周四（4月(yuè)20日）美(měi)股低开低收，三大(dà)指数收(shōu)盘(pán)集体下跌。

　　截至收盘，道琼斯指(zhǐ)数跌0.33％，报33,786.62点(diǎn)；标普500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达克综合指数跌(diē)0.80％，报12,059.56点。

　　日(rì)内，美联(lián)储多位官(guān)员又接连发出“鹰派(pài)”信(xìn)号：美联储理事鲍(bào)曼表示，降低(dī)通胀对经济至关重要；达拉斯联储主席(xí)洛根表示，通胀水平一直过高；克利夫兰联储主(zhǔ)席梅(méi)斯特则倾向于将利(lì)率提(tí)高到5％以上。这些发(fā)言(yán)打压了美(měi)股走势，使对利率较(jiào)为(wèi)敏感的纳(nà)指领跌三(sān)大指数(shù)。

　　而(ér)在纳斯达(dá)克(kè)100指数成(chéng)分股(gǔ)中，特斯拉跌幅最大，为9.75％，是1月(yuè)4日以来(lái)最大跌(diē)幅，并创(chuàng)1月27日(rì)以来收盘新低，市(shì)值蒸发近3800亿元(yuán)。

　　在美股市值榜上，特斯拉被Meta反(fǎn)超，现位(wèi)于第八。昨日美股盘后(hòu)公布的业绩报告显(xiǎn)示，公司Q1营业利润率为(wèi)11.4％，远(yuǎn)低于去年同期的19.2％。

　　据了(le)解(jiě)，在(zài)这短短三个多(duō)月的时间里，特斯拉将Model Y的起(qǐ)售(shòu)价(jià)降低了29％。公(gōng)司CEO马斯(sī)克还(hái)在电话会上(shàng)强调(diào)，相对(duì)于低产量和高利润率，争取增加(jiā)销量(liàng)和扩大车队规模是此时的正确(què)选择。而(ér)特斯拉掀起的价格(gé)战也令财务状(zhuàng)况不稳的Lucid和Rivian遭(zāo)受池鱼之殃，日内这两家公司(sī)的股(gǔ)价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过整体来看，到目前为止(zhǐ)，标普500指数成份股中约有(yǒu)16％的公司公(gōng)布了(le)业绩(jì)，其中约76％的公司EPS超出预期(qī)。由于宏(hóng)观环境的逆风(fēng)，华尔街在设定预期时过(guò)于(yú)悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策略师Art Hogan表示，美股真(zhēn)正(zhèng)的考验可能会在下(xià)周到来，“因为只(zhǐ)有大型科(kē)技(jì)公司(sī)开始(shǐ)公布业绩，财报季才算正式(shì)开始(shǐ)。”Hogan补充称，最近几周市(shì)场(chǎng)一(yī)直在横盘整理，“我们还(hái)没(méi)有找到可以打破市场平衡的(de)东西(xī)。”

　　//马斯克表态：价(jià)格(gé)战(zhàn)还要(yào)继续打下去！//

　　特斯拉首席执(zhí)行官马斯克明确表(biǎo)态，尽管今年年初的降价(jià)策略对盈利(lì)能力(lì)造成了重(zhòng)大影响，但特斯拉公司(sī)将继续(xù)降价(jià)以刺激需(xū)求。这导致(zhì)特斯拉股价大跌。

　　这(zhè)家电动(dòng)汽车制造(zào)商第一财季营业利润(rùn)率(lǜ)为11.4％，低于(yú)上年(nián)同期的19.2％，而分析(xī)师(shī)此前预期(qī)是12.2％。在特斯拉采取一系列大幅降(jiàng)价行动后，其营业利润率成为华尔街最(zuì)为关注的业(yè)绩指标。

　　当地时(shí)间周三晚些时(shí)候，马(mǎ)斯克在财报电话会议上(shàng)强调，我们(men)认为(wèi)，相对于低产量和高利(lì)润率，争取增加销(xiāo)量(liàng)和扩(kuò)大车队规模是此时的正确选择。他(tā)和首席财务(wù)官(guān)Zachary Kirkhorn下调了对今年汽车行业利润(rùn)率(lǜ)的预期，并一再警告称，经(jīng)济(jì)形势(shì)面临不(bù)确定性。

　　特斯拉的降价(jià)无论(lùn)是在规(guī)模还是(shì)在时间(jiān)跨度上都是令人侧(cè)目(mù)的(de)，在短短三(sān)个(gè)多(duō)月的时(shí)间(jiān)里，它将Model Y的起售价降低(dī)了(le)29％。

　　价格战(zhàn)引发了投(tóu)资者的争论(lùn)，尽管特斯(sī)拉仍(réng)然是(shì)全(quán)球(qiú)领先的(de)电动汽(qì)车制造商(shāng)，但(dàn)随着(zhe)借贷成本上升，以(yǐ)及(jí)越来越(yuè)多的(de)汽车制造商(shāng)推出具有(yǒu)竞争力的插电(diàn)式车(chē)型，特斯(sī)拉的(de)销量可能会大幅放缓。

　　深水资产管理公司合伙人Gene Munster表示：“特斯(sī)拉正在经历(lì)一段艰(jiān)难时期，他们在努力维持(chí)局面，但投(tóu)资者希(xī)望看到一(yī)些局面(miàn)改善的(de)趋(qū)势。”

　　当被问及特斯(sī)拉对(duì)怎样的盈(yíng)利(lì)水平(píng)感到满意时，马斯克没(méi)有给(gěi)出明(míng)确的(de)结论，但Kirkhorn指出，只有当利(lì)润率下降影响(xiǎng)到特斯拉(lā)对未(wèi)来(lái)产(chǎn)品进行再(zài)投资(zī)的能力(lì)时，才(cái)会感到担忧，还有很大(dà)的降价(jià)空间。

　　特斯拉重申了50％的复合年(nián)增(zēng)长目标，汽车交付(fù)数量将(jiāng)至(zhì)少增加到(dào)180万辆(liàng)。该公司在本季度生(shēng)产了440808辆汽(万里长城是秦始皇造的吗，长城是秦始皇修建的吗qì)车，交(jiāo)付了422875辆汽车，导致库存积压达到(dào)了2020年初的水平。

　　马(mǎ)斯(sī)克表(biǎo)示，特斯拉并不打算(suàn)让竞争对手破产，而是希望在利率上(shàng)升和通(tōng)胀加剧的情(qíng)况下(xià)，让人们(men)更容易买到特斯拉的汽车。

　　特斯拉称：“许(xǔ)多汽车厂商(shāng)都在努力解决其电(diàn)动车项目的单位经济(jì)效益相关挑战，在(zài)这种情况下，我们的目标(biāo)是利用自身(shēn)作为成本领先者的地位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论(lùn)称(chēng)，特斯拉在(zài)利用利润空间来创造(zào)更多需(xū)求(qiú)，他们(men)可以通过(guò)降低(dī)价格，排挤(jǐ)其他公(gōng)司的生存空间。

　　特斯拉掀起的价(jià)格战可(kě)能(néng)已令财务状况不稳(wěn)的Rivian和Lucid等(děng)美国初创公司遭受池(chí)鱼之殃，同时也将(jiāng)加速(sù)电动汽(qì)车(chē)在美国(guó)的普及，令潜(qián)在竞争(zhēng)对手能从汽油车中捞取巨额利润的窗口期不断缩短。

　　但在中国，这种策(cè)略是一条(tiáo)危险路径。中国汽(qì)车制造商(shāng)在打价(jià)格(gé)战方面也(yě)非常拿(ná)手，特斯拉要想通过拼(pīn)成本在以成本(běn)优(yōu)势(shì)闻名的中(zhōng)国取胜恐怕很(hěn)难(nán)。

　　//SpaceX确认星(xīng)舰发射数(shù)分钟后在空中解体爆炸//

　　北(běi)京时间周四晚间，太空探索技术公司（SpaceX）的(de)星舰虽然首次(cì)成功发射升空，但短短(duǎn)数分(fēn)钟后就在空中解体爆炸，未能达成其余的实(shí)验(yàn)里程碑目标。

　　SpaceX在(zài)社(shè)交媒体上也(yě)确认了这一结果，表示(shì)在火箭(jiàn)分离阶段前出现(xiàn)了快(kuài)速(sù)且(qiě)计划外的解体。公司团队将审阅(yuè)相关数据，为下(xià)一次实验做准备(bèi)。

（来源：社交媒体）

　　简(jiǎn)单解释一下，图中的(de)星舰分为两个部(bù)分，星舰载客(kè)飞船和(hé)超重型火箭。按照之前公开的(de)信息，在最(zuì)佳的预设情境中，飞船(chuán)将在发射3分(fēn)钟后与火箭分离。在首次飞行测试中并不会进入近地轨道(dào)，而(ér)是在地表(biǎo)上空约150英里(lǐ)处飞行，随后在夏威夷(yí)附近的(de)太平洋上溅(jiàn)落。

　　这(zhè)项发(fā)射试验原本定(dìng)于当地时间本周一(yī)进(jìn)行，但(dàn)由于(yú)在燃料加注的过程(chéng)中(zhōng)出现“阀门冻住”的(de)意(yì)外被迫推迟(chí)至今天。

　　在财联社之前的(de)报道中也提到，SpaceX的老板(bǎn)马斯(sī)克在星舰首飞前一直试图降低外界的期望，特别强调担忧推力(lì)超强的(de)火箭发(fā)动机可(kě)能把发射台炸了。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发(fā)动(dòng)机(jī)提供动力，其推力(lì)将(jiāng)超过1600万(wàn)磅(bàng)（折算为7257吨左(zuǒ)右），大约是(shì)目前纪录保持(chí)者(zhě)土星5号火箭的两(liǎng)倍(bèi)。

　　从(cóng)发射现(xiàn)场升腾起的烟雾，也能感受到火箭推(tuī)力的威压。

（来源：视频直播）

　　密(mì)密麻麻的火箭助推(tuī)器特写。

（来源：视频直播）

　　火(huǒ)箭(jiàn)的(de)姿态(tài)开始(shǐ)有些(xiē)不(bù)对劲...

（来源：视频(pín)直播(bō)）

　　发射后约4分钟，星舰整(zhěng)体在空中解体爆炸。

（来源：视频直(zhí)播）

　　值(zhí)得一提的是，在火箭爆炸之(zhī)后，现(xiàn)场的SpaceX员工并(bìng)没有表现出沮丧的情绪，纷(fēn)纷鼓掌庆(qìng)贺，现场督(dū)战的(de)马斯克(kè)也面对镜头(tóu)挤(jǐ)出了(le)一(yī)个微万里长城是秦始皇造的吗，长城是秦始皇修建的吗笑，至少他“火箭别炸发射(shè)架”的预期还是达成了(le)。

　　在发射后，马斯克也抽空(kōng)更(gèng)新(xīn)了社(shè)交(jiāo)媒体，对SpaceX团队(duì)表达祝贺之(zhī)余，强调此次为“数月之后的下一次测试”学(xué)到了不(bù)少知识。

（来源：社交媒体）

　　星舰的下一步还(hái)有哪(nǎ)些目标？

　　虽然SpaceX公开强(qiáng)调“今天测试的成功之处在于(yú)我们学到了什么(me)”，但留给科学家们实现稳定星(xīng)际投送的时间表依然(rán)紧张。

　　NASA曾选定星舰执行阿耳忒弥(mí)斯(sī)3号的载人登月(yuè)任务，如果这个项(xiàng)目没(méi)有被取消的(de)话，理(lǐ)论上(shàng)的最早发射时间就在2025年初。在此之前，SpaceX首先需(xū)要(yào)证明星舰具备稳定投送地球(qiú)轨道的能力。更(gèng)具有(yǒu)挑战性的(de)是，如何证明(míng)星(xīng)舰有稳定飞向月球的能力。

　　受制(zhì)于该飞船的重量，SpaceX需(xū)要在(zài)飞船围绕地球轨道(dào)飞行时就为其配(pèi)送燃料——可能需要(yào)十几次(cì)发(fā)射，才能满足一艘(sōu)星舰飞(fēi)船跨越地月38万公(gōng)里距(jù)离的(de)需求(qiú)。

　　顺便一提(tí)，星舰的发射结(jié)果对(duì)特斯拉的股价并(bìng)没有(yǒu)产生太大影响。周四开盘大跌(diē)近(jìn)8％的主要原因(yīn)是(shì)早些时(shí)候发布的Q1财报。经历多轮(lún)降(jiàng)价后，特(tè)斯拉的Q1利润率出现(xiàn)收窄(zhǎi)，但公司暗示接下来还会继续降价。

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