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蜗牛是不是昆虫类柱不平衡弯矩会开裂吗弯矩是内力吗

　　柱(zhù)不平衡弯矩会开(kāi)裂吗？柱不平衡弯矩会(huì)开(kāi)裂，并且裂缝会(huì)发生(shēng)在偏压(yā)柱(zhù)受拉的一侧的(de)。关于柱不(bù)平衡弯(wān)矩会开裂吗以及柱不(bù)平(píng)衡弯矩(jǔ)会开裂吗(ma)，柱不平衡弯(wān)矩会开裂(liè)吗为什么，柱不平衡弯(wān)矩会开裂吗图片，板柱(zhù)节(jié)点不平(píng)衡弯(wān)矩(jǔ)，柱(zhù)端弯(wān)矩过大等问题，农商网(wǎng)将为(wèi)你整理以(yǐ)下的生活(huó)知(zhī)识：

弯矩是(shì)内力吗(ma)

　　弯矩(jǔ)是内力的。

　　弯矩是受力构(gòu)件截面上的内力(lì)矩的一种(zhǒng)。通俗的说法：弯矩(jǔ)是一种力矩。

　　另一种解释说法，就是弯(wān)曲所需要(yào)的力矩，下(xià)部受拉为正(上部受压)，上部(bù)受拉为负(下(xià)部受压(yā))。它的标准定(dìng)义为：与横截面垂(chuí)直的分布内力(lì)系的合力偶矩。

　　计算公式M=θ·EI/L，θ转角，EI转动刚度(dù)，L杆(gān)件的有(yǒu)效(xiào)计算(suàn)长度。

柱(zhù)不平衡弯矩会开裂(liè)吗(ma)

　　柱不平(píng)衡弯矩会开裂，并且裂缝会(huì)发生在偏压(yā)柱受拉的(de)一侧(cè)。

　　弯矩是受力(lì)构件截面上(shàng)的(de)内(nèi)力矩(jǔ)的一种，即垂直于横(héng)截面的(de)内(nèi)力系的合(hé)力偶(ǒu)矩。

　　构件上某个截面的蜗牛是不是昆虫类弯矩，其大(dà)小为该截面(miàn)截(jié)取(qǔ)的(de)构件(jiàn)部(bù)分上所有外力对(duì)该截面(miàn)形心矩的代数和(hé)。

　　它(tā)的标准定义为：与横(héng)截面垂直(zhí)的分(fēn)布内力(lì)系的合力(lì)偶(ǒu)矩(jǔ)。

　　一般而言，在不同的学科中弯(wān)矩的(de)正(zhèng)负有不同的规定。

　　规(guī)定了弯矩的正负，就(jiù)可以将弯(wān)矩进行代数计算。

柱(zhù)子(zi)混凝(níng)土会开裂么(me)？

　　一，会的(de)，因为柱子是(shì)由(yóu)混凝土浇筑而成的，混(hùn)凝土最主要的缺(quē)点是(shì)抗拉能力差(chà)、脆性大(dà)、容易(yì)开裂。

　　大量的(de)工程实(shí)践和理论分析表明，几乎(hū)所(suǒ)有的混凝土构件均是带裂缝(fèng)工作的，只是有些(xiē)裂缝很细(xì)，甚至肉眼看(kàn)不见（＜0.05mm），一般对结构的使(shǐ)用无大的(de)危害，可允许其存在(zài)；我国现行建筑、铁路(lù)、公路、水利等部门设(shè)计规范均采用限制构件(jiàn)裂(liè)缝宽度的办法来保障(zhàng)混凝土结构的正常使用。
　　二，裂缝(fèng)的(de)成因：

　　（一）直接(jiē)应(yīng)力(lì)裂蜗牛是不是昆虫类缝是指外荷载引起(qǐ)的直接(jiē)应力产生的裂(liè)缝。

　　裂(liè)缝(fèng)产生的原(yuán)因有：

　　       1、设计计算阶(jiē)段，结构(gòu)计(jì)算时(shí)不计算或部分漏算；计算(suàn)模型不合理；结(jié)构受力(lì)假设与实(shí)际受力不符；荷载(zài)少算或漏算；内力与配筋计算错(cuò)误(wù)；结构安全系数不(bù)够。

　　结构设计时(shí)不考虑施(shī)工的可能性；设计断面(miàn)不(bù)足（宁波跨海大桥）；钢(gāng)筋设置偏少或布置错误(wù)；结构(gòu)刚度不足；构造处理不当；设(shè)计(jì)图纸交代不清(qīng)等。

　　       2、施(shī)工阶段，不(bù)加限制地堆放施工(gōng)机具、材料(liào)；不了(le)解预制结构结构受力特点，随意(yì)翻身、起吊、运输、安装；不按设计图纸施工，擅自更改结(jié)构施(shī)工(gōng)顺序，改变结(jié)构受力模式；不对结构(gòu)做(zuò)机器振动下的疲劳强(qiáng)度验算(suàn)等。

　　       3、使用阶段，超(chāo)出设(shè)计载荷的作用于楼地(dì)面、墙面；工业厂(chǎng)房超(chāo)负荷使(shǐ)用；发生大风、大雪、地震、爆炸等。

　　（二）次应力裂缝是指(zhǐ)由外荷载引(yǐn)起的次(cì)生应力(lì)产生裂(liè)缝(fèng)。

　　       裂缝产生的原因有：

　　       1、在设(shè)计外(wài)荷载作用(yòng)下，由于结(jié)构物的实(shí)际工作状态(tài)同(tóng)常规计算有出入或计算(suàn)不(bù)考虑，从而(ér)在某些部位(wèi)引起次应力导致(zhì)结(jié)构开裂(liè)。

　　       例如：两铰拱桥(qiáo)拱脚设计时常采用(yòng)布(bù)置“X”形钢筋、同时(shí)削减该处断面尺(chǐ)寸(cùn)的办法设计(jì)铰，理论(lùn)计算该处不会(huì)存在(zài)弯矩，但(dàn)实际该铰(jiǎo)仍(réng)然能够抗弯，以至出现裂缝而(ér)导致钢筋锈蚀。

　　       2、工(gōng)业(yè)建筑中经常(cháng)需(xū)要凿(záo)槽(cáo)、开洞(dòng)、设(shè)置牛腿等，在常规计算(suàn)中(zhōng)难以用(yòng)准确的图式进行模拟计(jì)算，一般(bān)根据经验设置受(shòu)力钢筋(jīn)。

　　研究表明，受力构件挖孔(kǒng)后，力(lì)流将产生绕(rào)射现象，在孔(kǒng)洞(dòng)附(fù)近密集，产生(shēng)巨大的应力集(jí)中(zhōng)。

　　       在长跨预应力连续梁中(zhōng)，经(jīng)常在跨(kuà)内根据截面内力需要截断钢束，设置锚头，而在锚固断(duàn)面(miàn)附近(j蜗牛是不是昆虫类ìn)经常可以看到裂(liè)缝。

　　因此，若(ruò)处理不当，在这些结构的转角处(chù)或构件形状(zhuàng)突变处、受力(lì)钢(gāng)筋截断处容(róng)易出现裂缝。

　　实际工程中(zhōng)，次应力裂(liè)缝是产(chǎn)生荷载(zài)裂(liè)缝(fèng)的最常见原因。

　　次应(yīng)力裂缝(fèng)多(duō)属(shǔ)张(zhāng)拉、劈裂、剪切性质。

　　       次应力裂缝也(yě)是由荷载(zài)引起，仅是按常规(guī)一(yī)般不计算，但随(suí)着现代计算手段的不断(duàn)完善(shàn)，次应力裂缝也是可以做到合理验算的。

　　例如现在对预应力、徐(xú)变(biàn)等产生的二次应力，不少平面杆系(xì)有(yǒu)限元(yuán)程序(xù)均可(kě)正确计算，但在40年(nián)前(qián)却比较困难。

　　       在设计(jì)上，应注意避(bì)免结构突(tū)变（或(huò)断面突变），当不能回避时(shí)，应(yīng)做局部处理，如转(zhuǎn)角处做圆角，突变处做成渐变(biàn)过渡，同时加强构(gòu)造配筋，转角处增配斜(xié)向钢筋，对于较大孔洞有条件时可在周边设置护边角(jiǎo)钢。

　　荷载(zài)裂缝特(tè)征依(yī)荷载不同而异呈现不同的特点。

　　这类(lèi)裂(liè)缝多出(chū)现在受拉区、受剪区或(huò)振动严重部位。

　　但必须指出(chū)，如果受压区出现起皮或(huò)有沿(yán)受(shòu)压方(fāng)向的(de)短裂(liè)缝，往(wǎng)往是结构(gòu)达(dá)到承载力(lì)极(jí)限的标志，是结构破坏的前兆，其(qí)原因(yīn)往往是(shì)截(jié)面尺寸(cùn)偏小。