)。不过(guò)，该说法并(bìng)未获得比亚迪(dí)方面的证(zhèng)实，目前(qián)言之尚早。

　　此前特(tè)斯拉进军(jūn)保(bǎo)险业(yè)务时，巴(bā)菲特曾点(diǎn)评称(chēng)，汽车公司开展保(bǎo)险业务的难(nán)度不亚于保险公司(sī)跨界(jiè)去做汽车。在比亚迪(dí)拿下易(yì)安财险100％股权后，后(hòu)续的资质申请及展业重点值得业内(nèi)持续(xù)关(guān)注。

　　此前有媒体援(yuán)引知情(qíng)人士消息称，对于比亚(yà)迪(dí)接手(shǒu)易安财险后究竟如(rú)何(hé)经(jīng)营，比亚迪(dí)方面还(hái)在(zài)规(guī)划，还未(wèi)有很清晰(xī)的发展战略(lüè)路(lù)径。后(hòu)续比(bǐ)亚迪还需要在易(yì)安(ān)财险董事长(zhǎng)、总裁人选方面下功夫(fū)，担(dān)任这些(xiē)职(zhí)务(wù)需要思(sī)维较为活跃(yuè)的人。

　　车企参与(yǔ)车险业(yè)务，在业内已(yǐ)是(shì)常(cháng)规操作。目前，包括(kuò)上汽、广汽、一汽(qì)、东风、吉利等大型汽车厂商都已成立或入(rù)股了财产险公司及保险(xiǎn)中(zhōng)介机构。另外(wài)，特斯(sī)拉也在(zài)上海注册成(chéng)立了特斯拉保险经纪有限(xiàn)公司，宝马(mǎ)则于去年在北京注册宝马（中(zhōng)国(guó)）保险(xiǎn)经(jīng)纪公(gōng)司。蔚来、小鹏、理想等新(xīn)能源车企也陆(lù)续收购了保险经纪公司。

　　据银保监会披露数据(jù)显示，2022年财险(xiǎn)公司(sī)累(lèi)计实现保费收入1.49万(wàn)亿元，同比增长8.7％。其中，车险保(bǎo)费收入达8210亿(yì)元(yuán)，同(tóng)比增(zēng)长(zhǎng)5.6％，占比(bǐ)达55.2％。其中，新能源汽车保有量的突飞猛进贡献(xiàn)颇(pǒ)多(duō)。

　　根(gēn)据(jù)公安部(bù)1月(yuè)11日发布统计显示，截至2022年底，全国新能源汽车保有量达1310万辆，占汽车总量(liàng)的(de)4.10％，同比增(zēng)长67.13％。另据乘联会(huì)方面预计(jì)，2023年底，新能源(yuán)汽车保有(yǒu)量将突(tū)破2000万辆(liàng)，预(yù)计占汽车(chē)保有总量(liàng)的(de)7％。

　　在此背景下，谋(móu)求切分新能源(yuán)车险保费(fèi)“蛋糕(gāo)”的入局者(zhě)越来越多。特别是在《新能源汽车商业保险专属条款（试(shì)行）》落地后(hòu)，新能源车险更是成(chéng)为多家财险公司的发力重点。

　　安信证券研报指出，相(xiāng)较于传(chuán)统燃油车，新能源(yuán)汽车由于车(chē)辆(liàng)自身特性、驾驶群体、维保(bǎo)费用(yòng)等方面因(yīn)素(sù)的影响(xiǎng)，具(jù)有更(gèng)高的出险频率(lǜ)和(hé)更高的案均赔(péi)付金额，进而导(dǎo)致更高的车均保费水平。新能源(yuán)车(chē)整体单(dān)均保费(fèi)相较(jiào)于传统燃油车平均高出21％，尤(yóu)其(qí)是购置价在(zài)10万元至(zhì)30万元之(zhī)间的家用新能源车。

　　据安信证券测算，我国新能源(yuán)车(chē)险(xiǎn)保费规模将(jiāng)从2021年的350亿元增至2030年的5131亿(yì)元（CAGR：35％），占(zhàn)整体(tǐ)车险保(bǎo)费市场(chǎng)的36％（2021年：5％），成(chéng)为我国车险市场的重要组成部(bù京东是谁的老板是谁)分。

　　保险经纪(jì)牌照只是构(gòu)建汽车生态圈(quān)的开始。车企发力(lì)车险业务，在投保、出险(xiǎn)、续保、维修、理赔(péi)等多(duō)个场景下与用(yòng)户(hù)建立连接，进而重塑(sù)车企京东是谁的老板是谁与(yǔ)用户的关系。对(duì)于汽车厂(chǎng)商而言，车(chē)辆(liàng)交(jiāo)付仅(jǐn)是车企创造价值的(de)起点，将以车险为服务抓手，并开(kāi)拓(tuò)更多车(chē)后生态(tài)、车主(zhǔ)权益等服务体系。

未经允许不得转载：IDC站长站，IDC站长，IDC资讯--IDC站长站 京东是谁的老板是谁